Những chiếc xe máy mới mua về sau một thời gian sử dụng trở nên ăn xăng, cũng có những mẫu xe được nhà sản xuất cam kết tiết kiệm nhiên liệu hàng đầu nhưng rồi kết quả ra sao? Bạn vẫn phải tiêu tốn một khoản tiền cho mỗi lần đổ xăng, trong khi mỗi lần đến cây xăng lại cách nhau rất gần. Vậy làm thế nào để xác định nguyên nhân và cách khắc phục khi xe bị hao xăng. Hãy cùng tìm hiểu nhé!
Tình trạng xe máy hao xăng bất thường có biểu hiện rõ rệt mà bất kỳ người dùng nào cũng có thể phát hiện sau một thời gian. Tuy nhiên, không phải ai cũng có thể xác định chính xác nguyên nhân xe bị hao xăng. Trong bài viết này chúng tôi không đề cập đến những nguyên nhân sâu xa về kỹ thuật, máy móc… mà sẽ chỉ ra những dấu hiệu khách quan để bạn đọc dễ dàng nhận biết và tìm cách khắc phục.
Xem thêm: Hướng dẫn cách khắc phục nồi xe máy bị hư
- Vấn đề về lốp xe: Lốp xe là yếu tố trực tiếp và dễ nhận biết nhất dẫn đến tình trạng xe bị hao xăng. Trong trường hợp này nguyên nhân xe hao xăng vì sao? Đó là bởi vì chiếc xe của bạn gặp vấn đề với áp suất lốp xe. Nếu bánh xe quá căng, người điều khiển sẽ có cảm giác xe nhẹ hơn, di chuyển nhanh hơn nhưng cũng vì thế mà bộ phận giảm xóc làm việc không hiệu quả, xe dễ bị dằn, lệch bánh. Ngược lại, bánh xe non hơi, áp suất thấp, tạo áp lực đến các bộ phận khác, cũng vì thế mà xe máy ăn xăng.
- Nhớt: Người sử dụng xe máy thường quên mất việc thay dầu nhớt cho xe sau một thời gian sử dụng. Điều này phần nào đó chính là nguyên nhân hao xăng xe máy. Được biết, dầu nhớt có chức năng bôi trơn các bộ phận, giảm ma sát trong quá trình di chuyển, hạn chế những vấn đề không đáng có xảy ra. Nếu bạn không thay dầu thường xuyên sẽ dẫn tới trường hợp khả năng tản nhiệt của bộ động cơ thấp, độ mài mòn tăng lên, hiệu suất máy giảm kéo theo việc tiêu hao nhiên liệu.
- Bộ lọc gió: Hầu như tất cả xe máy đều có một bộ phận gọi là lọc gió. Bộ phận này làm nhiệm vụ lọc không khí trước khi đưa vào hòa trộn cùng nhiên liệu để vận hành các cơ quan. Trong trường hợp lọc gió bị hư hỏng, bám bụi nhiều không khí sạch đưa vào bộ đốt cùng nhiên liệu bị thiếu hụt, bắt buộc máy phải sử dụng nhiều nhiên liệu hơn để bù vào.
- Bugi bám bẩn, cháy: Mỗi chiếc Bugi tuy nhỏ mà lại có võ. Đây là bộ phận có chức năng kích nổ trong buồng đốt vì thế luôn phải hoạt động hết công suất để mỗi chiếc xe vận hành một cách êm ái. Bugi cháy, hỏng hay bám bẩn sẽ khiến xe máy bị hao xăng hơn do phải đề, nổ quá nhiều.
- Ngoài ra, còn rất nhiều nguyên nhân khác như chất lượng xăng, bộ phận dây ga, ống xả khí hay đơn giản chỉ là thói quen của người điều khiển phương tiện.
Cách khắc phục tình trạng xe máy ăn xăng
Sau khi đã xác định được nguyên nhân dẫn hao xăng xe máy thì việc tìm ra cách khắc phục đã trở nên dễ dàng hơn rất nhiều.
