Hướng dẫn cách sửa, cách chỉnh côn xe máy các loại xe Honda dream, Winner, các loại xe Yamaha như Exciter 150, Sirius tại nhà nhanh chóng nhất!
Côn xe máy là gì? Chức năng của côn xe máy
Côn xe máy hay còn được nhiều người biết đến với tên gọi là ly hợp. Đây là bộ phận thực hiện chức năng truyền hay ngắt chuyển động giữa bánh xe và trục quay
Côn xe hay ly hợp chính là bộ phận giúp truyền hay ngắt chuyển động giữa bánh xe và động cơ.
Đây là bộ phận rất quan trọng đối với các loại xe bởi khi động cơ nổ máy, đồng nghĩa với việc làm quay trục động cơ tuy nhiên khi đó bánh xe không phải lúc nào cũng quay. Và chỉ có thể thực hiện thông qua chức năng của côn xe hay bộ ly hợp được trang bị cho xe.
Khi nào cần chỉnh côn xe máy?
Đảm nhiệm vị trí quan trọng trong “dây chuyền” hoạt động của động cơ nên đòi hỏi bộ côn phải làm việc với tần suất cao.
Cũng chính vì lý do này nên sau một thời sử dụng, bộ côn sẽ bị mòn, chai hoặc thậm chí bị cháy. Điều này làm cho tách truyền động cơ không còn chính xác.
Xe của bạn sẽ có một số dấu hiệu như:
- Với những ai rành về “bệnh” côn xe thì sẽ dễ dàng phát hiện ra côn hỏng thông qua tình trạng côn không cắt.
- Hay biểu hiện rõ hơn là xe rồ ga, ga lớn nhưng xe vẫn không lăn bánh được
- Xe vào số khó khăn, hoặc vào số được nhưng phát ra âm thanh lớn.
Chính vì vậy, ngay khi phát hiện ra các dấu hiệu trên, cần áp dụng cách chỉnh côn xe máy đơn giản để khắc phục hư hỏng sớm nhất có thể.
Xem thêm : Cách tăng xích cho xe máy
Cách chỉnh côn cho các loại xe số Honda như Wave Alpha, RSX, Dream ,…
Các bạn để trên lốc máy phía bên phải xe, dưới chỗ giò đạp có 1 con ốc 14, đây chính là con ốc chỉnh côn.
Bên ngoài con ốc có 1 chiếc bu lông 14 giữ. Để xoay được ốc các bạn cần dùng 1 cờ lê 14 nới lỏng bu lông ra
Thực hiện chỉnh côn bằng cách xoay con ốc ngược chiều kim đồng hồ hết cỡ, rồi vặn ngược lại nửa vòng
Dùng tua vít giữ con ốc bên trong, Dùng cờ lê vặn chặt bu lông bên ngoài lại
Sau đó kiểm tra bằng cách: Chống chân chống giữa, khởi động xe máy, về số “N”, Rồ ga rồi nhấn giữ cần đạp số. Hạ bánh sau xuống đất. Nếu bánh không quay tức là bạn đã chỉnh côn xe máy thành công rồi đó!
Nếu bạn chưa hiểu thì xem video cách chỉnh côn trên xe máy Honda để hiểu rõ hơn nhé!
Cách chỉnh côn xe máy số Yamaha như Sirius, Jupiter,…
Ở dòng xe Yamaha, con ốc chỉnh côn sẽ nằm ở phía bên trái, dưới chỗ cần gạt số.
Đầu tiên,các bạn Dùng tua vít 4 cạnh giữ lấy con vít, dùng cờ lê nới lỏng bu lông ra
Sau đó vặn vít ra ngoài hết cỡ [ngược chiều kim đồng hồ] Sau đó bạn vặn từ từ vào trong và cảm nhận.
Nếu khi vặn vào và cảm nhận được con vít đã chạm nhẹ ở trong nồi côn [nhận biết nhờ lực tua vít thấy rít hơn] thì bạn hãy dừng lại, quay ngược vít lại 1 tí rồi cố định bu lông bằng cờ lê [dùng tua vít cố định vít lại]
Kiểm tra khi nhấn giữ cần số bánh xe còn thể quay hay không, nếu quay được là bạn đã chỉnh thành công rồi đó!
Nếu các bạn chưa hiểu thì hãy xem video bên dưới để hiểu rõ hơn nhé!
Cách chỉnh côn xe máy tay côn như Exciter 150, 135 , Winner,…
Chắc hẳn ai sử dụng xe Exciter sau 1 thời gian sẽ gặp phải hiện tượng tay côn bị lỏng, giãn. Nhận biết bằng cách khi nhả tay ra, tay côn không thu về hết cỡ hoặc phải bóp sâu tay côn mới ăn.
Đừng lo! Xem video dưới đây để biết được cách chỉnh tay côn của Exciter 150, 135 nhé!
Hy Vọng qua bài viết này, các bạn đã biết được cách xử lí khi côn xe mình bị hỏng nhé!
Bố nồi xe máy là gì? Cách làm và chỉnh nồi xe máy đơn giản tại nhà
3.7 [73.33%] 3 votesNếu xe của bạn gặp phải tình trạng xe bị ì, dù đã vặn ga tuy nhiên xe không phản ứng luôn mà phải đợi một lúc mới có phản hồi từ xe. Vậy thì chắc hẳn chiếc xe của bạn đang gặp phải vấn đề về nồi xe. Đây là một “bệnh” khá phổ biến mà nhiều người gặp phải. Tuy nhiên không phải ai cũng hiểu rõ về bố nồi xe máy cũng như cách chỉnh nồi xe hiệu quả. Cùng tham khảo một số thông tin qua bài viết dưới đây.
