Honda Pilot TrailSport 2023 có Định vị không
|
Là chiếc SUV lớn nhất và mạnh mẽ nhất trong lịch sử Honda, Honda Pilot 2023 hoàn toàn mới là chiếc SUV gia đình tối ưu với kiểu dáng mới chắc chắn, không gian chở khách và chở hàng nhiều hơn, đồng thời là sự kết hợp hàng đầu giữa khả năng địa hình và cảm giác tự tin khi lái xe- . Dựa trên nền tảng vững chắc này, Pilot TrailSport hoàn toàn mới là chiếc SUV Honda có khả năng off-road tốt nhất từ trước đến nay, được thiết kế để đưa những nhà thám hiểm cuối tuần đi xa hơn trên con đường quen thuộc với các tính năng địa hình đặc biệt bao gồm hệ thống treo điều chỉnh địa hình, mặt đất tăng cường Show
Pilot thế hệ thứ tư có sẵn sáu cấp độ trang trí. LX, Sport, EX-L, TrailSport, Touring và Elite cao cấp nhất—Pilot sang trọng và cao cấp nhất từ trước đến nay với những vật liệu tinh xảo và những chi tiết cao cấp. Pilot cũng có sẵn với hệ dẫn động hai bánh hoặc với thế hệ mới nhất của hệ thống dẫn động bốn bánh i-VTM4™ điều khiển mô-men xoắn từng đoạt giải thưởng của Honda, giờ đây có khả năng phản hồi nhanh hơn và công suất mô-men xoắn lớn hơn Được thiết kế bởi nhóm tạo kiểu tóc ở California và được phát triển bởi các kỹ sư Honda ở Ohio, Pilot hiện thuộc về đường mòn với kiểu dáng chắc chắn hoàn toàn mới bổ sung cho khả năng sẵn sàng đi đường mòn của nó. Thiết kế cứng cáp và đầy khát vọng có lưới tản nhiệt thẳng đứng lớn, mui xe dài hơn và dáng vẻ mạnh mẽ được nhấn mạnh bởi chắn bùn loe, đường ray rộng hơn và lốp lớn hơn Trải nghiệm lái xe thể thao và hấp dẫn hơn được tạo ra thông qua khung gầm hoàn toàn mới và cấu trúc thân xe cứng nhất từ trước đến nay của Pilot. Nền tảng cực kỳ cứng cáp đã được thiết kế ngay từ đầu với khả năng địa hình thực sự của TrailSport, mang lại lợi ích cho việc lái xe, khả năng xử lý và cải tiến tổng thể của toàn bộ dòng Pilot Dựa trên kiến trúc xe tải nhẹ mới của Honda, Pilot có chiều dài cơ sở dài hơn và đường ray rộng hơn. Thanh chống MacPherson được tinh chỉnh lại ở phía trước và hệ thống treo đa liên kết phía sau hoàn toàn mới giúp Pilot cảm giác lái thú vị hơn với khả năng xử lý tự tin, nhanh nhẹn và chính xác, đồng thời cải thiện chất lượng lái để có sự kết hợp hàng đầu giữa khả năng địa hình và tính năng động trên đường Bên trong, nội thất hiện đại hoàn toàn mới của Pilot khiến nó trở thành vị vua linh hoạt mới của làn đường đi chung xe với sự thoải mái chưa từng có và chỗ ngồi linh hoạt với hàng ghế thứ hai có thể tháo rời có thể xếp gọn thuận tiện dưới sàn chở hàng phía sau, sẵn sàng đáp ứng những tình huống bất ngờ. . Bổ sung cho tính linh hoạt của nội thất là không gian chở khách và chở hàng nhiều nhất trong lịch sử Pilot, bao gồm hàng ghế thứ ba thậm chí còn rộng rãi và thoải mái hơn Cabin mới của phi công có hệ thống thông tin giải trí cập nhật của Honda và trải nghiệm người dùng được cải thiện. Các tính năng tiêu chuẩn bao gồm màn hình đồng hồ kỹ thuật số, hệ thống âm thanh màn hình cảm ứng 7 inch với khả năng tương thích Apple CarPlay® và Android Auto™ cùng nhiều cổng sạc USB cho người lái và hành khách. Pilot Elite nhận được cấu hình hoàn toàn mới 10. Hệ thống hiển thị đồng hồ kỹ thuật số 2 inch kết hợp với màn hình màu trên kính chắn gió. Màn hình cảm ứng màu 9 inch lớn hơn với khả năng tương thích Apple CarPlay® và Android Auto™ không dây là tiêu chuẩn trên các phiên bản EX-L trở lên, với các mẫu Touring và Elite có hệ thống âm thanh cao cấp Bose 12 loa Động cơ V6 mạnh nhất từ trước đến nay của Honda, cam kép trên cao (DOHC) 3 hoàn toàn mới. Động cơ 5 lít sản sinh công suất 285 mã lực, kết hợp với hộp số tự động 10 cấp đầu tiên của Pilot. Tinh tế và nhạy bén, hộp số tự động mới đã được điều chỉnh dành riêng cho Pilot. Cần số trên vô lăng là trang bị tiêu chuẩn cho việc điều khiển bằng tay, khiến cho việc lái Pilot trở nên thú vị hơn Pilot cũng giới thiệu hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian i-VTM4™ vectơ mô-men xoắn thế hệ thứ hai của Honda, có bộ vi sai cầu sau mạnh mẽ hơn, có thể xử lý mô-men xoắn nhiều hơn 40% và mang lại phản hồi nhanh hơn 30%, tối ưu hóa lực kéo trong mọi tình huống lái xe, đặc biệt là điều kiện đường trơn Các tính năng an toàn tiêu chuẩn hàng đầu bao gồm bộ công nghệ an toàn và hỗ trợ người lái Honda Sensing® mới và được cải tiến với camera và radar tầm nhìn rộng mới, túi khí hành khách phía trước thế hệ tiếp theo, túi khí bên hông cải tiến và người lái và ghế trước mới. Phi công 2023. Thiết kế bên ngoàiCác tính năng bên ngoài chính
