Đánh giá xe phân khúc d năm 2024

Bài viết cung cấp cho quý khách hàng thông tin chi tiết về chiếc xe Toyota Camry 2021 đang được phân phối chính hãng tại Toyota Hà Đông. Quý khách hàng quan tâm và muốn mua xe vui lòng liên hệ với chúng tôi để được báo giá chi tiết nhất.

Toyota Camry là mẫu sedan cỡ trung (phiên bản gốc là cỡ nhỏ) được Toyota sản xuất từ năm 1982 và được bán rộng rãi trên khắp thế giới. Cho đến nay, Toyota Camry đã trải qua 8 thế hệ sản phẩm với hơn 20 triệu chiếc xe được bán ra tại hơn 100 quốc gia trên toàn cầu.

Toyota Camry chính thức được giới thiệu tại Việt Nam từ năm 1998. Trong hơn 20 năm qua, Camry liên tục dẫn đầu phân khúc sedan hạng D với tổng doanh số tích lũy đạt gần 56.000 xe. Có thể nói rằng, nhắc tới cái tên Camry, trong tiềm thức của nhiều người dân Việt, nó luôn được xem như là một biểu tượng cho sự thành công, sang trọng và cao cấp.

Thế hệ thứ 8 của Toyota Camry ra mắt năm 2019 sở hữu nhiều điểm mới về thiết kế nội ngoại thất cũng như trang bị. Khác biệt với thế hệ cũ, những chiếc xe Camry 2021 được chuyển từ lắp ráp trong nước sang nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, thế nhưng giá bán lại rẻ hơn gần 70 triệu đồng.

Với những thay đổi về giá bán cũng như nền tảng thương hiệu lâu năm, Toyota Camry tiếp tục được kỳ vọng sẽ nới rộng khoảng cách so với các đối thủ cùng phân khúc.

Với sự bùng nổ của những xu hướng tiêu dùng mới, năm 2023 tiếp tục được dự báo sẽ là năm khó khăn hơn nữa với những mẫu sedan hạng D. Khép lại tháng vừa qua, toàn phân khúc này chỉ bán ra tổng cộng 379 xe, giảm 145 xe, tương đương khoảng 28% so với tháng liền trước.

Phân khúc sedan hạng D - một trong những phân khúc xe đang mất dần sức hút, đang ngày càng gặp khó về đầu ra sản phẩm khi khép lại tháng 4 vừa qua, toàn phân khúc này chỉ bán ra tổng cộng 379 xe, giảm 145 xe, tương đương khoảng 28% so với tháng liền trước. Sự giảm sút ghi nhận ở hầu hết các mẫu xe góp mặt trong phân khúc này.

Toyota Camry tiếp tục là mẫu xe dẫn đầu nhóm với 215 chiếc được bán ra, giảm 100 xe tương đương hơn 30% so với tháng trước đó. Sự sụt giảm này không ảnh hưởng quá nhiều đến vị thế của Camry, bởi các đối thủ khác cạnh tranh trực tiếp như Mazda 6 và Kia K5 cũng đồng loạt chứng kiến lượng xe bán ra giảm sút.

Toyota Camry dù giảm mạnh doanh số nhưng vẫn là mẫu xe dẫn đầu phân khúc. Ảnh: Toyota.

Cụ thể, Mazda 6 có doanh số 101 xe, giảm nhẹ 4 xe. Kia K5 có doanh số nhỉnh hơn 1 nửa của Mazda 6, chỉ bán 57 xe, giảm mạnh 43 xe. Kết quả này khá bất ngờ khi cả 2 mẫu xe này đang được nhà phân phối, đại lí áp dụng nhiều chương trình ưu đãi, kích cầu nhằm cải thiện doanh số, sau quý I/2023 chưa thực sự như mong đợi.

Vị trí cuối cùng trong phân khúc tiếp tục thuộc về Honda Accord. Tuy nhiên, mẫu xe này từ lâu đã không còn được xem là đối trọng chính, đủ sức cạnh tranh doanh số. Bởi dù được đánh giá cao về chất lượng và thương hiệu, tuy nhiên giá bán của Accord lại khá cao so với mặt bằng. Thời gian gần đây, các đại lý Honda cũng chỉ bán được mỗi tháng vài xe, chủ yếu nhằm duy trì dải sản phẩm.

Honda Accord đuối sức trong cuộc đua doanh số phân khúc sedan hạng D. Ảnh: Honda.

Theo nhận định của nhiều chuyên gia, với sự bùng nổ của những xu hướng tiêu dùng mới, năm 2023 tiếp tục được dự báo sẽ là năm khó khăn hơn nữa với những mẫu sedan hạng D. Cũng bởi xu hướng tiêu dùng đã có nhiều thay đổi thể hiện ở việc các hãng xe liên tục tung ra các sản phẩm mới ở các phân khúc vốn đang có nhiều đối thủ như SUV hạng B-C, trong khi đó, phân khúc sedan hạng D đã lâu không xuất hiện tân binh và các mẫu xe hiện hành cũng chưa có sự cải tiến hay thay đổi đáng kể ngoại trừ Camry có thêm bản hybrid.

Trong bối cảnh kinh tế suy thoái khiến sức mua ô tô tại Việt Nam sụt giảm mạnh, không bất ngờ khi những phân khúc xe vốn đã "kén khách" như sedan hạng D tiếp tục chứng kiến sự sa sút.

Phân tích số liệu thống kê từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam cho thấy, khép lại năm 2023, toàn phân khúc sedan hạng D tại Việt Nam chỉ bán ra tổng cộng 4.625 xe. Doanh số này giảm mạnh gần 3.100 xe, tương đương đến hơn 40% so với năm trước; bất chấp những nỗ lực ưu đãi, giảm giá nhằm kích cầu tiêu dùng từ các hãng xe và đại lý ô tô.

Người Việt ngày càng "thờ ơ" với xe sedan hạng D

Nhìn vào số liệu bán hàng của các hãng xe tại Việt Nam hiện nay, không khó để nhận thấy sự dịch chuyển trong xu hướng chọn mua xe của người dùng. Trong đó, những phân khúc xe cỡ nhỏ, xe đa dụng dành cho đô thị hay nhóm xe MPV gia đình 7 chỗ kết cấu 5+2 đang ngày càng được đông đảo khách Việt ưa chuộng.

Trái lại, những mẫu sedan hạng D có tầm giá trên dưới 1 tỉ đồng lại dần đánh mất dần sức hút. Không chỉ bởi mức giá khó tiếp cận, mà còn bởi công năng của nhóm xe này khó đáp ứng tiêu chí và nhu cầu ngày càng đa dạng của số đông khách mua xe.