Honda Pilot TrailSport 2023 có Định vị không

Là chiếc SUV lớn nhất và mạnh mẽ nhất trong lịch sử Honda, Honda Pilot 2023 hoàn toàn mới là chiếc SUV gia đình tối ưu với kiểu dáng mới chắc chắn, không gian chở khách và chở hàng nhiều hơn, đồng thời là sự kết hợp hàng đầu giữa khả năng địa hình và cảm giác tự tin khi lái xe- . Dựa trên nền tảng vững chắc này, Pilot TrailSport hoàn toàn mới là chiếc SUV Honda có khả năng off-road tốt nhất từ ​​trước đến nay, được thiết kế để đưa những nhà thám hiểm cuối tuần đi xa hơn trên con đường quen thuộc với các tính năng địa hình đặc biệt bao gồm hệ thống treo điều chỉnh địa hình, mặt đất tăng cường

Pilot thế hệ thứ tư có sẵn sáu cấp độ trang trí. LX, Sport, EX-L, TrailSport, Touring và Elite cao cấp nhất—Pilot sang trọng và cao cấp nhất từ ​​trước đến nay với những vật liệu tinh xảo và những chi tiết cao cấp. Pilot cũng có sẵn với hệ dẫn động hai bánh hoặc với thế hệ mới nhất của hệ thống dẫn động bốn bánh i-VTM4™ điều khiển mô-men xoắn từng đoạt giải thưởng của Honda, giờ đây có khả năng phản hồi nhanh hơn và công suất mô-men xoắn lớn hơn

Được thiết kế bởi nhóm tạo kiểu tóc ở California và được phát triển bởi các kỹ sư Honda ở Ohio, Pilot hiện thuộc về đường mòn với kiểu dáng chắc chắn hoàn toàn mới bổ sung cho khả năng sẵn sàng đi đường mòn của nó. Thiết kế cứng cáp và đầy khát vọng có lưới tản nhiệt thẳng đứng lớn, mui xe dài hơn và dáng vẻ mạnh mẽ được nhấn mạnh bởi chắn bùn loe, đường ray rộng hơn và lốp lớn hơn

Trải nghiệm lái xe thể thao và hấp dẫn hơn được tạo ra thông qua khung gầm hoàn toàn mới và cấu trúc thân xe cứng nhất từ ​​trước đến nay của Pilot. Nền tảng cực kỳ cứng cáp đã được thiết kế ngay từ đầu với khả năng địa hình thực sự của TrailSport, mang lại lợi ích cho việc lái xe, khả năng xử lý và cải tiến tổng thể của toàn bộ dòng Pilot

Dựa trên kiến ​​trúc xe tải nhẹ mới của Honda, Pilot có chiều dài cơ sở dài hơn và đường ray rộng hơn. Thanh chống MacPherson được tinh chỉnh lại ở phía trước và hệ thống treo đa liên kết phía sau hoàn toàn mới giúp Pilot cảm giác lái thú vị hơn với khả năng xử lý tự tin, nhanh nhẹn và chính xác, đồng thời cải thiện chất lượng lái để có sự kết hợp hàng đầu giữa khả năng địa hình và tính năng động trên đường

Bên trong, nội thất hiện đại hoàn toàn mới của Pilot khiến nó trở thành vị vua linh hoạt mới của làn đường đi chung xe với sự thoải mái chưa từng có và chỗ ngồi linh hoạt với hàng ghế thứ hai có thể tháo rời có thể xếp gọn thuận tiện dưới sàn chở hàng phía sau, sẵn sàng đáp ứng những tình huống bất ngờ. . Bổ sung cho tính linh hoạt của nội thất là không gian chở khách và chở hàng nhiều nhất trong lịch sử Pilot, bao gồm hàng ghế thứ ba thậm chí còn rộng rãi và thoải mái hơn

Cabin mới của phi công có hệ thống thông tin giải trí cập nhật của Honda và trải nghiệm người dùng được cải thiện. Các tính năng tiêu chuẩn bao gồm màn hình đồng hồ kỹ thuật số, hệ thống âm thanh màn hình cảm ứng 7 inch với khả năng tương thích Apple CarPlay® và Android Auto™ cùng nhiều cổng sạc USB cho người lái và hành khách. Pilot Elite nhận được cấu hình hoàn toàn mới 10. Hệ thống hiển thị đồng hồ kỹ thuật số 2 inch kết hợp với màn hình màu trên kính chắn gió. Màn hình cảm ứng màu 9 inch lớn hơn với khả năng tương thích Apple CarPlay® và Android Auto™ không dây là tiêu chuẩn trên các phiên bản EX-L trở lên, với các mẫu Touring và Elite có hệ thống âm thanh cao cấp Bose 12 loa

Động cơ V6 mạnh nhất từ ​​trước đến nay của Honda, cam kép trên cao (DOHC) 3 hoàn toàn mới. Động cơ 5 lít sản sinh công suất 285 mã lực, kết hợp với hộp số tự động 10 cấp đầu tiên của Pilot. Tinh tế và nhạy bén, hộp số tự động mới đã được điều chỉnh dành riêng cho Pilot. Cần số trên vô lăng là trang bị tiêu chuẩn cho việc điều khiển bằng tay, khiến cho việc lái Pilot trở nên thú vị hơn

Pilot cũng giới thiệu hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian i-VTM4™ vectơ mô-men xoắn thế hệ thứ hai của Honda, có bộ vi sai cầu sau mạnh mẽ hơn, có thể xử lý mô-men xoắn nhiều hơn 40% và mang lại phản hồi nhanh hơn 30%, tối ưu hóa lực kéo trong mọi tình huống lái xe, đặc biệt là điều kiện đường trơn

Các tính năng an toàn tiêu chuẩn hàng đầu bao gồm bộ công nghệ an toàn và hỗ trợ người lái Honda Sensing® mới và được cải tiến với camera và radar tầm nhìn rộng mới, túi khí hành khách phía trước thế hệ tiếp theo, túi khí bên hông cải tiến và người lái và ghế trước mới.

Phi công 2023. Thiết kế bên ngoài

Các tính năng bên ngoài chính

  • Thiết kế bên ngoài chắc chắn và tinh tế
  • Phần đầu xe khỏe khoắn, mạnh mẽ với lưới tản nhiệt thẳng đứng cỡ lớn
  • Cột A được kéo về phía sau và mui xe dài hơn để có tỷ lệ SUV mạnh mẽ
  • Đèn pha và đèn hậu LED tiêu chuẩn đặc biệt
  • 3. dài hơn 4 inch, 2. Chiều dài cơ sở dài hơn 8 inch, lên tới 0. cao hơn 8 inch
  • Đường vành đai ngang và điểm nhấn nhà kính lớn hơn đã tăng chiều dài tổng thể
  • Bánh xe hợp kim 20 inch tiêu chuẩn cho vẻ ngoài cao cấp (Sport, Touring, Elite)
  • Bánh xe hợp kim 18 inch và lốp mọi địa hình cho hiệu suất off-road tối đa (TrailSport)
  • Có sẵn các gói tùy chọn sau sản xuất

Thiết kế chắc chắn và tinh tế
Pilot thế hệ thứ tư hoàn toàn mới tiếp tục nâng tầm hướng thiết kế chắc chắn mới của xe tải nhẹ Honda với diện mạo mới cứng cáp và dáng vẻ mạnh mẽ. Để bổ sung cho khả năng off-road, kiểu dáng hoàn toàn mới của Pilot đầy khát vọng và sẵn sàng cho cuộc phiêu lưu với lưới tản nhiệt lớn, thẳng đứng và chắn bùn loe ra mạnh mẽ. Cột A được kéo về phía sau và mui xe dài hơn đáng kể tạo ra tỷ lệ giữa trục và gầm dài hơn để có kiểu dáng thể thao hơn

Phần đầu xe khỏe khoắn và mạnh mẽ với lưới tản nhiệt cỡ lớn thẳng đứng – yếu tố then chốt trong hướng thiết kế chắc chắn của Honda – cùng đèn pha LED mới tiêu chuẩn. Hốc gió được gắn thấp ở mỗi bên cản trước tạo ra rèm khí xung quanh bánh trước nhằm cải thiện tính khí động học. Để có vẻ ngoài gọn gàng, cao cấp, cần gạt nước kính chắn gió của Pilot nằm dưới đường mui xe khi không sử dụng

Đường đai ngang mạnh mẽ làm nổi bật chiều dài tổng thể tăng lên của nó (+3. Dài hơn 4 inch), trong khi chiều dài cơ sở dài hơn và đường ray rộng hơn giúp Pilot hiện diện nhiều hơn. Cánh lướt gió trên mui cùng màu thân xe đẹp mắt và đèn hậu LED mới giúp Pilot thế hệ thứ tư có thể nhận ra ngay từ phía sau.

Thiết kế ngoại thất khác biệt cho từng chi tiết trang trí
Mỗi cấp độ đều có các chi tiết thiết kế bên ngoài riêng biệt để bổ sung cho tỷ lệ SUV mạnh mẽ của Pilot. LX bắt đầu với thanh lưới tản nhiệt mạ crôm và các chi tiết trang trí ngoại thất đúc cùng màu đầy phong cách và bền bỉ. Sport có thanh lưới tản nhiệt và viền trang trí màu đen bóng, trang trí ống xả mạ crôm, thanh ray trên nóc màu đen tiêu chuẩn và bánh xe hợp kim 20 inch 7 chấu màu Shark Grey. EX-L bổ sung thêm đèn flash với viền chrome và thanh lưới tản nhiệt mạ crôm, đèn sương mù phía trước và mâm hợp kim 18 inch 5 chấu gia công

TrailSport là một chiếc SUV đích thực, có khả năng địa hình với thiết kế chắc chắn hơn và phần cứng địa hình độc quyền. Hệ thống treo được điều chỉnh dành cho địa hình của nó giúp tăng thêm khoảng sáng gầm xe thêm 1 inch. Bánh xe 18 inch độc đáo với vẻ ngoài chắc chắn được thiết kế cẩn thận với các nan bên trong để bảo vệ chúng khỏi hư hỏng trên đường mòn và logo TrailSport được đúc ở mặt bích dày bên ngoài

Pilot TrailSport cũng là mẫu SUV đầu tiên của Honda được trang bị lốp địa hình để tăng thêm khả năng bám đường và độ bền khi đi địa hình. Một thanh kéo và thanh ray mái màu đen bóng là tiêu chuẩn

Pilot Touring và Elite cao cấp nhất có thiết kế thậm chí còn cao cấp hơn với các chi tiết hoàn thiện bên ngoài cao cấp, bao gồm lưới tản nhiệt và cột B màu đen bóng, trang trí ống xả kép mạ crôm và bánh xe hợp kim 20 inch 7 chấu khác biệt với kiểu dáng được gia công cơ khí. . Elite còn có gương chiếu hậu tự động chống chói, gập điện và đèn vũng nước

Hệ thống lưới tản nhiệt màn trập chủ động
Được trang bị trên tất cả các phiên bản Pilot, hệ thống Lưới tản nhiệt Active Shutter Grille của Honda, nằm ở khe hở lưới tản nhiệt phía dưới, giúp giảm lực cản khí động học - đặc biệt là ở tốc độ di chuyển - giúp trực tiếp cải thiện hiệu suất nhiên liệu. Hệ thống sử dụng bộ truyền động điện được điều khiển bởi bộ xử lý để theo dõi nhiệt độ không khí xung quanh, cài đặt kiểm soát khí hậu và nhiệt độ của chất làm mát động cơ và chất lỏng hộp số tự động. Tùy thuộc vào các yếu tố này, hệ thống sẽ mở hoặc đóng đồng thời bốn cửa chớp để kiểm soát lượng không khí đi qua bộ tản nhiệt và dàn ngưng điều hòa.