Thiết kế chắc chắn và tinh tế Phần đầu xe khỏe khoắn và mạnh mẽ với lưới tản nhiệt cỡ lớn thẳng đứng – yếu tố then chốt trong hướng thiết kế chắc chắn của Honda – cùng đèn pha LED mới tiêu chuẩn. Hốc gió được gắn thấp ở mỗi bên cản trước tạo ra rèm khí xung quanh bánh trước nhằm cải thiện tính khí động học. Để có vẻ ngoài gọn gàng, cao cấp, cần gạt nước kính chắn gió của Pilot nằm dưới đường mui xe khi không sử dụng Đường đai ngang mạnh mẽ làm nổi bật chiều dài tổng thể tăng lên của nó (+3. Dài hơn 4 inch), trong khi chiều dài cơ sở dài hơn và đường ray rộng hơn giúp Pilot hiện diện nhiều hơn. Cánh lướt gió trên mui cùng màu thân xe đẹp mắt và đèn hậu LED mới giúp Pilot thế hệ thứ tư có thể nhận ra ngay từ phía sau. Thiết kế ngoại thất khác biệt cho từng chi tiết trang trí TrailSport là một chiếc SUV đích thực, có khả năng địa hình với thiết kế chắc chắn hơn và phần cứng địa hình độc quyền. Hệ thống treo được điều chỉnh dành cho địa hình của nó giúp tăng thêm khoảng sáng gầm xe thêm 1 inch. Bánh xe 18 inch độc đáo với vẻ ngoài chắc chắn được thiết kế cẩn thận với các nan bên trong để bảo vệ chúng khỏi hư hỏng trên đường mòn và logo TrailSport được đúc ở mặt bích dày bên ngoài Pilot TrailSport cũng là mẫu SUV đầu tiên của Honda được trang bị lốp địa hình để tăng thêm khả năng bám đường và độ bền khi đi địa hình. Một thanh kéo và thanh ray mái màu đen bóng là tiêu chuẩn Pilot Touring và Elite cao cấp nhất có thiết kế thậm chí còn cao cấp hơn với các chi tiết hoàn thiện bên ngoài cao cấp, bao gồm lưới tản nhiệt và cột B màu đen bóng, trang trí ống xả kép mạ crôm và bánh xe hợp kim 20 inch 7 chấu khác biệt với kiểu dáng được gia công cơ khí. . Elite còn có gương chiếu hậu tự động chống chói, gập điện và đèn vũng nước Hệ thống lưới tản nhiệt màn trập chủ động Hệ thống được thiết kế để giữ cho cửa chớp đóng càng nhiều càng tốt nhằm giảm thiểu lực cản khí động học, ngay cả khi lái xe trong thành phố và chúng vẫn đóng cho đến khi đạt đến nhiệt độ vận hành thông thường của xe. Điều này cũng mang lại lợi ích tiết kiệm nhiên liệu vì nó giữ cho động cơ và các hệ thống liên quan ở phạm vi nhiệt độ hiệu quả nhất. Gói tùy chọn hậu sản xuất mới Các gói hậu kỳ mới khác dành cho Pilot hoàn toàn mới bao gồm Gói bảo vệ (miếng dán tay nắm cửa, miếng dán cạnh cửa, miếng dán cản, miếng dán ngưỡng cửa), Gói chức năng (lưới chở hàng, vỏ bọc hàng hóa, hộp sơ cứu) và Gói kéo . Trong thời gian giới hạn, Pilot TrailSport sẽ cung cấp Gói khởi động ( decal mui xe, chắn bùn, ốp sườn, thanh ngang, khay chở hàng và bảo vệ lưng ghế). Các gói hậu sản xuất được lắp đặt tại một cơ sở đặc biệt liền kề với Nhà máy ô tô Alabama của Honda, ngôi nhà toàn cầu độc quyền dành cho Phi công Tám màu sắc bắt mắt Phi công 2023. Thiết kế và trọn gói nội thấtCác tính năng nội thất chính
Cabin lớn hơn, cao cấp hơn Mặt trên bảng điều khiển sạch sẽ, gọn gàng giúp giảm phản xạ của kính chắn gió và cải thiện tầm nhìn ra bên ngoài. Vật liệu chất lượng cao được sử dụng xuyên suốt nội thất, đặc biệt là trên các điểm tiếp xúc, đặc biệt chú ý đến hoạt động của tất cả các thiết bị đóng cắt và điều khiển, bao gồm cả tiếng click và độ bền của núm, cần gạt và công tắc. Chất liệu vải bọc ghế mới vừa cao cấp vừa bền bỉ, đồng thời lớp hoàn thiện bằng kim loại trên các bộ phận như nút điều khiển điều hòa mang lại cảm giác cao cấp Chỗ để chân hàng ghế thứ 2 tăng lên 2. 