Đánh giá santafe máy dầu 2010 năm 2024

Hyundai SantaFe 2009 phiên bản nhập khẩu nội địa Hàn Quốc khá đình đám tại Việt Nam vào khoảng 10 năm về trước, giới buôn xe nhập khẩu có lẽ không lạ gì với các thuật ngữ "SLX" hay "MLX" của dòng xe này tại thị trường Việt Nam, bởi đây là ký hiệu chỉ xuất hiện trên các dòng xe SantaFe nhập khẩu từ thị trường nội địa Hàn Quốc.

Sở dĩ dòng xe này cho đến thời điểm hiện tại vẫn có giá trên 600 triệu đồng là do nó đã thể hiện được giá trị cũng như chất lượng sử dụng được nhiều người đánh giá cao. Thậm chí dòng xe này còn sở hữu các danh sách "option" dài mà ngay cả một số mẫu xe đời mới hiện nay cũng chưa bằng.

Trang bị nội thất của Hyundai SantaFe SLX thời điểm 2009 khiến nhiều người vượt qua định kiến xe Hàn

Một chiếc xe Hyundai SantaFe 2009 "full option" sẽ sở hữu các tính năng cao cấp bậc nhất thời đó như ghế bọc da lộn Alcantara, hàng ghế trước điều khiển điện 10 hướng và có nhớ vị trí, chìa khóa thông minh - khởi động bằng nút bấm, điện thoại rảnh tay, điều khiển bằng giọng nói, gạt mưa tự động, đèn tự động, camera lùi trên gương chiếu hậu, điều hòa tự động 2 dành lạnh với cửa gió cho 3 hàng ghế, cảm biến va chạm trước sau...

Với những chiếc Hyundai SantaFe SLX đời 2011, danh sách này còn đáng nể hơn với sự xuất hiện của hệ thống loa cao cấp JBL, màn hình DVD kết nối Bluetooh, cảm biến áp suất lốp, chế độ lái Active Eco, hệ thống ga tự động Cruise Control...

Về trang thiết bị an toàn, Santa Fe SLX với tùy chọn cao cấp nhất được trang bị 12 túi khí, bao gồm cả đệm khí ngang và túi khí cho hàng ghế sau. Trang bị an toàn chủ động theo xe có hệ thống ổn định xe điện tử VDC, hệ thống phanh ABS tích hợp phân phối lực phanh điện tử EBD.

Công nghệ động cơ máy dầu trên SantaFe 2009 vẫn được sử dụng trên các mẫu đời mới hiện nay

Điểm "ăn tiền" nữa của Hyundai SantaFe SLX đời 2009-2010 là hệ thống động cơ máy dầu dùng công nghệ eVGT mà đến tận bây giờ vẫn đang sử dụng cho các dòng SantaFe 2019. Động cơ dầu này có dung tích 2.0 lít, 4 xi lanh thẳng hàng có công suất 184 mã lực và mô men xoắn cực đại 392Nm ở dải tốc độ động cơ 1800 - 2500 vòng/phút. Kết hợp với động cơ này là hộp số tự động 6 cấp. Cấu hình động cơ này cho đến nay vẫn được người dùng đánh giá cao về độ ổn định và ít hỏng vặt, không bị bệnh "chết Turbo" như các dòng SantaFe cũ hơn.

Nhiều khách hàng đã sử dụng Hyundai SantaFe 2009 - 2011 phiên bản nhập khẩu nội địa Hàn Quốc đánh giá rất cao về chất lượng của dòng xe này, có thể nói chính SantaFe là dòng xe giúp cho thương hiệu Hyundai được nhiều khách hàng Việt Nam biết tới và thay đổi quan niệm trước đây về xe Hàn. Cũng vì vậy mà các dòng xe SantaFe đời mới của TC Motor hiện đang có doanh số bán ra rất tốt.

Nhiều xe Hyundai SantaFe cũ "giữ giá" hơn Toyota Fortuner cùng đời

Ở thời điểm 2009, Hyundai SantaFe SLX có giá bán trên 50.000 USD cho tới 55.000 USD tùy vào các tùy chọn trang bị mà khách hàng đặt mua. Hiện tại, giá bán xe cũ của SantaFe 2009 phiên bản SLX cũng dao động từ 600 - 650 triệu đồng tùy đời xe.

Giữa năm 2009, do nhu cầu cần một chiếc xe để phục vụ gia đình và công việc nên em rất chịu khó lân la tìm hiểu các diễn đàn và ngoài đời thực. Với ngân sách tầm 1 tỷ, yêu cầu gầm cao, em chốt được 1 trong 2 em CRV và Santafe SLX. Sau đó là đi tìm trải nghiệm thực tế để đánh giá và lựa chọn khách quan hơn. Sau 6 năm sử dụng, em hài lòng với lựa chọn Hyundai SantaFe của mình.