Hệ thống được thiết kế để giữ cho cửa chớp đóng càng nhiều càng tốt nhằm giảm thiểu lực cản khí động học, ngay cả khi lái xe trong thành phố và chúng vẫn đóng cho đến khi đạt đến nhiệt độ vận hành thông thường của xe. Điều này cũng mang lại lợi ích tiết kiệm nhiên liệu vì nó giữ cho động cơ và các hệ thống liên quan ở phạm vi nhiệt độ hiệu quả nhất.

Gói tùy chọn hậu sản xuất mới
Pilot sẽ có sẵn một dòng gói tùy chọn sau sản xuất mới, bao gồm Gói HPD mới dành cho những ai muốn nâng cao hơn nữa kiểu dáng mới chắc chắn của Pilot. Được tạo ra với sự cộng tác của Honda Performance Development (HPD), Honda U. S. công ty đua xe có trụ sở tại, Gói HPD bao gồm bánh xe nhôm màu đồng hoặc đen độc đáo, chắn bùn và đề can HPD

Các gói hậu kỳ mới khác dành cho Pilot hoàn toàn mới bao gồm Gói bảo vệ (miếng dán tay nắm cửa, miếng dán cạnh cửa, miếng dán cản, miếng dán ngưỡng cửa), Gói chức năng (lưới chở hàng, vỏ bọc hàng hóa, hộp sơ cứu) và Gói kéo . Trong thời gian giới hạn, Pilot TrailSport sẽ cung cấp Gói khởi động ( decal mui xe, chắn bùn, ốp sườn, thanh ngang, khay chở hàng và bảo vệ lưng ghế). Các gói hậu sản xuất được lắp đặt tại một cơ sở đặc biệt liền kề với Nhà máy ô tô Alabama của Honda, ngôi nhà toàn cầu độc quyền dành cho Phi công

Tám màu sắc bắt mắt
Pilot có tám màu, bao gồm Radiant Red metallic, lần đầu tiên có sẵn trên Pilot. Dành riêng cho TrailSport, Diffused Sky Blue mới làm nổi bật thiết kế chắc chắn và tinh thần phiêu lưu của nó. Modern Steel metallic, Obsidian Blue Pearl, Lunar Silver metallic, Crystal Black Pearl và Sonic Grey Pearl có sẵn trên tất cả các phiên bản

Phi công 2023. Thiết kế và trọn gói nội thất

Các tính năng nội thất chính

  • Cabin cao cấp, hiện đại và rộng rãi
  • Không gian hành khách hàng đầu phân khúc, chỗ để chân cho hàng ghế sau tăng lên
  • Vật liệu và thiết bị chuyển mạch chất lượng cao cho trải nghiệm cao cấp
  • Ghế ổn định thân trước giúp giảm mệt mỏi
  • Chỗ ngồi 8 người linh hoạt với ghế rời (Touring và Elite)
  • Nhiều không gian chở hàng hơn bao giờ hết với khả năng chứa đồ dưới sàn tăng lên
  • Cabin yên tĩnh hơn với ít tiếng ồn động cơ, gió và đường

Cabin lớn hơn, cao cấp hơn
Với bề mặt sạch sẽ, vật liệu tinh xảo và những điểm nhấn cao cấp, nội thất hiện đại hoàn toàn mới của Pilot được xây dựng theo hướng thiết kế của Honda để tạo ra chiếc SUV Honda cao cấp nhất từ ​​trước đến nay. Phi công cũng thoải mái và rộng rãi hơn bao giờ hết, với không gian dành cho hành khách hàng đầu trong phân khúc và đáng chú ý là có nhiều chỗ để chân hơn ở hàng ghế thứ hai và thứ ba.

Mặt trên bảng điều khiển sạch sẽ, gọn gàng giúp giảm phản xạ của kính chắn gió và cải thiện tầm nhìn ra bên ngoài. Vật liệu chất lượng cao được sử dụng xuyên suốt nội thất, đặc biệt là trên các điểm tiếp xúc, đặc biệt chú ý đến hoạt động của tất cả các thiết bị đóng cắt và điều khiển, bao gồm cả tiếng click và độ bền của núm, cần gạt và công tắc. Chất liệu vải bọc ghế mới vừa cao cấp vừa bền bỉ, đồng thời lớp hoàn thiện bằng kim loại trên các bộ phận như nút điều khiển điều hòa mang lại cảm giác cao cấp

Chỗ để chân hàng ghế thứ 2 tăng lên 2. 4 inch và hàng ghế thứ hai có góc ngả lên tới 10 độ — thêm 4 độ ngả về phía sau so với phiên bản Pilot cũ — để mang lại trải nghiệm thư giãn hơn cho hành khách. Ngoài ra còn có các neo LATCH dễ tiếp cận hơn giúp lắp đặt ghế trẻ em quay mặt về phía trước và phía sau một cách nhanh chóng và đúng cách. Phạm vi nghiêng về phía trước bổ sung giúp cải thiện việc ra vào hàng thứ ba, thuộc hàng lớn nhất trong phân khúc với 0. Chỗ để chân bổ sung thêm 6 inch so với Pilot trước. Với hàng ghế thứ 2 ở vị trí tận cùng phía sau, Pilot hoàn toàn mới có thêm 2 ghế. Chỗ để chân rộng hơn 1 inch ở hàng ghế thứ ba so với phiên bản Pilot cũ. Chân ghế hàng ghế thứ 3 cũng được nâng lên khoảng 2 inch để có tư thế ngồi tự nhiên hơn

Ghế ổn định cơ thể thoải mái hơn
Pilot trang bị Ghế ổn định thân xe phía trước hoàn toàn mới, giúp giữ chắc cơ thể, giảm mệt mỏi và tăng cường sự thoải mái, đặc biệt là trên những chuyến đi dài. Thiết kế ghế trước mới này sử dụng nhiều cấu trúc bên trong để cải thiện khả năng hỗ trợ trên toàn bộ cơ thể, bao gồm một tấm thảm nhựa hỗ trợ khu vực từ xương chậu đến cột sống thắt lưng để mang lại cảm giác ngồi ổn định và chắc chắn hơn. Độ nghiêng của xương chậu về phía trước và bên được giảm nhờ đường cong mới của đáy ghế

Khung bên trong ở đáy ghế giúp ổn định hông để giảm chuyển động và thay đổi tư thế trong các lực G khác nhau mà người dùng có thể gặp phải khi lái xe. Ghế còn đặt phần thân trên đè lên xương chậu, giúp ổn định phần trên cánh tay và tầm nhìn của người lái, giúp lái xe dễ dàng hơn

Chỗ ngồi linh hoạt dành riêng cho 8 người trong phân khúc

Tính linh hoạt đổi mới dành cho 8 người theo yêu cầu giúp Pilot Touring và Elite tăng thêm mức độ linh hoạt cho những khoảnh khắc đi chung xe không thể đoán trước. Ở hàng ghế thứ hai, ghế giữa có thể tháo rời đa chức năng dành riêng cho phân khúc có thể được cất gọn tiện lợi bên dưới sàn chở hàng phía sau thay vì để ở nhà trong gara. Sau đó, các gia đình sẽ có sẵn chỗ ngồi nếu họ cần sau này trong hành trình, mang đến cho chủ sở hữu sự linh hoạt của  ba lựa chọn chỗ ngồi riêng biệt bất cứ lúc nào

  • Hàng ghế thứ hai truyền thống dành cho 3 người ngồi và tổng sức chứa 8 người (ghế giữa được nâng lên)
  • Tựa tay trung tâm rộng kiểu ghế thuyền trưởng có thêm ngăn đựng đồ uống (ghế giữa hạ xuống)
  • Lối đi rộng để tiếp cận hàng ghế thứ ba (đã loại bỏ ghế giữa), đặc biệt hữu ích khi lắp ghế trẻ em ở hàng ghế thứ hai phía ngoài

Pilot cũng là chiếc xe duy nhất trong phân khúc có chỗ ngồi 8 người và cửa sổ trời toàn cảnh mở được, tiêu chuẩn trên Touring và Elite.

Kho chứa cabin mở rộng
Pilot mới có bộ chứa đồ bên trong mở rộng bao gồm ngăn đựng đồ lớn có thể chứa một chiếc máy tính bảng cỡ lớn và sự trở lại của kệ bảng điều khiển thông minh bên hành khách của Pilot. Một tính năng phổ biến bên trong Pilot thế hệ thứ hai, kệ lý tưởng để đựng kính râm, tai nghe và các vật dụng nhỏ khác

Một khay đựng đồ cải tiến phía trước cần số đủ lớn để chứa hai điện thoại thông minh lớn cạnh nhau và có 14 ngăn đựng cốc dung tích lớn khắp bên trong, trong đó có 8 ngăn sẽ vừa với chai nước rộng 32 oz

Thiết kế nội thất khác biệt cho từng chi tiết trang trí
Mỗi cấp độ Pilot đều có sự khéo léo tinh xảo và những điểm nhấn nội thất độc đáo. Pilot LX được trang bị tiêu chuẩn với chỗ ngồi dành cho 8 người được bọc vải màu xám và đệm tựa hình kim cương đậm, trong khi Pilot Sport cung cấp vải màu đen với đường khâu tạo điểm nhấn màu cam. Pilot Sport còn bổ sung ghế chỉnh điện 8 hướng, vô lăng bọc da và ghế trước có sưởi. Pilot EX-L bổ sung bề mặt ghế bọc da, chức năng nhớ ghế lái và có sẵn ghế thuyền trưởng ở hàng ghế thứ hai

TrailSport 7 chỗ nổi bật với các chi tiết chắc chắn bao gồm đường chỉ khâu màu cam tương phản và tựa đầu độc quyền phía trước thêu logo TrailSport. Thảm sàn tiêu chuẩn cho mọi mùa với logo TrailSport tăng thêm chức năng và độ bền bảo vệ thảm khỏi tuyết, bùn và mảnh vụn. Bề mặt ghế được bọc giả da dễ lau chùi. Hàng ghế thứ hai và cửa sổ trời toàn cảnh là trang bị tiêu chuẩn. Thông tin thêm về TrailSport được cung cấp trên trang