Xem thêm: Hướng dẫn cách câu bình ắc quy nhanh và chính xác nhất
Rất nhiều người dùng khi phát hiện tình trạng xe bị hao xăng thường tìm cách thay bình xăng con. Vậy xe hao xăng có nên thay bình xăng con không? Câu trả lời là không nên. Bởi vì bạn chưa xác định được nguyên nhân cụ thể, cũng không phải một người am hiểu về xe, biết cách sửa xe thì không nên lựa chọn phương án này.
Với những nguyên nhân đã kể trên bạn có thể chủ động khắc phục bằng cách bơm bánh xe đủ dùng, làm sạch bộ lọc gió, tra dầu thường xuyên khi cần, thay mới Bugi…
Thay vì tự đặt ra những câu hỏi như: xe ăn xăng phải làm sao, xe hao xăng nên làm gì, tốt hơn hết nên mang xe máy của bạn đến các cơ sở bảo dưỡng uy tín để được chăm sóc tận tình từ a đến z.
Hi vọng rằng thông qua những thông tin mà chúng tôi đã cung cấp, bạn đọc có thể tìm được câu trả lời cho vấn đề xe máy ăn xăng và cách khắc phục. Chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật tin tức để mang đến cho bạn những thông tin hữu ích nhất. Cảm ơn bạn đã theo dõi!
[News.oto-hui.com] – Cách sử dụng xe của mỗi người đều khác nhau. Có người kỹ lưỡng, chăm sóc xe tốt, quan tâm đến xế yêu của mình. Cũng có người bỏ bê, ít chăm sóc, bảo dưỡng xe thường xuyên. Nhưng chung quy lại họ đều có cùng thắc mắc. Tại sao sử dụng xe ít mà lại tiêu hao nhiên liệu rất nhiều? Những nguyên nhân gây tiêu hao nhiên liệu của động cơ xăng là những nguyên nhân nào?
1. Xéc măng bị mòn
Dù xéc măng là một chi tiết nhỏ nhưng lại quan trọng đối với sự hoạt động của động cơ. Xéc măng có 3 loại, trong đó:
- Xéc măng lửa và khí có nhiệm vụ làm kín ngăn khí cháy lọt xuống cacte.
- Xéc măng dầu có nhiệm vụ bôi trơn, ngăn không cho dầu đi vào buồng đốt xylanh.
Nếu xéc măng bị mòn không được bịt kín, điều này gây nên giảm áp suất nén của buồng đốt. Mặc khác, khi dầu bôi trơn đi lên buồng đốt rồi bị đốt cháy, sẽ xuất hiện khói trắng. Tình trạng này nếu để xảy ra lâu ngày sẽ tốn dầu bôi trơn. Động cơ không được bôi trơn thường xuyên và nóng lên rất nhanh gây hư hỏng nặng. Công suất của động cơ khi đấy cũng giảm, khả năng tăng tốc sẽ kém đi, tiêu hao nhiên liệu tăng.
2. Thói quen lái xe
Trong khi lái xe, tăng giảm ga đột ngột hoặc tải nặng là điều khó tránh khỏi đối với các tài xế. Điều này cũng gây hao hụt lượng nhiên liệu một cách đáng kể. Thay vì tăng tốc nhanh, người tài xế nên tăng tốc từ từ và không nên đạp phanh đột ngột. Bởi vì khi tăng tốc nhanh, van tiết lưu mở ra, cho phép nhiều không khí đi vào buồng đốt. ECU điều khiển phải đáp ứng bằng cách thêm lượng nhiên liệu để duy trì tỷ lệ hoà khí thích hợp. Do đó, tăng tốc nhanh sẽ tiêu tốn khá nhiều nhiên liệu.
