trí tuệ thông thường. Car and Driver thích “cảm giác lái mới mẻ, chỗ ngồi thoải mái, tầm nhìn ra bên ngoài tuyệt vời,” nhưng không thích “động cơ bốn xi-lanh yếu ớt, hộp số CVT buồn tẻ, thân thiện với hàng hóa hơn một chút so với trước đây. ”
Quảng cáo chiêu hàng của nhà tiếp thị. Không có khẩu hiệu thực sự
Thực tế. Một gói nhỏ tốt hơn từ Honda?
Có gì mới. HR-V nhỏ được thiết kế lại cho năm mô hình 2023. Tài liệu tiếp thị tập trung vào sức mạnh, nâng cấp nội thất và công nghệ, và một cái nhìn tốt hơn
Cạnh tranh. Còn đông hơn phân khúc SUV cỡ nhỏ tuần trước, phân khúc siêu nhỏ bao gồm Buick Encore, Chevrolet Trailblazer, Hyundai Kona, Kia Seltos và Soul, Mazda CX-30, Subaru Crosstrek, Volkswagen Taos
Lên đến tốc độ. HR-V không phải là một gã tồi để đưa bạn đến mọi nơi, miễn là bạn không thực sự vội vàng. 158 mã lực 2. Động cơ bốn xi-lanh 0 lít đã được tăng sức mạnh đáng kể so với mẫu xe ra mắt năm 2016 - hơn 10%
Tuy nhiên, bằng cách nào đó nó chậm hơn trước. Motor Trend báo cáo một thử nghiệm ban đầu với đồng hồ bấm giờ mất 11 giây để đạt tốc độ 60 dặm / giờ, tức là 1. Chậm hơn 5 giây so với mô hình trước đây được thử nghiệm bởi Mr. Ghế ngồi của tài xế
Trước đây, khả năng tăng tốc có thể đạt hoặc trượt, nhưng Honda đã giải quyết vấn đề đó bằng cách làm cho tất cả đều trượt. HR-V mất mãi mãi để tạo đà, đẩy bộ truyền động ồn ào đến vạch đỏ, và rồi sức mạnh sẽ đến ngay sau khi tôi nhả chân ga
Sự chậm chạp của HR-V gây bất lợi trên những ngọn đồi nhỏ và khi đi vào đường cao tốc hạn chế tiếp cận;
không thay đổi. Tôi đã nói những điều tồi tệ về hộp số biến thiên liên tục [CVT] trong HR-V trước đây và tôi hy vọng sẽ mang lại một chút hy vọng với thiết kế lại, nhưng, than ôi, điều đó không đúng. Có cảm giác như dây cao su không tiếp xúc hoàn toàn với bánh xe
Trên đường. Điều đó nói rằng, HR-V dễ chịu một cách đáng ngạc nhiên khi di chuyển xung quanh các bãi rác và trong thị trấn. Tôi không ngại phóng nhanh trên những con đường quê hay thực sự đang đi trên đường cao tốc; . Nhưng việc không có sức mạnh để vượt nhanh hoặc duy trì tốc độ một cách dễ dàng luôn ở trong tâm trí tôi
Chế độ Thể thao trong cần số giúp xe nhanh hơn một chút và vào cua thể thao hơn một chút, nhưng chỉ theo mức độ
Ghế ngồi của tài xế. HR-V là một chỗ ngồi không tồi, ít nhất là ở phiên bản EXCEL. Ghế da chắc chắn nhưng thoải mái, và đồng hồ đo là mặt số tiêu chuẩn của Honda, với thông tin rõ ràng có sẵn trong gói dịch vụ có thể bảo dưỡng
Các lỗ thông hơi AC được nhét vào một dải có chiều rộng bằng bảng điều khiển trông giống như những năm 70, nhưng nó không phải là một cái nhìn tồi. Nhìn chung gói nội thất đẹp hơn nhiều so với Corolla Cross
Bạn bè và những thứ. Chỗ để chân cho hàng ghế sau, chỗ để chân và khoảng không trên đầu đều rộng rãi ở các góc;
Hộc đựng đồ dưới bảng điều khiển trung tâm là một điểm nhấn thú vị, bổ sung thêm không gian cho một số vật dụng bổ sung trong chiếc SUV cỡ nhỏ
Không gian hàng hóa là 24. 4 feet khối ở phía sau và 55. 1 từ ghế trước ra sau
Chơi một số giai điệu. Tôi đã hy vọng có thể có một hệ thống âm thanh ở cấp độ Odyssey để giúp chúng ta quên đi những tai ương khi tăng tốc, nhưng không may mắn như vậy. Âm thanh nổi HD được nâng cấp không tệ chút nào, có thể là B+ hoặc A-, với khả năng tái tạo sắc nét và âm thanh khá