TrailSport và Elite còn được trang bị vô lăng sưởi. Giống như EX-L, Touring và Elite có ghế bọc da mềm, còn bản Elite cao cấp nhất có các chi tiết da đục lỗ độc quyền, đường ống tạo điểm nhấn, ghế trước thông gió và các túi lưng ghế phía trên bổ sung phía sau ghế trước. Cả Touring và Elite đều có hệ thống chiếu sáng nội thất độc đáo và cửa sổ trời toàn cảnh tiêu chuẩn

Kho lưu trữ mở rộng và khả năng vận chuyển hàng hóa linh hoạt
Pilot 2023 có nhiều khoang chở hàng nhất trong lịch sử mẫu xe này, lên tới 114. 3 cu. -ft. phía sau hàng đầu tiên, lên tới 60. 1 cu. ft. phía sau hàng thứ hai và lên đến 22. 4 cu. -ft. đằng sau hàng thứ ba1

1. Dựa trên tiêu chuẩn đo lường thể tích hàng hóa SAE J1100 cộng thêm, nếu có, khoảng không gian sàn giữa các hàng ghế, ghế ở vị trí thẳng đứng và hướng về phía trước nhất cũng như chỗ để đồ dưới sàn

Phía sau hàng ghế thứ ba, sàn chở hàng có thể điều chỉnh mang lại tiện ích và tính linh hoạt mới. Tấm sàn có thể tháo rời dễ dàng có thể được đặt ngang bằng với sàn chở hàng hoặc đặt ở vị trí thấp hơn để mở thêm không gian. Khi ở vị trí phía trên, diện tích sàn nhà cung cấp tới 3 cu. ft. (EX-L, Touring, Elite) không gian chứa đồ, hoàn hảo cho những vật dụng thỉnh thoảng được sử dụng hoặc đồ đạc khác để tránh tầm nhìn; . Độ sâu lưu trữ 5 inch cho khu vực chở hàng của Phi công. Ở vị trí thấp hơn, sàn có thể điều chỉnh giúp tăng thêm không gian cho các hàng hóa cao hơn. Một ngăn bên hông được thiết kế để đựng những vật dụng nhỏ như đồ tạp hóa

Tấm sàn có thể đảo ngược. một mặt được trải thảm có vẻ ngoài hoàn thiện, cao cấp và một mặt cứng dễ lau chùi, lý tưởng cho các đồ ướt hoặc bẩn

Trên Touring và Elite, khu vực để đồ dưới sàn cũng được thiết kế để chứa hàng ghế trung tâm thứ hai có thể tháo rời

Tính năng cố định điện mới
EX-L, TrailSport, Touring và Elite trang bị cốp sau chỉnh điện tiêu chuẩn với chiều cao có thể lập trình. Để thuận tiện hơn, các mẫu Touring và Elite bổ sung tính năng Truy cập rảnh tay và tính năng Walk Away Close mới cho phép người dùng lấy các vật dụng cần thiết từ khu vực chở hàng và chỉ cần bỏ đi – để Walk Away Close hạ thấp, chốt và khóa cửa sau

Để kích hoạt Truy cập rảnh tay

  • Khi chìa khóa điện tử nằm trong phạm vi sử dụng, cửa sau sẽ được kích hoạt bằng cách chỉ cần đá một chân vào bên dưới cản sau

Để kích hoạt Đi bộ Đóng

  • Với chìa khóa điện tử trong phạm vi 1 mét phía sau cửa sau, nhấn nút Walk Away Close nằm ở bên trái khu vực chở hàng
  • Lấy đồ vật mong muốn
  • Đi ra khỏi khu vực 1 mét phía sau cửa sau bằng chìa khóa điện tử trong vòng 30 giây sau khi nhấn nút Đóng Đi bộ
  • Cửa sau tự động đóng và khóa;

Cabin yên tĩnh hơn
Phi công tinh tế hơn với cabin yên tĩnh hơn nhờ các chất bịt kín thân xe được bố trí rộng rãi và có chiến lược, chất kết dính cấu trúc và các biện pháp khác giúp giảm độ rung và truyền động của động cơ, tiếng ồn của đường và gió. Những biện pháp này bao gồm

  • Bọt phun tiêu âm — Việc sử dụng bọt phun tiêu âm giúp tăng cường khả năng cách âm bằng cách chặn các cột rỗng
  • Tấm tan chảy — "Tấm tan chảy" mật độ cao, cách âm được sử dụng ở các khu vực quan trọng của sàn, bao gồm ở chỗ để chân phía trước, bên dưới ghế trước, ở chỗ để chân ở hàng ghế thứ hai và thứ ba cũng như dưới chỗ để chân ở hàng ghế thứ hai và thứ ba.
  • Cách âm — Vật liệu cách âm được sử dụng dưới sàn và mui xe, ở bảng điều khiển phía dưới, phía trên đường hầm trung tâm, trên trần và cửa ra vào, bên trong hốc bánh trước và sau cũng như trong các cửa. Các mẫu xe Elite bao gồm thêm vật liệu cách âm trong cabin để giảm tiếng ồn trong cabin hơn nữa
  • Thảm dày hơn — Tất cả các mẫu Pilot đều nhận được thảm sàn dày hơn để giảm âm thanh hơn, tăng từ 1.400 gsm (gram trên mét vuông) lên 2.600 gsm trên LX, Sport, EX-L, Touring và TrailSport, và tăng từ 2.300 gsm lên 3.600 gsm trên
  • Kính cách âm — EX-L, TrailSport, Touring và Elite có kính chắn gió bằng kính nhiều lớp cách âm;

Khử tiếng ồn chủ động™
Active Noise Cancellation™ (ANC) giảm tiếng ồn không mong muốn, đặc biệt trong chế độ ngừng kích hoạt xi-lanh VCM™ của động cơ. Hệ thống ANC còn tích hợp Active Sound Control (ASC), giúp tăng cường âm thanh tự nhiên của động cơ, khí nạp và khí thải bên trong cabin bằng loa của xe

Phi công 2023. HMI và Công nghệ

Các tính năng công nghệ và HMI chính

  • Màn hình đồng hồ kỹ thuật số 7 inch tiêu chuẩn
  • Hoàn toàn mới 10. Màn hình hiển thị LCD kỹ thuật số 2 inch (Elite)
  • Màn hình hiển thị head-up mới (Elite)
  • Màn hình cảm ứng màu 7 inch tiêu chuẩn có khả năng tương thích Apple CarPlay® & Android Auto™
  • Màn hình cảm ứng màu 9 inch với khả năng tương thích không dây Apple CarPlay® & Android Auto™ (EX-L, TrailSport, Touring, Elite)
  • Hệ thống định vị mới tích hợp điện thoại thông minh
  • Sạc không dây tương thích Qi (EX-L, TrailSport, Touring, Elite)
  • Hệ thống âm thanh cao cấp Bose (Touring và Elite)
  • Các dịch vụ HondaLink™ mở rộng bao gồm định vị địa lý, phục hồi xe bị đánh cắp
  • Hệ thống camera đa góc nhìn (TrailSport và Elite)

Thiết bị kỹ thuật số tiêu chuẩn
Công nghệ trực quan, dễ sử dụng đã được tích hợp thông minh vào cabin hiện đại mới của Pilot, bao gồm màn hình hiển thị đồng hồ kỹ thuật số, khả năng tương thích Apple CarPlay® và Android Auto™ tiêu chuẩn cũng như màn hình cảm ứng lớn hơn đáng kể.  

Bảng điều khiển kỹ thuật số 7 inch tiêu chuẩn có đồng hồ đo tốc độ hoàn toàn kỹ thuật số ở bên trái và đồng hồ tốc độ vật lý ở bên phải. Màn hình cũng có các chức năng do người dùng lựa chọn như cài đặt Honda Sensing®, thông tin về xe, v.v.

Dành riêng cho Elite là cấu hình 10. Màn hình dụng cụ kỹ thuật số có thể tùy chỉnh 2 inch. Phía bên trái màn hình dành riêng cho thông tin âm thanh và điện thoại mà người lái xe có thể lựa chọn bằng cách sử dụng nút điều khiển trên vô lăng bên trái. Phía bên phải dành riêng cho các thông tin liên quan đến lái xe như đồng hồ đo quãng đường và chỉ báo mức nhiên liệu

Các chức năng của xe như tốc độ và RPM của động cơ có thể được xem trên màn hình tròn hoặc dạng thanh tùy theo sở thích của người lái. Một giao diện tối giản cũng có sẵn, giúp loại bỏ đồng hồ tốc độ và máy đo tốc độ trong khi để lại nội dung hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao và tốc độ hiện tại ở giữa màn hình

Camera chiếu hậu và hệ thống camera đa góc nhìn
Camera chiếu hậu góc rộng là tiêu chuẩn trên Pilot 2023. Định dạng góc nhìn rộng mở rộng của nó giúp mở rộng đáng kể tầm nhìn phía sau của người lái khi sử dụng camera, tăng sự tiện lợi và an tâm. Tính năng rửa camera chiếu hậu là tiêu chuẩn và được kích hoạt bằng công tắc rửa cửa sổ phía sau trên cần gạt nước

Trên các mẫu xe TrailSport và Elite, bốn camera bên ngoài cung cấp góc nhìn 360 độ về không gian ngay xung quanh xe thông qua màn hình trung tâm. Một máy rửa camera phía trước cũng được bao gồm và kích hoạt bằng cách sử dụng công tắc rửa kính chắn gió phía trước trên cần gạt nước. Nút camera nằm ở vị trí thuận tiện ở cuối cần gạt nước kính chắn gió giúp thay đổi góc nhìn của camera

Màn hình hiển thị Head-Up mới
Tiêu chuẩn trên Pilot Elite là màn hình hiển thị màu 4 inch mới, hiển thị nhiều thông tin ở phần dưới của kính chắn gió ngay phía trước người lái. Người lái có thể điều chỉnh vị trí chiếu (lên xuống) hoặc tắt hệ thống thông qua menu trên màn hình đồng hồ kỹ thuật số

Các chế độ hiển thị có thể được chọn bằng nút xoay ngón tay cái gắn trên vô lăng. Chúng bao gồm

  • Chỉ tốc độ
  • Chỉ đường điều hướng, cộng với tốc độ
  • Kiểm soát hành trình thích ứng (ACC) và Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (LKAS), cộng với tốc độ
  • Cảnh báo bật lên và thông tin cuộc gọi điện thoại

Hệ thống âm thanh màn hình cảm ứng 7 inch cải tiến
Hệ thống âm thanh màn hình cảm ứng màu 7 inch mới là tiêu chuẩn trên LX và Sport với các nút bấm vật lý để điều chỉnh âm lượng và điều chỉnh cũng như cấu trúc menu đơn giản hóa. Khả năng tương thích Apple CarPlay® và Android Auto™ là tiêu chuẩn. Hệ thống âm thanh có bảy loa. một ở mỗi cửa, một loa tweeter ở mỗi cột A và một loa siêu trầm 8 inch ở khu vực chở hàng

