Tiếng ồn cabin Honda Pilot vs Rolls Royce Cullinan. #honda #rollsroyce #cartok #carlover #carsoftiktok #tiktokcars #cars #foryoupage
♬ Shipyard Sample OriginalMix - Phòng thu âm chính thứcMẫu crossover SUV cỡ gia đình [có thể nói là cỡ minivan] tiếp tục phát triển mạnh mẽ trên thị trường ô tô ngày nay. Xu hướng cũng đang chuyển sang khả năng phiêu lưu ngoài trời nhiều hơn. Các gia đình muốn đi du lịch xa hơn từ các quán cà phê, dịch vụ di động và thậm chí cả vỉa hè. Do đó, động lực để phiên bản TrailSport 2023 không còn tồn tại đơn thuần dưới dạng gói ngoại hình mà là một tiện ích thực tế, hợp pháp có khả năng chạy địa hình. Nghiêm túc
Nhưng trước tiên, một vài nguyên tắc cơ bản. Honda Pilot 2023, với vai vuông vắn mới, lưới tản nhiệt lớn hơn và mui xe dài hơn, có nhiều phiên bản và sẵn sàng nuốt chửng gần 160 feet khối hành khách và đồ đạc
Honda đã chế tạo TrailSport từ “nền tảng xe tải nhẹ” mới nhất của mình, lần đầu tiên chúng ta thấy trên Acura MDX và MDX Type S 2022. Thương hiệu Nhật Bản tuyên bố TrailSport 2023 cứng hơn nhiều so với mẫu cũ
Nói ngắn gọn. Sau chuyến lái xe đặc biệt thể thao trên đường mòn Broken Arrow ở Sedona, Arizona, tôi vô cùng ấn tượng với những bổ sung về khả năng địa hình được cân nhắc kỹ lưỡng trên Honda Pilot TrailSport 2023. Nó sẽ không có khả năng di chuyển bằng xe bốn bánh như Jeep Grand Cherokee Trailhawk, nhưng nó sẽ đưa bạn và bất kỳ ai cùng bạn phiêu lưu thoát khỏi mặt đường nhàm chán đó
Đánh giá thể thao Honda Pilot Trail 2023
V-6 mới bám sát những điểm mạnh của trường học cũ
Tất cả ba thế hệ Pilot trước thế hệ này đều có cùng một động cơ cơ bản - một trục cam đơn 3. 5L V-6, mặc dù đã có nhiều cập nhật. Kể từ năm 2003, công suất của nó tăng từ 240 lên 280 mã lực và mô-men xoắn đạt 262 pound-feet [từ 242 pound-feet]
Ngoài ra, số bánh răng trong hộp số cũng tăng từ năm lên chín bánh răng. Tất cả sẽ thay đổi vào năm 2023 - đại loại là.
Vào năm 2023, một camera đôi trên cao 3. 5L V-6 nằm dưới mui xe. Nó tạo ra một công suất khổng lồ - hãy chờ xem - 285 mã lực và cùng một mô-men xoắn. Trên thực tế, mô-men xoắn cực đại đến muộn hơn một chút so với trước đây, hiện ở mức 5.000 vòng/phút, thay vì 4.700 vòng/phút. Phải thừa nhận rằng đây là một điều đáng tiếc. Nhưng số liệu sản lượng đỉnh cao không nói lên toàn bộ câu chuyện
Mặc dù có thông số kỹ thuật tương tự nhưng động cơ về cơ bản khác với động cơ cũ. Trên thực tế, nó gần giống với động cơ tăng áp 3 hơn nhiều. 0L V-6 được gắn trong MDX Loại S. Và động cơ tạo ra lượng khí thải khác nhau đáng kể. Cụ thể, Honda tuyên bố giảm 50% lượng khí thải hạt và giảm 40% lượng khí thải hữu cơ không chứa metan và oxit nitơ. Những điều tốt
Được truyền qua hộp số tự động 10 cấp mới, sức mạnh sẽ được truyền tới bánh trước hoặc cả bốn bánh, tùy thuộc vào kiểu dáng và sở thích của bạn.
