Tiếp tục là những xu hướng công nghệ mới nhất, hôm trước chúng ta đã cũng nhau tìm hiểu về công nghệ xe tự hành, hôm nay BKAII sẽ cùng các bạn tìm hiểu về máy bay không người lái nhé!
Máy bay không người lái là một khái niệm khá quen thuộc trong thời gian gần đây. Ngay tên gọi đã khiến chúng ta có thể hình dung phần nào về sản phẩm công nghệ hiện đại bậc nhất này. Nói một cách đúng nhất chúng chính là những phương tiện bay không người lái và thường được gọi ngắn gọn là máy bay không người lái. Unmanned aerial vehicle chính là tên tiếng anh của máy bay không người lái và thường được viết tắt là UAV. UAV là tên chỉ chung cho các loại máy bay hoạt động mà không có sự xuất hiện của con người ở buồng lái, hoạt động một cách tự lập và chúng thường được điều khiển từ xa bởi trung tâm hay máy điều khiển.
Máy bay không người lái đã trải qua khá nhiều biến thể tính đến thời điểm hiện tại và chúng cũng được gọi với những cái tên khác nhau.
UAS chính là những chiếc máy bay truyền thống được trang bị hệ thống điều khiển và lái một cách tự động. Những chiếc máy bay này xuất hiện từ rất sớm từ những năm 1950 và hầu hết dùng để phục vụ công tác chiến đấu. Giá thành loại máy bay này về lâu dài sử dụng được coi là khá rẻ.
Không dừng lại ở đó những chiếc máy bay này không ngừng được đa dạng hóa và phát triển. Những phương tiện bay kiểu mới được chế tạo đa dạng có kích thước khá là nhỏ và động cơ hoạt động ở mức trung bình hoặc nhỏ được gọi là Drone. Đây là một thuật ngữ được sử dụng khá nhiều trong các ứng dụng thế giới thực thời gian gần đây.
Một biến thể mới nhất của những UAV này đó chính là flycam. Đây chính là những Drone có lắp thêm camera để quan sát
UAV hiện nay đang được sử dụng trong nhiều loại nhiệm vụ khác nhau. Có thể nói sự xuất hiện của các thiết bị bay không người lái UAV thực sự là cuộc cách mạng trong lĩnh vực thu thập số liệu, khảo sát, giám sát và theo dõi các đối tượng trên thực địa. Ngoài ra chúng được sử dụng với nhiều mục đích quan trọng khác.
- Một trong những lĩnh vực quan trọng đó chính là quân sự. Chúng được sử dụng phổ biến đầu tiên là để đáp ứng các nhu cầu và đòi hỏi của các nhiệm vụ quân sự và sau đó mới được mở rộng sang dân sự. Những thiết bị này có thể giám sát từ trên cao giúp bảo vệ an ninh một cách tối ưu. Trong những vụ tấn công nguy hiểm thì máy bay không người lái sẽ đảm bảo an toàn cho con người khi có thể thay thế hoàn toàn cho máy bay có người lái.
- Việc thu thập dữ liệu, chụp ảnh phục vụ các công tác nghiên cứu khoa học trở nên dễ dàng hơn bao giờ hết.
- Hỗ trợ cứu nạn: Việc tìm kiếm nạn nhân trong các vùng núi hiểm trở không còn là một vấn đề khó khăn. Với những chiếc máy bay không người lái các video thời gian thực về các vụ động đất, hỏa hoạn, lũ lụt được cung cấp khi cần thiết.
- Thương mại sản xuất: việc vận chuyển, giao nhận hàng hóa trở nên hiện đại và tiện dụng hơn bao giờ hết. Không những vậy, ta còn có thể giám sát các công trình xây dựng cầu đường, nhà máy, nhà cao tầng,…
- Giải trí: Đây là một lĩnh vực hưởng lợi khá nhiều khi những chiếc máy bay không người lái xuất hiện. Việc quay phim chụp ảnh của những cảnh quay trên không không còn trở ngại, thậm chí những cảnh hiếm có cũng có thể được thu lại một cách đơn giản.
Nói chung lại, máy bay không người lái đã cho thấy được những vai trò thiết yếu của mình trong đời sống. Chắc chắn rằng trong tương lai những chiếc máy bay này sẽ được tận dụng cải tiến để mang đến nhiều ứng dụng tuyệt vời hơn nữa.
Xem thêm:
Trên đây là một vài tìm hiểu về xu hướng công nghệ được quan tâm và nói đến nhiều thời gian gần đây đó chính là máy bay không người lái. Có thắc mắc hay cần thêm thông tin gì các bạn cứ liên hệ BKAII nhé!
"BKAII - Thiết bị truyền thông TỐT nhất với giá CẠNH TRANH nhất!"
Năm 2021, Nga mới bắt đầu sản xuất hàng loạt lô máy bay chiến đấu không người lái [UCAV] đầu tiên. Do đó, hiện nay, Moscow không chỉ đi sau Mỹ và Trung Quốc mà còn cả Iran, Israel và Thổ Nhĩ Kỳ về lĩnh vực này.
