10 động cơ hàng đầu mọi thời đại năm 2022

Tạp chí mô tô online danh tiếng Motorcyclistonline mới đây đã đưa ra danh sách 10 chiếc xe giàu ảnh hưởng nhất về mặt thiết kế hoặc công nghệ trong suốt lịch sử phát triển xe gắn máy hơn 100 năm qua.

Đáng chú ý, các mẫu xe đến từ Nhật Bản xuất hiện đến 5 trên tổng số 10 chiếc của bản danh sách này.

1- Ducati 916

Nếu như Ferrari là giấc mơ của giới mộ điệu ô tô thể thao, thì Ducati là ước mơ của mọi người hâm mộ siêu xe mô toàn cầu. Cũng như Ferrari, Ducati là biểu tượng Italy nổi tiếng thế giới vì sức mạnh vượt trội, đường nét thiết kế đậm chất nghệ thuật và đẹp đến mê hồn. Dòng xe 916 ra đời năm 1994 chính là sản phẩm hội tụ toàn bộ tinh hoa của hãng mô tô thuộc sở hữu của tập đoàn Volkswagen này.

Siêu xe mô tô 916 mang động cơ V-twin dung tích 916 cc góc nghiêng 90 độ, làm mát bằng dung dịch. Hộp số 6 cấp, công suất 114 mã lực, cho tốc độ tối đa lên đến 260 km/h. Thiết kế ống xả đặt nằm ngay dưới đuôi xe, khung xe để lộ ra một phần động cơ với hàng tá chi tiết phức tạp, kiệt tác này chính là mẫu sport bike giàu ảnh hưởng nhất thập niên 90, thậm chí vẫn tiếp tục truyền cảm hứng cho những dòng xe thuộc phân khúc thể thao trong thế kỷ 21 này.

2- Harley-Davidson FL Hydra-Glide

Biểu tượng của nước Mỹ, hãng xe phân khối lớn hơn 100 năm tuổi Harley Davidson từ lâu đã trở thành một nét văn hóa, một phong cách sống cho các tay lái mô tô trên khắp thế giới. Chiếc FL Hydra-Glide ra mắt vào năm 1949 là niềm tự hào của hãng, với những nét thiết kế tinh tế nhất, đã truyền cảm hứng cho rất nhiều dòng xe khác sau này, với không chỉ riêng Harley Davidson mà còn cho nhiều mẫu cruiser hạng nặng “phong cách Mỹ” của các hãng mô tô Nhật Bản sau đó nhiều thập kỷ.

Đặc trưng của dòng này là sử dụng động cơ Panhead dung tích đến 1200 cc, đi kèm với bộ van thủy lực cấp dầu thông qua cánh tay đòn bập bênh. Đây cũng là lần đầu tiên Harley Davidson giới thiệu hệ thống treo mới, với phuộc trước được lắp bộ giảm chấn thủy lực, cùng thanh chắn bùn phía trước nằm sâu và dày. Lốp trước có đường kính rất rộng, cho bề mặt tiếp xúc mặt đường lớn, phù hợp di chuyển trên những quãng đường dài nhiều ngày trời.

3- Triumph T120 Bonneville

Bình nguyên muối Bonneville thuộc địa phận bang Utah (Hoa Kỳ) được xem là thánh địa của dân đam mê tốc độ, là nơi ghi dấu hầu hết các kỷ lục về vận tốc thiết lập bằng xe mô tô từ hàng chục năm nay. Năm 1960, nhà sản xuất mô tô danh tiếng Anh quốc Triumph lấy cảm hứng từ địa danh này để đặt tên cho dòng xe classic mới của hãng, với thế hệ đầu tiên là T120. Chiếc cruiser huyền thoại này được trang bị bộ chế hòa khí kép động cơ 650 cc, làm mát bằng khí, xu páp OHV với trục cam nằm dưới, hộp số 4 cấp truyền động bằng xích.