4 inch và hàng ghế thứ hai có góc ngả lên tới 10 độ — thêm 4 độ ngả về phía sau so với phiên bản Pilot cũ — để mang lại trải nghiệm thư giãn hơn cho hành khách. Ngoài ra còn có các neo LATCH dễ tiếp cận hơn giúp lắp đặt ghế trẻ em quay mặt về phía trước và phía sau một cách nhanh chóng và đúng cách. Phạm vi nghiêng về phía trước bổ sung giúp cải thiện việc ra vào hàng thứ ba, thuộc hàng lớn nhất trong phân khúc với 0. Chỗ để chân bổ sung thêm 6 inch so với Pilot trước. Với hàng ghế thứ 2 ở vị trí tận cùng phía sau, Pilot hoàn toàn mới có thêm 2 ghế. Chỗ để chân rộng hơn 1 inch ở hàng ghế thứ ba so với phiên bản Pilot cũ. Chân ghế hàng ghế thứ 3 cũng được nâng lên khoảng 2 inch để có tư thế ngồi tự nhiên hơn Ghế ổn định cơ thể thoải mái hơn Khung bên trong ở đáy ghế giúp ổn định hông để giảm chuyển động và thay đổi tư thế trong các lực G khác nhau mà người dùng có thể gặp phải khi lái xe. Ghế còn đặt phần thân trên đè lên xương chậu, giúp ổn định phần trên cánh tay và tầm nhìn của người lái, giúp lái xe dễ dàng hơn Chỗ ngồi linh hoạt dành riêng cho 8 người trong phân khúc Tính linh hoạt đổi mới dành cho 8 người theo yêu cầu giúp Pilot Touring và Elite tăng thêm mức độ linh hoạt cho những khoảnh khắc đi chung xe không thể đoán trước. Ở hàng ghế thứ hai, ghế giữa có thể tháo rời đa chức năng dành riêng cho phân khúc có thể được cất gọn tiện lợi bên dưới sàn chở hàng phía sau thay vì để ở nhà trong gara. Sau đó, các gia đình sẽ có sẵn chỗ ngồi nếu họ cần sau này trong hành trình, mang đến cho chủ sở hữu sự linh hoạt của ba lựa chọn chỗ ngồi riêng biệt bất cứ lúc nào
Pilot cũng là chiếc xe duy nhất trong phân khúc có chỗ ngồi 8 người và cửa sổ trời toàn cảnh mở được, tiêu chuẩn trên Touring và Elite. Kho chứa cabin mở rộng Một khay đựng đồ cải tiến phía trước cần số đủ lớn để chứa hai điện thoại thông minh lớn cạnh nhau và có 14 ngăn đựng cốc dung tích lớn khắp bên trong, trong đó có 8 ngăn sẽ vừa với chai nước rộng 32 oz Thiết kế nội thất khác biệt cho từng chi tiết trang trí TrailSport 7 chỗ nổi bật với các chi tiết chắc chắn bao gồm đường chỉ khâu màu cam tương phản và tựa đầu độc quyền phía trước thêu logo TrailSport. Thảm sàn tiêu chuẩn cho mọi mùa với logo TrailSport tăng thêm chức năng và độ bền bảo vệ thảm khỏi tuyết, bùn và mảnh vụn. Bề mặt ghế được bọc giả da dễ lau chùi. Hàng ghế thứ hai và cửa sổ trời toàn cảnh là trang bị tiêu chuẩn. Thông tin thêm về TrailSport được cung cấp trên trang TrailSport và Elite còn được trang bị vô lăng sưởi. Giống như EX-L, Touring và Elite có ghế bọc da mềm, còn bản Elite cao cấp nhất có các chi tiết da đục lỗ độc quyền, đường ống tạo điểm nhấn, ghế trước thông gió và các túi lưng ghế phía trên bổ sung phía sau ghế trước. Cả Touring và Elite đều có hệ thống chiếu sáng nội thất độc đáo và cửa sổ trời toàn cảnh tiêu chuẩn Kho lưu trữ mở rộng và khả năng vận chuyển hàng hóa linh hoạt 1. Dựa trên tiêu chuẩn đo lường thể tích hàng hóa SAE J1100 cộng thêm, nếu có, khoảng không gian sàn giữa các hàng ghế, ghế ở vị trí thẳng đứng và hướng về phía trước nhất cũng như chỗ để đồ dưới sàn Phía sau hàng ghế thứ ba, sàn chở hàng có thể điều chỉnh mang lại tiện ích và tính linh hoạt mới. Tấm sàn có thể tháo rời dễ dàng có thể được đặt ngang bằng với sàn chở hàng hoặc đặt ở vị trí thấp hơn để mở thêm không gian. Khi ở vị trí phía trên, diện tích sàn nhà cung cấp tới 3 cu. ft. (EX-L, Touring, Elite) không gian chứa đồ, hoàn hảo cho những vật dụng thỉnh thoảng được sử dụng hoặc đồ đạc khác để tránh tầm nhìn; . Độ sâu lưu trữ 5 inch cho khu vực chở hàng của Phi công. Ở vị trí thấp hơn, sàn có thể điều chỉnh giúp tăng thêm không gian cho các hàng hóa cao hơn. Một ngăn bên hông được thiết kế để đựng những vật dụng nhỏ như đồ tạp hóa Tấm sàn có thể đảo ngược. một mặt được trải thảm có vẻ ngoài hoàn thiện, cao cấp và một mặt cứng dễ lau chùi, lý tưởng cho các đồ ướt hoặc bẩn Trên Touring và Elite, khu vực để đồ dưới sàn cũng được thiết kế để chứa hàng ghế trung tâm thứ hai có thể tháo rời Tính năng cố định điện mới Để kích hoạt Truy cập rảnh tay
Để kích hoạt Đi bộ Đóng
Cabin yên tĩnh hơn
Khử tiếng ồn chủ động™ Phi công 2023. HMI và Công nghệCác tính năng công nghệ và HMI chính