Một ngày đẹp trời, lọt tọt đi từ Đồng Nai lên SG, vô Honda Kim Thanh thử con CRV, nổ và chạy thử, uhm, máy ngọt, êm, chỉ ghét cái hơi chật và hộp số hơi "cổ". Mấy ngày sau, cũng mần mò qua Hyundai Nam Việt thử con Santafe SLX 2009 form cũ máy dầu. Định kiến xe Hàn và Nhật lúc đó cũng khá gay gắt, tuy nhiên vì tôn chỉ là mua con xe để phục vụ mình nên em không quan tâm đến mấy vấn đề đó cho lắm. Quyết định lấy em Santafe SLX form mới, đến nay đã sử dụng được 6 năm, sau 137,000km, em xin có một số đánh giá khách quan như sau.

Đánh giá ngoại thất Hyundai SantaFe​

9 người mười ý, theo đánh giá chủ quan của em, đời này đầu xe nhìn khá đẹp, mạnh mẽ và hài hoà tuy nhiên cái mông chưa được hài lòng, phần đèn hậu hơi bè ra nhìn thô và xấu, kiểu mặt đẹp như Đặng Thu Thảo nhưng mông lép và bị nổi mụn, đại loại vậy

Đánh giá nội thất Hyundai SantaFe​

- Hàng ghế thứ 3 hơi chật, chỉ phù hợp cho trẻ em, đúng nghĩa một chiếc xe 5 + 2.

- Ghế da lộn khá tốt, ngồi êm và dễ chịu, đa dạng trong cách gập ghế, khi gấp lại hoàn toàn, khoang hành lý khá lớn, đi siêu thị hay cần chở đồ gì cũng tiện.

- Điểm trừ lớn là chất liệu nhựa trong xe chưa được tốt, rất dễ trầy và khi trầy nhựa sẽ xơ lên,nhất là nẹp nhựa chỗ bước lên xuống và khoang hành lý phía sau, khi nhựa bị trầy để lộ những vệt màu trắng nhìn rất xấu, qua mấy đời xe mà theo em biết vẫn chưa cải thiện được vấn đề này, vẫn lởm và ghẻ lở như ngày nào , có lẽ đây là điểm yếu của xe Hàn nói chung hay sao ấy.

Đánh giá máy và khung gầm Hyundai SantaFe​

- Máy móc không có gì phàn nàn nhiều, tuy nhiên so với SLX 2009 form cũ đai cam dùng dây curoa nên máy rất êm, form mới xài xích cam, mấy đời sau này cũng vậy, xích cam tuy có cải tiến thêm nhiều mặt nhưng do xài xích nên máy có ồn hơn đôi chút và xích mau giãn hơn, mà giãn nghe tiếng kêu là biết ngay bệnh. Sau 6 năm cày ải, máy kêu to hơn chủ yếu do nguyên nhân này, thay xích cam là giải quyết được vấn đề.

- Máy 2.0 eVGT, công suất 184PS, moment xoắn trên 400Nm, nên tăng tốc khá tốt, xe khá vọt, độ trễ chân ga cũng giảm thiểu hơn so với đời trước.

- Cách âm chưa tốt, ngồi trong xe vẫn nghe thấy tiếng máy nổ khá rõ, đời sau này thì không biết có cải thiện hơn không.

- Giảm xóc chưa được như ý muốn, hơi cứng, đi vào đường xấu khá dằn, em cần mềm và nuốt ổ gà tốt hơn, em yêu sự nhẹ nhàng, tinh tế mà

Phụ kiện kèm theo Hyundai SantaFe​

Thời điểm đó, so với các đối thủ cùng phân khúc thì con SF option khá đỉnh: 10 túi khí, ghế lái chỉnh điện 10 hướng, nhớ 2 vị trí, ghế phụ chỉnh điện 4 hướng, smartkey, khởi động startstop không cần chìa, tay lái nặng nhẹ biến thiên theo tốc độ, đèn pha tự động, rửa đèn...tín hiệu nhắc cài seatbelt có cái dở là người ngồi bên phụ phía trước không cài nó cũng chả thèm kêu nhắc nhở gì, cái này hơi thiếu sót nhưng nói chung em khá hài lòng các option theo xe.

Cảm giác lái và độ an toàn của Hyundai SantaFe​

- Máy bốc, chân ga ở tốc độ thấp tuy có độ trễ nhưng chấp nhận được, qua 80km/h độ trễ giảm đi nhiều, tăng tốc nhanh, vượt xe cũng khá dễ dàng.