Tiết kiệm nhiên liệu theo sau. Dự kiến 19 mpg trong thành phố, 27 mpg trên đường cao tốc và 22 mpg kết hợp ở hệ dẫn động cầu trước [FWD]. Các mẫu xe dẫn động bốn bánh [AWD] phù hợp với mpg trong thành phố, nhưng rơi xuống 25 trên đường cao tốc và 21 kết hợp. Rất gần với những gì Pilots năm ngoái đã quản lý và cạnh tranh với các mẫu crossover phổ thông có kích thước tương tự khác
Lưu ý Pilot TrailSport chỉ có hệ dẫn động AWD. Nó thậm chí còn tiết kiệm nhiên liệu kém hơn do sử dụng lốp A/T và lực nâng nhỏ - 18 mpg trong thành phố, 23 mpg trên đường cao tốc và 20 mpg kết hợp.
Thêm sức mạnh. Nhưng đủ hơn?
Điều chỉnh ga và tiếng gầm cân bằng phát ra từ ống xả đôi. Động cơ V-6 nhanh chóng quay về giới hạn tốc độ 6.500 vòng / phút mà không có dấu hiệu quay lốp - ít nhất là ở dạng AWD. Hộp số tự động tự động chuyển số khoảng vài trăm vòng/phút. Nhưng bạn có lẫy chuyển số trên vô lăng nếu bạn muốn điều khiển nhiều hơn. Cả ca một hai và hai ba của bạn đều diễn ra liền mạch và nhanh chóng hợp lý. Phi công đạt tốc độ đường cao tốc mà không gặp khó khăn gì
Nó không nhanh nhưng cũng không chậm. Honda Pilot TrailSport 2023 nằm ở vị trí trung bình thú vị về sự “hòa nhập” mà nhiều gia đình hiện đại tìm kiếm. Vậy là đã hoàn thành tốt công việc
Nếu bạn muốn cảm giác sống động và hiệu suất hơn, hãy sử dụng chế độ lái thể thao và động cơ sẽ giữ các số thấp hơn, vòng tua máy cao hơn và hy sinh một chút độ êm ái để chuyển số nhanh hơn. Thật là vui và sạch sẽ.
Nói chung, DOHC V-6 mang lại sức mạnh mạnh mẽ để di chuyển xung quanh trọng lượng lề đường từ 4.262 đến 4.685 pound của Pilot, tùy thuộc vào kiểu dáng và hệ thống truyền động. Nhưng nó có thể gặp khó khăn một chút nếu bạn sử dụng tối đa công suất kéo 5.000 pound. Đó là dành cho các mẫu xe AWD. Phi công dẫn động cầu trước xử lý xe moóc nặng tới 3.500 pound
Xem xét tính mới của động cơ cũng như dấu chân và khả năng kéo của Phi công, mô-men xoắn cực đại cao hơn và con số mã lực bắt đầu bằng số ba chắc chắn sẽ có ích. Nó hợp lý và có tính cạnh tranh trong cùng phân khúc, nhưng cuối cùng lại hơi kém
Cách cư xử trên đường được cải thiện đáng kể
Về mặt tích cực, khi đã tăng tốc, Pilot sẽ được hưởng lợi rất nhiều từ nền tảng mới của mình. Nó cho cảm giác chắc chắn và lăn trên đường tốt hơn nhiều so với mẫu xe cũ, hấp thụ va chạm một cách tự tin mà không bao giờ có cảm giác quá mềm hoặc bồng bềnh
Hơn nữa, Honda đã cô lập cabin Pilot một cách xuất sắc. Ngay cả ở tốc độ đường cao tốc, bạn vẫn nghe thấy rất ít tiếng ồn của gió và đường, tạo nên một không gian dễ chịu và êm dịu. Nhìn chung, Pilot yên tĩnh hơn hầu hết các đối thủ cạnh tranh. Nó chạy ngang ngửa với Hyundai Palisade 2023 cũng được cập nhật và cực kỳ yên tĩnh
Chơi
Và khi đường đi trở nên ngoằn ngoèo, Phi công sẽ phản hồi lái tích cực và phản hồi tốt. Thân xe nghiêng một chút, nhưng ít hơn so với đối thủ cạnh tranh phổ thông, có nghĩa là bạn có thể lao vào góc cua với sự tự tin rằng Phi công sẽ phản ứng có thể đoán trước được
Thậm chí còn có chút vui vẻ. Chắc chắn, bạn có số lượng thiếu, nhưng không quá nhiều. Rốt cuộc, Phi công AWD sẽ có được hệ thống vectơ mô-men xoắn i-VTM4 thế hệ thứ hai có thể truyền tới 70% mô-men xoắn tới các bánh sau và sau đó 100% mô-men xoắn đó sang hai bên. Đó là hệ thống SH-AWD của Acura với tên gọi khác, được độ cho Pilot. Và đó là một vụ nổ. Bạn phải nhìn vào những chiếc SUV cao cấp để tìm ra đối thủ thực sự
'TrailSport' bây giờ có ý nghĩa nhiều hơn là vẻ bề ngoài
Đúng là nhiều người chỉ thích vẻ ngoài hầm hố trên chiếc SUV của mình. Trước đây, đó dường như là mục đích của TrailSport. Một chút trang trí để tạo cảm giác ngoài trời hơn khi ngồi trong bãi đậu xe của cửa hàng tạp hóa. Không còn nữa. Đối với năm 2023, Honda Pilot TrailSport được trang bị những trang bị thực tế để thực sự không bị bẩn khi đi địa hình.