Thiết bị kỹ thuật số tiêu chuẩn Bảng điều khiển kỹ thuật số 7 inch tiêu chuẩn có đồng hồ đo tốc độ hoàn toàn kỹ thuật số ở bên trái và đồng hồ tốc độ vật lý ở bên phải. Màn hình cũng có các chức năng do người dùng lựa chọn như cài đặt Honda Sensing®, thông tin về xe, v.v. Dành riêng cho Elite là cấu hình 10. Màn hình dụng cụ kỹ thuật số có thể tùy chỉnh 2 inch. Phía bên trái màn hình dành riêng cho thông tin âm thanh và điện thoại mà người lái xe có thể lựa chọn bằng cách sử dụng nút điều khiển trên vô lăng bên trái. Phía bên phải dành riêng cho các thông tin liên quan đến lái xe như đồng hồ đo quãng đường và chỉ báo mức nhiên liệu Các chức năng của xe như tốc độ và RPM của động cơ có thể được xem trên màn hình tròn hoặc dạng thanh tùy theo sở thích của người lái. Một giao diện tối giản cũng có sẵn, giúp loại bỏ đồng hồ tốc độ và máy đo tốc độ trong khi để lại nội dung hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao và tốc độ hiện tại ở giữa màn hình Camera chiếu hậu và hệ thống camera đa góc nhìn Trên các mẫu xe TrailSport và Elite, bốn camera bên ngoài cung cấp góc nhìn 360 độ về không gian ngay xung quanh xe thông qua màn hình trung tâm. Một máy rửa camera phía trước cũng được bao gồm và kích hoạt bằng cách sử dụng công tắc rửa kính chắn gió phía trước trên cần gạt nước. Nút camera nằm ở vị trí thuận tiện ở cuối cần gạt nước kính chắn gió giúp thay đổi góc nhìn của camera Màn hình hiển thị Head-Up mới Các chế độ hiển thị có thể được chọn bằng nút xoay ngón tay cái gắn trên vô lăng. Chúng bao gồm
Hệ thống âm thanh màn hình cảm ứng 7 inch cải tiến Hệ thống âm thanh màn hình cảm ứng 9 inch mới Được thiết kế với mục tiêu đơn giản, hệ thống 9 inch có các phím tắt do người dùng xác định ở cuối màn hình, cung cấp sáu phím tắt có thể lập trình dễ dàng, khả năng phát sóng Wi-Fi (được kích hoạt thông qua đăng ký) và Phím tắt thông minh, một chức năng trợ lý tự động giúp Các mẫu EX-L và TrailSport được trang bị dàn âm thanh nổi 9 loa với hai loa tweeter bổ sung ở cửa sau Sạc thiết bị mở rộng EX-L, TrailSport, Touring và Elite có tính năng sạc không dây tương thích Qi và bổ sung thêm hai tính năng 2. Cổng sạc 5A USB-A ở hàng ghế thứ 3 Âm thanh Bose chất lượng hòa nhạc Các kỹ sư âm thanh của Bose đã phát triển hệ thống âm thanh với các linh kiện và công nghệ tiên tiến, hợp tác chặt chẽ với Honda để sớm tích hợp hệ thống này trong quá trình thiết kế xe nhằm đạt được hiệu suất tối ưu. Âm thanh sắc nét được truyền qua 12 loa Bose hiệu suất cao, được bố trí một cách chiến lược khắp cabin Pilot để tái tạo âm nhạc đặc biệt trên mọi tần số, từ thấp đến cao. Hệ thống mới đặt tất cả hành khách vào giữa âm nhạc, bất kể vị trí ngồi của họ, mang lại trải nghiệm nghe rõ ràng Giúp duy trì chất lượng trải nghiệm nghe, công nghệ Dynamic Speed Bù tự động điều chỉnh âm lượng và âm sắc dựa trên tốc độ xe, giúp người lái xe không cần phải điều chỉnh cài đặt thủ công khi đang di chuyển trên đường. Điều hướng nâng cao Chế độ 3D được cải tiến hiển thị rõ ràng các vật thể như tòa nhà để điều hướng dễ dàng hơn theo các điểm mốc. Màn hình cũng sử dụng màu sắc sống động hơn và thao tác một chạm đã được bổ sung cho các chức năng được sử dụng thường xuyên như hủy lộ trình và tắt tiếng hướng dẫn điều hướng Hệ thống cũng có thể tìm hiểu các tuyến đường được sử dụng thường xuyên và bằng cách sử dụng thông tin giao thông được cập nhật liên tục từ điện thoại thông minh của người dùng, có thể đề xuất các tuyến đường thay thế ngay cả khi hướng dẫn điều hướng hiện không hoạt động. Ngoài ra, hệ thống mới sẽ nhận được cập nhật bản đồ bốn lần một năm, thay vì mỗi năm một lần. Dịch vụ dựa trên đám mây của HondaLink® Ngoài ra, chủ sở hữu Pilot có thể sử dụng HondaLink® Skill cho Alexa trong nhà để điều khiển từ xa các chức năng của xe bằng giọng nói như khởi động từ xa, khóa và mở khóa cửa, v.v. Hệ thống dựa trên đăng ký này cho phép chủ sở hữu Pilot truy cập vào một loạt các tính năng và chức năng bao gồm
Phi công 2023. Hệ truyền độngCác tính năng chính của hệ thống truyền lực
