Top 10 trường đại học chạy lùi năm 2022 năm 2022

Điều này khiến xe buýt đi chậm hơn phương tiện cá nhân, chưa hấp dẫn hành khách.

Chưa được ưu tiên trên đường

7h50 sáng 10/12, có mặt tại điểm xe buýt đối diện Đại học KHXH&NV Hà Nội trên đường Nguyễn Trãi, PV ghi nhận hàng chục hành khách là học sinh, sinh viên, người đi làm đang sốt sắng hướng mắt về phía dòng ùn tắc kéo dài để đợi các tuyến xe buýt tới. “Tôi vừa bị lỡ chuyến lúc 7h35 nhưng chờ tới 15 phút chưa có chuyến tiếp theo”, chị Phương, một hành khách đang chờ xe chia sẻ.

Vào giờ cao điểm ở Hà Nội, những chiếc xe buýt luôn “ì ạch” bởi vây quanh là lượng phương tiện cá nhân khổng lồ - Ảnh: Tạ Hải

Chỉ cách điểm chờ xe buýt tại chợ Nhà Xanh khoảng hơn 200m, nhưng chiếc xe buýt số 27 BKS 29B-4174 phải mất tới 12 phút mới có thể vào nhà chờ để đón khách.

“

Nếu rút ngắn thời gian chuyến đi của xe buýt sẽ kéo được người dân đến với vận tải khách công cộng.

Mấu chốt của vấn đề là phải tạo sự thuận lợi cho xe buýt, kìm hãm phát triển phương tiện cá nhân. Chính phủ đã có Nghị quyết nêu rõ, đến năm 2030, các đô thị lớn như Hà Nội, TP.HCM đều phải hạn chế xe máy đi vào nội đô và thu phí ô tô vào nội đô. Đây là 2 chính sách vừa cứng vừa mềm, cùng với đó là nâng cao chất lượng xe buýt để tăng tỷ lệ người dân sử dụng vận tải khách công cộng. Các giải pháp này phải triển khai đồng bộ, song hành.

Ông Phan Hoàng Phương
Trưởng phòng Giao thông đô thị và nông thôn, Viện Chiến lược và phát triển GTVT

”

Quan sát cho thấy trên đường Nguyễn Trãi, Khuất Duy Tiến, Phạm Hùng, Xuân Thuỷ, Cầu Giấy… giờ cao điểm, những chiếc xe buýt luôn “ì ạch” bởi vây quanh là lượng phương tiện cá nhân khổng lồ.

Anh Vũ Công Hoàn, lái xe buýt tuyến 27 lộ trình bến xe Yên Nghĩa - Nam Thăng Long chia sẻ, vào giờ cao điểm tình trạng chung của xe buýt là đi chậm do ùn tắc. Mặc dù là phương tiện công cộng nhưng để đảm bảo an toàn, xe buýt luôn phải nhường phương tiện cá nhân, khiến tốc độ di chuyển của xe buýt giờ cao điểm rất chậm.

Theo ông Nguyễn Trọng Thông, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng Hà Nội, với việc lưu thông trên làn hỗn hợp, tốc độ của xe buýt thường chỉ đạt khoảng 14km/h, thấp hơn tốc độ bình quân của xe máy (khoảng 17km/h). Chính điều này khiến xe buýt khó thu hút được người dân.

Ông Thông cho biết thêm, cách đây gần chục năm, Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng Hà Nội kiến nghị các cơ quan chức năng ưu tiên xây dựng 14 tuyến đường dành riêng cho xe buýt. Trong đó có 4 tuyến đường được đưa vào kế hoạch nghiên cứu từ năm 2019 đến năm 2020, 10 tuyến đường được đưa vào kế hoạch từ năm 2021-2030 nhưng đến thời điểm này vẫn chưa có gì thay đổi.

“Giai đoạn từ 2004-2013, khi Hà Nội hình thành đoạn đường dành riêng cho xe buýt trên đường Nguyễn Trãi, tốc độ bình quân của xe buýt đạt đến 23km/h. Khách mua vé tháng lúc đó chiếm tới 1/6 toàn mạng lưới, góp phần giảm ùn tắc và hạn chế phương tiện cá nhân. Trong khi đó, tuyến buýt BRT 01 (Kim Mã - bến xe Yên Nghĩa) đang chạy làn đường riêng, dù có nhiều ý kiến trái chiều, tuy nhiên lượng khách lại khá tốt”, ông Thông dẫn chứng.

