Khi chứng minh khả năng tăng tốc đáp ứng của 2023 ARIYA, hãy chỉ ra

Nissan đã mời giới truyền thông ra ngoài một ngày tại đường đua với Nissan Ariya, chiếc EV thứ hai được chờ đợi từ lâu của công ty. Sau khi dành thời gian lái xe và chơi đùa với chiếc crossover, tôi nhận ra chiếc xe này đơn giản là tuyệt vời. Tôi nghĩ Ariya chính xác là thứ mà công chúng mua hàng ở Mỹ muốn và mong đợi từ một chiếc xe điện – loại xe có thể dự đoán được mà bạn có thể ổn định vào mùa thu và lập kế hoạch cho tương lai

Nhưng, liệu ai đó sẽ chộp lấy nó nếu bạn đi du ngoạn trong mùa hè với Tesla?

ổ đĩa

Ariya cho cảm giác lái êm ái và mượt mà, đặc biệt là so với một chiếc SUV cứng cáp (và một số xe crossover). Hệ thống treo không chặt chẽ và chính xác, nhưng hơi lỏng lẻo và thoải mái. Khả năng tăng tốc nhanh như bất kỳ EV nào, điều mà tất cả chúng ta đều mong đợi. Tuy nhiên, Nissan hẳn đang sử dụng một động cơ có dây quấn dày, bởi vì sự mạnh mẽ cũng kéo dài đến tốc độ cao hơn, mang lại một cú nhảy mạnh mẽ ngay cả khi bắt đầu từ tốc độ 40 kph

Màu Đen/Xanh Đậm, rất đẹp

Nissan đang ra mắt nền tảng CMF-EV với Ariya. Nissan tự hào cho biết họ đã đạt được sự cân bằng trọng lượng 50/50 với thiết kế này, bao gồm cả vị trí hành khách. Tính năng này làm nổi bật khả năng xử lý vốn đã tuyệt vời giúp EV hiện đại tốt hơn rất nhiều so với người tiền nhiệm của chúng

Phanh chiếc Ariya hơi đáng sợ, nhưng đó hoàn toàn là do cài đặt phanh tái tạo mà tôi đơn giản là không quen với. Lên xe, phanh rất nhạy, thậm chí còn bị chói tai khi đạp mạnh chân ga. Hóa ra, phanh regen cũng bị ảnh hưởng bởi chế độ lái được chọn (trong trường hợp này là Chế độ thể thao). Với một chút tùy chỉnh và thực hành, hệ thống phanh có thể được làm chủ.  

Đối với phiên bản AWD (chưa được thử nghiệm), Nissan đang sử dụng một động cơ trùng lặp ở phía sau, tăng thêm trọng lượng đáng kể, vì vậy thật tuyệt khi biết rằng có sẵn các điểm dừng khẩn cấp cứng cho tùy chọn đó. Nhìn chung, tôi nghĩ rằng hệ thống truyền động phù hợp với các EV khác trong phân khúc. Không có gì nổi bật với tôi

Nội địa

Mẫu xe mà chúng tôi lái được gọi là mẫu thử nghiệm, nhưng nhóm tiếp thị cũng nói với chúng tôi rằng nó được chế tạo theo thông số kỹ thuật của châu Âu, một sự kết hợp mà chúng tôi sẽ không có ở các bang. Chúng tôi đã lái xe ở mức cắt cao với bộ pin nhỏ hơn (63kwh). Điều này có nghĩa là bên trong có tất cả các tiện nghi sinh vật làm cho chiếc xe trở nên độc đáo

Hiển thị kép trên một phiến đá cong

Cưỡi ở phiên bản cao hơn, Ariya có một số điểm được lựa chọn với độ vừa vặn và hoàn thiện tuyệt vời. Chất liệu giả da tôn lên các điểm tiếp xúc, từ vô-lăng đến đường viền của bảng điều khiển trung tâm và các điểm nhấn trên cửa. Ghế thường có vật liệu chất lượng cao với chức năng sưởi ấm và làm mát. Một tính năng nổi bật với tôi là có rất nhiều tính cách – hệ thống chiếu sáng tạo điểm nhấn. Nissan tin rằng thiết kế đèn lồng truyền thống được sử dụng trong thời kỳ Edo của Nhật Bản từ năm 1603 đến năm 1867 sau Công nguyên