Thêm sức mạnh và sự sàng lọc *sử dụng các bộ phận có nguồn gốc trong nước và toàn cầu Động cơ V6 hoàn toàn bằng nhôm có khối độc đáo và đầu xi-lanh cấu hình thấp với các cổng có độ nghiêng cao và góc van hẹp 35 độ để đốt cháy tốt hơn. Thiết kế cấu hình thấp của đầu xi-lanh DOHC mới cũng cho phép thiết kế cánh tay đòn nhỏ gọn hơn và thiết kế bộ điều chỉnh đòn bẩy thủy lực Các kỹ sư của Honda cũng loại bỏ nắp ổ trục cam riêng biệt, thay vào đó kết hợp các nắp trực tiếp vào nắp van. Kết quả là chiều cao đầu xi-lanh tổng thể giảm 30mm. Thiết kế mới cũng làm giảm số lượng các bộ phận Khối động cơ và trục khuỷu mới Một miếng đệm điều khiển làm mát được đặt trong áo nước bao quanh xi lanh giúp kiểm soát nhiệt độ khởi động và nhiệt độ vận hành của ống lót xi lanh để giảm ma sát. Việc mài giũa lớp lót xi lanh làm giảm ma sát giữa váy piston và thành xi lanh bằng cách tạo ra một bề mặt nhẵn. Gia công 2 giai đoạn sử dụng hai quy trình mài thay vì quy trình mài giũa một giai đoạn thông thường hơn. Mài giũa cao nguyên cũng tăng cường đặc tính mài mòn lâu dài của động cơ Piston mới Đầu xi lanh và hệ thống van Hệ thống phun trực tiếp mới Kim phun nhiều lỗ mới cung cấp nhiên liệu trực tiếp vào từng xi-lanh ở áp suất nhiên liệu 30 MPa (tăng từ 20 MPa) để đốt cháy hiệu quả hơn mà không mất công suất hoặc mô-men xoắn Quản lý xi lanh biến thiên ™ SOHC 3. Động cơ 5 lít được sử dụng trong Pilot trước đây đã thực hiện được điều này với VTEC®, khóa các cần gạt kích hoạt các van lại với nhau để ngăn các van mở khi VCM™ hoạt động. Để đạt được hình dạng thấp của đầu xi-lanh DOHC mới, cách sắp xếp này đã được thay thế bằng cánh tay đòn nhỏ gọn hơn và thiết kế bộ điều chỉnh đòn bẩy thủy lực. Khi tất cả sáu xi-lanh được sử dụng, một chốt trong cụm nâng van được giữ cố định bằng áp suất dầu. Khi VCM™ được kích hoạt trong điều kiện hành trình nhẹ, Bộ điều khiển điện tử (ECU) của động cơ sẽ thay đổi đường dẫn dòng dầu, cho phép chốt trượt ra khỏi bộ nâng, tạo ra một khe hở ngăn van mở ra. Khi ECU xác định cần có tất cả sáu xi-lanh, hệ thống sẽ điều chỉnh lại, trượt chốt trở lại vị trí và kích hoạt lại các van để có toàn bộ công suất. Cải thiện hiệu suất phát thải Hộp số tự động 10 cấp đáp ứng Được điều chỉnh dành riêng cho Pilot, hộp số tự động 10 cấp được phát triển nội bộ được cải tiến và phản hồi nhanh. So với hộp số tự động 9 cấp trước đây, hộp số 10 cấp tối đa hóa hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu với hộp số 3 cấp. Phạm vi tỷ số tổng thể rộng hơn 3% với số đầu tiên thấp hơn 9% (cao hơn về mặt số), để lựa chọn số tối ưu và cải thiện khả năng khởi động. Hộp số tự động 10 cấp cũng có khả năng sang số nhanh hơn và mượt mà hơn với khả năng sang số bốn cấp nhanh chóng để có khả năng vượt nhanh Đi đôi với hộp số tự động 10 cấp cải tiến là thiết kế bộ biến mô hoàn toàn mới tích hợp bộ giảm chấn con lắc, lần đầu tiên có trên động cơ Honda V6. Bộ giảm chấn con lắc hoạt động bằng cách chống lại các dao động xoắn của động cơ ở một tần số được điều chỉnh cụ thể. Con lắc kết hợp với bộ giảm chấn lò xo truyền thống cho phép đạt được độ êm ái và hiệu quả tối đa trong mọi điều kiện Dẫn động 4 bánh toàn thời gian i-VTM4™ thế hệ thứ hai Khả năng dẫn động 4 bánh toàn thời gian của Pilot 2023 được cải tiến Phi công 2022 Phi công 2023 2023 Pilot TrailThể thao Logic mô-men xoắn của Chế độ đường mòn --- --- ü Mô-men xoắn khác biệt phía sau (Nm) 2.133 2.500 3.000 Bộ vi sai cầu sau nhẹ mới sử dụng một động cơ điện cung cấp năng lượng cho một cặp bơm thủy lực – một bơm cho mỗi bộ ly hợp. Một cặp van điện từ tuyến tính được điều khiển bởi i-VTM4™ ECU sẽ gửi áp suất một cách có chọn lọc tới các bộ ly hợp, từ đó kiểm soát lượng công suất được truyền đến từng bánh sau, tối ưu hóa độ bám khi vào cua và khả năng theo dõi đường Hệ thống i-VTM4™ phân bổ dần dần mô-men xoắn tối ưu không chỉ giữa trục trước và trục sau mà còn giữa bánh sau bên trái và bên phải để mang lại phản ứng xử lý chính xác và phấn khích hơn trên nhiều điều kiện đường khác nhau. Lên đến 70% mô-men xoắn của động cơ có thể được truyền tới trục sau và 100% mô-men xoắn đó có thể được phân phối tới bánh sau bên trái hoặc bên phải Khi vào cua, i-VTM4™ phân bổ nhiều mô-men xoắn hơn tới bánh sau bên ngoài, tạo ra mô-men lệch giúp xoay xe qua các góc cua — giúp rẽ chính xác hơn, giảm hiện tượng thiếu lái và cải thiện khả năng kiểm soát Chế độ ổ đĩa mới Chế độ thể thao mới
