Phanh đĩa ô tô bị bó
|
Phanh xe ôtô bị bó cứng khi đang lưu thông tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây tai nạn giao thông. Vì vậy, hãy tìm hiểu nguyên nhân và cách xử lý kịp thời. Nếu bạn đang di chuyển trên đường, chiếc xe bỗng dừng đột ngột, khiến lốp bị rê trên đường, rất nhiều khả năng xe đã bị khóa cứng phanh. Đây là vấn đề phổ biến trước khi có hệ thống chống bó cứng phanh ABS ra đời. Vì vậy, hãy tìm hiểu nguyên nhân và cách khắc phục hiện tượng này. Má phanh mòn quá mức Má phanh mòn quá mức cho phép, dẫn đến đĩa phanh bị mòn, khiến nó mỏng hơn độ dày tiêu chuẩn. Điều này khiến cho pít tông phanh bị đẩy quá giới hạn, khó thu về; dẫn đến hiện tượng bó chặt vào trống hoặc đĩa phanh gây ra hiện tượng bó phanh. Lỗi này chủ yếu xảy ra do người dùng không kiểm tra bảo dưỡng thay thế định kỳ. Vì vậy, khi xe gặp tình trạng trên, bạn cần tháo bánh xe, tháo cụm phanh; lấy tua vít đẩy pít tông về vị trí cũ, sau đó mang đến trung tâm sửa chữa. Ắc suốt phanh bị gỉ sét Khi phanh, pít tông phanh sẽ tác động một lực lớn lên ắc suốt phanh, giúp phanh hoạt động hiệu quả. Tuy nhiên, nếu bị gỉ sét, ắc suốt phanh không thể quay về vị trí ban đầu, dẫn đến tình trạng bó phanh. Cách khắc phục tình trạng này là tháo ắc suốt ra vệ sinh, tra dầu mỡ để bôi trơn. Đồng thời kiểm tra lại pít tông phanh cũng như má phanh và đĩa phanh. Nếu ắc suốt, gioăng cao su bị hư hỏng, bạn cần thay thế mới ngay các chi tiết này.  Đĩa phanh bị biến dạng Tác động bên ngoài cũng là nguyên nhân gây nên hiện tượng bó phanh. Hơn nữa, xe ô tô bị va chạm nhiều cũng khiến đĩa phanh bị biến dạng, quay không đều, đảo… lúc này má phanh sẽ bị ghì chặt, gây bó phanh. Trường hợp này, bạn cần đem xe đi kiểm tra sửa chữa tránh nguy hiểm. Bàn đạp phanh nhỏ Việc sửa chữa thiếu kinh nghiệm cũng làm cho xe dễ bị bó phanh. Bởi nếu thợ điều chỉnh biên độ bàn đạp phanh quá nhỏ, khi sử dụng má phanh liên tục bị tì vào trống hoặc đĩa phanh sẽ gây ra hiện tượng phanh xe ô tô bị bó cứng. Vì vậy, cách tốt nhất là bạn nên lựa chọn gara lớn có uy tín để xử lý triệt để sự cố này, nếu để lâu sẽ khiến má và đĩa phanh bị hao mòn. Má phanh nở do lọt nước Trong quá trình rửa xe hoặc lái xe ô tô dưới trời mưa, nước có thể lọt vào hệ thống phanh, gây ra các hiện tượng như: Má phanh nở, bàn đạp phanh nhỏ; dẫn đến phanh bị bó cứng. Để khắc phục tình trạng này, bạn phải làm khô má phanh, chống nước lọt vào khoang động cơ sau khi rửa xe. Nếu dừng xe ngay sau khi đi qua đường ngập nước thì không nên kéo phanh tay ngay. Cách xử lý tốt nhất trong tình huống này là chuyển về số lùi đối với xe số sàn (hoặc số P đối với xe số tự động) rồi lại số tiến, cho đến khi phanh tự nhả. Xe để lâu ngày không dùng rất dễ gặp phải hiện tượng bị nặng, bó thắng. Độc giả Bình Thanh gặp phải tình huống như sau: "Do giãn cách xã hội, xe của tôi để trong bãi ngoài trời nhiều ngày qua, đến nay ra kiểm tra thì thấy bánh bó cứng. Tôi đã thử hạ phanh tay và nhích ga nhưng không thấy xe di chuyển chút nào cả. Xin hỏi trong tình huống này tôi nên xử lý thế nào? Xin cảm ơn!" Anh Bình có