Sau khi ra mắt thị trường lần đầu vào năm 2019, Honda CB150R đã được nâng cấp lên phiên bản mới cho năm 2022, cạnh tranh trong phân khúc xe Naked-Bike cỡ nhỏ, hướng đến những người đam mê xe trẻ tuổi lần đầu mua mô tô.
Vẫn mang thiết kế được kế thừa từ dòng Neo Sport Cafe, Honda CB150R kết hợp tính hoài cổ với các đường nét khỏe khoắn và hiện đại; vẫn giữ ngôn ngữ đó trên phiên bản nâng cấp nhưng mẫu mô tô này được bổ sung một số thay đổi để giúp xe hấp dẫn hơn.
Theo đó, càng sau của xe được làm từ thép tấm nhẹ với khả năng cân bằng tối ưu cho bánh sau, khung chắn của xe được phủ màu sơn đỏ, giúp tăng tạo điểm nhấn nổi bật khi kết hợp với 2 kẹp phanh. Ngoài ra, tem xe cũng được thay đổi thiết kế và màu sắc, với màu đỏ chủ đạo kèm số 150 in cỡ lớn ở phía trước xe, cho thấy dấu ấn vừa hiện đại vừa cổ điển.
Nâng cấp lên phiên bản mới, một điểm khác biệt dễ nhận thấy ở phần đầu xe chính là cặp phuộc hành trình ngược đã không còn màu vàng mà được đổi sang tông đen để phù hợp hơn với tổng thể phối màu của Honda CB150R mới, cho cảm giác bụi bặm và chắc chắn hơn.
Bên cạnh một số thay đổi nhỏ, Honda CB150R cũng tiếp tục giữ lại những trang bị nổi bật được truyền cảm hứng từ các "đàn anh" như: Hệ thống đèn chiếu sáng LED toàn bộ, màn hình LCD hiển thị đầy đủ các thông số kỹ thuật, lốp sau cỡ lớn với độ rộng 150 mm cho khả năng bám đường tốt và mang chất hầm hố thể thao hơn so với các đối thủ.
Hệ thống phanh ABS 2 kênh cũng là điểm sáng của Honda CB150R, giúp người lái yên tâm và tự tin trong những tình huống phanh gấp, tránh tai nạn đáng tiếc. Đây cũng là tính năng nổi bật nhất và là ưu thế của mẫu mô tô này so với 2 mẫu xe khác trong phân khúc xe thể thao 150 cc, gồm: Yamaha MT-15 và Suzuki GSX-S150.
Hệ thống này được kết hợp bởi cấu trúc kẹp phanh Radial mount gắn kèm đĩa phanh trước đường kính 296 mm và phanh sau với đĩa phanh thiết kế độc đáo, cho hiệu suất tốt hơn hẳn và mang lại sự an toàn đặc biệt cho những người mới sử dụng mô tô lần đầu.
Cung cấp sức mạnh cho Honda CB150R là cụm động cơ DOHC 149,2 cc làm mát bằng dung dịch với công suất tối đa 12 kW [16,1 mã lực] tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,6 Nm, kết hợp cùng hộp số 6 cấp. Xe có mức tiêu hao nhiên liệu được công bố ở mức 2,79 lít/100 km. Theo đó, sức mạnh của mẫu mô tô Honda kém hơn so với 2 đối thủ trong khi tốn nhiều nhiên liệu hơn, dù đều đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro4.
Hiện tại, Honda CB150R được bán ra với giá bán 105,5 triệu đồng, cao hơn đáng kể so với 2 đối thủ; trong đó, Yamaha MT-15 hiện chỉ có giá 69 triệu đồng và Suzuki GSX-S150 có giá 55,4 triệu đồng; cả 2 mẫu xe này đều được nhập khẩu từ Indonesia trong khi mô tô Honda được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan.
Honda CB150R thiết kế tương tự đàn anh Honda CB300R đang bán phổ biến trên nhiều thị trường. CB150R được hãng xe Nhật Bản nhắm đến đối tượng khách hàng lần đầu sử dụng máy ở thị trường châu Âu. Mẫu xe cạnh tranh trực tiếp với chiếc Suzuki GSX-S150.
CB150R có kích thước chiều dài 2.015 mm, chiều rộng 820 mm và chiều cao 1.055 mm. Ngoại hình tương tự như Honda CB300R như cụm đèn pha LED tròn, chia đôi, toàn bộ hệ thống đèn xi-nhan, đàn hậu dạng LED. Thiết kế yên xe cao, ở mức 816 mm tính từ mặt đất.
Mang phong cách một chiếc Sport Cafe, phần khung sườn thép ống đưa ra phía bên ngoài, tay lái rộng và cao. "Trái tim" của CB125R là động cơ xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, dung tích thực 124,7 phân khối. Động cơ có công suất 13 mã lực tại vòng tua máy 10.000 vòng/phút. Xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI cùng hộp số 6 cấp.
Ống xả CB125R đặt ở vị trí thấp, phía dưới gầm xe.
Mẫu xe thể thao sử dụng bãnh xe cỡ lớn, kích thước 110/70-R17 cho bánh trước, 150/60-R17 cho bánh sau, hệ thống chống bó cứng phanh sử dụng độc lập trên cả hai bánh thông qua hệ thống điều khiển điện tử.
Tiếp tục kế thừa ngôn ngữ thiết kế “Neo Sport Café” đang được yêu thích, CB125R 2018 sở hữu thiết kế tinh tế hơn vừa cổ điển vừa hầm hố, hiện đại. Nổi bật nhất chính là ở cụm đèn pha tròn hoài cổ nhưng lại sử dụng công nghệ đèn LED hiện đại. Cụm ống xả cũng được làm lại nằm gọn gàng và thể thao như một chiếc mô tô phân khối lớn thực thụ. Thiết kế tổng thể xe cũng được trau chuốt, cơ bắp và tinh tế hơn nhiều.
Mặc dù có thiết kế hầm hố nhưng đáng tiếc với thân phận “em út” trong nhà CB nên 125R 2018 vẫn chỉ sử dụng động cơ SHOC xi lanh đơn 2 van làm mát bằng dung dịch cho công suất 13 mã lực tại vòng tua máy 10.000 vòng/phút, mô men xoắn 10 Nm tại 8.000 vòng/phút. Kết hợp với động cơ là hộp số 6 cấp, khá thừa thải cho một mẫu xe chỉ 125cc. Dung tích xi lanh nhỏ giúp mức tiêu hao nhiên liệu lý thuyết của xe chỉ 2,1 lít/100 km.
Honda CB125R 2018 thích hợp cho người mới chơi mô tô
Honda CB125R 2018 có kích thước dài 2.015 mm, rộng 820 mm, cao 1.055 mm và chiều dài cơ sở 1.345 mm. Xe có chiều cao yên 816 mm, khoảng sáng gầm 140 mm đi kèm trọng lượng ướt 126 kg. Hãng xe Nhật vẫn trang bị giảm xóc hành trình ngược phía trước, trụ đơn phía sau cho xe đi kèm bình xăng 10 lít tương tự như đàn anh CB300. Cả hai bánh đều sử dụng phanh đĩa đơn hỗ trợ ABS.
Có thể nói, việc nâng cấp mạnh tay về thiết kế cho chiếc CB125R của Honda cho thấy hãng xe Nhật đang muốn quyết chiến trên nhiều phân khúc. Đặc biệt là phân khúc mô tô cỡ nhỏ dành cho người mới vốn rất đông đảo nhưng lại chưa có một chiếc xe thực sự thu hút về khoản “nhìn”.