Làm thế nào bạn có thể cập nhật một chiếc xe đạp đơn giản như Honda Trail 125?
Đáng chú ý nhất là Trail 125 được trang bị động cơ hành trình dài hơn [vẫn làm mát bằng gió, vẫn 124 cc]. Honda đã giảm lỗ khoan xi-lanh xuống 50 mm và kéo dài hành trình lên 63. 1mm. Đó không phải là những thay đổi lớn [giảm lỗ khoan 2. 4 mm, hành trình tăng 5. 2 mm], nhưng họ nên thay đổi khả năng cung cấp năng lượng của động cơ, có lẽ thêm một chút mô-men xoắn với mức giá đắt đỏ của khả năng quay vòng cao cấp — không phải là có rất nhiều mô-men xoắn và vòng quay đang diễn ra ở đây ngay từ đầu.
hình chụp. Honda
Honda cũng tăng độ nén động cơ lên 10. 0. 1 từ 9. 3. 1
Những thay đổi về động cơ này đã xuất hiện ở những nơi khác trên dòng xe mô tô mini của Honda vào năm 2022; . Các xi-lanh có đường kính nhỏ hơn có nghĩa là ít bị nổ hơn, nghĩa là lượng khí thải sạch hơn, một điều rất quan trọng ngày nay
hình chụp. Honda
Những thay đổi khác
Honda cũng đã tìm cách giảm được 3 lb trọng lượng trên '23 Trail 125; . Trọng lượng lề đường bây giờ là 256 pound. Tùy chọn sơn màu đỏ tươi đã không còn, thay vào đó là “Pearl Organic Green” mới cho năm 2023, ít nhất là đối với khách hàng Mỹ [các thị trường khác có thể có lựa chọn khác]
hình chụp. Honda
Gói cơ bản giống nhau
Nhìn chung, Trail 125 về cơ bản giống một cỗ máy cho năm 2023. Hộp số bốn cấp, không ly hợp tương tự. Thiết kế tiện dụng tương tự, với giá đỡ phía sau lớn và bánh xe nan hoa 17 inch với lốp gai. ABS chỉ có ở bánh trước [tiêu chuẩn, ở một số thị trường]. MSRP cho khách hàng Mỹ là 3.999 USD
Tin tức
Trail125 trở lại vào năm 2023 với bản cập nhật động cơ và màu mới
Bởi Serena McKnight
April 22, 2023Thêm tin tức
Tin tức
Honda phát minh ra chiếc Ebike cỡ vali trên chiếc Motocompacto trị giá 1.000 USDTin tức
Bạn có cần một chiếc xe máy trong phòng khách của mình không?Tin tức
Naked Bike Honda CB750 Hornet 2024 ở đâu?Tin tức
Bản xem trước cái nhìn đầu tiên của Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024Tin tức
Xem trước cái nhìn đầu tiên về Honda XL750 Transalp 2024
Trail125 hồi sinh của Honda đã gây được thành công lớn với người lái kể từ khi ra mắt vào năm 2020. Lấy cảm hứng từ những mẫu xe Honda CT nguyên bản của những năm 1960, Trail125 toát lên vẻ hoài cổ với vẻ ngoài cổ điển, đồng thời là một cỗ máy tiện dụng, được chế tạo chắc chắn, có thể sử dụng cho những chuyến phiêu lưu trong đô thị và những chuyến đi địa hình thông thường. Dễ tiếp cận, đơn giản, vui nhộn và linh hoạt, chiếc xe đạp mới quay trở lại những năm 1960 với khẩu hiệu quảng cáo “Bạn gặp những người tử tế nhất trên chiếc Honda”.
Đối với năm 2023, Trail125 được trang bị động cơ xi-lanh đơn, hai van, làm mát bằng không khí, dung tích 124cc, bốn thì, xi-lanh đơn mà Super Cub nhận được vào năm 2022. Tiết kiệm nhiên liệu và bền bỉ, động cơ kết hợp phần dưới cùng [với cacte được thiết kế lại] từ C110 dành cho thị trường Nhật Bản với SOHC, phần trên cùng hai van của Grom. Động cơ tạo ra công suất hữu dụng và thú vị trong suốt dải vòng tua máy, đồng thời vẫn mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng.
So với người tiền nhiệm, Trail125 2023 có hình dáng vuông vắn hơn với kích thước 50. Lỗ khoan 0mm và 63. Hành trình 1mm [trước đây là 52. 4mm x 57. 9mm] và tỷ lệ nén là 10. 0. 1 [trước đó là 9. 3. 1]. Theo Honda, hệ thống phun nhiên liệu lập trình hiện đại [PGM-FI] có khả năng tự động làm giàu và đánh lửa điện tử, đảm bảo khởi động không gặp sự cố và vận hành hiệu quả trong mọi điều kiện.
