ưu. Nó hiện có sổ tay, vui tươi và đầy tính cách, động cơ ngọt ngào, khả năng lái và xử lý tốt hơn BMW
Nhược điểm. 2. 0 vẫn chưa có số tay, chỉ có 2 chỗ, hơi Đức so với một số người, đắt so với Nissan Z
Đây là thời điểm tốt để trở thành một người hâm mộ Toyota. GR86 vừa được đại tu một cách xuất sắc, GR Corolla dẫn động bốn bánh mới và rất hấp dẫn sắp ra mắt và Toyota GR Supra 2023 đang đối đầu với Nissan Z mới cho năm 2023 bằng tùy chọn hộp số tay mới của riêng mình. Nếu bạn hỏi những người đam mê một thập kỷ trước rằng thương hiệu nào sẽ dẫn đầu sự phục hưng của xe thể thao Nhật Bản trong khi nhìn chằm chằm vào sự kết thúc của động cơ đốt trong, thì không nhiều người sẽ đoán được Toyota. Tuy nhiên, chúng ta đang ở đây.
Tuy nhiên, Supra vẫn là một chiếc Toyota có dấu hoa thị. Khung gầm, động cơ và hộp số của nó đều có nguồn gốc từ BMW, dù tốt hay xấu. May mắn thay, nó thường là cái trước. Chúng tôi có một vài ngụy biện. Việc thiếu một hướng dẫn trên 2. Ví dụ, 4 xi-lanh 0 lít, nhưng này, ít nhất bây giờ bạn có thể mua một chiếc cho 3. 0-lít inline-sáu. Nhìn chung, Supra là một đối tác lái xe mạnh mẽ, nhanh nhẹn, giao tiếp và không bao giờ ngừng quay đầu
Nội thất & Công nghệ. Không gian hành khách & hàng hóa. Hiệu suất & Tiết kiệm nhiên liệu
Lái xe như thế nào. Giá cả & Tính năng. Xếp hạng va chạm & Tính năng an toàn
Có gì mới cho năm 2023?
Người hâm mộ ba bàn đạp vui mừng. GR Supra 3. 0 chính thức có sẵn với hộp số tay cho năm mô hình 2023. Bất kể hộp số nào, tất cả những chiếc Supras sáu xi-lanh đều được điều chỉnh lại hệ thống treo và hệ thống lái, điều trước đây được cho là giúp chiếc xe thoải mái hơn. Hệ thống kiểm soát lực kéo và độ ổn định cũng đã được tinh chỉnh lại và chế độ lái Hairpin+ mới được giới thiệu để vào cua tốt hơn trên những con đường núi chật hẹp. Bốn xi-lanh Supra 2. 0 có một số tinh chỉnh về hệ thống treo và phanh được chuyển từ phiên bản 3 đã sửa đổi. 0, nhưng nếu không thì mang qua. Ngoài ra còn có màu Xanh Stratosphere Blue mới và Phiên bản A91-MT, được mô tả trong các bức ảnh nội thất bên dưới, có bánh xe 19 inch được rèn độc đáo màu Xám Frozen Gunmetal Grey, các điểm nhấn màu đỏ xuyên suốt, hệ thống âm thanh JBL 12 loa và da Cognac độc quyền
Nội thất và công nghệ trong xe của Supra như thế nào?
Về cơ bản, Toyota đã được trao một hộp gồm các nút bấm, nút bấm và màn hình của BMW, sau đó sử dụng tất cả để tạo ra một cabin thực sự khác biệt về mặt phong cách so với người bạn cùng nền tảng BMW Z4. Chất lượng vật liệu không hoàn toàn đạt tiêu chuẩn của BMW, nhưng Supra cũng có giá thấp hơn đáng kể và vẫn ở mức chấp nhận được so với mức giá của nó. Đã vậy, cabin cũng có chất lượng cao hơn so với Nissan Z rẻ hơn
Mặc dù màn hình bảng điều khiển có đồ họa dành riêng cho Supra và được bao quanh bởi một khung độc đáo tích hợp đồng hồ đo nhiên liệu và nhiệt độ, nhưng những gì bạn thấy trên 8 tiêu chuẩn. Màn hình thông tin giải trí 8 inch thuần BMW. Bộ điều khiển núm điều khiển trung tâm và các nút menu xung quanh giống hệt với các đơn vị iDrive thế hệ trước mà bạn tìm thấy trong các mẫu BMW rẻ hơn hoặc những mẫu đắt tiền hơn từ vài năm trước. Nó thường hoạt động tốt, nhưng chúng tôi gặp phải các sự cố kết nối Bluetooth và Apple CarPlay giống như chúng tôi đã gặp phải trước đây với BMW và đây không phải là hệ thống dễ sử dụng nhất. Một số người sẽ cho rằng một hệ thống Toyota sẽ tốt hơn
Supra lớn cỡ nào?