Triumph với T120 liên tiếp giành chiến thắng tại các giải đua xe khốc liệt nhất hành tinh, như 2 lần vô địch “đường đua tử thần” Isle of Man TT (1967, 1969), phá vỡ mốc vận tốc trung bình 100 dặm/giờ (161 km/h) tại đường chạy Mountain Course. Thập kỷ 60 đó cũng nhiều lần chứng kiến những chiếc Bonneville lập kỷ lục về tốc độ: 370 km/h năm 1962, rồi 395 km/h năm 1966. Rất nhiều nghệ sĩ nổi tiếng từng lái chiếc xe này, như Bob Dylan, Paul Newman, Paul McCartney hay Steve McQueen.

4- BMW R32

“Huyền thoại BMW R32” là chiếc xe mô tô đầu tiên của hãng xe nổi tiếng nước Đức, ngay khi ra mắt năm 1923 đã giành được sự chú ý trên toàn thế giới với thiết kế gọn gàng và thực dụng đúng chất Đức, nhưng cũng không kém phần tinh tế và bắt mắt. Với R32, BMW là thương hiệu lớn đầu tiên tin tưởng lắp hệ thống truyền động bằng trục, mà đến hiện tại vẫn được nhiều hãng xe tiếp tục sử dụng. Xe mang chiều dài 2100 mm, cao 950 mm, dung tích bình xăng 14 lít với mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 3 lít cho mỗi 100 km.

Thiết kế nắp hơi ở bên, R32 mang động cơ boxer 494 cc với 3 hộp số 3 cấp độ, công suất tối đa 8,5 mã lực cho tốc độ cực đại là 60 dặm/giờ (97 km/h). Xe dùng khung ống hoàn toàn bằng thép để có thể mang được bộ động cơ mạnh mẽ, dạng kéo dài hard tail không có hệ thống treo phía sau. R32 chính là viên gạch đầu tiên, tối quan trọng, đặt nền móng cho sự phát triển ngành công nghiệp mô tô của hãng xe Đức hùng mạnh.

5- Vincent Black Shadow

Motorcycles từng là nhà sản xuất xe gắn máy nổi tiếng tại Anh Quốc, thành lập năm 1928, nhưng đến cuối năm 1955 phải ngừng hoạt động do thua lỗ. Tên tuổi của hãng gắn liền với mẫu xe Black Shadow ra đời năm 1948. Nhiều người coi đây chính là chiếc siêu xe mô tô đầu tiên, vì vận tốc đạt được nhanh nhất thế giới thời điểm đấy: 125 mph (201 km/h). Đầu thập kỷ 50 đó, người Anh mang 2 niềm tự hào về tốc độ, trong đó chiếc mô tô nhanh nhất Vincent Black Shadow sánh ngang với chiếc ô tô hạng sang nhanh nhất Bentley Continental.

“Huyền thoại bóng đen” được lắp ráp hoàn toàn thủ công, sử dụng động cơ V-twin dung tích 998 cc, cho công suất đến 55 mã lực, giúp xe lập kỷ lục thế giới năm 1952 khi chạy liên tục 6 giờ với tốc độ trung bình trên 160 km/h. Hầu hết các chi tiết của xe, ngay cả toàn bộ động cơ đều được sơn đen bóng. Xe mang phong cách naked bike, khung xe phô ra những chi tiết chứng tỏ sự hầm hố, “cơ bắp” mạnh mẽ đầy cuốn hút.

6- Honda CR250 Elsinore

Nhà sản xuất mô tô lớn nhất thế giới Honda cho ra mắt chiếc xe off-road CR250 Elsinore vào năm 1973. Chiếc mô tô này được đặt theo tên giải đua xe địa hình thường niên nổi tiếng Lake Elsinore Grand Prix, diễn ra ở miền Nam bang California. Tuy không phải là chiếc scrambler đầu tiên, cũng không phải là sản phẩm đầu tiên của hãng xe Nhật Bản, nhưng CR250 được đánh giá là chiếc mô tô tinh tế nhất, đáng tin cậy nhất và cũng ít tốn kém nhất. Đây chính là “ông tổ” của những mẫu xe đua off-road Honda CR vô địch ngày nay.

