So sánh sirius và sirius fi

Thiết kế đậm chất thể thao, trẻ trung, năng động cùng khối động cơ mạnh, ổn định, Sirius là dòng xe số được nhiều người ưa chuộng. Sau thành công “khủng” của cơn sốt mang tên Sirius RC, năm 2013, hãng xe Nhật Yamaha tiếp tục ra mắt thị trường phiên bản Sirius sử dụng công nghệ phun xăng điện tử [Fi] có khả năng tiết kiệm hơn 30% nhiên liệu so với thế hệ cũ. Vậy độ hao xăng của Sirius Fi và Sirius RC bộ chế hòa khí là bao nhiêu?

Sirius có thiết kế đậm chất thể thao, trẻ trung, năng động

Độ hao xăng của Sirius bộ chế hòa khí 110.3cc

Bộ chế hòa khí [bình xăng con] được sử dụng trên cả xe máy và một số dòng ô tô như Honda Wave, Audi A3 1.8L phiên bản 2000 về trước, GM Daewoo hay các mẫu xe Suzuki sản xuất trước năm 2008. Nhiệm vụ của nó là hòa trộn xăng và không khí cho động cơ. Sau khi trộn, hòa khí sẽ bị hút vào xi lanh để thực hiện quy trình nén – nổ. Hiện nay, bộ chế hòa khí gồm hai loại cửa phun cố định [Fixed Venturi-FV] và cửa biến thiên VV [Variable Venturi-VV].

Sirius sử dụng bộ chế hòa khí VM21x1, khối động cơ 4 thì, 2 van SOHC dung tích xy lanh 110.3cc, mô men xoắn cực đại 09,0 Nm tại 8.000 vòng/phút, công suất cực đại 6,60KW tại 5.000 vòng/phút. Xe có khả năng vận hành mạnh mẽ, mang lại cảm giác lái ổn định, không rung lắc và cực bốc dù ở địa hình gồ ghề, nhiều sỏi đá.

Yamaha Sirirus bộ chế hòa khí có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 60km/1 lít

Qua kiểm nghiệm thực tế, Sirius RC ở số 2 hoặc 3 vẫn có thể kéo lên được vận tốc 50 km/h chứ không cần chuyển số 4. Với những quãng đường dài, tốc độ ổn định, xe càng êm, đằm và tiết kiệm xăng hơn.

Vận hành ở đường phố, những con đường bằng phẳng và không quá mấp mô, Yamaha Sirirus bộ chế hòa khí có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 60km/1 lít. Không thua kém, ở những cung đường hẹp, đèo nhỏ, dốc thoải và cả đường offroad, mức “ngốn” xăng của Sirius RC cũng khá ấn tượng với con số 55km/lít. Như vậy, có thể thấy dù ở đường phố, bằng phẳng hay đường đèo dốc, con số hao tốn nhiên liệu của Sirius RC – dòng xe có mức giá từ 18.8 – 21.3 triệu đồng khá lý tưởng.

Độ hao xăng của Sirius Fi

Hệ thống phun xăng điện tử [EFi hoặc Fi] có cấu tạo gồm bộ phận điều khiển trung tâm [ECU] và bộ phận cảm biến. Nhờ hàng loạt các tín hiệu về dữ liệu góc quay, tốc độ trục khuỷu, lưu lượng, nhiệt độ khí nạp, ECU sẽ kiểm soát và tối ưu hóa việc sử dụng nhiên liệu.

Hiện nay, hệ thống EFi gồm 3 loại chính:

• Hệ thống phun xăng đơn điểm [Single Point Injection – SPI]: có cấu tạo đơn giản, chỉ sử dụng một vòi phun duy nhất. Vòi phun nhiên liệu đặt dưới bướm ga, tạo thành hòa khí trên đường nạp.
• Hệ thống phun xăng hai điểm [BiPoint Injection – BPI]: có cấu tạo như SPI nhưng BPI được trang bị thêm một vòi phun đặt sau bướm ga, nhằm tăng cường nhiên liệu cho hỗn hợp.
• Hệ thống phun xăng đa điểm [MultiPoint Injection – MPI]: hệ thống phun được trang bị vòi phun riêng biệt cho mỗi xi lanh và được đặt trước xupap.

Sirius Fi được ứng dụng công nghệ phun xăng điện tử đa điểm có khả năng tiết kiệm nhiện liệu lên tới 30% so với phiên bản sử dụng bộ chế hòa khí. Khối động cơ 4 thì, xi lanh đơn có dung tích 115cc, đúc theo kiểu ống gai giúp tăng khả năng tản nhiệt. Xe có công suất tối đa 8,6 mã lực 7000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 5500 vòng/phút.