So với người anh em chạy đường trường của nó, Super Cub, Trail125 có ống hút dài hơn và ống xả được điều chỉnh để tăng cường sức mạnh ở dải tốc độ thấp và tầm trung, cũng như bánh xích sau lớn hơn ba răng [38 răng] để chuyển số thấp hơn—tất cả đều thay đổi . Hộp gió được thiết kế phù hợp với động cơ. Nó làm mịn luồng không khí ở mặt sạch của bộ lọc giấy ướt, loại bảng điều khiển [có tuổi thọ 10.000 dặm trong điều kiện lái xe bình thường] và — cùng với ống nối và vị trí kim phun — cải thiện khả năng lái xe. Nhiều chủ sở hữu Trail125 thích tự bảo dưỡng và tính năng đáng hoan nghênh là bộ lọc dầu có thể thay thế
Mặc dù hình dáng bên ngoài của bộ giảm âm [một yếu tố mang tính biểu tượng của Trail125] vẫn được giữ nguyên nhưng các bộ phận bên trong đã được hiện đại hóa; . Lập trình ECU tối đa hóa hiệu suất và hiệu quả, đồng thời tăng công suất máy phát điện
Như trước đây, hộp số có bốn tốc độ [với số trung tính ở phía dưới] và theo truyền thống thực sự của Trail125, nó được vận hành thông qua bộ ly hợp ly tâm tự động, loại bỏ sự cần thiết của cần ly hợp. Khi dừng lại, người lái chỉ cần chọn số cần thiết bằng cần gạt chân trái; . Bánh răng sơ cấp xoắn ốc giúp giảm tiếng ồn cơ học. Để mang lại cảm giác sang số tối ưu và giảm tiếng ồn khi sang số, động cơ có ổ tang trống chuyển số chất lượng cao, cao su cần số và vật liệu cao su giảm chấn ly hợp được tối ưu hóa
khung gầm
Là một gói, Trail125 tôn vinh dòng CT nguyên bản đồng thời tận dụng sự tiện lợi và hiệu suất của công nghệ hiện đại. Làm nổi bật khả năng tiếp cận của mình, chiếc xe đạp này có chiều cao yên xe thân thiện ở mức 31. 5 inch, chiều dài cơ sở có thể quản lý là 49. 5 inch và trọng lượng lề đường là 256 lbs.
Dung tích bình xăng là 1. 4 gallon [0. lớn hơn 4 gallon so với Super Cub], tăng phạm vi hoạt động khi các trạm nhiên liệu ở rất ít và xa nhau. Cửa hút gió gắn trên cao và ống xả hướng lên trên giúp tăng cường công suất ở mức thấp và phù hợp với dòng CT, đồng thời tấm chắn động cơ tăng cường khả năng bảo vệ khỏi các chướng ngại vật như đá lớn và gốc cây
Các tính năng khác bao gồm
- Ống xả được gia cố và kẹp ba được thiết kế lại để đảm bảo sự cân bằng giữa độ cứng của khung và độ uốn
- Khúc cua dốc lên cho phép xoay tay lái 45 độ theo mỗi hướng để người lái có thể dễ dàng điều chỉnh hướng đi ở tốc độ thấp
- Lốp xe kiểu thể thao kép gắn trên vành 17 inch với nan thép không gỉ
- Phanh đĩa trước sau;
- Yên xe phía trước hẹp hơn giúp chân có thể chạm đất dễ dàng hơn
Thiết kế
Nhiều cải tiến về chức năng và khả năng của dòng CT nguyên bản đã không làm mất đi thiết kế CT đặc biệt, phần lớn được giữ nguyên trong Trail125 hiện đại. Theo đó, các nhà thiết kế của Honda đã đơn giản hóa bề mặt từng bộ phận trên khung xe nhưng vẫn giữ nguyên các yếu tố mang tính biểu tượng như bộ giảm thanh vuốt ngược, nắp lọc gió, bình xăng, giá đỡ phía sau cỡ lớn, chắn bùn trước bằng thép, đèn báo rẽ, gác chân và tay nắm.
Biểu tượng 3-D của logo cánh Honda nguyên bản đặc trưng tượng trưng cho mẫu xe truyền thống trong khi logo Honda bóng mờ, gợi nhớ đến dòng CT, được gắn trên nắp bên trái và bên phải
Các tính năng điện tử bao gồm những điều sau đây
- Công suất máy phát điện 190 watt
- Đèn LED
- Đèn xi nhan vuông, lớn bắt chước kiểu dáng của các mẫu CT cũ và bền bỉ khi sử dụng trên đường địa hình
Giá cả và tính sẵn có
Honda Trail125 2023 sẽ có mặt tại các đại lý Hoa Kỳ vào tháng 4 này với giá MSRP là 3.999 USD, giữ nguyên giá như năm ngoái. Tuy nhiên, một màu mới sẽ được giới thiệu cho năm mới có tên là Pearl Organic Green, màu này sẽ thay thế màu Đỏ mang tính biểu tượng đã được cung cấp kể từ khi xe ra mắt. Để biết thêm thông tin, hãy truy cập powersports. honda. com