Hoạt động không tệ, với mặt số điều chỉnh âm lượng và màn hình cảm ứng chín inch rõ ràng cho mọi thứ khác. Việc tinh chỉnh có thể là một quá trình gồm nhiều bước để truy cập, tùy thuộc vào nơi bạn bắt đầu tìm kiếm
Giữ ấm và mát. Đẹp, mặt số lớn kiểm soát nhiệt độ và tốc độ quạt trong khi một nút điều khiển nguồn không khí
Tiết kiệm nhiên liệu. Tôi đạt mức trung bình khá đáng thất vọng là 25 mpg trong một vòng thử nghiệm khiêm tốn quanh Hạt Chester
Honda HR-V hiện đã bước vào thế hệ sản xuất thứ ba. Với sự làm mới hoàn toàn, HR-V đã quay trở lại một cách mạnh mẽ để luôn phù hợp với thị trường cạnh tranh khốc liệt. Kể từ năm 2016, HR-V luôn duy trì doanh số ấn tượng với hơn 700.000 xe bán ra tính đến tháng trước
Gần đây tôi đã có cơ hội xem việc sở hữu một chiếc HR-V sẽ như thế nào trong một tuần nếu tôi sở hữu một chiếc. Vì vậy, câu hỏi tôi cần hỏi là đây;
VIDEO TỐC ĐỘ TỐC ĐỘ TRONG NGÀY
Đánh Giá Honda HR-V 2023. Một chiếc SUV cỡ nhỏ đáng mơ ước với ít sai sót
thông số kỹ thuật
- Kiểu mẫu. Đánh Giá Honda HR-V 2023. Một chiếc SUV cỡ nhỏ đáng mơ ước với ít sai sót
- Động cơ xe may. nội tuyến-4
- mã lực. 158
- mô-men xoắn. 138
- Quá trình lây truyền. hộp số vô cấp
Ngoại thất
Phong cách bên ngoài của HR-V rất độc đáo, phải nói là ít nhất. Không giống như phần còn lại của dòng sản phẩm Honda, mặt trước của HR-V trông như thể họ lấy một số dấu hiệu kiểu dáng từ Ford Escape và Camaro thế hệ thứ tư [cá trê] và thực hiện một số sắp xếp lại. Đó là một chút kỳ lạ, phải không?
Đối với phần còn lại của kiểu dáng, có vẻ như không có nhiều nỗ lực dành cho vẻ ngoài của nó ngoài mặt trước. Điểm nổi bật duy nhất là một đường kẻ nổi bật chạy dọc từ trên mui xe, bên dưới cửa sổ ra vào và đến đèn hậu sau cửa đổ nhiên liệu. Còn đuôi xe HR-V, thiết kế như một tờ giấy trắng. Rất nhiều tiềm năng, nhưng thay vào đó lại lãng phí với một thiết kế đơn giản
Thật khó chịu khi thấy rằng Honda đã bỏ lỡ rất nhiều bất động sản khi chỉ nỗ lực vào kiểu dáng phía trước của HR-V, chỉ để lấy tín hiệu từ các phương tiện khác và để nó ở đó. Thiết kế một chiếc xe đẹp như Civic Type-R mà thua HR-V là điều tôi phàn nàn nhiều nhất
Đối với một chiếc SUV cỡ nhỏ, HR-V không quá nhỏ ở bên ngoài và thực sự dài 180 inch, rộng 72 inch và cao 64 inch với chiều dài cơ sở 104. 5 inch
Kích thước bên ngoài
Chiều dài
180 inch
Chiều rộng
72 inch
Chiều cao
64 inch
chiều dài cơ sở
104. 5 inch
Thiết kế nội thất
Ngoại thất nhàm chán của Honda HR-V là nội thất khen ngợi nó với một số độc đáo. Lấy ví dụ thiết kế của lỗ thông hơi điều hòa không khí. Chúng là một mô hình tổ ong và Honda đã tìm ra cách để làm cho nó hoạt động tốt. Một điều đặc biệt về thiết kế này là bạn phải cảm nhận được nơi không khí được hướng đến mà không cảm thấy nó chạm vào da của bạn. Đối với phần trang trí - kim loại, da và nhựa kết hợp hài hòa với nhau mà không có gì phải phàn nàn
