Tính đến thời điểm hiện tại, tỉnh thành có đường bờ biển dài nhất nước ta hiện nay là tỉnh Khánh Hòa, với chiều dài 385 km. Khánh Hòa nằm ở vị trí trung tâm của vùng Duyên hải Nam Trung Bộ, có phần lãnh thổ trên đất liền nhô ra xa nhất về phía biển Đông. Bờ biển Khánh Hòa có nhiều vịnh, đầm, đảo và vùng biển rộng lớn, tạo nên cảnh quan thiên nhiên tươi đẹp, hấp dẫn.
Tỉnh thành có đường bờ biển dài thứ hai là tỉnh Quảng Ninh, với chiều dài 255.9 km. Quảng Ninh nằm ở phía đông bắc của Việt Nam, giáp với vịnh Bắc Bộ. Bờ biển Quảng Ninh có nhiều bãi biển đẹp, đảo và quần đảo lớn, trong đó có quần đảo Vân Đồn, Cô Tô, Bạch Long Vĩ,...
Các tỉnh thành có đường bờ biển dài tiếp theo là:
- Tỉnh Kiên Giang [250 km]
- Tỉnh Bình Thuận [192 km]
- Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu [305 km]
- Tỉnh Nghệ An [89 km]
- Tỉnh Hà Tĩnh [138 km]
- Tỉnh Thanh Hóa [193 km]
- Tỉnh Hải Phòng [132 km]
Bờ biển Việt Nam có tổng chiều dài khoảng 3.260 km, trải dài từ Móng Cái [Quảng Ninh] đến Hà Tiên [Kiên Giang]. Bờ biển Việt Nam có nhiều tiềm năng và lợi thế phát triển kinh tế xã hội, đặc biệt là du lịch và thủy sản.
Nội dung trên chỉ mang tính chất tham khảo
Tỉnh thành nào có đường bờ biển dài nhất nước ta hiện nay? [Hình từ Internet]
Hạn chế tối đa các tác động của hạ tầng đến đường bờ biển nhằm phát triển kinh tế biển?
Theo tiết 1 Tiểu mục 2 Mục B Kế hoạch hành động của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn thực hiện Nghị quyết 26/NQ-CP ngày 05/3/2020 của Chính phủ ban hành Kế hoạch tổng thể và kế hoạch 5 năm của Chính phủ thực hiện Nghị quyết 36-NQ/TW ngày 22/10/2018 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa 12 về Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 ban hành kèm theo Quyết định 4413/QĐ-BNN-TCTS năm 2020 về giải pháp phòng chống thiên tai, sạt lở như sau:
- Lập và rà soát kế hoạch, quy hoạch đảm bảo yêu cầu phòng chống thiên tai từ biển, hạn chế tối đa các tác động của hạ tầng đến đường bờ biển, cồn cát ven biển.
- Hoàn thiện hệ thống văn bản quy phạm pháp luật, hướng dẫn thi hành pháp luật; cơ chế, chính sách về phòng, chống thiên tai; quy chuẩn kỹ thuật, tiêu chuẩn, tiêu chí kiểm soát đảm bảo an toàn trước thiên tai.
- Kiện toàn tổ chức bộ máy phòng chống thiên tai các cấp, trong đó chú trọng các địa phương ven biển theo hướng đồng bộ, chuyên nghiệp, trên cơ sở sắp xếp lại bộ máy tổ chức thực hiện hiện có, không tăng thêm đầu mối, biên chế.
- Nâng cao năng lực tham mưu công tác phòng chống thiên tai từ biển, đầu tư cơ sở hạ tầng, vật chất, trang thiết bị, xây dựng công cụ hỗ trợ; đào tạo, tập huấn nâng cao kỹ năng nghiệp vụ đội ngũ cán bộ.
- Nâng cao nhận thức cộng đồng, thông tin, truyền thông và đào tạo về phòng chống thiên tai từ biển.
- Kiểm soát việc đảm bảo an toàn trước khi thiên tai đối với khu vực ven biển, trên đảo
Theo đó, hạn chế tối đa các tác động của hạ tầng đến đường bờ biển là một trong những nhiệm vụ, giải pháp phòng chống thiên tai để phục vụ phát triển kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Đặt trạm hải văn có cần phải khảo sát hình dạng đường bờ biển?
Theo Mục 5 Phụ lục 1 Nội dung khảo sát chi tiết đối với các loại trạm khí tượng thủy văn quốc gia ban hành kèm theo Thông tư 13/2021/TT-BTNMT quy định về nội dung khảo sát đối với trạm hải văn như sau:
Trạm hải văn
a] Điều tra, khảo sát về đặc điểm khu vực đặt trạm
Xác định các nội dung, thông tin về: Hướng gió thịnh hành; hướng phân bố các đảo, bãi cát nổi, các công trình trên biển và các chướng ngại vật hướng biển; hình dạng đường bờ biển; xác định góc che khuất chân trời; điều kiện hạ tầng giao thông, thông tin và dân sinh trong phạm vi bán kính 10 km; lập sơ đồ biểu thị các nội dung trên nền bản đồ địa hình tỷ lệ 1:50.000.
b] Khảo sát chi tiết khu vực đặt trạm
- Xác định địa danh, vị trí [tọa độ, độ cao] đặt trạm.
- Xác định chế độ thủy triều và các giá trị đặc trưng; độ sâu biển ở khu vực quan trắc sóng; hướng dòng chảy; đỉnh triều cao nhất, chân triều thấp nhất; lập bản đồ địa hình khu vực đặt trạm trong phạm vi bán kính 300 m tỷ lệ 1:2.000.