Hệ thống âm thanh màn hình cảm ứng 9 inch mới
Các phiên bản EX-L trở lên có màn hình cảm ứng màu 9 inch lớn hơn với khả năng tương thích Apple CarPlay® và Android Auto™ không dây, đồng thời bộ xử lý nhanh hơn để mang lại hiệu suất cao hơn. Hệ thống định vị của Pilot cũng được đơn giản hóa với đồ họa mới và ít menu hơn. Để dễ sử dụng hơn khi xe đang chuyển động, màn hình được làm lõm xuống một chút so với mép táp lô, tạo thành số 0. Chỗ đặt ngón tay 8 inch cho phép người dùng giữ vững bàn tay trong khi lựa chọn

Được thiết kế với mục tiêu đơn giản, hệ thống 9 inch có các phím tắt do người dùng xác định ở cuối màn hình, cung cấp sáu phím tắt có thể lập trình dễ dàng, khả năng phát sóng Wi-Fi (được kích hoạt thông qua đăng ký) và Phím tắt thông minh, một chức năng trợ lý tự động giúp

Các mẫu EX-L và TrailSport được trang bị dàn âm thanh nổi 9 loa với hai loa tweeter bổ sung ở cửa sau

Sạc thiết bị mở rộng
Một khay đa dụng lớn phía trước cần số bao gồm hai cổng USB được chiếu sáng tiêu chuẩn, một. Cổng USB-A 5A và 3. Cổng USB-C 0A. Đối với hành khách ở hàng ghế thứ hai, hai 2. Cổng sạc 5A USB-A là tiêu chuẩn

EX-L, TrailSport, Touring và Elite có tính năng sạc không dây tương thích Qi và bổ sung thêm hai tính năng 2. Cổng sạc 5A USB-A ở hàng ghế thứ 3

Âm thanh Bose chất lượng hòa nhạc
Các mẫu Pilot Touring và Elite được trang bị hệ thống âm thanh cao cấp Bose, lần đầu tiên sử dụng hệ thống âm thanh có thương hiệu trong Pilot. Với công nghệ Bose Centerpoint, hệ thống mới được thiết kế tùy chỉnh chính xác cho nội thất Pilot mới nhằm mang lại trải nghiệm nghe rõ ràng và ấn tượng cho tất cả người ngồi trong xe

Các kỹ sư âm thanh của Bose đã phát triển hệ thống âm thanh với các linh kiện và công nghệ tiên tiến, hợp tác chặt chẽ với Honda để sớm tích hợp hệ thống này trong quá trình thiết kế xe nhằm đạt được hiệu suất tối ưu. Âm thanh sắc nét được truyền qua 12 loa Bose hiệu suất cao, được bố trí một cách chiến lược khắp cabin Pilot để tái tạo âm nhạc đặc biệt trên mọi tần số, từ thấp đến cao. Hệ thống mới đặt tất cả hành khách vào giữa âm nhạc, bất kể vị trí ngồi của họ, mang lại trải nghiệm nghe rõ ràng

Giúp duy trì chất lượng trải nghiệm nghe, công nghệ Dynamic Speed ​​Bù tự động điều chỉnh âm lượng và âm sắc dựa trên tốc độ xe, giúp người lái xe không cần phải điều chỉnh cài đặt thủ công khi đang di chuyển trên đường.

Điều hướng nâng cao
Tiêu chuẩn trên Touring và Elite, hệ thống định vị của Pilot đã được thiết kế lại hoàn toàn với bản đồ cập nhật và dễ đọc hơn, đơn giản hóa việc truy cập vào các điều khiển được sử dụng thường xuyên và cải thiện tích hợp điện thoại thông minh

Chế độ 3D được cải tiến hiển thị rõ ràng các vật thể như tòa nhà để điều hướng dễ dàng hơn theo các điểm mốc. Màn hình cũng sử dụng màu sắc sống động hơn và thao tác một chạm đã được bổ sung cho các chức năng được sử dụng thường xuyên như hủy lộ trình và tắt tiếng hướng dẫn điều hướng

Hệ thống cũng có thể tìm hiểu các tuyến đường được sử dụng thường xuyên và bằng cách sử dụng thông tin giao thông được cập nhật liên tục từ điện thoại thông minh của người dùng, có thể đề xuất các tuyến đường thay thế ngay cả khi hướng dẫn điều hướng hiện không hoạt động. Ngoài ra, hệ thống mới sẽ nhận được cập nhật bản đồ bốn lần một năm, thay vì mỗi năm một lần.

Dịch vụ dựa trên đám mây của HondaLink®
Pilot Touring và Elite 2023 có hệ thống xe kết nối HondaLink® dựa trên đám mây thế hệ mới và tiên tiến hơn. HondaLink® được thiết kế để giúp chủ sở hữu Pilot được cập nhật thông tin và kết nối khi đang di chuyển. Thông qua ứng dụng di động HondaLink®, chủ sở hữu có quyền truy cập vào các tính năng và khả năng bao gồm khóa/mở khóa từ xa và khởi động động cơ từ xa, vị trí đỗ xe cuối cùng của xe, định vị xe bị đánh cắp, chẩn đoán từ xa, hàng rào địa lý, cảnh báo tốc độ, v.v.

Ngoài ra, chủ sở hữu Pilot có thể sử dụng HondaLink® Skill cho Alexa trong nhà để điều khiển từ xa các chức năng của xe bằng giọng nói như khởi động từ xa, khóa và mở khóa cửa, v.v.

Hệ thống dựa trên đăng ký này cho phép chủ sở hữu Pilot truy cập vào một loạt các tính năng và chức năng bao gồm

  • Khởi động động cơ từ xa với trạng thái
  • Khóa/mở khóa cửa từ xa có trạng thái
  • "Tìm xe của tôi" từ xa
  • Theo dõi xe bị đánh cắp từ xa
  • Trạng thái nhiên liệu và phạm vi từ xa
  • Trạng thái Hệ thống giám sát áp suất lốp từ xa (TPMS)
  • Cảnh báo tốc độ
  • Hàng rào địa lý

Phi công 2023. Hệ truyền động

Các tính năng chính của hệ thống truyền lực

  • DOHC 3 hoàn toàn mới. Động cơ V6 5 lít – động cơ V6 mạnh nhất Honda từng cung cấp tại Mỹ. S. chợ
  • Hộp số tự động 10 cấp đáp ứng được điều chỉnh dành riêng cho Pilot
  • Hệ thống dẫn động bốn bánh i-VTM4™ điều khiển mô-men xoắn thế hệ thứ hai
  • Chế độ Đường mòn mới và chế độ Cát được điều chỉnh lại nâng cao khả năng địa hình của Pilot
  • Chế độ kéo tiêu chuẩn mới cải thiện trải nghiệm kéo
  • Khả năng kéo 5.000 pound mạnh mẽ
  • Hệ thống kiểm soát đổ đèo đầu tiên dành cho thí điểm

Thêm sức mạnh và sự sàng lọc
Pilot là một trong những chiếc SUV nhanh nhất và mạnh mẽ nhất trong phân khúc với động cơ DOHC 3 24 van hoàn toàn mới. Động cơ V6 5 lít trang bị hệ thống phun xăng trực tiếp hoàn toàn mới. Được chế tạo* trong cơ sở động cơ tại nhà máy ô tô của công ty ở Lincoln, Alabama, đây là động cơ Honda V6 mạnh mẽ nhất từng được cung cấp tại Hoa Kỳ. S. thị trường, sản xuất 285 mã lực và 262 lb. -ft. mô-men xoắn (cả mạng SAE).  

*sử dụng các bộ phận có nguồn gốc trong nước và toàn cầu

Động cơ V6 hoàn toàn bằng nhôm có khối độc đáo và đầu xi-lanh cấu hình thấp với các cổng có độ nghiêng cao và góc van hẹp 35 độ để đốt cháy tốt hơn. Thiết kế cấu hình thấp của đầu xi-lanh DOHC mới cũng cho phép thiết kế cánh tay đòn nhỏ gọn hơn và thiết kế bộ điều chỉnh đòn bẩy thủy lực

Các kỹ sư của Honda cũng loại bỏ nắp ổ trục cam riêng biệt, thay vào đó kết hợp các nắp trực tiếp vào nắp van. Kết quả là chiều cao đầu xi-lanh tổng thể giảm 30mm. Thiết kế mới cũng làm giảm số lượng các bộ phận

Khối động cơ và trục khuỷu mới
Với góc chữ V 60 độ, chiếc 3 mới của Pilot. Động cơ V6 5 lít vốn đã vận hành êm ái và có kích thước tổng thể nhỏ gọn cho phép chứa đồ hiệu quả bên trong xe. Động cơ V6 có khối hợp kim nhôm nhẹ đúc khuôn với các ống lót xi-lanh bằng sắt đúc tại chỗ. Được chế tạo bằng quy trình đúc quay ly tâm, lớp lót thành mỏng có độ bền cao và độ xốp thấp. Khối kết hợp thiết kế váy sâu với bốn bu lông trên mỗi nắp ổ trục để hỗ trợ trục khuỷu cứng chắc, giảm thiểu tiếng ồn và độ rung. Trục khuỷu bằng thép cường độ cao được sử dụng để giảm trọng lượng

Một miếng đệm điều khiển làm mát được đặt trong áo nước bao quanh xi lanh giúp kiểm soát nhiệt độ khởi động và nhiệt độ vận hành của ống lót xi lanh để giảm ma sát. Việc mài giũa lớp lót xi lanh làm giảm ma sát giữa váy piston và thành xi lanh bằng cách tạo ra một bề mặt nhẵn. Gia công 2 giai đoạn sử dụng hai quy trình mài thay vì quy trình mài giũa một giai đoạn thông thường hơn. Mài giũa cao nguyên cũng tăng cường đặc tính mài mòn lâu dài của động cơ

Piston mới
Piston đĩa nông mới giúp duy trì quá trình đốt cháy ổn định và góp phần nâng cao hiệu quả. Các piston nhẹ có thiết kế váy được tối ưu hóa cẩn thận để giảm thiểu trọng lượng chuyển động qua lại, giúp giảm độ rung và tăng hiệu quả vận hành. Vòng piston được mạ crôm cũng giúp giảm ma sát để đạt hiệu quả vận hành cao hơn

Đầu xi lanh và hệ thống van
4 van trên mỗi đầu xi-lanh của động cơ là thiết kế trục cam đôi phía trên, với các cam được dẫn động bằng đai răng căng tự động. Được làm bằng nhôm đúc áp suất thấp, độ xốp thấp, mỗi đầu xi-lanh tích hợp thiết kế "cổng lật" giúp cải thiện hiệu suất đốt cháy bằng cách tạo ra hỗn hợp nhiên liệu-không khí đồng nhất hơn

Hệ thống phun trực tiếp mới
Động cơ V6 mới của Pilot có hệ thống phun trực tiếp đa tầng áp suất cao hơn cho phép cải thiện hiệu suất khí thải, cùng với hiệu suất nhiên liệu cao. Hệ thống mới có bơm phun trực tiếp, áp suất cao, nhỏ gọn cho phép lưu lượng nhiên liệu cao, đồng thời điều khiển áp suất thay đổi giúp tối ưu hóa hoạt động của kim phun.