Một trong những khía cạnh yêu thích của tôi về cabin liên quan đến vị trí của bộ sạc USB cho những người ngồi phía trước. Bạn nhận được một cái cho mỗi tài xế và hành khách với một không gian nhỏ ở giữa. Cuối cùng, mặt đồng hồ hơi sang trọng khi tôi so sánh chúng với những chiếc xe sang trọng thực tế mà tôi đã lái trước đây. Ngoài ra, HR-V cơ bản như những cô nàng mê ly latte bí đỏ mùa thu
Về ghế ngồi, ghế ngồi trên HR-V mang đến nhiều sự hỗ trợ và thoải mái cho những chuyến đi dài cũng như những chuyến phiêu lưu trên những cung đường kinh khủng ở New Jersey mà tôi đã phải trải qua. May mắn thay, đối với không gian cabin, với thân hình cao lớn của mình, tôi có thể dễ dàng ngồi phía sau với sự thoải mái tuyệt vời và có một số khoảng trống để duỗi người. Chỗ để chân phía trước cung cấp 41. Không gian 2 inch trong khi chỗ để chân phía sau cung cấp 39. 3 inch
Bạn có bao giờ muốn có một kỳ nghỉ? . Thể tích hàng hóa trong cốp khi dựng hàng ghế lên cung cấp 24. 3 feet khối. Khi hạ ghế xuống, không gian cabin tăng lên 58. 8 feet khối
Phòng chở hàng
ngồi lên
24. 3 feet khối
ghế xuống
58. 8 feet khối
Các tính năng thoải mái và tiện lợi nổi bật
- Ghế lái chỉnh điện
- Ghế nóng trước
- Hệ thống âm thanh 8 loa
- Sạc điện thoại không dây
- Đài HD với Sirius XM
- Hệ thống thông tin giải trí màu 9 inch kết nối Bluetooth [tương thích Apple CarPlay và Android Auto]
- Ghế và vô lăng bọc da
Các tính năng an toàn nổi bật
- Nhiều túi khí
- Hỗ trợ ổn định xe
- Hệ thống chống bó cứng phanh
- Giám sát điểm mù
- Màn hình chú ý lái xe
- Kiểm soát hành trình thích ứng
- Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm
- Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường
- Giảm thiểu khởi hành trên đường
Hiệu suất
2. Động cơ bốn xi-lanh 0 lít dưới mui xe của Honda HR-V tạo ra công suất 158 mã lực và mô-men xoắn 138 pound. Sức mạnh truyền tới cả 4 bánh thông qua hộp số tự động vô cấp CVT. Với thói quen lái xe của mình, tôi đã có thể đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu là 23 mpg. Nhưng với cái nóng và có một đứa trẻ sơ sinh trong xe, nó đã giảm xuống còn 22 mpg
Với một bình xăng đầy, tôi đã đi được quãng đường 320 dặm trước khi mức tiết kiệm nhiên liệu giảm xuống. Thay vào đó, tôi đã có thể đạt được một phạm vi gần 250 dặm. Bình xăng có dung tích 13. 2 gallon. Hai mươi đô la ở New Jersey đã cho tôi lượng nhiên liệu trị giá hơn nửa bình
Tôi thấy sự thoải mái trên đường của HR-V là cách tôi nhớ về xe Honda. thoải mái và dễ chịu. Hệ thống treo thanh giằng MacPherson ở phía trước và hệ thống treo đa liên kết ở phía sau giúp HR-V không bị bất kỳ cảm giác khó chịu nào khi di chuyển trên đường vào khoang hành khách
Hệ thống lái trực tiếp và nhẹ nhàng đồng thời cung cấp nhiều phản hồi thông qua lốp xe. Về phanh, trọng lượng nặng của HR-V dồn tới và khiến phanh bị phai không thể chấp nhận được. Nó dừng lại từ 70 dặm / giờ trong 170 feet
Còn về khả năng tăng tốc thì HR-V chậm hơn cả ốc sên. Đối với cảm giác như vô tận khi cố gắng đạt được tốc độ trên đường cao tốc, tôi chỉ đạt được 50 dặm một giờ [khi bật chế độ ECO] trong mười giây không chính thức. Khi tắt ECO và ở chế độ "Thể thao", HR-V đạt vận tốc 60 dặm/giờ trong 10. 9 giây. Tôi chưa bao giờ chán ghét khả năng tăng tốc của một chiếc xe
Thông số kỹ thuật Honda HR-V EX-L AWD 2023
Kiểu mẫu
Thông số kỹ thuật Honda HR-V EX-L AWD 2023