- Tay lái ở dải tốc độ thấp hơi nặng tuy nhiên ở tốc độ cao thì khá đầm.

- Thắng thì lại hơi dẻo, thiếu hệ thống hỗ trợ phanh gấp BA là thiếu sót lớn, khái niệm đặt thắng đâu đứng đó còn quá xa vời đối với mấy anh xe Hàn , nói chung thắng chưa ngon, chạy nhanh vẫn chưa đủ khiến cho mình cảm thấy tự tin, còn túi khí thì chưa có dịp test nên chưa biết

Bảo dưỡng và tiêu hao nhiên liệu của Hyundai SantaFe​

- Do dùng nhớt Mobile 1 Gold 0W-30 từ đầu nên xe em bảo trì mỗi đợt khoảng 8000km.

- 10000km, e xài nhớt 30 cho nhẹ máy, từ đợt bảo dưỡng 137,000km vừa rồi mới chuyển qua nhớt 40, mỗi kỳ bảo dưỡng chỉ thay lọc nhớt, lọc dầu, vệ sinh thắng và kiểm tra mấy thứ linh tinh, phụ tùng cũng khá rẻ, lọc gió và lọc máy lạnh mỗi năm thay 2 lần, giá cũng rất hạt dẻ.

- Sau 6 năm sử dụng, lần bảo dưỡng lớn nhất là thay xích cam, xích bơm nhớt, các gối đỡ [do máy hơi kêu] bạc đạn máy phát, puly cốt máy, bạc đạn tăng đưa, thay dây curoa, nước làm mát, vệ sinh bộ trung hoà khí thải, các rô tuyn và cao su trước sau, bố thắng 4 bánh, đây là những cái bảo dưỡng theo định kỳ, NSX khuyến cáo thay sau ngần ấy km. Đợt đó cũng gần 30 chai. Cặp phuộc trước thì mới thay gần đây [4,8 triệu 1 cặp], tiện thể dặm lại vài chỗ trầy xước và đánh bass nguyên xe. Mấy thứ linh tinh như gạt nước, đèn sương mù bị cháy 1 bóng giá cũng phải chăng.

- Cày ải 137,000km thay mất 2 dàn vỏ, bình ắc quy cũng thay 2 cái.

- Bệnh vặt ít, hư hỏng hiện tại chưa sửa được đó là cái nhông của mô tơ bơm lưng ghế tài bị gãy chưa có hàng, còn lại cũng khá lành tính, ít ho lao ho gà.

- Về mức tiêu hao nhiên liệu: đợt về quê, đổ bình dầu đầy [75L] chạy một mạch từ Đồng Nai tới Huế [1000km] đèn vàng báo, tính trung bình ra 7l/100km, tính để biết nó cũng khá tiết kiệm nhiên liệu chứ em cũng không lăn tăn chuyện xăng cộ lắm.

Tổng kết​

Sau 6 năm sử dụng, em là khá hài lòng về em nó, nói chung là xài được, cũng ít hắt xì sổ mũi và bệnh lặt vặt, đi để biết xe Hàn cũng không đến nỗi tệ như một số lời đồn đoán: đi 3-4 năm tã máy, hay hỏng vặt...tuy nhiên đợt tới đổi xe, em sẽ xài Đức [Mer hoặc BMW] hoặc Nhật [Lexus] chứ không chơi xe Hàn nữa ợ

SantaFe 2024 dài bao nhiêu?

So với người tiền nhiệm, Hyundai Santafe 2024 có kích thước lớn hơn. Chiều dài cơ sở là 2.815mm. Chiều dài xe là 4.830mm và chiều rộng là 1.900mm. Tùy từng cấu hình, chiều cao của Santafe 2024 dao động từ 1.720 đến 1.780.

Xe Hyundai SantaFe nặng bao nhiêu kg?

Giá xe Hyundai SantaFe 2023 kèm Thông Số & Hình Ảnh [02/2024]anycar.vn › hyundai-santafe-t246897null

SantaFe 2010 giá bao nhiêu tiền?

Hyundai SantaFe 2010 2.2L 4WD máy dầu : từ 450 triệu đồng. Hyundai SantaFe 2010 2.4L máy xăng : từ 358 triệu đồng. Hyundai SantaFe 2010 2.0L máy dầu : từ 358 triệu đồng. Hyundai SantaFe 2010 2.4L 4WD máy xăng : từ 320 triệu đồng.

Hyundai SantaFe dụng hộp sở gì?

Thông số kỹ thuật xe Hyundai Santa Fe Hybrid: Động cơ.