CR250 cũng là chiếc mô tô động cơ 2 kỳ đầu tiên của Honda, công suất 250 cc cho 29 mã lực, đạt tốc độ cực đại 120 km/h. Trọng lượng chiếc xe chỉ khoảng 100 kg do khung xe được làm từ thép chrome-moly vừa nhẹ vừa bền, bình xăng gia công với chất liệu nhôm bóng, các thanh chắn bùn đều làm bằng nhựa. Năm 1973 đó, với CR250 Elsinore, tay đua Gary Jones đã dễ dàng chiến thắng ở giải vô địch đua xe mô tô quốc gia Mỹ AMA cho hạng mục xe 250 phân khối.

7- Yamaha RD400F Daytona Special

Năm 1979, nối tiếp thành công của mẫu xe đua RD350, hãng mô tô lớn thứ nhì thế giới Yamaha tung ra phiên bản nâng cấp RD400F Daytona Special. Chiếc xe này đã trở thành tượng đài cuối cùng của thời kỳ mô tô sử dụng động cơ 2 kỳ. Hồi đó, tiêu chuẩn về khí thải của Mỹ đã trở nên nghiêm ngặt hơn, nhưng chiếc Daytona vẫn đáp ứng được nhờ việc có thêm 1 loạt cải tiến, như đầu xi lanh được bọc lại, bổ sung thêm mối liên kết và ống xả ngắn quanh bộ chế hòa khí, khiến động cơ được làm mát tốt hơn và bớt ồn hơn.

Daytona có bộ máy 400 cc, tăng 50 cc so với RD350 tiền nhiệm, sức kéo 43 mã lực và đạt vận tốc cực đại 175 km/h. Các cải tiến đáng kể khác như bình nhiên liệu lớn hơn, chứa được tới 16,5 lít xăng, chiều cao ghế ngồi thấp hơn tạo cảm giác “thể thao” hơn, đồng thời ống giảm xóc dài thêm 1 cm. Tuy nhiên, với giá niêm yết 1700 USD, Daytona cũng không còn là một sport bike giá rẻ nữa mà đã ngang bằng mức giá xe động cơ 4 kỳ.

8- Honda GL1100 Gold Wing Interstate

Thương hiệu “Gold Wing” của hãng Honda gắn liền với dòng mô tô touring, chuyên dụng cho những chuyến đi phượt đường dài. Trong suốt 40 năm qua, đã có hàng triệu xe Gold Wing được Honda sản xuất trên toàn thế giới. Nổi tiếng nhất là chiếc GL1100 Interstate ra mắt vào năm 1980, với concept “xe dã ngoại hạng sang” đã định nghĩa lại phân khúc xe touring trên thị trường mô tô thời đó.

GL1100 được trang trang bị động cơ 1100 cc 4 máy nằm ngang, về cơ bản vẫn giữ nguyên thiết kế của GL1000 nhưng có thêm 1 số cải tiến đáng giá so với người tiền nhiệm, như có hệ thống đánh lửa điện tử, phuộc sau nâng cấp từ phuộc nhún truyền thống dùng dầu sang phuộc hơi dùng khí nén cho độ nhạy cao hơn. So với phiên bản Standard, Interstate có thêm 2 thùng xe gắn 2 bên hông và khoang hành lí ở phía sau.

9- Honda VF750F V45 Interceptor

Năm 1983 là thời điểm bắt đầu kỉ nguyên xe “race replica”, với sự ra đời của chiếc Honda VF750F Interceptor. Đây là thuật ngữ để chỉ những chiếc mô tô thể thao có thiết kế và lắp trang thiết bị gần giống với xe mô tô đua, được bán rộng rãi cho những người đam mê tốc độ cao nhưng giá thành rẻ hơn nhiều so với xe đua. Interceptor chính là phiên bản rút gọn của chiếc super bike VF750F mà Honda sử dụng để thi đấu ở giải vô địch đua xe mô tô quốc gia Mỹ AMA.