Quân đội Nga đang chú ý đến việc rút ngắn chuỗi kill chain [được sử dụng như một khái niệm quân sự liên quan đến cấu trúc của một cuộc tấn công bao gồm: xác định mục tiêu, điều lực lượng đến mục tiêu, quyết định tấn công mục tiêu và cuối cùng là tiêu diệt mục tiêu] bằng cách trang bị các máy bay trinh sát không người lái nhằm tiến hành các cuộc tấn công. Trên thực tế, các nhà sản xuất vũ khí Nga đã phát triển các loại vũ khí chính xác hạng nhẹ để sử dụng cho các máy bay không người lái, đáng chú ý là bom dẫn đường KAB-20, KAB-50 và KAB-100 nặng lần lượt là 20, 50 và 100kg. Ngoài ra còn có bom lượn UPAB-50 với tầm bắn 300km và tên lửa Kh-50 nặng 50kg, tương tự tên lửa Hellfire của Mỹ.
Dưới đây là 6 UCAV tiềm năng có thể giúp Nga theo kịp Mỹ và Thổ Nhĩ Kỳ trong cuộc đua phát triển phương tiện này.
Kronshtadt Orion
Với mô hình tương tự như Bayraktar TB2 của Thổ Nhĩ Kỳ, máy bay chiến đấu không người lái Orion bắt đầu đi vào sản xuất năm 2021 và xuất khẩu vào năm 2022. Máy bay này có thể di chuyển hơn 250km với tải trọng gần 200 kg vũ khí ở 2 điểm cứng bên trong và 2 điểm cứng bên ngoài.
Orion, hay còn gọi là Inokodhets, là UCAV đầu tiên của Nga đã qua giai đoạn hoàn thiện để bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt tại một nhà máy ở Moscow vào nửa cuối năm nay. Các mẫu máy bay không người lái này từng chiến đầu thử nghiệm ở Syria năm 2018, bắt đầu được đưa vào hoạt động trong Quân đoàn UAV độc lập 216 của Hạm đội phương Bắc Nga tại Severomorsk và sau đó là một đơn vị trong Hạm đội Thái Bình Dương. Hệ thống Orion hoàn thiện gồm 3 máy bay không người lái, có thể sử dụng hoàn toàn động cơ đẩy điện và vật liệu tổng hợp truyền chân không để giảm khối lượng.
Giống như MQ-1 Predator của Mỹ, Orion là một máy bay độ cao trung bình thời gian dài [Medium-Altitude Long-Endurance - MALE] có thể bay cao tới 7.500m, trên cả hệ thống phòng không tầm ngắn, và di chuyển trong nhiều giờ. Orion có nhiều điểm tương đồng với TB2 Bayraktar của Thổ Nhĩ Kỳ, một mẫu máy bay không người lái gây tổn thất đáng kể cho các lực lượng được Nga ủng hộ ở Armenia, Libya và Syria năm 2020.
Năm 2022, Nga có kế hoạch xuất khẩu các máy bay không người lái Orion-E. Samuel Bendett, một chuyên gia về hệ thống không người lái của Nga tại Trung tâm Phân tích Hải quân và là một học giả tại tổ chức nghiên cứu CNAS cho biết: "Các nhà quan sát sự phát triển UCAV nội địa Nga về cơ bản đều thừa nhận rằng, Nga đang ở trong cuộc đua với Thổ Nhĩ Kỳ trong thị trường xuất khẩu máy bay không người lái quân sự".
Altius-RU
Với mô hình tương tự như các máy bay không người lái RQ-4 Global Hawk và MQ-9 Reaper của Mỹ, Altius-RU hiện có 3 mô hình và dự kiến sẽ đi vào sản xuất vào năm 2024. Máy bay chiến đấu không người lái này có thể di chuyển từ 9.000 - 10.000 km với bán kính chiến đấu khi mang đầy đủ tải trọng là 3.500 km. Tải trọng của Altius-RU có thể lên tới gần 2 tấn.
Altius có thể bay cao tới 12.000m trong 48 tiếng, đồng thời có thể quan sát chi tiết mọi thứ bên dưới tháp pháo điện quang và radar bên sườn. Không giống như RQ-4 của Mỹ, Altius có thể mang các loại vũ khí khác nhau, từ những quả bom dẫn đường nhỏ cho tới các tên lửa Grom với tầm bắn khoảng 120 km. Hệ thống Altius hoàn chỉnh gồm 2 máy bay không người lái được trang bị liên kết vệ tinh để kiểm soát tầm xa mặc dù chúng cũng có chức năng tự động trong thời gian dài.
Altius có thể đóng vai trò tuần tra và giám sát, cũng như tấn công tầm xa và thực hiện các sứ mệnh trinh sát ở những nơi không có hệ thống phòng không tầm cao. Trong khi Nga đang thúc đẩy việc phát triển Altius thì Không quân Mỹ có kế hoạch dừng sử dụng các chiến đấu cơ RQ-4 do chúng dễ bị tổn thương trước những hệ thống phòng thủ như vậy.