Kim phun nhiều lỗ mới cung cấp nhiên liệu trực tiếp vào từng xi-lanh ở áp suất nhiên liệu 30 MPa (tăng từ 20 MPa) để đốt cháy hiệu quả hơn mà không mất công suất hoặc mô-men xoắn

Quản lý xi lanh biến thiên ™
Quản lý xi lanh biến thiên™ (VCM™) tối đa hóa hiệu quả sử dụng nhiên liệu và giảm lượng khí thải. VCM™ vận hành động cơ ba xi-lanh trong nhiều tình huống khác nhau, chuyển đổi liền mạch sang vận hành sáu xi-lanh khi cần thêm công suất. Để tránh tổn thất khi bơm, máy tính động cơ sẽ đóng các van trên các xi lanh không hoạt động.

SOHC 3. Động cơ 5 lít được sử dụng trong Pilot trước đây đã thực hiện được điều này với VTEC®, khóa các cần gạt kích hoạt các van lại với nhau để ngăn các van mở khi VCM™ hoạt động. Để đạt được hình dạng thấp của đầu xi-lanh DOHC mới, cách sắp xếp này đã được thay thế bằng cánh tay đòn nhỏ gọn hơn và thiết kế bộ điều chỉnh đòn bẩy thủy lực.

Khi tất cả sáu xi-lanh được sử dụng, một chốt trong cụm nâng van được giữ cố định bằng áp suất dầu. Khi VCM™ được kích hoạt trong điều kiện hành trình nhẹ, Bộ điều khiển điện tử (ECU) của động cơ sẽ thay đổi đường dẫn dòng dầu, cho phép chốt trượt ra khỏi bộ nâng, tạo ra một khe hở ngăn van mở ra. Khi ECU xác định cần có tất cả sáu xi-lanh, hệ thống sẽ điều chỉnh lại, trượt chốt trở lại vị trí và kích hoạt lại các van để có toàn bộ công suất.

Cải thiện hiệu suất phát thải
Để giảm lượng khí thải hơn nữa, một chất xúc tác hoạt động ở nhiệt độ thấp mới có hàm lượng kim loại quý thấp sẽ giảm lượng khí thải NOx và tổng lượng khí thải hydrocarbon giúp Phi công xếp hạng LEV3 SULEV 30

Hộp số tự động 10 cấp đáp ứng
Hiệu suất được nâng cao hơn nữa nhờ hộp số tự động 10 cấp đầu tiên của Pilot. Cần số trên mái chèo là tiêu chuẩn cho điều khiển bằng tay, giúp Pilot trở nên thú vị hơn khi lái xe

Được điều chỉnh dành riêng cho Pilot, hộp số tự động 10 cấp được phát triển nội bộ được cải tiến và phản hồi nhanh. So với hộp số tự động 9 cấp trước đây, hộp số 10 cấp tối đa hóa hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu với hộp số 3 cấp. Phạm vi tỷ số tổng thể rộng hơn 3% với số đầu tiên thấp hơn 9% (cao hơn về mặt số), để lựa chọn số tối ưu và cải thiện khả năng khởi động. Hộp số tự động 10 cấp cũng có khả năng sang số nhanh hơn và mượt mà hơn với khả năng sang số bốn cấp nhanh chóng để có khả năng vượt nhanh

Đi đôi với hộp số tự động 10 cấp cải tiến là thiết kế bộ biến mô hoàn toàn mới tích hợp bộ giảm chấn con lắc, lần đầu tiên có trên động cơ Honda V6. Bộ giảm chấn con lắc hoạt động bằng cách chống lại các dao động xoắn của động cơ ở một tần số được điều chỉnh cụ thể. Con lắc kết hợp với bộ giảm chấn lò xo truyền thống cho phép đạt được độ êm ái và hiệu quả tối đa trong mọi điều kiện

Dẫn động 4 bánh toàn thời gian i-VTM4™ thế hệ thứ hai
Pilot cũng giới thiệu thế hệ thứ hai của hệ thống truyền động bốn bánh i-VTM4™ điều khiển mô-men xoắn từng đoạt giải thưởng của Honda. Tiêu chuẩn trên TrailSport và Elite, hệ thống i-VTM4™ mới và mạnh mẽ hơn có vi sai cầu sau mạnh hơn, có thể xử lý mô-men xoắn nhiều hơn 40% và phản hồi nhanh hơn 30%, tối ưu hóa lực kéo trong mọi tình huống lái xe, đặc biệt là điều kiện trơn trượt và địa hình

Khả năng dẫn động 4 bánh toàn thời gian của Pilot 2023 được cải tiến

Phi công 2022

Phi công 2023

2023 Pilot TrailThể thao

Logic mô-men xoắn của Chế độ đường mòn

---

---

ü

Mô-men xoắn khác biệt phía sau (Nm)

2.133

2.500

3.000

Bộ vi sai cầu sau nhẹ mới sử dụng một động cơ điện cung cấp năng lượng cho một cặp bơm thủy lực – một bơm cho mỗi bộ ly hợp. Một cặp van điện từ tuyến tính được điều khiển bởi i-VTM4™ ECU sẽ gửi áp suất một cách có chọn lọc tới các bộ ly hợp, từ đó kiểm soát lượng công suất được truyền đến từng bánh sau, tối ưu hóa độ bám khi vào cua và khả năng theo dõi đường

Hệ thống i-VTM4™ phân bổ dần dần mô-men xoắn tối ưu không chỉ giữa trục trước và trục sau mà còn giữa bánh sau bên trái và bên phải để mang lại phản ứng xử lý chính xác và phấn khích hơn trên nhiều điều kiện đường khác nhau. Lên đến 70% mô-men xoắn của động cơ có thể được truyền tới trục sau và 100% mô-men xoắn đó có thể được phân phối tới bánh sau bên trái hoặc bên phải

Khi vào cua, i-VTM4™ phân bổ nhiều mô-men xoắn hơn tới bánh sau bên ngoài, tạo ra mô-men lệch giúp xoay xe qua các góc cua — giúp rẽ chính xác hơn, giảm hiện tượng thiếu lái và cải thiện khả năng kiểm soát

Chế độ ổ đĩa mới
Năm chế độ lái có thể lựa chọn là tiêu chuẩn trên Pilot và tối ưu hóa trải nghiệm lái xe trong nhiều điều kiện khác nhau. Bình thường, Tiết kiệm và Tuyết, cùng với các chế độ Thể thao và Kéo mới. Các mẫu xe dẫn động bốn bánh (EX-L trở lên) cũng có chế độ Sand được điều chỉnh lại và chế độ Trail mới, giúp tối ưu hóa khả năng off-road của Pilot

Chế độ thể thao mới

  • Cải thiện phản ứng ga để nâng cao cảm giác tăng tốc thể thao

Chế độ kéo mới

  • Cài đặt lái được điều chỉnh để duy trì cảm giác lái khi kéo
  • Lực kéo dẫn động tất cả các bánh được hiệu chỉnh để tối đa hóa lực kéo có sẵn trên dốc thuyền/bề mặt dốc
  • Cảm biến đỗ xe phía sau bị tắt, phanh khẩn cấp tự động ở tốc độ thấp bị vô hiệu hóa
  • Quản lý xi lanh biến thiên động cơ thích hợp cho việc kéo

Chế độ đường mòn mới

  • Van tiết lưu được hiệu chỉnh cho đường mòn và chướng ngại vật tốc độ thấp
  • Hệ thống dẫn động 4 bánh và phanh được thiết kế để hỗ trợ tiến về phía trước khi chỉ có hai lốp có độ bám đường
  • Hệ thống camera TrailWatch hoạt động khi bật Chế độ đường mòn

Chế độ cát

  • Phản ứng ga nhanh hơn
  • Cho phép bánh xe trượt nhiều hơn để duy trì đà trên cát
  • Tăng số bị trì hoãn để tối đa hóa mô-men xoắn bánh xe
  • Điều chỉnh độ lệch mô-men xoắn của hộp số và dẫn động tất cả các bánh để phù hợp với môi trường lực kéo thấp

Chế độ bình thường

  • Sự cân bằng cao giữa hiệu quả sử dụng nhiên liệu và cảm giác lái thú vị

Chế độ ECO

  • Được thiết kế để lái xe tiết kiệm nhiên liệu
  • Thay đổi tỷ lệ đầu vào bàn đạp/mở ga để ưu tiên tiết kiệm nhiên liệu, ngay cả khi người lái vận hành bàn đạp tăng tốc tương đối mạnh
  • Điều hòa không khí được thiết lập ở một chu kỳ hiệu quả hơn

Chế độ tuyết

  • Tối đa hóa lực kéo có sẵn trong điều kiện trơn trượt
  • Làm dịu phản ứng ga
  • Điều chỉnh hộp số và hệ dẫn động tất cả các bánh để phù hợp với môi trường có lực kéo thấp
  • Dừng tạm thời bị vô hiệu hóa và phanh động cơ tăng lên

Khả năng kéo mạnh mẽ
Phi công có thể kéo tới 5.000 pound, quá đủ cho hầu hết các thuyền, người cắm trại hoặc xe kéo “đồ chơi” đóng vai trò là chìa khóa phiêu lưu cho hầu hết khách hàng

Phụ kiện bộ làm mát hộp số do đại lý lắp đặt không còn cần thiết để Pilot đạt được khả năng kéo tối đa này. Chế độ Kéo tiêu chuẩn sẽ tối ưu hóa hơn nữa khả năng kéo của Pilot và móc kéo rơ-moóc là tiêu chuẩn trên Pilot TrailSport

Kiểm soát đổ đèo tiêu chuẩn mới
Hệ thống Kiểm soát đổ đèo đầu tiên của Honda đã ra mắt trên HR-V 2023 và CR-V 2023 vào đầu năm nay và giờ đây nó đã trở thành tiêu chuẩn trên mọi chiếc Pilot. Hệ thống tăng cường khả năng off-road với khả năng kiểm soát tốt hơn khi đổ dốc, trơn trượt từ 7% trở lên

Chỉ cần nhấn nút trên bảng điều khiển trung tâm, người lái có thể chọn tốc độ từ 2 đến 12 dặm/giờ trong khi sử dụng bàn đạp phanh hoặc ga. Sau khi nhả bàn đạp, Pilot sẽ duy trì tốc độ đã cài đặt, cho phép người lái tập trung vào tay lái trong thời gian Hệ thống kiểm soát đổ dốc được kích hoạt. Hệ thống Kiểm soát đổ dốc sẽ vẫn hoạt động cho đến khi hệ thống tắt hoặc tốc độ vượt quá 12 mph

Xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu (MPG)

Xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu của Pilot EPA năm 2023 – Thành phố/Đường cao tốc/Kết hợp2