xem một số ý kiến trên mạng, người thì bảo cài số lùi rồi đạp ga, người thì bảo xịt RP7… Thông tin khá nhiễu nên anh vẫn hy vọng nhận được ý kiến từ những ai đã trải qua tình huống thực tế. Trên đây là câu hỏi của người dùng nhờ ý kiến của CĐM giải đáp tình huống để xe lâu ngày gặp hiện tượng bó phanh. Bình thường má phanh tự động nhả khi người lái nhả bàn đạp phanh. Nhưng nếu gặp trục trặc, má phanh sẽ không nhả hoặc nhả chậm. Nguyên nhân đa phần là do lò xo kéo hoặc lò xo hồi vị má phanh bị hỏng, xi-lanh con bị hỏng, pít-tông bị kẹt,... Box tư vấn mua xe - biên tập viên không chỉnh sửa tại đây! Trước câu hỏi này, một số người đã chia sẻ một số kinh nghiệm để xử trí tình huống này. Người dùng có nickname Nguyễn Xuân Thắng bày cách cho chủ xe như sau: "Tôi từng vài lần bị như bạn, cách xử lý của tôi là: Bạn lên xe khởi động máy 15 phút cho máy trơn tru, đạp nhồi phanh chân vài cái, nhả hoàn toàn phanh tay, không bật điều hòa xe, mở toang 4 cửa kính trên xe, nhờ 2 thanh niên đứng vững chãi ở 2 góc đầu xe, bạn cài số lùi sẵn sàng tư thế đạp tớp ga nhưng cũng nhanh chóng chuyển chân phanh để kiểm soát chuyển động không quá đà của xe. Quan trọng là việc làm này của bạn phải hô to hiệu lệnh để khi bạn đạp tớp ga cũng đồng thời cùng lúc với 2 bạn thanh niên du đẩy xe thật mạnh tạo xung lực để dịch chuyển. Nếu phía sau xe vướng vật cản không thể lùi xe thì bạn thực hiện với ngược lại với chiều tiến và cài số tiến. Nếu xe số sàn thì vào số 1 và nếu xe số tự động thì bạn cài số D hoặc chế độ số L1. Trường hợp không mượn được người thì bạn dùng dây kéo xe và nhờ một xe khác kéo dật nhưng phải chú ý phối hợp giữa cú kéo dật với thao tác tớp ga của bạn. Sau này, nếu bạn để xe lâu không đi thì chỉ cần lấy 4 viên gạch chèn 4 bánh và gài về số 1 (số sàn) hoặc số P (số tự động), nhưng không kéo phanh tay". Người dùng có tài khoản Tô Phú Nhật Minh cũng chia sẻ một cách khá hay, đã được thử thành công như sau: "Tôi vừa mới bị như bạn. Cách tôi xử lý là hạ phanh tay, dùng con đội tháo 1 bên bánh sau, dùng búa gõ nhẹ vào tang trống của phanh, sau đó xoay thử là được. Tôi bị đi cách ly bất ngờ 1 tháng nên xe đậu ngoài sân, về cũng bị bó phanh như vậy". Nếu không có kiến thức kỹ thuật nhất định, tài xế nên mang ra gara để kiểm tra. Còn theo kinh nghiệm chăm sóc bảo dưỡng của chuyên gia, nếu thấy phanh nặng hơn bình thường, người dùng phải sửa chữa ngay nếu để lâu có thể bị nặng hơn. Để sửa chữa tình trạng này, trước tiên cần phải kiểm tra hệ thống phanh ô tô để xác định nguyên nhân. Đối với phanh tang trống
Đối với phanh đĩaNếu xe có hệ thống phanh đĩa, tài xế nên kiểm tra các bộ phận như má phanh, đĩa phanh, hệ thống dầu phanh và bầu trợ lực phanh, bởi khi gặp trục trặc các bộ phận này cũng gây ra tình trạng phanh bị nặng hay bó cứng. Kết luận, để sửa chữa, khắc phục hiện tượng phanh bị nặng, bó cứng cần có hiểu biết nhất định về kỹ thuật cũng như phải có các dụng cụ chuyên dụng. Nếu không am hiểu, tài xế tốt nhất nên đưa xe đến gara để chẩn đoán cũng như khắc phục triệt để. Có thể bạn quan tâm:
(Nguồn ảnh: Interent) |