3. Thời tiết lạnh
Khi thời tiết lạnh, xe sẽ mất nhiều thời gian để khởi động hơn so với bình thường. Dầu bôi trơn bị giảm hiệu quả khi gặp thời tiết lạnh. Mật độ không khí lúc này cũng đậm đặc hơn so với lúc bình thường. Đối với động cơ xăng phải tạo ra tỷ lệ hoà khí nhất định, xe mới khởi động được.
Thời tiết lạnh, xăng sẽ khó bay hơi và dễ bị pha trộn với không khí. Chiếc xe rất khó khởi động vì động cơ bị ngộp xăng. Ắc quy cũng không thể hoạt động tốt do dung môi bị thay đổi hoá tính. Dầu bôi trơn đặc, ảnh hưởng đến hiệu quả làm việc. Điều hoà, ghế sưởi cần nhiều năng lượng để hoạt động như bình thường.
Do đó, khi ta di chuyển trong thời tiết lạnh, mức độ tiêu hao nhiêu liệu sẽ tăng lên khá nhiều.
4. Sử dụng nhiên liệu có chỉ số Octane thấp
Chỉ số Octane là chỉ số đo lường hiệu năng của nhiên liệu. Chỉ số này càng lớn, khả năng chống kích nổ càng lớn. Nếu lựa chọn nhiên liệu có chỉ số octane thấp có thể xảy ra hiện tượng kích nổ và khiến động cơ bị giảm công suất, mặc khác còn gây hư hỏng động cơ. Do đó, thông thường người đi xe hơi lựa chọn xăng E95 hơn là E92 để đảm bảo an toàn, chống kích nổ. Tuy nhiên, giá thành xăng E95 lại cao hơn nhưng không đem đến khả năng tăng công suất khi động cơ sử dụng chúng.
Chỉ số octane có liên hệ mật thiết đến tỷ số nén. Nếu sử dụng xăng có chỉ số octane cao cho xe có tỷ số nén thấp và chạy với tốc độ thấp [50 – 70km/h] cũng không nâng công suất hoạt động lên được. Còn sử dụng xăng có trị số octane thấp cho xe có tỷ số nén cao lại không có lợi khi vận hành xe, ngoài ra nó còn gây ô nhiễm môi trường hơn.
|
Chỉ số Octane tối ưu |
|
|
5:1 |
72 |
|
6:1 |
81 |
|
7:1 |
87 |
|
8:1 |
92 |
|
9:1 |
95 |
|
10:1 |
100 |
|
11:1 |
104 |
|
12:1 |
108 |
Bảng thông số cho thấy xăng E95 đáp ứng tốt cho các động cơ có tỷ số từ 9:1 đến 10:1. Nếu xét các ô tô lắp ráp trong nước, tỷ số nén của các xe đó thường nằm trong khoảng trên.
| Loại xe | Tỷ số nén |
| Toyota Camry 2.4 | 9.5 : 1 |
| Toyota Camry 3.0 | 10.2 : 1 |
| Toyota Land Cruiser | 10.2 : 1 |
| Ford Escape XLT 3.0 | 10.0 : 1 |
| Mercedes – Benz E240 2.6 | 10.2 : 1 |
| BMW 318iA 2.0 | 9.7 : 1 |
| Mazda Premacy | 9.2 : 1 |
Do đó cần chọn đúng loại xăng khi sử dụng xe để tiết kiệm nhiên liệu.
5. Áp suất lốp thấp
Áp suất lốp thấp làm tăng lực cản lăn hai bên lốp khiến xe phải tiêu tốn nhiều công suất để duy trì tốc độ trong khoảng nhất định. Theo nghiên cứu, khi áp suất lốp đạt tiêu chuẩn sẽ khiến xe tiết kiệm nhiên liệu đến 3%. Lốp bị non không những tiêu hao nhiêu liệu còn ảnh hưởng đến tuổi thọ, tốn chi phí bảo dưỡng hơn. Khi xe chạy trên đường cong, lốp non gây ra tình trạng khó đánh lái, gây nguy hiểm với người lái.