Theo đó, khi khảo sát về đặc điểm khu vực đặt trạm hải văn sẽ cần khảo sát hình dạng đường bờ biển và các nội dung khảo sát khác như sau:
Để thúc đẩy kinh tế biển, Bà Rịa - Vũng Tàu ưu tiên phát triển các chuỗi đô thị biển, hướng đến mục tiêu quy hoạch đô thị biển theo hướng bền vững, hiệu quả, có bản sắc riêng.
Bà Rịa - Vũng Tàu có bờ biển dài 305,4 km và hơn 100.000 km2 thềm lục địa có nhiều tiềm năng và lợi thế về biển. Với lợi thế cảng nước sâu là điểm nổi bật nhất trong vùng, thúc đẩy các hoạt động kinh tế, tạo vị thế vùng riêng biệt cho tỉnh. Nằm liền kề với TP.HCM, điều kiện khí hậu, đất đai và nguồn tài nguyên tự nhiên thuận lợi là ưu thế về phát triển kinh tế biển với các ngành dầu khí, công nghiệp, hải sản và phát triển chuỗi đô thị du lịch biển, đảo.
Ông Mai Trung Hưng, Phó Giám đốc Sở Xây dựng cho biết, Bà Rịa - Vũng Tàu có chuỗi 3 đô thị ven biển đang giữ vai trò chủ đạo trong việc tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội gồm TP.Vũng Tàu, TT.Long Hải và TT.Phước Hải. Ngoài ra, Bà Rịa - Vũng Tàu còn có Côn Đảo là vùng đô thị biển. Hiện nay, tỉnh đang lập 3 quy hoạch đô thị biển là Hồ Tràm, Bình Châu và Lộc An. Với quy hoạch này, dự kiến đến năm 2025 Bà Rịa -Vũng Tàu sẽ có 7 đô thị biển.
Ngoài chuỗi 3 đô thị ven biển đang giữ vai trò chủ đạo trong việc tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, trong tương lai, Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ phát triển thêm các đô thị biển như: Hồ Tràm, Bình Châu, Lộc An và toàn bộ Côn Đảo sẽ phát triển thành đô thị biển đảo. Theo đó, đô thị Hồ Tràm là đô thị du lịch ven biển của tỉnh và huyện Xuyên Mộc, là trung tâm kinh tế dịch vụ, du lịch có ý nghĩa quan trọng về quốc phòng, hướng đến hình thành đô thị loại V trong giai đoạn 2025 và đến 2030.
Theo các chuyên gia, kiến trúc sư đầu ngành, để thúc đẩy kinh tế biển, Bà Rịa - Vũng Tàu cần tập trung ưu tiên phát triển các chuỗi đô thị biển, làm “pháo đài” tiền tiêu trong phòng thủ và là “bàn đạp” tiến ra biển, đặt trong tư duy chiến lược liên kết vùng. Muốn đạt được mục tiêu đó thì đô thị biển Bà Rịa - Vũng Tàu phải quy hoạch theo hướng bền vững, hiệu quả, có bản sắc riêng và quan trọng là phải có “của để dành” cho tương lai.
Trong quy hoạch thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050, Bà Rịa - Vũng Tàu xác định du lịch là một trong 5 trụ cột kinh tế quan trọng. Quy hoạch định hướng phát triển trục động lực kinh tế du lịch tại khu vực ven biển phía Đông Nam với chuỗi đô thị du lịch Vũng Tàu, Long Hải, Phước Hải, Lộc An, Hồ Tràm, Bình Châu và khu du lịch quốc gia Côn Đảo.
Bà Rịa - Vũng Tàu là địa phương duy nhất có bờ biển dài với bãi cát thoải, sạch, trên địa bàn tỉnh cũng có nhiều khu vực có cảnh quan hấp dẫn, môi trường trong lành, ngoài ra còn có các di tích lịch sử - văn hóa cấp quốc gia và nhiều lễ hội văn hóa truyền thống đặc sắc... Cùng với đó là quần đảo Côn Đảo, vừa là di tích lịch sử cách mạng nổi tiếng, vừa là khu bảo tồn thiên nhiên rừng, biển, một trong những khu Ramsar được thế giới công nhận và đánh giá cao.
Mặt khác, Bà Rịa - Vũng Tàu là điểm cuối của dải ven biển từ miền Trung trở vào có thể phát triển du lịch biển; cộng thêm vị trí địa lý liền kề với các trung tâm kinh tế, tập trung đông đúc dân cư của vùng Đông Nam bộ, với thị trường hơn 18 triệu dân có thu nhập cao gấp 1,5 lần mức bình quân đầu người của cả nước, tầng lớp trung lưu đang phát triển nhanh... Các yếu tố trên, đã hội tụ đủ điều kiện để tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu trở thành trung tâm du lịch, nghỉ dưỡng của vùng Đông Nam bộ cũng như phát triển chuỗi đô thị du lịch Bà Rịa - Vũng Tàu cũng đẩy mạnh phát triển hệ thống hạ tầng giao thông kết nối với các địa danh có tiềm năng về du lịch, các tỉnh lân cận để xây dựng hệ thống giao thông liên kết các tỉnh miền Đông Nam Bộ.
Việc phát triển chuỗi đô thị du lịch biển theo mô hình đô thị xanh, bền vững, có hệ thống hạ tầng đồng bộ, hiện đại tạo môi trường sống an toàn, trong lành, đáng sống, hấp dẫn du khách. Phát triển các chuỗi dịch vụ phục vụ du lịch đồng bộ, hiện đại và đẳng cấp góp phần không nhỏ đưa Bà Rịa - Vũng Tàu trở thành trung tâm du lịch chất lượng cao, đẳng cấp quốc tế, trung tâm giải trí và nghỉ dưỡng xứng tầm quốc tế.