Interceptor có dung tích xi lanh 750 cc, công suất 86 mã lực cho vận tốc cực đại lên đến 222 km/h. Sử dụng động cơ 4 kỳ làm mát bằng dung dịch, bộ máy V4 mới với góc nghiêng 90 độ, hệ thống phân phối khí DOHC bố trí 4 van cho mỗi xi lanh giúp tối ưu khả năng vận hành khi xe chạy với tốc độ cao. Với cụm tay lái hạ thấp, trọng tâm ngồi cao, lắp nhiều vỏ nhựa… đây chính là siêu phẩm thiết lập chuẩn mực cho dòng sport bike hiện đại.

10- Suzuki GSX-R750 1985

Một trong tứ đại gia ngành sản xuất xe mô tô Nhật là Suzuki năm 1985 đã gây bất ngờ lớn khi gia nhập thị trường xe thể thao với mẫu GSX-R750 mang nét thiết kế “race replica” hiện đại và giá thành hợp lí nhất ở thời điểm đó. Từ đầu thập kỷ 70, cả 4 ông lớn Honda, Yamaha, Suzuki và Kawasaki đều sản xuất sport bike dựa trên bộ tiêu chí UJMs (Universal Japanese Motocycles). GSX-R750 ra đời đã phá vỡ các tiêu chuẩn đó, với 2 cải tiến mạnh mẽ nhất là hệ thống làm mát dùng lẫn khí – dầu và khung xe loại bỏ hoàn toàn thép, giúp xe siêu nhẹ.

GSX-R750 bản 1985 có dung tích xi lanh 750 cc, động cơ DOHC 4 kỳ 106 mã lực cho vận tốc cực đại tới 260 km/h. Với thiết kế ngoài tinh tế, thon gọn, hệ thống giảm sóc và bộ phanh siêu nhạy, cùng nhiều cải tiến sáng tạo giúp trọng lượng xe chỉ là 176 kg, nhẹ nhất trong tất cả những dòng sport bike trên thế giới hồi đó./.

Ngọc Vũ (theo Motorcyclist/Motorcycle Classics)

Một động cơ không chỉ là một cục kim loại. Động cơ thêm nhân vật và thậm chí một số cảm xúc cho một chiếc xe hơi. Nhiều chiếc xe được yêu thích không chỉ vì phong cách phi thường mà còn là một động cơ làm cho trái tim bạn chạy đua.

Nó không có gì bí mật rằng diesels đứng đầu danh sách các động cơ tốt nhất của tôi. Một khối tốt của hạm đội của tôi được cung cấp bởi động cơ diesel, bao gồm hai chiếc xe có chiều cao nhất của tôi. Bus RTS năm 2002 của tôi có một động cơ diesel 50 diesel diesel 50 lít khổng lồ của Detroit Detroit, không có dấu hiệu dừng lại với 380.000 dặm.Nova Bus RTS has a massive 8.5-liter inline-four Detroit Diesel Series 50 turbodiesel taking up the rear that shows no signs of stopping with 380,000 miles.

Trong khi đó, chiếc Volkswagen Jetta TDI Sportwagen 2012 của tôi với động cơ diesel CJAA 2 lít vẫn đang đi xa với hơn 350.000 dặm với thiết bị phát thải còn nguyên vẹn.2012 Volkswagen Jetta TDI Sportwagen with its 2-liter CJAA turbodiesel is still chugging away with over 350,000 miles with its emissions equipment intact.

Một động cơ có thể là tốt nhất cho độ tin cậy, sức mạnh hoặc tính linh hoạt của nó. Thậm chí có thể đối với nó, tính thẩm mỹ? & NBSP; có một số câu trả lời, ở đây!

Chúng tôi đã hỏi những độc giả đáng yêu của chúng tôi về các động cơ tốt nhất từng có để vào sản xuất. Đây là câu trả lời của họ.asked our lovely readers about the best engines ever to enter production. These are their answers.

Động cơ tốt nhất mọi thời đại là gì?

5 động cơ hàng đầu là gì?

V8 có tốt hơn V12 không?

Động cơ V8 tốt nhất từng được chế tạo là gì?