NHỮNG LƯU Ý VỀ MÁ PHANH VÀ THỜI ĐIỂM CẦN THAY MÁ PHANH CHO XE
Má phanh xe là một trong những bộ phận quan trọng cần lưu ý khi sử dụng xe.
Đặc biệt xe máy hiện nay sử dụng phanh đĩa nhiều. Xe máy sau thời gian sử dụng nếu không chú ý đến má phanh, dẫn đến hết má hoặc má bị ăn mòn mỏng. Dẫn đến nguy hiểm khi lưu hành xe trên đường gây nguy hiểm trực tiếp cho bản thân và các phương tiện khác.
Phanh trước của xe hay được sử dụng nhiều hơn nên sẽ bị mòn nhanh hơn
Chi phí cho việc thay má phanh rẻ hơn rất nhiều so với thay cả đĩa phanh.
KHÔNG NÊN ĐỂ MÁ PHANH QUÁ MÒN
Để tránh trường hợp để má phanh quá mòn, chủ xe nên kiểm tra theo dõi xe định kì tại các cửa hàng ủy nghiệm uy tín để bảo dưỡng.
Trong trường hợp khi sử dụng xe, khi bóp phanh nghe thấy tiếng loẹt xoẹt, 2 miếng kim loại cạ vào nhau, hoặc bóp phanh ko ăn nữa
Nếu như đi có một số dấu hiệu này thì anh em có thể ra hãng hoặc những nơi sửa chữa để kiểm tra và thay thế bố thắng: mỗi lần bóp phanh nghe tiếng lạ hoặc tiếng két két [2 miếng kim loại cạ vào nhau], phanh không còn ăn nữa.
Anh em cũng có thể kiểm tra má phanh của mình bằng mắt thường, cúi xuống nhìn vào má phanh xem nó còn nhiều không. Nếu còn thì ok đi tiếp, nếu còn ít hoặc hết thì mình nghĩ nên đi thay má phanh mới. Trường hợp anh em không quan tâm tới việc hết má phanh, bóp nghe két két vui tai làm hư hại luôn phần dĩa thì thay thế khá là tốn kém đó. Anh em thấy còn trường hợp nào để thấy tới lúc thay má phanh không?
Má phanh mòn do nhiều nguyên nhân khác nhau nên mình không thể nói chính xác là bao nhiêu km nên thay má phanh một lần. Với lại anh em nên sử dụng má mới dĩa cũ chứ đừng có chơi dĩa mới má cũ nha. Với lại khi anh em đi đâu về có rửa xe thì cũng nên vệ sinh dĩa luôn, cho mấy cái cát này nọ nó trôi
Phanh xe là một bộ phận thiết yếu trên ô tô thế nhưng chưa được mọi người đánh giá đúng tầm quan trọng của nó. Có những người chăm sóc xe cẩn thận, thường xuyên thay dầu máy, thay nước mát định kỳ nhưng lại quên mất kiểm tra phanh xe, má phanh dù đây là thiết bị ảnh hưởng trực tiếp đến độ an toàn của xe.
Khi bạn đạp chân phanh, lực ép sẽ được truyền tới má phanh thông qua dầu phanh. Má phanh sẽ kẹp vào đĩa phanh tạo thành lực ma sát kìm cho xe dừng lại. Qua thời gian, má phanh và đĩa phanh sẽ bị mòn và cần thay thế. Thông thường, má phanh sẽ mòn nhanh hơn và phải thay thế thường xuyên hơn đĩa phanh. Tuy nhiên, đâu là thời điểm cần phải thay má phanh thì không phải ai cũng nắm rõ.
Má phanh mòn ảnh hướng lớn đến độ an toàn của xe. Ảnh: Deposiphotos |
Thời hạn sử dụng má phanh
Trên thị trường hiện có bán má phanh của nhiều hãng sản xuất khác nhau, thế nhưng có thể chia làm 3 loại chính theo chất liệu sử dụng.
Thứ nhất là má phanh hữu cơ, đây là loại má phanh có bề mặt được cấu tạo bằng các sợi hữu cơ, phi kim. Dù đây là loại má phanh ít gây tiếng ồn nhất nhưng cũng là loại nhanh mòn nhất.