Supra khá nhỏ. Chiều dài cơ sở của nó [97. 2 inch] và chiều dài [172. 5] hầu như giống hệt với Nissan Z mới. Giống như chiếc xe đó và không giống như những chiếc Supras trước đây, nó chỉ có hai chỗ ngồi, mặc dù có đủ không gian cho người cao hơn 6 feet. Khu vực hàng hóa hẹp của nó có thể xử lý hành lý đi nghỉ cuối tuần [bằng cách nào đó chúng tôi đã nhét được bốn túi vào bên trong]. Chúng tôi vẫn chưa kiểm tra khu vực chở hàng của Z mới, nhưng chúng tôi hy vọng Supra sẽ có lợi thế hơn một chút do nền tảng chuyên chở của Z và khối lượng hàng hóa trước đó chỉ là 6. 9 feet khối. Không rộng bằng cốp Mustang, cũng không phải cốp kép của Corvette
Một yếu tố liên quan đến không gian cần xem xét là chỗ ngồi. Chúng giống nhau ở 2. 0 và 3. 0, nhưng chỉ có ghế sau có ghế chỉnh điện tám hướng, nghĩa là bạn chỉ có thể cảm thấy thoải mái khi ở mẫu đắt tiền hơn. Ghế cũng không thể được sưởi ấm trong mô hình cơ sở
Thông số kỹ thuật hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu của Supra là gì?
Căn cứ Supra 2. 0 gói một 2. Động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng, tăng áp, dung tích 0 lít của BMW, cho công suất 255 mã lực và mô-men xoắn 295 pound-feet. Giống như mọi chiếc Supra, nó chỉ đi kèm với hệ dẫn động cầu sau. Toyota cho biết nó sẽ tăng tốc từ 0-60 dặm / giờ trong 5 giây, tốc độ này cực kỳ nhanh và về cơ bản giống như chiếc Porsche 718 Cayman cơ bản. BMW Z4, có cùng động cơ nhưng chậm hơn một sợi tóc. Số liệu tiết kiệm nhiên liệu chưa được công bố vào thời điểm viết bài này cho năm 2023, nhưng có vẻ an toàn khi cho rằng nó sẽ gần giống như '22 Supra trả lại 25 mpg trong thành phố, 32 mpg trên đường cao tốc và 28 mpg kết hợp
The Supra's 3. Động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng, tăng áp, dung tích 0 lít vẫn là động cơ nâng cấp và đây là động cơ duy nhất có sẵn với một bản nâng cấp thú vị khác. hộp số sàn sáu cấp. Nó tạo ra công suất 382 mã lực và mô-men xoắn 368 lb-ft và có thể đưa Supra từ 0-60 trong 3. 9 giây với số tự động tám cấp. Nó cảm thấy nhanh như âm thanh sau tay lái trong khi thực sự nghe có vẻ giật gân khi làm điều đó. Mức tiết kiệm nhiên liệu cho số tự động vào năm 2022 là 22/30/25 và chúng nên duy trì mức đó. Những người cho hướng dẫn gần như chắc chắn sẽ thấp hơn.
Supra thích lái xe như thế nào?
Bạn có thể cảm thấy kích thước [hoặc thiếu] của Supra từ ghế lái. Đường vành đai cao, kính lái ngắn và mui vỏ sò trải dài trước mắt nhưng không gây choáng ngợp như những mẫu xe mui dài/sàn ngắn tương tự như Mercedes-AMG GT có thể. Nó cũng cân bằng, với 50. 50 phân bổ trọng lượng được viết khá nhiều vào bất cứ thứ gì có DNA của người Bavaria và sở hữu sự háo hức để quay đầu một cách thông minh và xoay người xung quanh bạn. Qua những vòng quay vòng cung dài hơn, bạn có thể cảm nhận được chiếc xe đang hoạt động như thế nào qua chiếc quần của bạn và có thể điều khiển bằng cách nhấn ga nhạy bén. Dọc theo những đường đó, bạn có thể vẫy đuôi và trượt một chút khi ở chế độ Thể thao và tắt kiểm soát lực kéo. Tắt kiểm soát ổn định và có thể dễ dàng ép buộc và sau đó giữ một đường trượt đầy khói. Trong khi đó, hệ thống lái là tuyệt vời và thực sự là một nỗ lực giao tiếp, phản ứng nhanh hơn nhiều so với những gì BMW đạt được với cùng một thành phần về mặt lý thuyết
Không có gì đáng ngạc nhiên, mọi thứ được quay số với bốn xi-lanh. Nó vẫn nhanh, nhưng rõ ràng là chậm hơn một chút. Ống xả của nó vẫn có âm thanh rất hay [không giống như BMW, Toyota không sử dụng tiếng ồn động cơ giả qua loa], nhưng nó cũng không giống với động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng. Và không có 3. 0 của vi sai hạn chế trượt và hệ thống treo thích ứng, Supra bốn xi-lanh cũng không hoạt động tốt, mặc dù có ít trọng lượng hơn trên mũi và các nơi khác. Nó cũng có hệ thống phanh kém hiệu quả hơn và không có hệ thống treo thích ứng nên lái xe không thoải mái như Supra 3. 0
Do đó, Supra mạnh mẽ hơn chắc chắn là chiếc xe tốt hơn để lái và được ghép nối với một chiếc sáu nội tuyến chỉ cảm thấy phù hợp với chiếc xe này. Chúng tôi vẫn chưa lái chiếc Supra hộp số tay, nhưng tính khả dụng của nó chỉ là nhiều hơn trên 3. bánh 0 lít. Tuy nhiên, với số tiền bỏ ra và so với sự cạnh tranh tối thiểu của nó, mẫu xe bốn xi-lanh vẫn là một cỗ máy hiệu suất hấp dẫn
Tôi có thể đọc những bài đánh giá Toyota Supra nào khác?