Cắt tỉa

Xếp hạng số dặm EPA
Thành phố/Đường cao tốc/Lược

LX (2WD)

19/27/22

LX (AWD)

19/25/21

Thể thao (2WD)

19/27/22

Thể thao (AWD)

19/25/21

EX-L (2WD) 8 người

19/27/22

EX-L (2WD) 7 người

19/27/22

EX-L (AWD) 8 người

19/25/21

EX-L (AWD) 7 người

19/25/21

Du lịch (2WD)

19/27/22

Du lịch (AWD)

19/25/21

TrailSport (AWD)

18/23/20

Ưu tú (AWD)

19/25/21

2. Dựa trên xếp hạng số dặm EPA năm 2023;

Phi công 2023. Thân và Khung Xe

Các tính năng chính của thân và khung gầm

  • Cấu trúc cơ thể cứng nhất của phi công từ trước đến nay
  • Khung gầm hoàn toàn mới với khả năng xử lý chính xác, nhanh nhẹn và cảm giác lái thoải mái
  • Sự kết hợp hàng đầu giữa khả năng địa hình và tính năng động trên đường
  • 2. Chiều dài cơ sở dài hơn 8 inch giúp lái xe mượt mà hơn
  • 0. 9-1. Mặt trước rộng hơn 2 inch và 1. 1- đến 1. Đường ray phía sau rộng hơn 5 inch cải thiện độ ổn định
  • Hệ thống treo trước gắn trên khung phụ cứng mới, nhẹ
  • Hệ thống treo sau đa liên kết và khung phụ hoàn toàn mới
  • Hệ thống lái trợ lực điện mới mang lại cảm giác lái được cải thiện
  • Phanh đĩa trước và sau lớn hơn với trợ lực phanh điện mới cải thiện hiệu suất phanh

Cấu trúc cơ thể cứng cáp hơn

Trải nghiệm lái xe thể thao và hấp dẫn hơn được tạo ra thông qua khung gầm hoàn toàn mới và cấu trúc thân xe cứng nhất từ ​​trước đến nay của Pilot. Nền tảng cực kỳ cứng cáp đã được thiết kế ngay từ đầu với khả năng địa hình thực sự của TrailSport, điều này cũng mang lại lợi ích cho việc lái xe, xử lý và cải tiến tổng thể của toàn bộ dòng Pilot với độ cứng phía trước tăng 60% và tăng 30% về độ cứng. . Kết quả là sự kết hợp hàng đầu giữa khả năng địa hình và tính năng động trên đường

Nhiều loại vật liệu được sử dụng trong cấu trúc thân xe Pilot để đạt được động lực tổng thể tuyệt vời của xe, hiệu suất an toàn được tối ưu hóa và giảm tiếng ồn. Thể hiện sự dẫn đầu lâu dài của Honda trong việc ứng dụng thép cường độ cao, năm loại thép khác nhau được sử dụng, bao gồm thép cường độ cao và thép cường độ siêu cao. Nhôm được sử dụng cho mui xe và dầm gia cố cản trước

Tất cả các vật liệu đã được chọn để đạt được sự kết hợp tốt nhất giữa sức mạnh, độ cứng, hiệu suất năng động và trọng lượng nhẹ. Cấu trúc cơ thể bao gồm 65. 7% thép cường độ cao, tăng 7. Thép cường độ cực cao tăng thêm 8% so với Pilot trước

Khung gầm hoàn toàn mới
Dựa trên kiến ​​trúc xe tải nhẹ mới của Honda, chiều dài cơ sở của Pilot được kéo dài lên 113. 8 inch (+2. 8 inch) để mang lại cảm giác lái mượt mà hơn và đường ray rộng hơn đáng kể (+0. 9 ăn 1. 2 inch phía trước và +1. 1 đến 1. 5 inch ở phía sau) cải thiện sự ổn định

Hệ thống treo trước và sau hoàn toàn mới
Thanh chống MacPherson mới ở phía trước và hệ thống treo đa liên kết phía sau hoàn toàn mới giúp Pilot lái xe thú vị hơn với khả năng xử lý tự tin, nhanh nhẹn và chính xác, đồng thời cải thiện chất lượng xe. Độ cứng dọc của hệ thống treo trước giảm 8% để cải thiện sự thoải mái khi lái xe và độ cứng cuộn trước tăng 12%. Độ tuân thủ theo chiều dọc của hệ thống treo sau tăng 29% để cải thiện sự thoải mái khi lái xe và độ cứng của hệ thống treo sau bên tăng 24% để tăng thêm độ ổn định

Ở phía trước, một khung phụ gắn cứng mới hỗ trợ tay điều khiển phía dưới bằng nhôm rèn, ống lót thủy lực, lò xo cuộn và thanh ổn định đặc hoặc rỗng tùy thuộc vào kiểu dáng. Thay thế khung phụ kiểu nổi trước đây, khung phụ phía trước mới truyền các thông tin đầu vào từ lái tới lốp với độ chính xác cao hơn

Thiết lập này sử dụng tốc độ lò xo vừa phải, giảm xóc tương đối chắc chắn và ống lót được điều chỉnh đặc biệt để mang lại cảm giác lái êm ái, có kiểm soát với khả năng vào cua đặc biệt

Hệ thống treo sau đa liên kết mới của Pilot cũng cải thiện độ ổn định và phản ứng để mang đến cho Pilot sự kết hợp đẳng cấp thế giới giữa sự linh hoạt và sự thoải mái khi lái xe. Hệ thống treo sau đa liên kết mới mang lại cả hiệu suất xử lý và khả năng tuân thủ hành trình tốt hơn đáng kể so với thế hệ trước

Được thiết kế cho cả cấu hình dẫn động hai bánh và tất cả các bánh, hệ thống đa liên kết mới sử dụng một tay điều khiển bằng gang, ba tay điều khiển bằng thép và một khớp nối bằng nhôm để giảm thiểu trọng lượng không có lò xo và tối ưu hóa độ cứng của các bộ phận. Khả năng xử lý của phi công cũng được cải thiện bằng cách tăng độ cứng của các điểm lắp hệ thống treo sau và tối ưu hóa hình dạng cũng như sự phù hợp của hệ thống treo hoàn toàn mới

Hệ thống treo sau mới còn tách riêng lò xo treo sau với giảm chấn. Điều này giúp cải thiện việc đóng gói và cho phép nhiều chỗ để chân và hành khách ở hàng ghế thứ ba hơn, đồng thời sàn chở hàng thấp hơn góp phần cải thiện khả năng chở hàng phía sau hàng ghế thứ ba

Hệ thống lái bánh răng và thanh răng có tỷ số thay đổi được dẫn động bằng dây đai (EPS) mới
Động lực mang lại sự tự tin của phi công được tăng cường nhờ hệ thống lái trợ lực điện (EPS) điều khiển bằng dây đai mới sử dụng động cơ điện công suất cao để tăng mô-men xoắn có sẵn để hỗ trợ lái. Công suất cao này thậm chí còn cho phép phản hồi lái nhanh hơn – và ít tác động từ người lái hơn – so với Pilot thế hệ trước. Hệ thống tỷ số truyền thay đổi của hệ thống EPS mới được thiết kế và điều chỉnh để cung cấp các đặc tính lái cần thiết nhất bao gồm

  • Phản ứng nhanh hơn trên toàn bộ phạm vi lái
  • Ít lượt khóa hơn
  • Khả năng cơ động linh hoạt ở tốc độ thấp và trung bình cho đường phố và bãi đỗ xe
  • Sự tự tin và an toàn của người lái xe
  • Cảm giác lái mượt mà, tự nhiên, trực tiếp và chính xác
  • Độ ổn định tốc độ cao và khả năng dự đoán khi di chuyển trên đường cao tốc
  • Hoạt động yên tĩnh

Tỷ số lái thay đổi của hệ thống được kích hoạt bằng giá lái với khoảng cách giữa các bánh răng được điều chỉnh, do đó, tỷ số lái sẽ nhanh nhất ngay ở trung tâm để xử lý linh hoạt tối ưu và chậm hơn khi vô lăng được quay ra xa trung tâm hơn

Cột lái cứng mới
Cảm giác lái và độ chính xác hiện đang dẫn đầu phân khúc với cột lái mới cứng hơn. Cột lái Pilot 2023 sử dụng thiết kế mới có độ cứng cao với giá đỡ bằng nhôm nguyên khối, hai vòng bi hướng tâm mang lại cảm giác lái mượt mà hơn và phản hồi tối đa cho người lái

Tiếp tục những cải tiến này là vô lăng mới thể thao hơn với số 3. Tay cầm rộng hơn 5% cho cảm giác tự nhiên, thoải mái hơn. Vô lăng được bọc bằng da dẻo dai hơn và đường khâu chéo mang lại vẻ ngoài sạch sẽ hơn và ít cảm giác mài mòn hơn so với đường khâu bóng chày của mẫu xe cũ. Để phù hợp với nhiều kích cỡ người lái hơn, cột lái mới cũng có độ nghiêng lớn hơn 25% và phạm vi thu gọn lớn hơn 50%.

Hệ thống phanh cải tiến
Lực dừng của phi công đã tăng lên khi đĩa phanh trước lớn hơn (từ 12. 6 inch đến 13. 8 inch) và kẹp phanh lớn hơn cùng Bộ trợ lực phanh điện (EBB) mới. Hành trình bàn đạp tổng thể giảm và khả năng chịu nhiệt được cải thiện giúp cải thiện sự tự tin của người lái trong mọi tình huống và điều kiện lái xe, đặc biệt là trong các tình huống khẩn cấp cũng như trên đường và đường mòn ướt hoặc có tuyết

Tất cả các Phi công đều được trang bị phanh đĩa chống bó cứng 4 bánh với Phân phối lực phanh điện tử (EBD) và Hỗ trợ phanh cho cảm giác phanh mạnh mẽ và tuyến tính cũng như tự tin dừng xe trong nhiều điều kiện lái xe. Hệ thống mang lại cảm giác thoải mái và tinh tế ở tốc độ thấp, khả năng vận hành dễ dàng và có thể dự đoán được trên đường cao tốc, cảm giác lái thú vị trên những con đường quanh co và đảm bảo khả năng dừng xe hiệu suất cao trong các tình huống khẩn cấp

Bánh xe và lốp xe
Pilot LX được trang bị tiêu chuẩn mâm xe Blade Sliver 18 inch thiết kế 5 chấu độc đáo được gia công hoàn thiện trên EX-L. Nâng cấp thể thao lên bánh xe hợp kim nhôm 20 inch 7 chấu đầy phong cách được hoàn thiện màu Shark Grey, nổi bật với lớp hoàn thiện gia công cao cấp trên Touring và Elite. Pilot TrailSport trang bị bánh xe Shark Grey 18 inch độc đáo với vẻ ngoài chắc chắn, được thiết kế cẩn thận với các nan bên trong để bảo vệ chúng tốt hơn khỏi hư hỏng trên đường mòn và logo TrailSport đúc ở mặt bích dày bên ngoài