Thứ hai là má phanh bán kim loại. Đây là loại má phanh phổ biến nhất hiện nay. Bằng cách kết hợp giữa vật liệu hữu cơ và kim loại, loại má phanh bán kim loại có thể hoạt động được ở nhiệt độ cao.
Cuối cùng là má phanh gốm [ceramic], được cấu tạo từ sợi ceramic và sợi đồng trộn lẫn vào nhau. Phanh gốm là loại phanh tốt nhất, bền nhất nhưng cũng là loại phanh đắt nhất.
Thông thường, thời hạn sử dụng cho một cặp má phanh trung bình khoảng 50.000 dặm [8 vạn km]. Nếu chủ xe thường xuyên đi qua vùng địa hình nhiều đèo, dốc thì cần phải thay má phanh sớm hơn. Các nhà sản xuất xe hơi sẽ cung cấp thông tin về thời hạn sử dụng má phanh trong tài liệu kỹ thuật đi kèm theo xe hoặc công bố trên trang web của hãng. Còn thông tin về những cặp má phanh thay mới sau này sẽ được ghi trên vỏ hộp, bao bì sản phẩm.
Dấu hiệu của việc hư hỏng má phanh rất dễ nhận thấy. Thông thường là khi đạp chân phanh thấy phanh không có lực, hoặc có tiếng kêu rít chói tai nghĩa là má phanh đã quá mòn. Nếu gặp phải những dấu hiệu khác như bó phanh, phanh cứng hoặc mất bám thì nên đưa xe tới gara sửa chữa để kiểm tra rotor phanh, hệ thống dẫn dầu…
Khuyến cáo người sử dụng nên thường xuyên kiểm tra phanh định kỳ, thường xuyên, bởi đây là bộ phận ảnh hưởng trực tiếp tới độ an toàn của xe. Đôi khi thời điểm phát hiện ra phanh xe bị hỏng, cần phải thay thì cũng đã là quá muộn.
Những thói quen tàn phá phanh xe
Phanh nóng đỏ khi xe đổ đèo. Ảnh: Behance |
Nguyên nhân chính khiến cho phanh nhanh hỏng thường là thói quen lái xe ở tốc độ cao rồi đột ngột phanh gấp, giật cục. Ngoài chuyện nhanh mòn má phanh, việc lái xe ẩu dễ dẫn đến hiện tượng hỏng kẹp phanh [calip] hoặc tạo bọt khí trong ống dẫn dầu phanh.
Đối với những chiếc xe tải, việc chở quá tải trọng cũng là yếu tố làm giảm tuổi thọ của phanh, do trọng lượng của xe quá lớn sẽ cần một lực phanh vượt quá thiết kế ban đầu của nhà sản xuất.
Đáng chú ý, khi đi trên cung đường nhiều đèo dốc, việc rà phanh liên tục lúc đổ đèo sẽ làm nhiệt độ phanh tăng cao. Ở ngưỡng nhiệt 600-700 độ C, phanh sẽ hoàn toàn mất tác dụng [hiện tượng mất phanh], dễ dẫn đến các tai nạn thảm khốc.
Ở Việt Nam, đã có nhiều tai nạn thương tâm, gây thiệt hại lớn về người khi tài xế xe khách rà phanh đổ đèo.
Những con dốc lớn ở nước ngoài thường có biển cảnh báo dùng số thấp. Ảnh: Countribike |
Để phòng tránh hiện tượng này, khi xuống dốc tài xế nên chuyển về mức số thấp để hãm tốc độ trôi của xe. Không tiếp tục đạp phanh khi phát hiện mùi khét phát ra từ phanh xe. Việc cố đạp phanh chỉ làm cho phanh tăng nhiệt dẫn đến mất tác dụng hoàn toàn.
Ngân Vũ [Theo The Drive]
Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: . Xin cảm ơn!
Nếu không phải là người quá đam mê tốc độ, những mẫu xe sở hữu động cơ V6 được coi là lựa chọn khá phù hợp. Loại động cơ này được sử dụng nhiều trên nhiều mẫu xe hạng sang giá tiền tỷ ở Việt Nam.