Chế độ kéo mới
Chế độ đường mòn mới
Chế độ cát
Chế độ bình thường
Chế độ ECO
Chế độ tuyết
Khả năng kéo mạnh mẽ Phụ kiện bộ làm mát hộp số do đại lý lắp đặt không còn cần thiết để Pilot đạt được khả năng kéo tối đa này. Chế độ Kéo tiêu chuẩn sẽ tối ưu hóa hơn nữa khả năng kéo của Pilot và móc kéo rơ-moóc là tiêu chuẩn trên Pilot TrailSport Kiểm soát đổ đèo tiêu chuẩn mới Chỉ cần nhấn nút trên bảng điều khiển trung tâm, người lái có thể chọn tốc độ từ 2 đến 12 dặm/giờ trong khi sử dụng bàn đạp phanh hoặc ga. Sau khi nhả bàn đạp, Pilot sẽ duy trì tốc độ đã cài đặt, cho phép người lái tập trung vào tay lái trong thời gian Hệ thống kiểm soát đổ dốc được kích hoạt. Hệ thống Kiểm soát đổ dốc sẽ vẫn hoạt động cho đến khi hệ thống tắt hoặc tốc độ vượt quá 12 mph Xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu (MPG) Xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu của Pilot EPA năm 2023 – Thành phố/Đường cao tốc/Kết hợp2 Cắt tỉa Xếp hạng số dặm EPA LX (2WD) 19/27/22 LX (AWD) 19/25/21 Thể thao (2WD) 19/27/22 Thể thao (AWD) 19/25/21 EX-L (2WD) 8 người 19/27/22 EX-L (2WD) 7 người 19/27/22 EX-L (AWD) 8 người 19/25/21 EX-L (AWD) 7 người 19/25/21 Du lịch (2WD) 19/27/22 Du lịch (AWD) 19/25/21 TrailSport (AWD) 18/23/20 Ưu tú (AWD) 19/25/21 2. Dựa trên xếp hạng số dặm EPA năm 2023; Phi công 2023. Thân và Khung XeCác tính năng chính của thân và khung gầm
Cấu trúc cơ thể cứng cáp hơn Trải nghiệm lái xe thể thao và hấp dẫn hơn được tạo ra thông qua khung gầm hoàn toàn mới và cấu trúc thân xe cứng nhất từ trước đến nay của Pilot. Nền tảng cực kỳ cứng cáp đã được thiết kế ngay từ đầu với khả năng địa hình thực sự của TrailSport, điều này cũng mang lại lợi ích cho việc lái xe, xử lý và cải tiến tổng thể của toàn bộ dòng Pilot với độ cứng phía trước tăng 60% và tăng 30% về độ cứng. . Kết quả là sự kết hợp hàng đầu giữa khả năng địa hình và tính năng động trên đường Nhiều loại vật liệu được sử dụng trong cấu trúc thân xe Pilot để đạt được động lực tổng thể tuyệt vời của xe, hiệu suất an toàn được tối ưu hóa và giảm tiếng ồn. Thể hiện sự dẫn đầu lâu dài của Honda trong việc ứng dụng thép cường độ cao, năm loại thép khác nhau được sử dụng, bao gồm thép cường độ cao và thép cường độ siêu cao. Nhôm được sử dụng cho mui xe và dầm gia cố cản trước Tất cả các vật liệu đã được chọn để đạt được sự kết hợp tốt nhất giữa sức mạnh, độ cứng, hiệu suất năng động và trọng lượng nhẹ. Cấu trúc cơ thể bao gồm 65. 7% thép cường độ cao, tăng 7. Thép cường độ cực cao tăng thêm 8% so với Pilot trước Khung gầm hoàn toàn mới Hệ thống treo trước và sau hoàn toàn mới Ở phía trước, một khung phụ gắn cứng mới hỗ trợ tay điều khiển phía dưới bằng nhôm rèn, ống lót thủy lực, lò xo cuộn và thanh ổn định đặc hoặc rỗng tùy thuộc vào kiểu dáng. Thay thế khung phụ kiểu nổi trước đây, khung phụ phía trước mới truyền các thông tin đầu vào từ lái tới lốp với độ chính xác cao hơn Thiết lập này sử dụng tốc độ lò xo vừa phải, giảm xóc tương đối chắc chắn và ống lót được điều chỉnh đặc biệt để mang lại cảm giác lái êm ái, có kiểm soát với khả năng vào cua đặc biệt Hệ thống treo sau đa liên kết mới của Pilot cũng cải thiện độ ổn định và phản ứng để mang đến cho Pilot sự kết hợp đẳng cấp thế giới giữa sự linh hoạt và sự thoải mái khi lái xe. Hệ thống treo sau đa liên kết mới mang lại cả hiệu suất xử lý và khả năng tuân thủ hành trình tốt hơn đáng kể so với thế hệ trước Được thiết kế cho cả cấu hình dẫn động hai bánh và tất cả các bánh, hệ thống đa liên kết mới sử dụng một tay điều khiển bằng gang, ba tay điều khiển bằng thép và một khớp nối bằng nhôm để giảm thiểu trọng lượng không có lò xo và tối ưu hóa độ cứng của các bộ phận. Khả năng xử lý của phi công cũng được cải thiện bằng cách tăng độ cứng của các điểm lắp hệ thống treo sau và tối ưu hóa hình dạng cũng như sự phù hợp của hệ thống treo hoàn toàn mới Hệ thống treo sau mới còn tách riêng lò xo treo sau với giảm chấn. Điều này giúp cải thiện việc đóng gói và cho phép nhiều chỗ để chân và hành khách ở hàng ghế thứ ba hơn, đồng thời sàn chở hàng thấp hơn góp phần cải thiện khả năng chở hàng phía sau hàng ghế thứ ba Hệ thống lái bánh răng và thanh răng có tỷ số thay đổi được dẫn động bằng dây đai (EPS) mới