Bố nồi xe máy là gì?
Bố nồi xe máy hay còn được nhiều người biết đến với cái tên bộ ly hợp. Về cơ bản bố nồi xe máy có 2 bộ phận chính là bộ ly hợp tiếp động và ly hợp tải. Đây là bộ phận trung gian được thiết kế ở giữa động cơ và hộp số với chức năng điều khiển lực từ máy sang bánh sau bằng cơ cấu dùng lực ma sát. Khi lực ma sát được sản sinh do bố ba càng bắt vào chuông ở ly hợp tiếp động hoặc từ các lá bố ép vào các miếng sắt ở ly hợp tải. Bộ phận này có nhiệm vụ tác động giúp bạn dễ dàng khởi động hoặc sang số. Khi ly hợp nhả hoặc cắt khiến cho lực không thể truyền ra được bánh sau ngược lại khi thao tác vào số hay lên ga thì bộ ly hợp sẽ tăng dần lực ma sát để truyền công suất ra bánh sau.
Làm nồi xe máy là gì?
Sau một thời gian dài sử dụng xe, chiếc xe chạy không còn bốc và nhạy ga như trước nữa. Đó chính là dấu hiệu bố nồi của xe đã bị mòn, cần được bảo dưỡng hoặc thay mới. Làm nồi xe máy chính là thao tác sửa, bảo dưỡng lại nồi cũ thay vì thay cái mới khi nồi cũ vẫn có thể sử dụng tốt. Thông thường làm nồi là mở phần nồi trước sửa lại bố 3 càng và tiện chuông nồi cho láng lại. Nếu bạn sử dụng xe với cường độ cao trong một thời gian dài phần bố 3 càng có thể bị mòn và bị chai đồng thời phần chuông nồi cũng có thể bị lõm nên không còn bắt như ban đầu. Điều này lý giải cho tình trạng xe có nổ ga nhưng chạy không bốc và xuất hiện phản ứng chậm khi phanh.
Việc dán lại bố 3 càng và tiện lại chuông cho láng giúp cải thiện hiệu suất làm việc của bố nồi. Bạn cũng có thể thay thêm 4 lá nồi sau để xe chạy mượt mà, êm ái. Giá thành thao tác làm nồi khá rẻ, tuy cấu tạo cũng như độ phức tạp mỗi loại xe mà giá làm có phần chênh lệch đi ít nhiều. Tuy nhiên một số dòng xe số như Wave Alpha bạn chỉ cần bỏ ra 250 đến 300 nghìn đồng cho một lần làm nồi lưu ý giá này chưa bao gồm thay mới lá nồi.
Cách chỉnh nồi xe máy
Sau một thời gian sử dụng khiến bố nồi xe máy của bạn có dấu hiệu bị mòn và kém bắt máy hơn. Điều này phần nào ảnh hưởng đến lượng nhiên liệu xe sử dụng cũng như trải nghiệm đi xe của bạn. Với một số vấn đề đơn giản bạn hoàn toàn có thể tự chỉnh nồi xe máy tại nhà. Cùng tham khảo một số cách dưới đây nhé!
Để chỉnh nồi xe máy, bạn nới con ốc 13 hoặc 14 tùy từng loại xe. Nếu bạn vặn ốc khi xe vào số theo chiều ngược kim đồng hồ, điều này khiến cơ cấu 3 bi ép muỗng và lò xo vào. Khi dùng lực quá mạnh, bạn sẽ khiến lá bố bị ép vào luôn khi đó nếu bị sót bố sẽ làm hở lá bố và lá sắt ra. Việc điều chỉnh như vậy khiến xe chạy rất hao xăng vì phần lá bố và lá sắt rất khó bắt với nhau. Do vậy bạn cần nới ốc để chấu ba bi nhả phần muỗng ra tránh để gặp phải tình trạng như trên.
Ngược lại nếu phần ốc vặn quá lỏng, bạn nên vặn lại ốc để chấu ba bi tiến sát vào bạc đạn ép nồi. Khi đã cảm nhận được lực cản lại có nghĩa là chấu ba bi đã tiến sát vào muỗng nồi. Bạn nên nhả lại một mức để khoảng khe hở bằng 1 trang vở sau đó tiến hành khóa xiết phần ốc lại.
Sau khi điều chỉnh ốc xong, bạn tiến hành thử lại quá trình vào số. Khi vào số, bi sẽ được đưa lên mặt sau của muỗng khiến cơ cấu nắp 4 cọc và muỗng nồi bị ép lại. Khi thấy lá bố đã được mở ra, bánh xe quay và không còn kéo nhông hú ngoài nữa. Ngược lại khi bạn đạp số lên, bi sẽ được chuyển lên mặt trước của muỗng đồng thời ép vỏ vào.
Tuy nhiên nếu không thực sự tự tin vào bản thân bạn nên mang xe ra những cửa hàng sửa xe để có thể nhận được dịch vụ tốt nhất có thể. Nhờ cấu tạo tương đối đơn giản bạn sẽ không mất quá nhiều thời gian cũng như chi phí cho một lần chỉnh nồi xe máy.
Có thể bạn quan tâm:
Giấy mẹ bồng con là gì? Một số loại xe cũ tại thị trường Việt Nam
Trên đây là một số thông tin về bố nồi xe máy cũng như cách chỉnh nồi xe máy tại nhà cho bạn. Mong rằng bài viết trên có thể giúp ích cho bạn trong quá trình tìm kiếm thông tin.