VOV.VN - Hải Quân Mỹ và Boeing Defense ngày 7/6 cho biết, nguyên mẫu T-1 của máy bay không người lái MQ-25A Stingray đã thử nghiệm thành công tiếp nhiên liệu trên không cho một tiêm kích.
Kronshtadt Sirius
Máy bay chiến đấu không người lái này vẫn chỉ là ý tưởng với 1 mô mình đang được phát triển. Bán kính chiến đấu của Kronshtadt Sirius ở khoảng 1.000 km với tải trọng khoảng trên 450 kg.
Công ty Kronshtadt đang phát triển một phiên bản Orion mở rộng 2,5 tấn với kết nối liên lạc vệ tinh, cho phép nó có thể được kiểm soát từ mọi nơi trên toàn cầu. So với Orion, Sirius [hay Inokhodets-RU] di chuyển với vận tốc khoảng 180km/h, mang được gấp đôi tải trọng và đi xa hơn 4 lần với thời gian giảm xuống 20 tiếng thay vì 24. Nó cũng có thể kết nối với các máy bay có người lái.
Kronshtadt Helios
Tình trạng của máy bay chiến đấu không người lái này vẫn là một bí mật. Helios di chuyển được gần 3.000 km và có tải trọng là gần 1 tấn.
Công ty Kronshtadt đã tiết lộ về phiên bản mô hình của Helios với sải cánh là 30 mét. Máy bay không người lái này có thể bay cao tới hơn 1.800 mét trong 30 tiếng, được trang bị hệ thống radar đa chế độ bên sườn với khả năng cảnh báo sớm, cũng như có thể mang theo các loại vũ khí khác nhau.
Kronshtadt Grom
Cũng trong tình trạng bí mật, tuy nhiên bán kính chiến đấu của Grom được cho là khoảng 700 km và tải trọng từ 1 - 2 tấn, bao gồm có bom laser dẫn đường và tên lửa Kh-38ML trên 2 điểm cứng bên trong và 2 điểm cứng dưới cánh.
Với chi phí không quá đắt đỏ, máy bay không người lái này có thể đồng hành cùng các chiến đấu cơ có người lái và tiến hành các nhiệm vụ rủi ro cao.
Mặc dù Nga cũng quan tâm đến máy bay này nhưng theo ông Bendett, ý tưởng Grom 7 tấn bí mật của Kronstadt cho đến nay vẫn chỉ dừng lại ở một dự án.
Một chiến đấu cơ Su-35 hoặc Su-37 có thể kiểm soát 3 - 4 máy bay không người lái Grom đang bay với vận tốc 1.062 km/h ở độ cao hơn 12.000m.
Trong một cuộc trả lời phỏng vấn, nhà thiết kế Vladimir Vorno của Kronshtadt cho biết, Grom có thể được sử dụng trong làn sóng tấn công đầu tiên để xâm nhập vào hệ thống phòng thủ nghiêm ngặt của kẻ thù. Mặc dù một số máy bay sẽ bị phá hủy nhưng sẽ không bị tổn thất về người. Cùng lúc đó, chúng sẽ buộc hệ thống phòng không của đối phương phải kích hoạt, giúp phát hiện và phá hủy radar bằng những tên lửa tự hành.
Thời gian sẽ trả lời cho câu hỏi liệu Grom có được phát triển như những triển vọng hứa hẹn của nó hay không và liệu Bộ Quốc phòng Nga có cấp ngân sách cho dự án này hay không.
Sukhoi S-70 Okhotnik-B
Máy bay chiến đấu không người lái này nằm trong dự án quân sự của Nga với 1 mô hình đang bay thử nghiệm, 3 mô hình đang trong quá trình xây dựng. Việc phân phối chúng dự kiến sẽ diễn ra vào năm 2024 và kế hoạch sản xuất hàng loạt sẽ bắt đầu vào năm 2025.
Máy bay này có bán kính chiến đấu là 4.000 km và di chuyển được tối đa 6.000 km. S-70 “Hunter-B” nặng 22 tấn về cơ bản là một máy bay tàng hình cánh bay không người lái. Được cho là một phương tiện quan trọng trong những cuộc tấn công thâm nhập sử dụng vũ khí chính xác và vũ khí hạt nhân, S-70 có thể phối hợp với tiêm kích tàng hình Su-57 và thậm chí từng được thử nghiệm để mang tên lửa không đối không. Máy bay này cũng có thể tiến hành các nhiệm vụ hoàn toàn tự động nếu ngắt liên kết chỉ huy./.
VOV.VN - Lực lượng phòng vệ Israel [IDF] cho biết, hệ thống Vòm Sắt đã vô tình bắn hạ một UAV của chính nước này trong các cuộc giao tranh gần đây với Hamas ở Dải Gaza.