Tỷ số lái thay đổi của hệ thống được kích hoạt bằng giá lái với khoảng cách giữa các bánh răng được điều chỉnh, do đó, tỷ số lái sẽ nhanh nhất ngay ở trung tâm để xử lý linh hoạt tối ưu và chậm hơn khi vô lăng được quay ra xa trung tâm hơn Cột lái cứng mới Tiếp tục những cải tiến này là vô lăng mới thể thao hơn với số 3. Tay cầm rộng hơn 5% cho cảm giác tự nhiên, thoải mái hơn. Vô lăng được bọc bằng da dẻo dai hơn và đường khâu chéo mang lại vẻ ngoài sạch sẽ hơn và ít cảm giác mài mòn hơn so với đường khâu bóng chày của mẫu xe cũ. Để phù hợp với nhiều kích cỡ người lái hơn, cột lái mới cũng có độ nghiêng lớn hơn 25% và phạm vi thu gọn lớn hơn 50%. Hệ thống phanh cải tiến Tất cả các Phi công đều được trang bị phanh đĩa chống bó cứng 4 bánh với Phân phối lực phanh điện tử (EBD) và Hỗ trợ phanh cho cảm giác phanh mạnh mẽ và tuyến tính cũng như tự tin dừng xe trong nhiều điều kiện lái xe. Hệ thống mang lại cảm giác thoải mái và tinh tế ở tốc độ thấp, khả năng vận hành dễ dàng và có thể dự đoán được trên đường cao tốc, cảm giác lái thú vị trên những con đường quanh co và đảm bảo khả năng dừng xe hiệu suất cao trong các tình huống khẩn cấp Bánh xe và lốp xe LX và EX-L có lốp 255/60R18 mọi mùa (M+S) trong khi Pilot Sport, Touring và Elite đạt tiêu chuẩn với lốp mọi mùa 255/50R20 (M+S) cấu hình thấp hơn để nâng cao hiệu suất lái xe. Để cải thiện hiệu suất địa hình, TrailSport được trang bị lốp Continental Terraincontact mọi địa hình 265/60R18 Phi công 2023. Đường mònThể thaoCác tính năng chính của TrailSport
SUV Honda có khả năng off-road tốt nhất từ trước đến nay Hệ thống đánh giá khả năng địa hình mới của Honda
Hệ thống treo địa hình độc đáo Pilot TrailSport là chiếc SUV đầu tiên của Honda được trang bị lốp địa hình để tăng thêm khả năng bám đường địa hình và các tấm trượt bằng thép chắc chắn để bảo vệ gầm xe khỏi bị hư hại trên đường mòn. Lốp Continental Terraincontact AT (265/60R18) tiêu chuẩn của TrailSport có khả năng vượt địa hình cát, bùn, nhiều đá và tuyết nhưng vẫn êm ái và thoải mái khi đi trên đường Bánh xe 18 inch độc đáo với vẻ ngoài chắc chắn được thiết kế cẩn thận với các nan bên trong để bảo vệ chúng khỏi hư hỏng trên đường mòn và logo TrailSport đúc ở mặt bích dày bên ngoài Pilot và Pilot TrailSport Giải phóng mặt bằng Phi công 2023 Phi công 2023 Giải phóng mặt bằng (inch) 7. 3 8. 3 Góc tiếp cận (độ) 18. 3 19. 8 Góc đột phá (độ) 16. 0 19. 6 Góc khởi hành (độ) 20. 3 19. 0* *Được đo tại Trailer Hitch Tấm trượt thép dày Được chế tạo bằng thép cường độ cao (590MPa), tấm trượt phía trước dày 4mm và tấm trượt bình xăng có kích thước 2. dày 8 mm. Các điểm phục hồi mạnh mẽ được đánh giá ở mức gấp đôi Xếp hạng tổng trọng lượng xe (GVWR) của Pilot TrailSport được tích hợp khéo léo vào tấm trượt phía trước và móc kéo nằm phía sau lốp dự phòng cỡ lớn của TrailSport Chế độ đường mòn và Logic mô-men xoắn đường mòn Logic mô-men xoắn của đường mòn cũng làm tăng lượng sức mạnh truyền tới trục sau trong một số tình huống nhất định, chẳng hạn như leo lên đường địa hình khó khăn với những rãnh hình chữ V sâu có thể khiến lốp tạm thời mất tiếp xúc với mặt đất, lên tới 75%. . Để tận dụng lực kéo tốt hơn và di chuyển êm ái hơn trên đường mòn, 25% tiềm năng mô-men xoắn còn lại được gửi đến lốp không bám đường để cho phép truyền lực ngay lập tức sau khi lốp đó lấy lại độ bám đường Logic mô men xoắn – cách thức hoạt động
Hệ thống camera TrailWatch mới Ở chế độ Đường mòn dưới 15 dặm/giờ, camera quan sát phía trước sẽ tự động bật, sau đó tắt khi ở tốc độ trên 15 dặm/giờ. Để hỗ trợ thêm cho người lái và không giống như các hệ thống camera đường mòn tương tự khác, TrailWatch tự động kích hoạt lại nếu tốc độ xe giảm xuống dưới 12 dặm/giờ Chế độ xem camera của TrailWatch