LX và EX-L có lốp 255/60R18 mọi mùa (M+S) trong khi Pilot Sport, Touring và Elite đạt tiêu chuẩn với lốp mọi mùa 255/50R20 (M+S) cấu hình thấp hơn để nâng cao hiệu suất lái xe. Để cải thiện hiệu suất địa hình, TrailSport được trang bị lốp Continental Terraincontact mọi địa hình 265/60R18

Phi công 2023. Đường mònThể thao

Các tính năng chính của TrailSport

  • SUV địa hình mạnh mẽ nhất của Honda từ trước đến nay
  • +1. Chiều cao xe 0 inch giúp cải thiện khoảng sáng gầm xe
  • Điều chỉnh hệ thống treo chuyên dụng giúp tăng khả năng vận hành và sự thoải mái
  • Lốp xe địa hình tiêu chuẩn tăng độ bám địa hình (Honda đầu tiên)
  • Tấm trượt gầm bằng thép dày (Honda đầu tiên)
  • Điểm phục hồi phía trước và phía sau mạnh mẽ
  • Bánh xe địa hình độc đáo được thiết kế để tránh hư hỏng trên đường mòn
  • Lốp dự phòng cỡ lớn tiêu chuẩn
  • Móc kéo tiêu chuẩn
  • Logic mô-men xoắn trên đường mòn cải thiện khả năng off-road của hệ thống dẫn động bốn bánh
  • Hệ thống Camera TrailWatch với bốn góc nhìn camera
  • Các dấu hiệu kiểu dáng bên ngoài và bên trong độc đáo giúp phân biệt TrailSport

SUV Honda có khả năng off-road tốt nhất từ ​​trước đến nay
Với thiết kế chắc chắn hơn và phần cứng địa hình độc quyền, bao gồm hệ thống địa hình logic mô-men xoắn trên đường mới và hệ thống camera TrailWatch mới, Pilot TrailSport hoàn toàn mới là một chiếc SUV đích thực, có khả năng địa hình đã được thử nghiệm trên các thử thách

Hệ thống đánh giá khả năng địa hình mới của Honda
Để định lượng các chỉ số mục tiêu và hiệu suất địa hình, các kỹ sư của Honda đã phát triển một hệ thống đánh giá khả năng địa hình độc quyền mới với sự hợp tác của Trung tâm Kiểm tra Ô tô Nevada (NATC), đơn vị tiên phong trong lĩnh vực thử nghiệm địa hình, với sáu hạng mục để tính toán tổng thể một chiếc xe

  • Đình chỉ. bao gồm cả chất lượng xe trên đường gồ ghề
  • chiều. khoảng sáng gầm xe, góc tới/ngắt/khởi hành
  • Lực kéo. phân loại lốp, hỗ trợ bám đường
  • Hệ truyền động. bao gồm các chế độ lái
  • Yếu tố con người. bao gồm cả khả năng hiển thị
  • Tính linh hoạt trên đường địa hình. bao gồm bảo vệ gầm xe

Hệ thống treo địa hình độc đáo
TrailSport là chiếc Pilot duy nhất có hệ thống treo được điều chỉnh dành cho địa hình, bao gồm khoảng sáng gầm xe tăng thêm 1 inch và tăng góc tiếp cận cũng như góc đột phá. Các thanh ổn định độc đáo được tối ưu hóa để mang lại cảm giác khớp nối và sự thoải mái khi lái xe địa hình;

Pilot TrailSport là chiếc SUV đầu tiên của Honda được trang bị lốp địa hình để tăng thêm khả năng bám đường địa hình và các tấm trượt bằng thép chắc chắn để bảo vệ gầm xe khỏi bị hư hại trên đường mòn. Lốp Continental Terraincontact AT (265/60R18) tiêu chuẩn của TrailSport có khả năng vượt địa hình cát, bùn, nhiều đá và tuyết nhưng vẫn êm ái và thoải mái khi đi trên đường

Bánh xe 18 inch độc đáo với vẻ ngoài chắc chắn được thiết kế cẩn thận với các nan bên trong để bảo vệ chúng khỏi hư hỏng trên đường mòn và logo TrailSport đúc ở mặt bích dày bên ngoài

Pilot và Pilot TrailSport Giải phóng mặt bằng

Phi công 2023
EX-L, Touring, Ưu tú

Phi công 2023
Đường mònThể thao

Giải phóng mặt bằng (inch)

7. 3

8. 3

Góc tiếp cận (độ)

18. 3

19. 8

Góc đột phá (độ)

16. 0

19. 6

Góc khởi hành (độ)

20. 3

19. 0*

*Được đo tại Trailer Hitch

Tấm trượt thép dày
Tấm trượt thép dày bảo vệ chảo dầu, hộp số và bình xăng Pilot TrailSport. Được thiết kế với ý kiến ​​đóng góp từ các kỹ sư của Honda Powersports, những người đã tạo ra các tấm trượt cho xe mô tô địa hình, xe ATV và side-by-side từng đoạt giải thưởng của Honda, các tấm trượt có thể hỗ trợ toàn bộ trọng lượng của Pilot TrailSport rơi xuống đá đồng thời giảm thiểu sự va chạm . Tấm trượt phía trước cũng được thông hơi một cách chiến lược để cho phép luồng không khí thích hợp ở gầm xe mà không bị các mảnh vụn xâm nhập.  

Được chế tạo bằng thép cường độ cao (590MPa), tấm trượt phía trước dày 4mm và tấm trượt bình xăng có kích thước 2. dày 8 mm. Các điểm phục hồi mạnh mẽ được đánh giá ở mức gấp đôi Xếp hạng tổng trọng lượng xe (GVWR) của Pilot TrailSport được tích hợp khéo léo vào tấm trượt phía trước và móc kéo nằm phía sau lốp dự phòng cỡ lớn của TrailSport

Chế độ đường mòn và Logic mô-men xoắn đường mòn
Ở chế độ Trail, hệ thống địa hình logic mô-men xoắn trên đường mòn độc quyền của TrailSport quản lý việc phân bổ mô-men xoắn động cơ theo vectơ mô-men xoắn của hệ thống dẫn động bốn bánh i-VTM4™ dựa trên lực kéo sẵn có, đồng thời sử dụng phanh trước riêng lẻ để áp dụng vectơ phanh – giảm độ xoáy bánh xe và

Logic mô-men xoắn của đường mòn cũng làm tăng lượng sức mạnh truyền tới trục sau trong một số tình huống nhất định, chẳng hạn như leo lên đường địa hình khó khăn với những rãnh hình chữ V sâu có thể khiến lốp tạm thời mất tiếp xúc với mặt đất, lên tới 75%. . Để tận dụng lực kéo tốt hơn và di chuyển êm ái hơn trên đường mòn, 25% tiềm năng mô-men xoắn còn lại được gửi đến lốp không bám đường để cho phép truyền lực ngay lập tức sau khi lốp đó lấy lại độ bám đường

Logic mô men xoắn – cách thức hoạt động

  1. Một bên trục sau mất lực kéo
  2. Điều khiển logic mô men xoắn phát hiện tình trạng
  3. Mô-men xoắn trục sau tăng
  4. Lực truyền động tới bánh xe có lực kéo lớn nhất
  5. Bánh xe có lực kéo thấp duy trì tiềm năng mô-men xoắn để cho phép truyền lực ngay lập tức khi lốp lấy lại lực kéo

Hệ thống camera TrailWatch mới
Hệ thống camera TrailWatch mới sử dụng bốn camera bên ngoài và bốn camera quan sát để giúp người lái xe di chuyển các chướng ngại vật nằm ngoài tầm nhìn tự nhiên của họ do độ dốc hoặc khoảng cách gần như đỉnh mù, rãnh sâu và mép đường mòn

Ở chế độ Đường mòn dưới 15 dặm/giờ, camera quan sát phía trước sẽ tự động bật, sau đó tắt khi ở tốc độ trên 15 dặm/giờ. Để hỗ trợ thêm cho người lái và không giống như các hệ thống camera đường mòn tương tự khác, TrailWatch tự động kích hoạt lại nếu tốc độ xe giảm xuống dưới 12 dặm/giờ

Chế độ xem camera của TrailWatch

  • Mặt trước nhìn rộng. Cung cấp tầm nhìn về phía trước, tạo thành một điểm thuận lợi ở vị trí thấp để vượt qua các rãnh sâu, chướng ngại vật dưới nước và các đỉnh đồi
  • Nhìn Bên Trái/Phải. Cung cấp cái nhìn tổng hợp về bên trái và bên phải của xe để điều hướng những con đường hẹp
  • Chế độ xem từ trên cao. Hiển thị góc nhìn 360 độ của mắt chim về xe để tránh tiếp xúc với các góc trên các chướng ngại vật khác nhau như đá hoặc bụi rậm
  • Chế độ xem rộng phía sau. Hiển thị góc nhìn phía sau rộng để cung cấp thêm thông tin trực quan khi lùi xe

Chi tiết nội thất chắc chắn
TrailSport 7 chỗ nổi bật với các chi tiết nội thất chắc chắn bao gồm đường chỉ khâu màu cam tương phản và tựa đầu độc quyền phía trước thêu logo TrailSport. Thảm trải sàn tiêu chuẩn cho mọi mùa với logo TrailSport tăng thêm chức năng và độ bền, bảo vệ thảm khỏi tuyết, bùn và mảnh vụn. Hàng ghế thứ hai, vô lăng có sưởi và cửa sổ trời toàn cảnh là trang bị tiêu chuẩn

Phi công 2023. Công nghệ an toàn & hỗ trợ người lái

Các tính năng công nghệ hỗ trợ người lái và an toàn chính

  • Hệ thống Honda Sensing® tiêu chuẩn với camera và radar cảm biến phía trước mới
  • Hỗ trợ kẹt xe (TJA) được thêm vào Honda Sensing®
  • Nhận dạng biển báo giao thông (TSR) được thêm vào Honda Sensing®
  • Cập nhật Kiểm soát hành trình thích ứng (ACC) và Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (LKAS) để phản hồi tốt hơn
  • Hệ thống thông tin điểm mù có sẵn (BSI) với phạm vi bổ sung
  • Cảm biến đỗ xe có sẵn với Kiểm soát phanh tốc độ thấp
  • Cấu trúc thân máy Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) thế hệ tiếp theo được tối ưu hóa cho các va chạm xiên
  • Túi khí hành khách phía trước được thiết kế để ôm đầu và giúp kiểm soát chuyển động quay
  • Túi khí đầu gối cho người lái và hành khách phía trước tiêu chuẩn mới

Honda Sensing® được cải tiến
Pilot thế hệ thứ tư dẫn đầu về các tính năng an toàn tiêu chuẩn và hiệu suất dành cho xe SUV phổ thông nhờ những tiến bộ trong công nghệ an toàn. Bộ hệ thống an toàn và hỗ trợ người lái Honda Sensing® mới tích hợp camera cảm biến phía trước mới và radar sóng milimet

