7 cách bảo dưỡng xe côn tay này giúp “xế chiến” của anh em vận hành mạnh mẽ và trơn tru 1 cách ổn định. Vì nếu không biết cách bảo dưỡng, xe sẽ nhanh chóng hư hại và khó khắc phục.
7 cách luôn phải nhớ
- Thay dầu nhớt cho động cơ
- Thay lọc gió, lọc nhớt
- Điều chỉnh tay côn
- Bảo dưỡng nhông, sên, đĩa
- Lọc bụi than trong động cơ
- Thay bugi
- Bảo dưỡng xích xe
Xe côn vốn khác với xe ga và xe số tự động nên đòi hỏi công chăm sóc tỉ mỉ hơn. Thấu hiểu cùng anh em đồng đam mê, Xefun.vn xin gửi đến anh em 7 cách bảo dưỡng cơ bản rất bổ ích.
Thay dầu nhớt cho động cơ
Nếu con người sống có trái tim thì xe chạy được cần có động cơ. Vì lẽ đó, muốn cho máy móc hoạt động 1 cách trơn tru đầy linh hoạt và bền bỉ đến kinh ngạc, hơn nữa là tăng tuổi thọ cho xe thì anh em chú ý bảo đảm việc kiểm tra và thay dầu đúng định kỳ.
Nếu anh em để dầu [nhớt] quá hạn không chịu thay thì chuyện gì sẽ xảy ra. Các chi tiết máy bên trong sẽ chịu mài mòn làm nhanh hư hỏng lá côn hơn bình thường, việc đó đồng nghĩa với giảm tuổi thọ của xe. Giảm tuổi thọ của xe dẫn đến nhiều hệ lụy như: tốn tiền sửa chữa hơn, bán lại cũng mất giá hơn…
Thay lọc gió, lọc nhớt
Theo lời khuyên của các kỹ sư và các thợ sữa chữa xe côn chuyên nghiệp.
sau khi anh em chạy xe côn tay được một quãng đường dài 7.000km đến 10.000km thì cần đi thay bộ phận lọc gió và hãy thay luôn lọc nhớt khi đã di chuyển được 6.000km.
Điều chỉnh tay côn
Sau một thời gian sử dụng, xe côn sẽ xảy ra “bệnh” có triệu chứng là xuất hiện độ rơ và nếu độ rơ quá lớn có thể gây nên tình trạng bóp hết mà côn tay chưa ngắt hết khiến cho việc vào số bị cứng đi, giật đùng đùng hoặc kêu rền lên.
Giải pháp cho anh em là gì, anh em chỉ cần chỉnh lại theo độ rơ chuẩn là 8-12mm bằng cách xả ốc phải rồi xiết ốc trái tại hai chỗ chỉnh côn ở lốc máy và trên tay côn, muốn tăng độ rơ nhiều lên thì anh em hãy làm ngược lại.
Bảo dưỡng nhông, sên, đĩa
Tuy là bộ phận nhỏ trên xe nhưng độ quan trọng của các bộ phận nhông, sên, đĩa là không thể phủ nhận. Nếu được bảo dưỡng thường xuyên cũng sẽ giúp tăng tuổi thọ của xe.
Theo khuyến cáo của các đội ngũ kỹ sư Honda và Kawasaki, cứ sau di chuyển được 15.000km thì nên thay mới toàn bộ.
Trong trường hợp vệ sinh sên, anh em nhận thấy mắt sên không có đệm cao su thì có thể đổi cách vệ sinh bằng dầu hỏa.
Lọc bụi than trong động cơ
Cách vệ sinh bụi than động cơ tốt nhất là anh em hãy dùng dụng cụ chuyên dụng ở các cửa hàng xe máy để lọc sạch các loại bụi bẩn, tạp chất. Theo khuyến cáo của chuyên gia, cứ sau quãng đường di chuyển được từ 5000 – 10.000 km nên vệ sinh 1 lần.
Thay bugi
Để đảm bảo hệ thống khởi động động cơ hoạt động êm ái, anh em nên thay bugi một lần sau quãng đường di chuyển được 25.000 km. Anh em có thể mua bugi tại các cửa hàng bán phụ tùng chính hãng và tự thay thế tại nhà để mình có trải nghiệm thật hơn với “xế chiến”.