Chi tiết nội thất chắc chắn Phi công 2023. Công nghệ an toàn & hỗ trợ người láiCác tính năng công nghệ hỗ trợ người lái và an toàn chính
Honda Sensing® được cải tiến Camera cảm biến phía trước mới có góc nhìn 90 độ, tăng từ 50 độ trên thế hệ trước. Radar sóng milimet hiện được gắn ngay phía sau logo Honda trên lưới tản nhiệt, giúp tăng góc nhìn lên 120 độ so với 50 độ trên thế hệ trước. Góc rộng này cải thiện hiệu suất ngăn ngừa va chạm thông qua khả năng nhận biết tốt hơn các thuộc tính của vật thể như xe cộ, xe đạp hoặc người đi bộ cũng như vạch trắng và ranh giới đường như lề đường và biển báo đường bộ Honda Sensing® được cải tiến Phi công 2022 Phi công 2023 Radar phía trước 50° 120° Camera phía trước 50° 90° Radar góc phía sau 3m Tối đa 25m Camera phát hiện các điểm đặc trưng của mục tiêu và nhận dạng thuộc tính của vật thể như xe cộ hoặc người đi bộ. Với việc sử dụng bộ xử lý cực nhanh, hệ thống đo khoảng cách và vị trí ngang của vật thể dựa trên sự thay đổi về kích thước của vật thể mục tiêu, thời gian để thay đổi xảy ra và tốc độ của xe. Điều này cho phép máy ảnh nhận dạng các vật thể khác nhau được mô tả ở trên Các chức năng của Honda Sensing® bao gồm
Cấu trúc thân máy và Bảo vệ va chạm Kỹ thuật tương thích nâng cao (ACE™) Công nghệ túi khí và dây an toàn tiên tiến Túi khí hành khách phía trước mới đặc biệt có lợi trong các va chạm trực diện góc cạnh, trong đó lực va chạm ngang có thể khiến đầu người ngồi trong xe bị xoay mạnh hoặc trượt khỏi túi khí, làm tăng nguy cơ chấn thương nghiêm trọng. Túi khí mới được thiết kế để giảm căng thẳng cho mô não tới 75% so với túi khí hành khách phía trước thế hệ trước bằng cách kiểm soát đầu hành khách phía trước tốt hơn trong một số loại va chạm So với buồng bơm hơi đơn của hệ thống túi khí thông thường, túi khí hành khách mới bao gồm bốn thành phần chính. ba ngăn được bơm căng (một ngăn ở giữa và hai ngăn bên hướng ra ngoài tạo ra một chân đế rộng trên bảng điều khiển) và một "tấm cánh buồm" không bơm căng trải dài giữa hai ngăn bên. "Bảng điều khiển cánh buồm" được thiết kế để ban đầu bắt và giảm tốc đầu người ngồi với lực ít hơn trước khi tiếp xúc với khoang dưới, đồng thời hướng nó vào trong giữa hai buồng bơm hơi để đỡ và giúp bảo vệ đầu của hành khách ghế trước
Hệ thống Nhắc nhở thắt dây an toàn phía sau và Nhắc nhở hàng ghế sau tiêu chuẩn cũng mới đối với Pilot; Công nghệ dây an toàn cũng đã được cập nhật, với dây an toàn phía ngoài hàng ghế trước và hàng thứ hai có bộ căng đai trước với bộ giới hạn tải để giúp giảm nguy cơ chấn thương ngực Công nghệ hỗ trợ người lái và an toàn bổ sung Nếu phát hiện thấy mệt mỏi, người lái sẽ được cảnh báo bằng biểu tượng cốc cà phê và biểu đồ thanh bốn cấp trên bảng điều khiển. Khi sự chú ý của người lái xe giảm xuống, số vạch sáng càng ngày càng ít và khi giảm xuống còn 2, hệ thống sẽ hiển thị thông báo mời tài xế nghỉ giải lao. Nếu người lái tiếp tục lái xe và biểu đồ giảm xuống mức thấp nhất của một vạch, sẽ có tiếng bíp và vô lăng rung lên, nhắc người lái xe chú ý hơn hoặc nghỉ ngơi. Những mẫu xe Honda Pilot nào có tính năng định vị?Hệ thống định vị liên kết vệ tinh Honda™ có sẵn trên các phiên bản EX-L và tiêu chuẩn trên các phiên bản Touring tại Hoa Kỳ, Canada và .
Làm cách nào để sử dụng tính năng định vị trên Honda Pilot 2023 của tôi?Điều hướng - Địa chỉ nhà và Đường về nhà . Chọn điều hướng Lựa chọn Chọn Về nhà rồi chọn Có Chọn Tên rồi nhập tên Chọn Địa chỉ rồi chọn Tìm kiếm địa chỉ Nhập địa chỉ nhà của bạn Chọn Lưu khi vị trí mong muốn được hiển thị Chọn số điện thoại. rồi nhập số điện thoại Gói Honda Pilot TrailSport là gì?Honda ra mắt TrailSport trên Passport, đây là gói ngoại hình. Trên Pilot 2023, phiên bản TrailSport mang đến khả năng địa hình nâng cao . Nó được trang bị lốp mọi địa hình, nâng một inch lên 8. Khoảng sáng gầm xe 3 inch và hệ thống treo điều chỉnh địa hình độc đáo. |