Trang bị tiêu chuẩn bao gồm hệ dẫn động tất cả các bánh và hệ thống treo nâng 1 inch để có khoảng sáng gầm xe cao hơn [8. 3 inch thay vì 7. 3 inch]. Cũng bao gồm. điều chỉnh hệ thống treo địa hình, điều chỉnh hệ thống truyền động địa hình, lốp dự phòng cỡ lớn, hệ thống bốn camera có tên Trailwatch, hai tấm trượt bằng thép [để bảo vệ chảo dầu/hộp số và bình xăng], các điểm phục hồi phía trước và phía sau .
Không phải lốp xe bốn mùa. Cao su thực tế dành cho mọi địa hình ảnh hưởng đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu và mọi thứ. Trong trường hợp này, đó là một điều tốt. Lốp xe mọi mùa hiện đại hoạt động rất hiệu quả để mang lại lực cản lăn thấp. Điều đó giúp cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu nhưng hạn chế khả năng xử lý các bề mặt đường khác nhau, như bùn, cát và đá ướt
Honda đã lắp lốp Continental Terraincontact A/T có sẵn [265/60R18] cho TrailSport. Chúng tạo ra nhiều tiếng ồn hơn trên đường cao tốc và không phản ứng nhanh với các thao tác đánh lái - trên mặt đường. Và nó không chỉ là loại lốp. Nó cũng rộng hơn và có nhiều thành bên hơn các Phi công khác
Đi theo mũi tên gãy đến Chicken Point
Trên thực tế, Honda cảm thấy đủ tự tin để cho chúng tôi đưa Honda Pilot TrailSport 2023 đến đường mòn Broken Arrow bên ngoài Sedona, Arizona. Đầy đá phủ đầy bùn, làn đường hình chữ V, ổ gà lớn, một số đoạn đường dốc và khá nhiều lối đi hẹp
Ngoài TrailSport, chúng ta chỉ thấy xe side-by-side và xe Jeep. Cuối cùng thì đây không phải là một con đường vất vả, nhưng Broken Arrow đã vượt xa những gì mà hầu hết các xe crossover có thể vượt qua. Đã đến lúc leo lên và kiểm tra chế độ lái “Đường mòn” và camera Quan sát đường mòn
Khi ở chế độ Đường mòn, i-VTM4 hoạt động khác đi để phù hợp với các điều kiện trơn trượt hơn và thực tế là không phải cả bốn bánh đều chạm đất cùng một lúc. Nó cũng thay đổi logic sao cho không một bánh xe nào nhận được hơn 75% mô-men xoắn, ngay cả khi bánh xe kia trên trục cách mặt đất vài inch. Điều này cho phép động lượng chuyển tiếp ngay lập tức khi bánh xe đó quay trở lại bề mặt và mang lại hiệu suất tổng thể tốt hơn.
Ngoài ra, giả sử bạn đang di chuyển với tốc độ dưới 15 dặm/giờ, camera Trailwatch sẽ tự động hiển thị trên màn hình bảng điều khiển trung tâm. Điều này giúp bạn biết vị trí của bánh xe khi tất cả những gì bạn nhìn thấy qua kính chắn gió là bầu trời.