Sirius Fi có mức hao tốn nhiêu liệu khá thấp, chỉ 65km/lít

Không chỉ tiết kiệm nhiên liệu tối ưu, nhờ có trọng lượng tương đối nhẹ chỉ 99kg, thiết kế gọn, Sirius còn mang lại cảm giác lái ổn định và nhanh nhẹn trên mọi địa hình. Ngay ở những nước ga đầu, Sirius Fi có thể duy trì khả năng tăng tốc liên tục, không hề xảy ra hiện tượng đuối ga trong một quãng đường dài như nhiều dòng xe khác.

Qua trải nghiệm thực tế ở nhiều cung đường khác nhau, Sirius có mức hao tốn nhiêu liệu khá thấp, chỉ 65km/lít. Tuy nhiên, nếu biết cách bảo dưỡng, chạy xe cùng chuyển số phù hợp với điều kiện giao thông, thì với 1 lít xăng, bạn có thể chạy 70 km là điều không khó để đạt được.

Vậy nên chọn mua xe Sirius Fi hay Sirius RC bộ chế hòa khí?

Đều sở hữu thiết kế trẻ trung, thời thượng, khối động cơ bền bỉ và con số tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng, vì vậy nên mua xe Sirius Fi hay Sirius RC bộ chế hòa khí luôn là câu hỏi khó với rất nhiều người.

Ưu điểm của công nghệ phun xăng điện tử là có khả năng tiết kiệm xăng vượt trội. Tuy nhiên, vì nhiên liệu được kiểm soát qua hệ thống ECU nên xe chạy không bốc, khi tăng tốc xe phản ứng chậm hơn nhịp siết tay ga. Ngược lại, Sirius RC bộ chế hòa khí chạy rất bốc và đằm hơn.

Sirius Fi hay Sirius bộ chế hòa khí đều sở hữu nhiều điểm nổi bật từ thiết kế kiểu dáng đến khối động cơ bên trong

Sirius Fi hay Sirius bộ chế hòa khí đều sở hữu nhiều điểm nổi bật từ thiết kế kiểu dáng đến khối động cơ bên trong

Do đó, nếu bạn đòi hỏi tốc độ hay sử dụng để thồ hàng, thì Sirius RC bộ chế hòa khí là sự lựa chọn phù hợp. Trên thực tế, khi vận hành, xe sử dụng bộ chế hòa khí sẽ hao tốn xăng hơn so với Fi, nhưng sự hao tốn này không quá lớn. Cụ thể, Sirius RC bộ chế hòa khí đi 60km mất 1 lít xăng, thì với Fi bạn có thể đi được 65km/lít. Sự chênh lệch 5km/lít chả bõ bèn gì với sức mạnh mà mẫu xe này mang lại.

Ngược lại, bạn chỉ sử dụng xe để đi làm, đi chơi, không cần chở nặng hay vượt địa hình thì nên chọn xe Sirius Fi. Vì được trang bị công nghệ phun xăng hiện đại, Fi sẽ giúp bạn tiết kiệm được một khoản tiền khá lớn trong bối cảnh giá xăng có nhiều biến động như hiện nay. Hiện, các mẫu xe Sirius Fi đang có giá xe máy bán dao động từ 20 – 23 triệu đồng.

Dưới đây là bảng so sánh một số tiêu chí về động cơ, kích thước của 2 mẫu xe Sirius Fi và Sirius RC bộ chế hòa khí:

Tiêu chí	Sirius FI	Sirius RC bộ chế hòa khí
Động cơ	4 thì, 2 van SOHC, làm mát bằng không khí
Bố trí xi lanh	Xi lanh đơn
Đường kính và hành trình piston	50.0×57.9 mm
Dung tích xy lanh [CC]	115	110,3
Công suất tối đa	6.4 kW [8.7PS]/7,000 vòng/phút
Mô men cực đại	9.5 N.m [0.97kgf/m]/5,500 vòng/phút
Dung tích bình xăng	3,8 L	4.2 lít
Kích thước [dài x rộng x cao]	1.940 mm×715 mm×1.075 mm
Độ cao yên xe	775 mm	770mm
Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe	1.235 mm	1.200mm
Độ cao gầm xe	155 mm	130mm
Mức độ tiêu thụ nhiên liệu	65km/lít	60km/lít

Như vậy, sự khác nhau giữa bộ chế hòa khí và phun xăng điện tử đã tạo nên sự khác biệt trong mức độ hao xăng của Sirius. Dù có chênh lệch về độ “ngốn xăng” nhưng con số này không quá lớn. Với mức độ tiêu thụ nhiên liệu 60km/lít, 65km/lít, cả hai phiên bản Sirius đều xứng đáng trở thành mẫu xe “hút khách” nhất hiện nay.