Chính vì thế, mỗi người lái nên kiểm tra áp suất lốp trước khi sử dụng xe để tránh các tai nạn không mong muốn. Người lái nên xem xét áp suất tiêu chuẩn dành cho lốp xe của mình, không nên bơm lốp như áp suất in trên lốp vì đó là áp suất tối đa mà lốp chịu được.
Một số mẫu sedan, pickup cỡ nhỏ có áp suất tiêu chuẩn lốp ở mức 27 psi – 31 psi, số khác thì có thể đến 40 psi [tuỳ vào giá trị mà nhà sản xuất đưa ra].
6. Dầu bôi trơn không được thay mới thường xuyên
Nếu dầu bôi trơn không được thay mới thường xuyên sẽ khiến động cơ ngày càng nóng hơn do ma sát của các chi tiết. Dầu không chỉ có tác dụng bôi trơn, chúng còn có khả năng làm mát các chi tiết, chống hoen gỉ.
Nếu dầu bị cháy lọt vào buồng đốt do các chi tiết không được làm kín sẽ tạo ra mụi than khiến dầu đặc dần. Nếu để lâu ngày, các mụi than này càng dày đặc hơn và đóng thành nhiều mảng. Khi đó dầu bôi trơn sẽ là gánh nặng của động cơ vì nó cản sự hoạt động của các chi tiết khác.
7. Cuộn dây đánh lửa, Bugi hoạt động không tốt
Nếu hai bộ phận này hoạt động không tốt sẽ khiến xe không thể di chuyển hoặc di chuyển không ổn định. Tín hiệu từ cuộn dây đánh lửa đến bugi không chính xác sẽ làm bugi đánh lửa không đúng thời điểm. Bugi bị mòn hoặc hư hỏng sẽ gặp nhiều khó khăn để đánh lửa. Việc khởi động xe lúc này sẽ rất khó khăn.
8. Cảm biến oxy
Cảm biến oxy có nhiệm vụ để đo nồng độ oxy còn thừa trong khí xả gửi về ECU. ECU dựa vào tín hiệu này sẽ biết được tình trạng nhiên liệu và từ đó đưa ra tín hiệu điều chỉnh lượng phun sao cho thích hợp.
Nếu cảm biến bị hư hỏng, lượng nhiên liệu sẽ được phun nhiều khiến tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn. Quá trình cháy lúc này sẽ không hoàn toàn, sinh ra các khí thải độc hại.
Cảm biến oxy không hoạt động sẽ gây tiêu tốn nhiên liệu hơn bình thường [khoảng 20-25%]. Hiện tượng thừa xăng, thiếu oxy cũng bắt nguồn từ vấn đề này. Không những thế, máy còn xảy ra hiện tượng bị rung giật khi chạy ở tốc độ thấp hoặc chạy không tải. Vì thế, hãy đảm bảo rằng cảm biến oxy của bạn hoạt động tốt. Chi phí sửa chữa cảm biến không những rẻ mà còn giúp bạn tiết kiệm nhiên liệu nên đừng ngại đi bảo dưỡng.
9. Bộ lọc gió cũ kĩ
Bộ lọc không khí bị tắc làm hạn chế lượng không khí lưu thông vào động cơ. Lọc gió đóng nhiều bụi bẩn khiến cho lượng gió vào buồng đốt ít hơn, đồng nghĩa với việc bụi bẩn cũng sẽ nhiều hơn do lọc không tốt. Xe lúc này sẽ nhanh nóng lên và khiến tăng mụi than làm nghẹt bugi. Động cơ lúc này có thể tắt đột ngột. Vì thế, để đảm bảo ô tô hoạt động bình thường và ít gây tiêu tốn nhiên liệu. Ta nên đi kiểm tra định kì thay lọc gió mới [khoảng 20.000 km/lần] và kiểm tra vệ sinh [5.000 km/lần] để động cơ hoạt động tốt hơn.
Bài viết liên quan: