So sánh giá xe ô tô các nước năm 2024

Giá xe ô tô ở Việt Nam thuộc vào loại cao trên thế giới, nhưng nếu so với Singapore và Malaysia (các nước trong ASEAN) thì xem ra vẫn “dễ thở” hơn.

Nghiên cứu mới nhất của Viện ôtô Malaysia (MAI) cho thấy, giá ôtô tại Malaysia cao hơn so với các nước ASEAN trừ Singapore.

Madani Sahari, Giám đốc điều hành của MAI, cho biết giá của Honda City và Toyota Vios phân khúc 1.500cc ở Thái Lan rẻ nhất trong số các nước ASEAN và thấp hơn 40% so với Malaysia.

Giá xe tại Malaysia cao hơn so với các nước ASEAN trừ Singapore.

Giá bán mẫu Honda City 1.5S i-VTEC ở Thái Lan rẻ hơn khoảng 34.192 ringgit (khoảng 11.000 USD) so với mức giá được cung cấp tại Malaysia. Honda City và Toyota Vios cũng được bán ở Philippines, Indonesia và Việt Nam với giá thấp so với Malaysia tương ứng là 32%, 2% và 1,8%.

Đối với phân khúc 1.800cc, giá của Honda Civic ở Philippines, Thái Lan và Việt Nam, tương ứng, rẻ hơn 43%, 35% và 5% so với giá bán tại Malaysia. Tuy nhiên, giá của Honda Civic bán ra ở Indonesia cao hơn 3% giá bán tại Malaysia.

Toyota Altis ở Thái Lan tiếp tục có giá rẻ nhất so với các nước ASEAN khác, giá trung bình thấp hơn 44% so với Malaysia, và tương tự Philippines thấp hơn 38%, Indonesia (29%) và Việt Nam (7%) so với giá bán tại đất nước tháp đôi.

Giá Toyota Altis ở Thái Lan rẻ nhất so với các nước ASEAN.

Với phân khúc 2.000cc trở lên, mức giá của Toyota Camry được bán tại Philippines và Thái Lan là rẻ nhất trong ASEAN, tương ứng rẻ hơn 32% và 16% giá bán tại Malaysia. Nhưng giá bán mẫu này ở Indonesia và Việt Nam cao hơn giá bán ở đây là 11% và 5%.

Madani cho biết giá bán các mẫu xe phổ thông ở khá đắt ở Malaysia vẫn rẻ hơn khi so sánh với Singapore. Tại Singapore, tất cả các mẫu được đề cập ở trên đều có giá đắt hơn. Giá bán các mẫu Toyota và Honda tại Singapore trung bình cao hơn 137% tại Malaysia.

Tuy nhiên, MAI đã có phân tích chuyên sâu để đánh giá chi phí để có một chiếc xe so với chi phí của chiếc xe mới. Các chi phí này, được gọi là chi phí quyền sở hữu xe (CVO), bao gồm lệ phí đăng ký, phí bảo hiểm, thuế đường và nhiên liệu.

Phí bảo hiểm xe hàng năm tại Malaysia, Philippines và Việt Nam thấp hơn so với các nước ASEAN khác.

Madani cho biết nghiên cứu MAI thấy rằng Malaysia có thuế đường và lệ phí đăng ký xe thấp hơn so với các nước ASEAN bao gồm Philippines, Thái Lan và Việt Nam. Trên thực tế, thuế đường bộ hàng năm và lệ phí đăng ký xe ở Singapore và Indonesia cao nhất, cao hơn 577% và 442% so với Malaysia.

Trong khi đó, Madani cho biết, phí bảo hiểm xe hàng năm tại Malaysia, Philippines và Việt Nam thấp hơn so với các nước ASEAN khác. Thái Lan, Singapore và Indonesia, tương ứng, cao hơn 210%, 175% và 126% so với Malaysia.

Australia là nước có chi phí mua và nuôi xe mới thấp nhất so với thu nhập, tiếp theo là Mỹ xếp thứ hai và Đan Mạch thứ ba.

Đây là kết quả trong một nghiên cứu của Scrap Car Comparision, một đơn vị chuyên so sánh giá xe cũ tại Anh. Nghiên cứu không chỉ tập trung vào giá trung bình của ôtô mà còn cả chi phí bảo hiểm, sửa chữa và nhiên liệu, để thấy được sự khác biệt trong tổng chi phí sở hữu. Sau đó, họ so sánh chi phí này với mức lương trung bình hàng năm của mỗi quốc gia để xem mức độ hợp túi tiền của một chiếc xe hơi đối với một cá nhân.

Kết quả cho thấy xứ sở chuột túi là nơi khá hoàn hảo cho những người đam mê ôtô, với chỉ 49,48% mức lương hàng năm cần thiết để sở hữu một chiếc ôtô. Mỹ đứng thứ hai với 54,87%, tiếp theo là Đan Mạch 60,34%, Canada 64,40% và Thụy Điển 75,84%. Sâu hơn nữa trong danh sách, Đức với 78,44%, Hà Lan 84,65%, Pháp 87 %, Anh 89,36% và Phần Lan 91,58%.

Sự khác biệt giữa quốc gia đầu tiên và quốc gia cuối cùng trong danh sách top 10 là khá ấn tượng, cho thấy tại Australia và Mỹ là hai quốc gia rất dễ sở hữu một chiếc ôtô.

Mẫu Corolla được đưa ra làm cơ sở cho việc tính toán chi phí sử dụng. Ảnh: Toyota

Trái lại vẫn có một số quốc gia sẽ mất rất nhiều chi phí để sở hữu ôtô, trong đó 10 quốc gia đắt nhất để sở hữu một chiếc ôtô trong số các quốc gia xuất hiện trong nghiên cứu bao gồm:

Thổ Nhĩ Kỳ nơi bạn cần 652,29% thu nhập hàng năm để sở hữu và sử dụng một chiếc ôtô. Điều này gấp 13 lần so với Australia. Đáng ngạc nhiên, Thổ Nhĩ Kỳ có sản lượng hàng năm hơn 100.000 xe con mỗi tháng, với các nhà sản xuất như Fiat, Renault, Toyota, Honda. Tổng cộng có 21 triệu xe được bán ra tại Thổ Nhĩ Kỳ trên tổng dân số 82 triệu người.

Quốc gia đắt đỏ thứ hai về sở hữu ôtô là Argentina 515,77%, tiếp theo là Columbia 508,93%, Uruguay 443,68% và Brazil 441,89%. Theo thống kê này có tới 4 trong số 5 quốc gia khó để sở hữu một chiếc ôtô nằm ở Nam Mỹ. Từ vị trí thứ sáu đến thứ mười là Ukraine 413,78%, Guatemala 355,94%, Nga 290,04%, Mexico 285,20% và Costa Rica 269,83%.

Kết quả trên được nghiên cứu chỉ bao gồm 40 trong số 195 quốc gia trên thế giới và các tính toán dựa trên chi phí của một chiếc Volkswagen Golf và một chiếc Toyota Corolla, mà không tính đến giá xe đã qua sử dụng ở mỗi thị trường có thể làm thay đổi đáng kể kết quả. Mức lương trung bình có thể cao hơn đáng kể so với mức lương tối thiểu của mỗi quốc gia, đây có thể là một chỉ số tốt hơn cho nghiên cứu này.

Thực tế, chi phí mua và nuôi xe tại Việt Nam đắt đỏ không kém, thậm chí hơn so với Thổ Nhĩ Kỳ, nước đứng cuối trong bảng nghiên cứu. Tại Việt Nam, một chiếc xe mới cỡ nhỏ lăn bánh khoảng 400 triệu đồng, trong đó thu nhập bình quân đầu người năm khoảng hơn 50 triệu, theo số liệu của Tổng cục thống kê, tức cần khoảng 800% thu nhập để sở hữu ôtô cỡ A. Trong khi đó, nếu lấy các mẫu xe tương tự trong nghiên cứu trên, ví dụ Corolla (Altis) ở Việt Nam có giá khoảng 800 triệu, thì cần tới 1.600% thu nhập mới có thể mua được ôtô, tức 16 năm thu nhập, không ăn, không tiêu.