Trên thực tế, dù được trang bị công nghệ phun xăng điện tử nhưng lượng người sử dụng Sirius Fi chỉ bằng một nửa, thậm chí 1/3 bản chế hòa khí. Theo nguồn tin của AutoBikes.vn, trong nửa đầu năm 2017, doanh số Sirius đạt gần 209.000 xe. Trong đó, lượng xe Sirius chế hòa khí chiếm tới hơn 2/3 tổng doanh số, dù các phiên bản này không được trang bị tiết kiệm xăng.

Dưới đây là một số nguyên nhân khiến Sirius bản chế hòa khí được ưa chuộng hơn phun xăng điện tử:

Đầu tiên và không thể không kể đến là giá bán. Trong khi Sirius các bản chế hòa khí được bán ra dao động từ 18,6 – 21,1 triệu đồng thì Sirius Fi lại giữ mức giá cao hơn nhiều nhất tới 4,6 triệu đồng. Một sự chênh lệch khá cao với một mẫu xe số giá rẻ.

Điều điều đáng nói là phải sử dụng phải nhiều năm thì chi phí xăng mới bù lại được khoảng chênh lệch đó. Tuy nhiên chẳng may bộ phun xăng điện tử FI hỏng thì người dùng lại tốn thêm vài triệu đồng.

Yamaha Sirius Fi

Tiếp theo, hai mẫu xe này được trang bị những khối động cơ khác nhau. Xe phun xăng điện tử dùng động cơ 115 phân khối, trong khi xe chế hòa khí dùng động cơ 110 phân khối. Dù cả hai có cùng công suất nhưng bản chế hòa khí nhẹ hơn 3 kg, gầm thấp hơn nên cho cảm giác thể thao, bốc hơn xe phun xăng điện tử. Trong khi đó, những người yêu xe Yamaha lại thích mạnh mẽ, tốc độ nên nhiều người sẽ chọn bản chế hòa khí dù có tốn xăng hơn nhưng cho cảm giác mạnh hơn.

Thứ ba, một điều dễ nhận thấy là với cấu tạo cơ học đơn giản nên bộ chế hòa khí có thể dễ dàng sửa chữa khi bị hỏng với những dụng cụ đơn giản của người đi xe máy mà không cần phải sự can thiệp của những thợ chuyên nghiệp. Trong khi đó, với cấu tạo phức tạp, độ chính xác đến từng chi tiết vì vậy hệ thống phun xăng điện tử chỉ có thể sửa chữa bởi những người thợ chuyên nghiệp. Chính vì thế mà chi phí mỗi khi sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử cũng sẽ khó khăn và vất vả hơn rất nhiều so với bộ chế hòa khí.

Yamaha Sirius chế hòa khí

Tuy nhiên, xét một cách khách quan, Sirius Fi cũng đóng góp không nhỏ vào mức doanh số khổng lồ của Sirius từng thống trị thị trường xe máy Việt Nam. Sirius Fi có những ưu điểm riêng như tiết kiệm nhiên liệu hơn; khởi động máy nhạy hơn ngay cả trong thời tiết lạnh khi được điều chỉnh khả năng sử dụng nhiên liệu hoàn toàn bằng máy tính dưới sự quản lí của ECU, do đó, vừa không mất nhiên liệu cho việc làm nóng động cơ, vừa làm tăng hiệu quả sử dụng của nhiên liệu..

Dương Yến [LSVN]

Giật mình bán mỗi xe máy Honda lãi hơn 30 triệu đồng Hiện bán mỗi xe Honda SH 300i, đại lý thu lãi cao nhất hơn 30 triệu đồng. Cao điểm hồi đầu năm nay, bán mỗi ...

Hé lộ 5 xe Honda, Yamaha lặng lẽ ngừng sản xuất Trong danh sách 5 mẫu xe/phiên bản của Honda và Yamaha vừa khai tử có những xe vừa ra mắt như NVX, Janus; cũng có ...

Smartkey của Honda và Yamaha: Khóa nào thông minh hơn? Bên cạnh ưu điểm, khóa thông minh [smartkey] của Honda và Yamaha đều có những nhược điểm riêng cần hoàn thiện.

Honda Vision thăng hoa, Air Blade tụt dốc Trong khi Honda Vision đang thăng hoa với gần 205.000 xe bán ra trong nửa đầu năm 2017 thì Air Blade chỉ đạt hơn 155.000 ...

Vì sao Janus trở thành xe ga Yamaha bán chạy nhất Việt Nam? Dù không quá nổi bật nhưng Yamaha Janus đã tạo được chỗ đứng của mình trong 1 năm qua với vị trí đứng đầu mảng ...

Honda Winner: Giảm giá và xây chắc vị trí thứ 2 Nhờ giá bán thấp hơn đề xuất 6- 9 triệu đồng, Honda Winner 150 có doanh số tốt và vững chắc ở vị trí thứ ...