Có làn đường riêng, xe buýt sẽ nhanh hơn

Ông Thái Hồ Phương, Phó giám đốc Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng (Sở GTVT Hà Nội) cho biết, theo khảo sát của Ngân hàng Thế giới, với việc hoạt động trên làn đường riêng, tỷ lệ đúng giờ của xe buýt BRT lên đến 92%. BRT cũng đang có tốc độ chạy xe gần 20km/h và thời gian giảm 20% so với xe buýt thường trên đoạn đường cùng khoảng cách. Nhờ đó, BRT đang là loại hình vận tải công cộng hiệu quả nhất tại Thủ đô.

“Tuyến buýt BRT 01 có tỷ lệ hành khách là người đi làm chiếm tới 60-70% (công chức, viên chức khoảng 43%; nhân viên văn phòng khoảng 36%). Trong khi đó, đối với các tuyến buýt thường, nhóm đối tượng là người đi làm chỉ chiếm khoảng 22%, còn lại 78% là học sinh, sinh viên”, ông Phương thông tin.

Theo TS. Vũ Anh Tuấn, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu GTVT Việt Đức (Đại học Việt Đức), với hiện trạng giao thông của Hà Nội hiện nay, không có giải pháp nào hiệu quả bằng phát triển giao thông công cộng. Nếu không ưu tiên đường đi cho xe buýt, chỉ khoảng vài ba năm nữa, người dân sẽ rơi vào cảnh “đứng yên ngoài đường nhìn nhau, ngắm ùn tắc”.

Dẫn chứng cụ thể, TS. Tuấn cho biết, theo nghiên cứu, trên một làn đường rộng 3,5m (một chiều), nếu đi bằng ô tô chỉ chở được 1.000-1.200 người/h/hướng thì với xe buýt, con số này lên đến 4.000-5.000.

“Hiện 50% thời gian di chuyển của xe buýt là do phải chờ đợi tại các nút giao. Do đó, làn đường riêng cho xe buýt phải được đính kèm đồng thời với đèn tín hiệu ưu tiên để xe buýt có thể rút ngắn thời gian thực hiện một lộ trình”, TS. Tuấn phân tích và cho rằng, để việc hình thành làn ưu tiên cho xe buýt được hiệu quả, cơ quan chức năng và người dân phải chấp nhận trong giai đoạn đầu giao thông có xáo trộn.

Chuyên gia giao thông, TS. Phan Lê Bình cũng cho rằng, để xe buýt cạnh tranh được với phương tiện cá nhân, xe buýt phải được ưu tiên trên mặt đường. Khi nào xe buýt được ưu tiên làn, được ưu tiên chạy trong giờ cao điểm, chạy nhanh hơn xe cá nhân, lúc đó người dân mới thay đổi suy nghĩ, bỏ xe máy để đi xe buýt.

“Còn chúng ta cứ nghe dư luận nói về việc xe buýt chiếm riêng một làn gây tắc đường rồi điều chỉnh sẽ rất khó thành công. Nhất định phải tạo làn ưu tiên cho xe buýt, nhất là các tuyến đường mới mở. Dần dần từ 1 tuyến sẽ có thêm nhiều tuyến khác, không làm được đồng bộ một lúc thì làm từ từ, sau sẽ có mạng hoàn chỉnh”, TS. Bình nói.

Bây giờ một tháng vào mùa bóng đá đại học năm 2022, tôi quyết định đã đến lúc xếp hạng năm cầu thủ giỏi nhất cho mỗi vị trí tại thời điểm này.Để làm rõ, những danh sách này dựa trên nơi những thanh niên này ngày nay là người chơi đại học.Tôi đã kinh doanh dự kiến tiến lên và đánh giá chúng là triển vọng dự thảo.Tuy nhiên, đối với bài tập này, tôi đã cố gắng cách ly họ khỏi đội của họ và hoàn toàn đánh giá họ về người có thể thắng các trò chơi ở cấp độ bóng đá đại học ngay bây giờ.