Bảo dưỡng xích xe
Còn xích xe thì đơn giản hơn, anh em chỉ cần dùng nhớt tra vào xích để tạo độ trơn. Nếu xích xe bị trùng thì phải tăng xích hoặc có thể cắt mắt xích.
Trong trường hợp anh em đã cắt mắt xích nhưng vẫn bị trùng thì tốt nhất anh em thay luôn một bộ xích mới để đảm bảo an toàn khi lái xe. Không bao nhiêu tiền mà giúp anh em tự tin, an toàn hơn với tốc độ.
Học thuộc “khẩu quyết” giúp cho anh em lần đầu tiên sử dụng côn tay hiệu quả hơn
Khẩu quyết 1 – Thao tác về số: “vận tốc nào thì số đó” nghĩa là vận tốc nhỏ thì đi số nhỏ để tránh tình trạng tắt máy và còn để tiết kiệm xăng thông thường thì:
- Từ 0 km/h – 10km/h đi số 1.
- Từ 10km/h – 30 km/h đi số 2.
- Từ 30km/h – 50km/h đi số 3.
- Từ 50km/h – 80km/h đi số 4.
- Trên 80km/h đi số 5 hoặc 6 [nếu có].
Khẩu quyết 2 – Thao tác bóp côn: “Bóp nhanh thả từ từ” nghĩa là khi bóp côn phải nhanh và dứt khoát một cách quyết đoán. Ngược lại khi nhả côn thì nhả từ từ để tránh tình trạng bị giật [bốc đầu].
Khẩu quyết 3 – Bóp côn vào số: Bóp côn có mục đích chính là tách ly hợp của máy, để vào số. Trong trường hợp nếu không bóp côn mà vào số thì sẽ dễ làm mòn các chi tiết của hộp số và làm mòn bố nồi.
Khẩu quyết 4 – Bị đứt dây côn: Anh em chú ý khi xe đang nổ máy, anh em có thể vào số, trả số, mà không cần phải bóp côn, một cách êm ái tùy sự khéo léo của anh em điều khiển ở tất cả các số trừ khi vào số 1.
Khẩu quyết 5 – Bị đứt dây ga: Cách xử lý anh em chỉ cần vặn ốc chỉnh ga-răng-ti ở bình xăng con cho ga cao thêm là có thể chạy với tốc độ 30-40 km/h.
Vừa rồi, Xefun.vn đã chia sẻ đến anh em 7 cách bảo dưỡng xe tay côn lợi ích nhất. Cảm ơn anh em đồng đam mê đã đọc.
Shop2banh chuyên bán Phụ tùng xe máy, Phụ kiện, Đồ chơi xe máy HCM, giao hàng trên toàn quốc khắp 63 tỉnh thành: TP Hồ Chí Minh, Quận 1, Quận 2, Quận 3, Quận 4, Quận 5, Quận 6, Quận 7, Quận 8, Quận 9, Quận 10, Quận 11, Quận 12, Gò Vấp, Bình Thạnh, Tân Phú, Phú Nhuận, Tân Bình, Thủ Đức, Bình Tân, Nhà Bè, Hóc Môn, Củ Chi, Bình Chánh, Cần Giờ, Biên Hòa, Đồng Nai, Thuận An, Dĩ An, Bình Dương, Hà Nội, Đà Nẵng, Khánh Hòa, Thừa Thiên Huế, Long An, Bà Rịa - Vũng Tàu, Tây Ninh, Lâm Đồng, Kon Tum, Gia Lai, Đăk Lăk, Đăk Nông, Cần Thơ, Vĩnh Long, Đồng Tháp, Tiền Giang, Kiên Giang, Huế, Bình Thuận, Ninh Thuận, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Quảng Ninh, Quảng Trị, Sóc Trăng, Trà Vinh, Bạc Liêu, Bến Tre, Bình Phước, Cà Mau, Hậu Giang, Bình Định, Hà Tĩnh, Hải Phòng, Hải Dương, Hòa Bình, Hà Giang, Hưng Yên, Lai Châu, Lạng Sơn, Lào Cai, Nam Định, Ninh Bình, Phú Thọ, Quảng Bình, Sơn La, Thái Bình, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Vĩnh Phúc, Yên Bái, Phú Yên, Nam Định, Thanh Hóa, Nghệ An, Bắc Giang, Bắc Kạn, Bắc Ninh, Cao Bằng, Hà Nam.