Camera cảm biến phía trước mới có góc nhìn 90 độ, tăng từ 50 độ trên thế hệ trước. Radar sóng milimet hiện được gắn ngay phía sau logo Honda trên lưới tản nhiệt, giúp tăng góc nhìn lên 120 độ so với 50 độ trên thế hệ trước. Góc rộng này cải thiện hiệu suất ngăn ngừa va chạm thông qua khả năng nhận biết tốt hơn các thuộc tính của vật thể như xe cộ, xe đạp hoặc người đi bộ cũng như vạch trắng và ranh giới đường như lề đường và biển báo đường bộ

Honda Sensing® được cải tiến

Phi công 2022

Phi công 2023

Radar phía trước

50°

120°

Camera phía trước

50°

90°

Radar góc phía sau

3m

Tối đa 25m

Camera phát hiện các điểm đặc trưng của mục tiêu và nhận dạng thuộc tính của vật thể như xe cộ hoặc người đi bộ. Với việc sử dụng bộ xử lý cực nhanh, hệ thống đo khoảng cách và vị trí ngang của vật thể dựa trên sự thay đổi về kích thước của vật thể mục tiêu, thời gian để thay đổi xảy ra và tốc độ của xe. Điều này cho phép máy ảnh nhận dạng các vật thể khác nhau được mô tả ở trên

Các chức năng của Honda Sensing® bao gồm

  • Mới. Hỗ trợ kẹt xe (TJA). Hoạt động cùng với ACC và LKAS để cung cấp chức năng giữ làn đường ở tốc độ dưới khoảng 45 dặm/giờ cho đến khi dừng lại, chẳng hạn như khi giao thông tắc nghẽn
  • Mới. Hệ thống nhận dạng biển báo giao thông (TSR). Camera mới tự động nhận biết biển báo giới hạn tốc độ giao thông, hiển thị thông tin trên đồng hồ kỹ thuật số ngay sau khi biển báo đi qua
  • Kiểm soát hành trình thích ứng với chức năng Theo dõi tốc độ thấp (ACC). Hệ thống camera mới cải thiện Kiểm soát hành trình thích ứng với cảm giác phanh tự nhiên hơn và phản ứng nhanh hơn với những thay đổi về giao thông. Nó cũng phản ứng nhanh hơn khi chuyển sang làn đường mở từ phía sau một chiếc xe chậm hơn và duy trì tốc độ xe ổn định tốt hơn trong các tình huống xuống dốc
  • Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (LKAS). LKAS giảm nhu cầu chuyển động điều chỉnh lái và nỗ lực lái xe. Đối với Pilot 2023, LKAS đã được cải tiến với tính năng hỗ trợ lái mang lại cảm giác tự nhiên và tuyến tính hơn, khả năng bám đường tốt hơn ở các góc cua và khả năng chống gió ngang được cải thiện
  • Hệ thống thông tin điểm mù (BSI). Sử dụng radar sóng milimet được lắp đặt ở các góc phía sau của xe, hệ thống Thông tin điểm mù có sẵn có thể phát hiện các phương tiện đang tiếp cận từ phía sau, báo hiệu cho người lái xe bằng cảnh báo bằng hình ảnh và âm thanh. Khoảng cách cảnh báo đã được tăng lên đến 82 feet trong phạm vi radar, cải thiện hơn nữa hiệu suất phát hiện các phương tiện vượt
  • Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm™ (CMBS™). Hệ thống camera mới và phần mềm tiên tiến hơn cho phép sử dụng CMBS™ trong nhiều tình huống hơn, bao gồm cả việc phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp. Nếu không thực hiện hành động khắc phục nào khi FCW phát tín hiệu cảnh báo, CMBS™ có thể áp dụng các cấp độ hoạt động phanh tự động khác nhau để giúp giảm tốc độ xe và lực va chạm có thể xảy ra, từ đó giúp giảm mức độ nghiêm trọng của va chạm
  • Cảnh báo va chạm phía trước (FCW, tích hợp CMBS™). Khi hệ thống xác định có thể xảy ra va chạm với phương tiện được phát hiện, các cảnh báo bằng hình ảnh và âm thanh từ hệ thống FCW sẽ nhắc người lái xe thực hiện hành động khắc phục.
  • Hệ thống giảm thiểu khởi hành đường bộ (RDM). Xác định các vạch kẻ làn đường liền nét hoặc nét đứt, dấu chấm Botts và điểm đánh dấu mắt mèo để tìm mép đường và sử dụng lực lái để giữ cho phương tiện không rời khỏi làn đường hoặc lòng đường hoàn toàn. Phạm vi phát hiện được mở rộng đến lề đường và lề đường nhờ cảm biến phát hiện góc rộng
  • Cảnh báo chệch làn đường (LDW). Được tích hợp với RDM, LDW hoạt động ở tốc độ khoảng 45 đến 90 dặm/giờ và được thiết kế để cảnh báo người lái xe nếu xe đang rời khỏi làn đường được phát hiện mà không kích hoạt đèn xi nhan

Cấu trúc thân máy và Bảo vệ va chạm Kỹ thuật tương thích nâng cao (ACE™)
ACE™ hiện có cấu trúc mới được tối ưu hóa và tích hợp vào khung phụ phía trước và khung bên giúp cải thiện khả năng tương thích va chạm của Pilot với các phương tiện nhỏ hơn và bảo vệ người ngồi trong các va chạm xiên trực diện. Nhắm mục tiêu xếp hạng 5 sao của Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc (IIHS) và NHTSA, Pilot cũng được thiết kế để đáp ứng Đánh giá Khả năng va chạm do tác động phụ của IIHS (SICE) 2. 0 cũng như các tiêu chuẩn dự đoán trong tương lai

Công nghệ túi khí và dây an toàn tiên tiến
Phi công có tám túi khí tiêu chuẩn, nhiều nhất từ ​​trước đến nay đối với mẫu xe này. Điều này bao gồm túi khí phía trước bên hành khách thế hệ tiếp theo sử dụng thiết kế ba buồng

Túi khí hành khách phía trước mới đặc biệt có lợi trong các va chạm trực diện góc cạnh, trong đó lực va chạm ngang có thể khiến đầu người ngồi trong xe bị xoay mạnh hoặc trượt khỏi túi khí, làm tăng nguy cơ chấn thương nghiêm trọng. Túi khí mới được thiết kế để giảm căng thẳng cho mô não tới 75% so với túi khí hành khách phía trước thế hệ trước bằng cách kiểm soát đầu hành khách phía trước tốt hơn trong một số loại va chạm

So với buồng bơm hơi đơn của hệ thống túi khí thông thường, túi khí hành khách mới bao gồm bốn thành phần chính. ba ngăn được bơm căng (một ngăn ở giữa và hai ngăn bên hướng ra ngoài tạo ra một chân đế rộng trên bảng điều khiển) và một "tấm cánh buồm" không bơm căng trải dài giữa hai ngăn bên. "Bảng điều khiển cánh buồm" được thiết kế để ban đầu bắt và giảm tốc đầu người ngồi với lực ít hơn trước khi tiếp xúc với khoang dưới, đồng thời hướng nó vào trong giữa hai buồng bơm hơi để đỡ và giúp bảo vệ đầu của hành khách ghế trước

  • Túi khí bên người lái và hành khách phía trước. Túi khí bên hông người lái và hành khách phía trước gắn ở khu vực phía ngoài của mỗi lưng ghế trước được thiết kế để giúp bảo vệ xương chậu và ngực trong trường hợp có tác động từ bên nghiêm trọng
  • Túi khí rèm bên có cảm biến lật xe. Tất cả các vị trí ngồi phía ngoài đều có hệ thống túi khí rèm bên. Ngoài việc cung cấp mức độ bảo vệ đầu đáng kể trong trường hợp va chạm bên hông và lật xe, túi khí rèm bên còn cung cấp khả năng bảo vệ nâng cao trong trường hợp va chạm trực diện. Túi khí rèm bên có kiểu dáng và kích thước tế bào được tối ưu hóa được thiết kế để hoạt động hài hòa với túi khí phía trước
  • Túi khí đầu gối cho người lái và hành khách mới. Những túi khí này được thiết kế để kiểm soát tốt hơn chuyển động về phía trước của người ngồi trong trường hợp có va chạm trực diện, kết hợp với túi khí phía trước và dây đai an toàn. Mỗi túi khí đầu gối được chứa bên dưới một bảng điều khiển ở mặt dưới của bảng điều khiển, được bao quanh từ đầu gối

Hệ thống Nhắc nhở thắt dây an toàn phía sau và Nhắc nhở hàng ghế sau tiêu chuẩn cũng mới đối với Pilot;

Công nghệ dây an toàn cũng đã được cập nhật, với dây an toàn phía ngoài hàng ghế trước và hàng thứ hai có bộ căng đai trước với bộ giới hạn tải để giúp giảm nguy cơ chấn thương ngực

Công nghệ hỗ trợ người lái và an toàn bổ sung
Pilot thế hệ thứ tư còn có thêm các công nghệ an toàn và hỗ trợ người lái như Giám sát sự chú ý của người lái, liên tục theo dõi và đánh giá hành vi của người lái sau tay lái để giúp xác định xem người lái xe có đang trở nên mất tập trung hay không.

Nếu phát hiện thấy mệt mỏi, người lái sẽ được cảnh báo bằng biểu tượng cốc cà phê và biểu đồ thanh bốn cấp trên bảng điều khiển. Khi sự chú ý của người lái xe giảm xuống, số vạch sáng càng ngày càng ít và khi giảm xuống còn 2, hệ thống sẽ hiển thị thông báo mời tài xế nghỉ giải lao. Nếu người lái tiếp tục lái xe và biểu đồ giảm xuống mức thấp nhất của một vạch, sẽ có tiếng bíp và vô lăng rung lên, nhắc người lái xe chú ý hơn hoặc nghỉ ngơi.

Những mẫu xe Honda Pilot nào có tính năng định vị?

Hệ thống định vị liên kết vệ tinh Honda™ có sẵn trên các phiên bản EX-L và tiêu chuẩn trên các phiên bản Touring tại Hoa Kỳ, Canada và .

Làm cách nào để sử dụng tính năng định vị trên Honda Pilot 2023 của tôi?

Điều hướng - Địa chỉ nhà và Đường về nhà .
Chọn điều hướng
Lựa chọn
Chọn Về nhà rồi chọn Có
Chọn Tên rồi nhập tên
Chọn Địa chỉ rồi chọn Tìm kiếm địa chỉ
Nhập địa chỉ nhà của bạn
Chọn Lưu khi vị trí mong muốn được hiển thị
Chọn số điện thoại. rồi nhập số điện thoại

Gói Honda Pilot TrailSport là gì?

Honda ra mắt TrailSport trên Passport, đây là gói ngoại hình. Trên Pilot 2023, phiên bản TrailSport mang đến khả năng địa hình nâng cao . Nó được trang bị lốp mọi địa hình, nâng một inch lên 8. Khoảng sáng gầm xe 3 inch và hệ thống treo điều chỉnh địa hình độc đáo.