Má phanh là một bộ phận không thể thiếu đối với một chiếc xe máy có hệ thống phanh đĩa. Nhưng vì khoảng thời gian thay thế khá dài, có khá nhiều người không biết độ dày còn lại hiện tại của má phanh. Má phanh thể hiện lực phanh bằng cách nhấn đĩa phanh từ trái và phải. Nhưng nếu sử dụng xe máy của bạn không có vật liệu ma sát còn lại của má phanh, lực phanh có thể bị mất và tai nạn nghiêm trọng có thể xảy ra trong trường hợp xấu nhất. Ngay cả khi tai nạn không xảy ra, đĩa phanh có thể bị hỏng. Điều này sẽ làm cho bạn phải bỏ ra một chi phí lớn để thay thế đĩa phanh.
Vì thế, Webike sẽ hướng dẫn bạn cách kiểm tra độ mòn [bề dày] của má phanh và các chi phí thay thế.
Cách kiểm tra độ mòn [độ dày] còn lại của má phanh
Trong thực tế, kiểm tra các má phanh là rất dễ dàng! Trong nhiều xe máy, đường rãnh có thể nhìn thấy để xác nhận bằng cách nhìn kỹ vào kẹp phanh được hiển thị trong ảnh. Đây là thời điểm thích hợp để thay thế má phanh khi không nhìn thấy rãnh này.
Khoảng cách ước tính để thay thế là khoảng 5.000km đến 10.000km. Tuy nhiên, nó bị hao mòn nhanh chóng và có thể đạt đến tuổi thọ trước khi đi được 5.000km tùy thuộc vào má phanh được sử dụng. Do đó, điều quan trọng là phải kiểm tra độ dày bằng cách thực sự nhìn vào má phanh.
Với chiếc xe máy này | Với 9684km khoảng cách | Kết quả là như thế này |
Má phanh OEM mới đạt 9684km cho đến khi bị mòn như trong ảnh. Vì nó đã ở trong tình trạng có thể làm hỏng phanh đĩa, hãy thay thế má phanh trước khi trường hợp xấu nhất này xảy ra!
Chi phí mua má phanh là bao nhiêu?
Chi phí thay thế là đáng lo ngại, nhưng trong trường hợp này sản phẩm của DAYTONA Golden Pad được khuyến nghị cho hiệu suất an toàn và độ tin cậy của nó, giá mỗi caliper là khoảng 41 USD đến 46 USD.
Trong trường hợp thay thế tất cả các má phanh trên phanh đĩa đôi phía trước thông thường và phanh đĩa đơn phía sau của xe máy, tổng chi phí khoảng 150 USD.
Tùy thuộc vào sở thích của người dùng cho dù giá rẻ hay đắt, nhưng Webike đang bán má phanh rẻ hơn nhiều so với giá này!
Bấm vào đây để biết giá và chi tiết về các sản phẩm má phanh của DAYTONA!
Trong trường hợp thay thế má phanh tại cửa hàng xe máy, bạn sẽ phải trả thêm một khoản tiền công cho thợ.
Đối với 3 calipers, chi phí dao động khoảng 50 USD cho việc thay thế má phanh. Tổng số tiền khoảng 200 USD! Nó khá đắt.
* Má phanh tương ứng với các bộ phận an toàn quan trọng của xe máy. Hãy cẩn thận khi thay thế má phanh. Nếu bạn không tự tin về việc thay thế, đừng lạm dụng nó và yêu cầu cửa hàng xe máy thực hiện việc thay thế!
Cách thay mới má phanh
Để tiết kiệm chi phí tiền công, bạn có thể hoàn toàn tự làm tại nhà.
Bất cứ ai cũng có thể dễ dàng thay thế má phanh nếu bạn xem video này !
Webike khuyến cáo má phanh !
Dưới đây là một số má phanh được đề xuất từ Webike cho bạn không biết nên lựa chọn má phanh nào?
DAYTONA
SBS : Má phanh
RK TAKASAGO CHAIN : Má phanh hợp kim Mega X
Má phanh của bạn có hoạt động tốt không ?
Má phanh thực sự đáng báo động. Xin đừng quên kiểm tra độ dày còn lại của má phanh trên xe máy của bạn. Nếu má phanh xe máy của bạn bị mòn hoàn toàn, hãy cố gắng thay thế càng sớm càng tốt trước khi tai nạn hoặc làm hỏng đĩa phanh.
Xem Phụ kiện của DAYTONA
Xem Phụ kiện của SBS
Xem Phụ kiện của RK
>>> Độ phanh ABS cho xe máy: những hiểm họa và giải pháp từ nhà sản xuất
Webike
Tags: cách thay má phanh