Ánh sáng Andon

Tâm trạng được thiết lập với ánh sáng dịu nhẹ, rám nắng đơn giản đằng sau các “lưới” hình học ở các điểm khác nhau của nội thất. Biết được câu chuyện, nó cảm thấy tốt, khá bình tĩnh. Đồng thời, hình dạng bận rộn của các sắc thái cũng làm cho thiết kế trở nên lộn xộn. Dễ thương như những hình dạng này, chúng được làm bằng nhựa, điều này cũng được chú ý trên các bộ phận khác của nội thất. Tôi lục lọi thì phát hiện ra mặt dưới của ngăn điều khiển trung tâm có một tấm nhựa rất mỏng và lỏng bên trong. Tôi thực sự nghi ngờ có ai đó thò tay vào bên dưới để kiểm tra tài liệu, nhưng tôi đã làm. Có vẻ như Nissan đang cố gắng tìm kiếm sự cân bằng giữa bầu không khí thư giãn trong khi vẫn mang lại khả năng sử dụng rẻ tiền

Ngoài màn hình cảm ứng ở trung tâm bảng điều khiển (có các điều khiển sâu hơn về kết nối, radio, hồ sơ người dùng, v.v.), Ariya mở rộng các điểm kiểm soát để giúp cuộc sống dễ dàng hơn. Chỉ với một ngoại lệ, tôi thấy tất cả các nút đều theo đúng thứ tự. Có một nút xoay âm lượng ở trung tâm của bảng điều khiển, nhưng phần lớn các nút điều khiển âm thanh đều đi qua màn hình cảm ứng trung tâm và các nút trên vô lăng. Ariya có một đường kéo dài qua độ sâu thấp hơn của bảng điều khiển bằng gỗ tần bì giả đẹp với kết cấu đẹp mắt. Tôi tự hỏi liệu có xúc phạm nhà thiết kế không khi phá vỡ tính thẩm mỹ thỏa mãn này chỉ vì mục đích thêm các điều khiển nhiệt độ màu. Chiếu sáng từ kết cấu này là các nút màn hình cảm ứng phẳng với phản hồi xúc giác. Đâu đó ở Nhật Bản có một kỹ sư, nhà thiết kế và kế toán đánh nhau trong một quán bar

Tại sao lại phá vỡ trang trí đẹp mắt này cho Điều khiển nhiệt độ?

Ở khu vực ghế ngồi, Ariya có ván sàn phẳng ở phía trước và phía sau cùng bảng điều khiển trung tâm có thể di chuyển. Bảng điều khiển trung tâm không chỉ có ngăn và các điểm sạc không dây và USB (A và C) mà còn bao gồm bộ chọn số và một số nút điều khiển khác. Trong bảng điều khiển trung tâm là các nút điều khiển để lựa chọn chế độ lái, tự động đỗ xe, bàn đạp điện tử và hộp đựng găng tay trung tâm.  

Kéo dài ra từ trung tâm bảng điều khiển là một ngăn kéo nhỏ có nắp rút. Không gian này có thể chứa quà tặng nhưng cũng có thể dùng làm bệ để đặt máy tính xách tay. Nissan đã đề cập đến một cái gì đó như “các tùy chọn giải trí tĩnh”, mà tôi hiểu là, “một việc cần làm trong khi sạc xe. ”

Cuộc sống với Ariya

Ariya sạc ở mức 130kw, công ty đã nhanh chóng chỉ ra rằng đây là mức đánh giá phần lớn nhất quán trong suốt chu kỳ sạc. Một số công ty tự hào về tốc độ tối đa, nhưng bản in đẹp cho thấy tốc độ giảm mạnh xuống tốc độ chậm hơn trong phần còn lại của chu kỳ sạc. Nissan đã loại bỏ điều đó ngay từ trong trứng nước, chia sẻ một biểu đồ mơ hồ cho thấy một khúc cua nhẹ đạt đỉnh 130kw