Dưới đây là việc chạy lại:

#1.Bijan Robinson, Texas

Nhóm chạy trở lại có thể không phải là ngôi sao đầy sao và được người hâm mộ NFL công nhận là các tiền vệ.Tuy nhiên, có một tài năng thực sự đặc biệt và một số chiều sâu thực sự tốt hơn trong bóng đá đại học hiện nay.Bijan Robinson chiếm vị trí hàng đầu bởi vì anh ấy là cầu thủ ngoạn mục nhất ở vị trí kể từ khi Saquon Barkley có mặt tại bang Pennsylvania.Anh ta có gói hoàn chỉnh-kích thước tốt ở sáu feet và 215 pounds, sức mạnh, sự cân bằng, sự khó chịu điên rồ và tốc độ dừng.

Khả năng của anh ấy để xâu chuỗi các di chuyển trong lĩnh vực mở với một số đầu và chân đầy kịch tính là không ai sánh kịp.Anh ta có thể tạo ra những vở kịch lớn trong không gian như một người bắt bóng và anh ta đã buộc 87 đã bỏ lỡ những cú tắc bóng trên 221 chạm vào mùa giải vừa qua.Sau khi tăng hơn 1.400 yard và 15 TD trên đó, anh ấy hiện ở khoảng cách 568 yard và tám điểm trên 75 lần chạm, tăng mỗi con số lên 7,6 yard.

#2.Sean Tucker, Syracuse

Tôi nghĩ rằng cuộc tranh luận cho số hai trong bóng đá đại học có thể là nơi bạn nghe thấy những cái tên nhiều nhất được ném ra.Tôi tin rằng Sean Tucker hoàn toàn xứng đáng với danh hiệu đó ngay bây giờ.Tiền vệ của Syracuse Garrett Shrader đã thực hiện một số vở kịch lớn cho 4-0 Orange, nhưng việc chạy lại của họ là động lực cho họ kể từ đầu mùa giải 2021.

Syracuse chạy trở lại Sean Tucker chạy mạnh, anh ta nỗ lực hết sức trong mỗi lần chạy của anh ta. Tôi nói với tôi về Nick Chubb từ quan điểm phong cách.Vận động viên hiếm hoi.https: //t.co/oyuwnugwk0

Anh ta đã có 1.750 yard và 14 lần chạm bóng trên 6,1 yard một lần mang theo năm ngoái.Mặc dù số lượng người thân của anh ta xuống xuống 3,6 (do đội của anh ta đi trước trong các trò chơi và đối thủ tập trung vào anh ta), anh ta chỉ còn ba lần tiếp khách để phù hợp với tổng số của anh ta từ một năm trước (17 so với 20).Có rất ít chuyển động lãng phí và Tucker hiển thị nhịp độ tự nhiên và tầm nhìn tuyệt vời giữa các cú tắc bóng, nhanh chóng xử lý thông tin.Sau đó, anh ta có sự bùng nổ để thoát ra các cạnh và tốc độ dài để xé toạc những vở kịch lớn-điều mà tôi chắc chắn đang trên đường của họ.

#3.Blake Corum, Michigan

Người hâm mộ Michigan yêu thích những gì Hassan Haskins đã làm cho đội bóng mùa trước, đặc biệt là xuống, khi họ đánh bại bang Ohio lần đầu tiên trong một thập kỷ và thực hiện trận play -off bóng đá đại học.Tuy nhiên, trong khi bạn, sức mạnh thuần túy và kỹ năng bảo vệ vượt qua là hàng đầu với Haskins, mọi người nhanh chóng nhận ra rằng Blake Corum là tài năng lớn hơn.Là một người chơi năm thứ nhất, tôi nghĩ rằng tầm nhìn, bàn chân và kiểm soát cơ thể của anh ấy đều khá ấn tượng.

Anh ta cho thấy một cảm giác tuyệt vời khi thiết lập các kẻ chặn đường của mình và dẫn đầu các hậu vệ cấp hai đến các điểm sai, trong khi có thể cắt giảm chiều dài sải chân của anh ta và sử dụng các vụ nổ đột ngột để cắt xuyên qua các nếp gấp.Corum thực sự có thể thiết lập các hậu vệ trong lĩnh vực mở cho nhiều động tác khác nhau, và nếu anh ta có thể nữa, anh ta chắc chắn sẽ luôn rơi về phía trước.Năm 2021, anh ta đã buộc 49 người bỏ lỡ trong 144 nỗ lực vội vã (34% số người mang theo) và kết thúc với 944 yard.Và anh ấy đã lên tới gần 500 yard và chín TD trên 7,5 yard mỗi lần mang.