Loại động cơ
2. 0L 4 xi-lanh hút khí tự nhiên
Loại ổ
ổ đĩa tất cả các bánh
Quá trình lây truyền
Hộp số tự động vô cấp CVT
Quyền lực
158 mã lực
mô-men xoắn
138 lb-ft
0-60[mph]
10. 9 giây
Phần tư dặm
18. 3 giây
Tốc độ tối đa
116 dặm/giờ
Quãng đường phanh [70-0mph]
170 bộ
Các vấn đề chính mà tôi gặp phải với HR-V
Thực sự không có nhiều điều mà tôi không thích về HR-V. Tuy nhiên, có một số khúc mắc mà tôi tìm thấy với chiếc SUV cỡ nhỏ này của Honda. Vấn đề đầu tiên tôi gặp phải là ghế nóng của HR-V. Họ không bao giờ đủ ấm. Đây là một bi kịch vì tôi đã lái những chiếc xe có chỗ ngồi phù hợp, nóng lên nhanh chóng và có giá thấp hơn
Vấn đề thứ hai và cũng là vấn đề chính mà tôi gặp phải với HR-V là chất lượng xây dựng của nó. Tình cờ, tôi phát hiện ra rằng một số chi tiết trang trí không được gắn với nhau đúng cách trên cửa. Sau khi kiểm tra thêm phần còn lại của công việc trang trí trên các cửa khác, tôi thấy rằng vấn đề rất giống nhau
Và đây là một chiếc HR-V hoàn toàn mới với [vào thời điểm đó] chỉ 1.100 dặm trên đồng hồ. Tôi kết luận rằng Honda sử dụng một biến thể của băng dính hai mặt 3M để giữ phần trang trí, thay vì kẹp, hoặc bất kỳ vật liệu hoặc thiết kế nào khác, sẽ khóa phần trang trí tại chỗ
Giá cả, bảo hành và cạnh tranh
Vậy chiếc Honda HR-V AWD EX-L này có giá bao nhiêu? . Honda HR-V AWD EX-L này có giá bao nhiêu? . }} Giá cơ bản của mẫu thấp nhất HR-V [LX] bắt đầu từ 23.650 USD. Đó là mức chênh lệch giá 6.940 USD so với mẫu thử nghiệm. Mẫu tầm trung HR-V [Sport] có giá khởi điểm 25.650 USD. Đó là mức chênh lệch giá 4.940 USD so với người thử nghiệm của tôi
Giá Xe Honda HR-V 2023
Honda HR-V LX
$23,650
Honda HR-V Thể Thao
$25,650
Honda HR-V EX-L
$28,950
Các bảo hành được cung cấp bởi Honda gần như không có. Bảo hành xe mới chỉ cung cấp bảo hành 3 năm / 36.000 dặm. Hệ thống truyền động chỉ được bảo hành 5 năm/60.000 dặm. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, bảo hành phụ kiện chỉ cung cấp bảo hành 3 năm/36.000 dặm. May mắn là Honda có danh tiếng về độ tin cậy tốt
Về mặt cạnh tranh, HR-V cạnh tranh với Toyota C-HR, Hyundai Kona và Mazda CX-30. Toyota C-HR có giá khởi điểm là 24.280 USD trong khi Hyundai Kona có giá cơ bản là 21.990 USD. Và Mazda CX-30 có giá khởi điểm 22.500 USD
Khoảng cách giá không chênh lệch nhiều nhưng chỉ có một chiếc xe tôi muốn mua trong danh sách này và đó là Hyundai Kona. Kona cung cấp các chế độ bảo hành tuyệt vời, đơn giản là không thể đánh bại trong một thị trường cung cấp quá ít
Giá xe Honda HR-V 2023 cạnh tranh
Honda HR-V AWD EX-L [mẫu thử nghiệm]
$30,590
Toyota C-HR
$24,280
Hyundai Kona
$21,990
Mazda CX-30
$22,500
Phần kết luận
Vì vậy, để trả lời câu hỏi của tôi - Honda HR-V có phải là một chiếc SUV cỡ nhỏ đáng mơ ước và đáng để thổi phồng? . Về bản chất, các vấn đề của HR-V có thể có cách giải quyết hoặc một số có thể loại bỏ các vấn đề. Đó là một phương tiện chấp nhận được để đưa bạn từ A đến B. Đối với tôi, tôi không thể vượt qua những vấn đề tôi đã nêu ở trên. Cá nhân tôi không thấy nó đáng mong muốn nhưng có thể hiểu tại sao nó lại như vậy với những người khác. Ngoài ra, các bảo hành không thực hiện bất kỳ công lý nào