Bị bẩn trong Pilot TrailSport 2023
Đi được chưa đầy một phần tư dặm, tôi đã thử được tấm trượt phía trước. Trục trước bất ngờ bị rơi 12 inch ngoài ý muốn, tôi chìm trong bùn. Điều này giúp cho tấm xe đập mạnh trước khi trục sau có thể bám vào mặt đất phía sau và một lần nữa nâng phần giữa của bệ lên
Đó là ngay trước khi bạn đi lên một con dốc có cảm giác như một con dốc 45 độ, kính chắn gió mang lại tầm nhìn tuyệt vời ra những đỉnh núi lởm chởm màu đỏ của cảnh quan độc đáo của Sedona, nhưng không có gì khác. Cảm ơn bạn, Trailwatch
Cào qua cành bị cắt, chúng tôi đi qua vũng bùn sâu. Những vết này đã phát triển trước đó vào ngày hôm đó do tuyết tan và rải bằng chứng về bề mặt màu đỏ thẫm trên chắn bùn của TrailSport
Trên một số đoạn dốc, tôi chắc chắn cảm thấy bánh xe bị trượt. Nhưng không quá vài phần mười giây chỗ này chỗ kia. Lốp Terraincontact được tìm mua và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian đã chuyển mô-men xoắn khắp bốn góc của chiếc crossover
Pilot TrailNội thất thể thao
Suốt thời gian đó tôi ngồi bên trong khá thoải mái. Rốt cuộc, ngoài hệ thống kiểm soát khí hậu ba vùng và ghế trước có sưởi tiêu chuẩn trên Pilot, tôi còn được hưởng vô lăng có sưởi, màn hình cảm ứng bảng điều khiển trung tâm 9 inch với Apple CarPlay và Android Auto không dây cũng như ổ sạc không dây. . Chưa kể thảm sàn cao su và tựa đầu dập nổi TrailSport
Và nó cũng lớn hơn. Chiều dài cơ sở của Pilot 2023 tăng thêm 2. 8 inch đến 113. 6 inch. Đường chéo trải dài 3. Dài hơn 4 inch [bây giờ là 199. 9 inch] và 0. Cao hơn 4 inch [bây giờ là 71. 0 inch] so với trước đây — tất cả trong khi chỉ hẹp hơn một phần mười inch — một chiếc 78 vẫn rộng. 5 inch
Điều đó mang lại nhiều không gian hơn cho người ngồi bên trong, tăng chỗ để chân cho cả hàng ghế thứ hai và thứ ba. Hoặc để đóng gói nó với những thứ. Honda tuyên bố, Pilot có hơn 110 feet khối phía sau hàng ghế trước và 22 feet khối hợp lý với tất cả các hàng ghế
2023 Pilot TrailThể thao. Có khả năng off-road
Khi chúng tôi vượt qua một bề mặt đá khá dốc cuối cùng và đến được Chicken Point, Sedona đã mang lại cho chúng tôi một khung cảnh tuyệt đẹp. Con đường này tỏ ra dễ quản lý đối với một người mới tập đi địa hình như tôi. Sự kết hợp của tấm trượt, khoảng sáng gầm xe cao hơn và lốp xe mọi địa hình đã mang lại cho Pilot TrailSport khả năng dự phòng.
Đánh giá thể thao Honda Pilot Trail 2023. Giá cả và tình trạng sẵn có
Honda sẽ bán sáu phiên bản của Honda Pilot 2023. Phiên bản cơ sở, LX có giá khởi điểm 37.245 USD. Từ đó, Honda cung cấp Sport, EX-L, TrailSport, Touring và Pilot Elite cao cấp nhất với giá 53.325 USD, đi kèm nhiều tiện ích sang trọng. Mặc dù nằm ở giữa dòng sản phẩm nhưng trang bị và tiện nghi xa xỉ đã khiến giá của TrailSport lên hàng đầu, bắt đầu từ 49.645 USD
Với số tiền đó, bạn sẽ có được sự kết hợp tuyệt vời giữa khả năng và sự thoải mái. Không, nó không đẹp bằng các trang bị khác cho khả năng xử lý trên đường. Nhưng bạn cùng sáu người bạn và thành viên gia đình của mình có thể quyết định lái xe đến Chicken Point một cách thoải mái. Hoặc, bạn biết đấy, trông thật bảnh bao ở bãi đậu xe của cửa hàng tạp hóa.