2021 Toyota GR Supra Lái Lần Đầu
Lái cả 2. 0 và sửa đổi 3. 0 lần đầu tiên, bao gồm thông tin chi tiết hơn về 2 mới sau đó. 0 lít bốn xi-lanh
Toyota Supra 2020 Lái Lần Đầu
Đánh giá ban đầu của chúng tôi về Supra, bao gồm thông tin chuyên sâu nhất về kỹ thuật, thiết kế và mối quan hệ của nó với BMW.
Hệ thống treo Toyota Supra Lặn sâu
Hãy xem bên dưới Supra với kỹ sư Dan Edmunds để xem hệ thống treo của nó hoạt động như thế nào.
Ổ đĩa so sánh Toyota GR Supra vs BMW Z4
Nhà văn đóng góp Lawrence Ulrich thực hiện các động tác quay lưng lại với Supra 2020 và người bạn cùng nền tảng BMW Z4 của nó để xác định công ty nào đã làm tốt hơn việc tạo ra một chiếc xe thể thao từ những bộ phận bề ngoài giống nhau
Toyota Supra 2020 chạy thử trên đường
Chúng tôi lái Supra trong thế giới thực trong một cuộc thử nghiệm kéo dài một tuần tại trụ sở Michigan của chúng tôi
Kiểm tra hành lý Toyota Supra
Chúng tôi tìm hiểu xem bạn có thể nhét bao nhiêu hành lý vào bên trong Supra cho một kỳ nghỉ cuối tuần [và rất ngạc nhiên với câu trả lời]
Giá của Supra 2023 là bao nhiêu và có những tính năng nào?
Chúng tôi chưa có giá chính thức cho năm 2023, nhưng 2022 Supra 2. 0 bắt đầu ở mức 44.565 đô la, bao gồm phí đích 1.025 đô la, thấp hơn 8.000 đô la so với Supra 3 mạnh mẽ hơn. 0
Trang bị tiêu chuẩn bao gồm mâm nhôm đúc 18 inch, lốp Michelin Pilot Super Sport, đèn pha LED, gạt mưa tự động, gương tự động gập [có chống chói phía người lái], nút bấm khởi động và nút bấm, điều hòa hai vùng, . Màn hình 8 inch cho bảng điều khiển và hệ thống thông tin giải trí, giao diện công nghệ iDrive thế hệ mới nhất của BMW, Apple CarPlay không dây và hệ thống âm thanh bốn loa.
Bên cạnh động cơ mạnh mẽ hơn, Supra 3. 0 bổ sung thêm phanh đĩa Brembo, bánh xe nhôm rèn 19 inch, giảm chấn hệ thống treo thích ứng, bộ vi sai hạn chế trượt, ghế chỉnh điện và hệ thống âm thanh 10 loa
3. 0 Premium bổ sung ghế bọc da, ghế có sưởi, màn hình hiển thị trên kính chắn gió và nhiều tính năng thông tin giải trí bổ sung. điều hướng tích hợp, điều khiển bằng giọng nói, dịch vụ liên lạc khẩn cấp, sạc điện thoại thông minh không dây và hệ thống âm thanh JBL 12 loa. Phiên bản A91 và A91-MT đặc biệt được trang bị như nhau. Chúng được hình dưới đây
Một số tính năng bổ sung thông tin giải trí đó là tùy chọn trên các phiên bản thấp hơn. Ngoài ra còn có các hệ thống hỗ trợ người lái bổ sung mà chúng tôi liệt kê trong phần an toàn bên dưới
Xếp hạng an toàn và các tính năng hỗ trợ người lái của Supra là gì?
Mỗi chiếc Supra đều bao gồm cảnh báo va chạm phía trước tiêu chuẩn với tính năng phát hiện người đi bộ và phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn đường và đèn pha tự động. Gói Hỗ trợ người lái của phiên bản Premium bổ sung hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, hệ thống cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau và điểm mù cũng như cảm biến đỗ xe có thể kích hoạt hệ thống phanh tự động khẩn cấp tiêu chuẩn. Các tính năng này cũng được bao gồm trong cơ sở 2. 0 và 3. Gói Công nghệ & An toàn của 0 cũng bổ sung các tính năng bổ sung thông tin giải trí của Premium.