Cổng thu phí Ariya (Nằm ở phía hành khách)

Các tính năng khác đã có trong xe, nhưng chúng tôi không thấy chúng hoạt động. Chúng tôi đã không được dùng thử tính năng Tự động cấp độ 2 của Nissan được thiết lập với tính năng “tắt tay, nhắm mắt” cũng như hỗ trợ chuyển làn đường hay tự động đỗ xe. Tôi không có thời gian (hoặc kiên nhẫn) để cố gắng kết nối điện thoại của mình để tích hợp Alexa hoặc Trợ lý cá nhân Nissan “Này Nissan. ” Trong tương lai, chúng tôi hy vọng sẽ có được một chiếc để thử nghiệm lâu hơn

Trong một lưu ý khác, Nissan có kế hoạch cập nhật phần mềm OTA. Thay vì có bản cập nhật đầu tiên ngay sau khi ra mắt để giới thiệu tính năng OTA, công ty có kế hoạch cung cấp một sản phẩm sẽ vẫn hữu ích trong một thời gian

Cuộc họp ngắn. Đội ngũ Nissan 100 điểm cho điều đó

Phong cảnh

Không phải là quá tưởng tượng khi tự hỏi liệu thế giới quan của tôi có bị sai lệch hay không khi đọc mọi bài báo trên Electrek trong nhiều năm. Tôi bắt đầu tin rằng có một chiếc ô tô xì hơi là quyền cơ bản của con người và Toyota là công ty dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện. Nhưng thỉnh thoảng, tôi nhìn thấy ánh sáng ban ngày và nhận ra thế giới của mình thật nhỏ bé

Lấy thị trường xe điện làm ví dụ. Năm 2021, thị phần xe điện là 4. 5% và chính phủ California tự hào có 40% tổng số EV đang ở trong tiểu bang của mình. Nếu đúng như vậy, 49 tiểu bang khác chia sẻ 1. 8% còn lại, tự đặt mình vào thiểu số rất hiếm sở hữu 2 EV.  

98 khác. 2% vẫn đang lái những phương tiện ồn ào, bốc mùi, chậm chạp, tốn cả cánh tay và chân để vận hành và bảo dưỡng. Điều gì sẽ thuyết phục những người này chấp nhận một sự thay đổi không thoải mái trong cuộc sống của họ (thực sự là một sự nâng cấp)?

So với Tesla

Trừ khi bạn đang nói về kích thước, Ariya không thể so sánh với Tesla Model Y

Electrek's Take

Ariya là một phương tiện tuyệt vời. Cảm giác, tính năng và đặc điểm sẽ thu hút rất nhiều người mua đến với thế giới xe điện. Chuyến đi có thể dự đoán được, các tính năng đẹp mắt, nội thất ấn tượng và những lợi ích EV vốn có dài 10 trang. Ariya là mối quan hệ ổn định

Dù muốn hay không, Elon Musk và Tesla vẫn không thể tách rời, và thỏi nam châm thiên tài lập dị mà anh ấy mang lại làm dấy lên lo ngại về sự bất ổn trong thương hiệu. Nhiều nhà đầu tư không nhìn nhận theo cách này, nhưng đại gia đình của tôi thường thấy

Tôi quan tâm đến Ariya. tôi nghĩ chúng ta nên đi ra ngoài một lần nữa. Tôi bắt đầu nghĩ Ariya có thể là tài liệu kết hôn

Tính năng kết nối nào sau đây là tiêu chuẩn trên Ariya 2023?

Tính năng an toàn nào sau đây là tiêu chuẩn trên Ariya 2023 ngoài Safety Shield 360?

Kép 12 của Ariya 2023 là gì. 3

Các cấp độ cắt cho quizlet 2023 Z là gì?