#4.Mohamed Ibrahim, Minnesota

Mohamed Ibrahim là một trong những câu chuyện yêu thích của tôi trong bóng đá đại học.Anh ấy là một trong những vận động viên thuần túy giỏi nhất trong cả nước kể từ khi anh ấy là sinh viên năm nhất 19 tuổi trở lại vào năm 2018. Đã có một vài mùa giải gấp rút 1.000 yard trong các cuốn sách, Ibrahim đã khởi đầu một cách phi thường trong mùa giải vừa qua này.Anh ta lên tới 163 yard và hai TD trên 30 mang trong trận mở màn với bang Ohio, trước khi xé ACL của anh ta và bị mất trong năm.Anh ấy đã quay trở lại hình thức đó 100%, với 600 yard và tám TD trên 93 lần chạm trong bốn tuần.

Anh chàng này được xây dựng thấp xuống đất và liên tục chạy với các miếng đệm trên đầu gối của anh ta, cho phép anh ta bật ra những người bảo vệ thường xuyên.Về mặt nhịp độ và hiểu biết về góc độ, anh ấy là một vận động viên rất hiệu quả, cùng với việc nhận ra đòn bẩy của những người bảo vệ khi anh ấy lên cấp độ thứ hai.Với độ tuổi và chấn thương, việc thiếu tốc độ hàng đầu và sản xuất nhận được có thể không khiến anh ta hấp dẫn đối với các trinh sát chuyên nghiệp, nhưng anh ta là một trường đại học phi thường.

#5.Deuce Vaughn, Bang Kansas

Và cuối cùng, đã nói về nhiều người quản lý hơn, Deuce Vaughn có lẽ là người vui vẻ nhất để xem từ nhóm không tên Bijan Robinson.Thật khó để không so sánh với một cựu nhà nước K-State khác ở Darren Sproles với 5 trận6666 chạy trở lại, nhưng Deuce đã là một vũ khí đa năng năng động như vậy.Anh ta có gần 3.500 yard và 34 lần chạm bóng trên 531 lần chạm vào 27 trò chơi sự nghiệp.

Anh ta chắc chắn có tốc độ để đi vòng quanh các khái niệm vùng rộng và có thể ẩn đằng sau O-lin lớn đó.Đối với một lưng nhỏ, anh ta hiểu làm thế nào để cho người chặn của mình thêm một chút thời gian và sau đó nổ tung qua nếp gấp.Khi anh ta đến sân mở, sự nhanh chóng và khả năng bắt đầu của anh ta để đánh bại những người bảo vệ theo đuổi khi anh ta đánh Jets khiến anh ta trở thành một trong những người khó khăn nhất trong bóng đá đại học.

Những đề cập đáng kính: Jahmyr Gibbs (Alabama), Treveyon Henderson (bang Ohio), Tank Bigsby (Auburn), Zach Charbonnet (UCLA), Devon Achane (Texas A & M), Mohamed Ibrahim (Minnesota)Arkansas) & Travis Dye (USC) Jahmyr Gibbs (Alabama), TreVeyon Henderson (Ohio State), Tank Bigsby (Auburn), Zach Charbonnet (UCLA), Devon Achane (Texas A&M), Mohamed Ibrahim (Minnesota), Braelon Allen (Wisconsin), Raheim Sanders (Arkansas) & Travis Dye (USC)

Bạn có thể xem tất cả các bảng xếp hạng vị trí khác của tôi ở đây hoặc như một mảnh trên trang của tôi Halilsrealfootballtalk.comhalilsrealfootballtalk.com

Được chỉnh sửa bởi John Maxwell

Cảm ơn!

Ai là trường đại học tốt nhất chạy trở lại ngay bây giờ?

Ai là người chạy trở lại tốt nhất ở trường đại học 2022?

Đại học số 1 chạy trở lại là ai?

10 là 10 hoạt động tốt nhất?