Shop2banh chuyên bán Phụ tùng xe máy, Phụ kiện, Đồ chơi xe máy HCM, giao hàng trên toàn quốc khắp 63 tỉnh thành: TP Hồ Chí Minh, Quận 1, Quận 2, Quận 3, Quận 4, Quận 5, Quận 6, Quận 7, Quận 8, Quận 9, Quận 10, Quận 11, Quận 12, Gò Vấp, Bình Thạnh, Tân Phú, Phú Nhuận, Tân Bình, Thủ Đức, Bình Tân, Nhà Bè, Hóc Môn, Củ Chi, Bình Chánh, Cần Giờ, Biên Hòa, Đồng Nai, Thuận An, Dĩ An, Bình Dương, Hà Nội, Đà Nẵng, Khánh Hòa, Thừa Thiên Huế, Long An, Bà Rịa - Vũng Tàu, Tây Ninh, Lâm Đồng, Kon Tum, Gia Lai, Đăk Lăk, Đăk Nông, Cần Thơ, Vĩnh Long, Đồng Tháp, Tiền Giang, Kiên Giang, Huế, Bình Thuận, Ninh Thuận, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Quảng Ninh, Quảng Trị, Sóc Trăng, Trà Vinh, Bạc Liêu, Bến Tre, Bình Phước, Cà Mau, Hậu Giang, Bình Định, Hà Tĩnh, Hải Phòng, Hải Dương, Hòa Bình, Hà Giang, Hưng Yên, Lai Châu, Lạng Sơn, Lào Cai, Nam Định, Ninh Bình, Phú Thọ, Quảng Bình, Sơn La, Thái Bình, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Vĩnh Phúc, Yên Bái, Phú Yên, Nam Định, Thanh Hóa, Nghệ An, Bắc Giang, Bắc Kạn, Bắc Ninh, Cao Bằng, Hà Nam.
*** Hướng dẫn chạy và tự bảo dưỡng xe Exciter GP côn tay. - Xin tự giới thiệu bản thân là 1 tín đồ đam mê tốc độ và xe côn tay, từ những năm 90, mình đã chạy dòng xe 67, GL rồi Win 100, FX 125..vv cũng nắm tương đối chắc kỹ thuật vận hành, bảo quản xe tay côn, ngày nay thấy giới trẻ chúng ta rất thích chạy xe côn tay, vì sự cá tính, phong cách, nhưng nhiều bạn còn non về kỹ năng [ mình dám chắc tầm 65-70 % cứ lên xe là phóng vù vù, nhưng rất mơ hồ về kỹ năng chăm sóc chú chiến mã của mình ]=> vô tình phá hỏng chiếc xe yêu quí, với kiến thức hiểu biết của bản thân tích luỹ nhiều năm, mình xin phổ biến mấy điều kỹ thuật cơ bản về xe tay côn, giúp các bạn bảo quản xe tốt hơn, xin các cụ gạch đá nhẹ tay giùm.. 1/ Khởi động và vận hành xe: - Sáng ra, sau 1 đêm, dầu nhớt trong động cơ xe lắng đọng, thành máy xe khô khan nên nếu đề nổ ngay, tạo ra ma sát lớn, lâu ngày máy xe bị mài mòn, dẫn đến tụt hơi phít tông, séc măng máy, xe sẽ kém, ì máy, vì vậy, sáng ra, bạn phải tắt máy, đạp nổ cần khởi động 5-7 cái để nhớt bơm lên bôi trơn máy xe, sau đó mới bật công tắc máy, khởi động nổ máy xe galăngti trong 1-2 phút tại chỗ cho nhớt bơm lên hết máy đứng, bôi trơn hết máy, rồi mới “côn ra - ga vào” cho xe chạy. [ thằng EX 150 mới ra bỏ mất cần khởi động là rất tai hại, sai lầm lớn ]
- Bóp chặt tay côn, ga vừa phải, dận về trước là vào số 1, từ từ nhả côn, “ côn ra, ga vào” nhớ là bóp côn phải nhanh, nhả côn phải chậm từ từ và ko đc nhả hết côn, xe sẽ bị chết máy, mà vẫn phải hơi mớm tay côn 1 chút, sau đó bớp côn nhanh, móc lên vào số 2, rồi số 3.... nhả tay côn từ từ [ ko nhả hết hẳn ] lên ga từ từ rồi bắt đầu chạy...chạy nhanh từ 40 km/ 1h trở lên mới nhả hết tay côn ra..