Hiện nay phong trào độ xe và điển hình là những chiếc Exciter 135cc 5 số kiểng của nhiều anh em chơi xe đã rất rộng rãi và không còn xa lạ như xưa, nhưng việc chỉnh sửa cũng như tăng chiều cao cho phuộc sau cho xe thêm đẹp và hầm hố là một điều khiến nhiều anh em đau đầu. Vậy tăng chiều cao phuộc sao là phù hợp không ảnh hưởng đến sự vận hành của xe ???
Theo tiêu chuẩn từ phía Yamaha thì phuộc sau Exciter 135cc có chiều cao là 200mm, đó được coi là chiều cao mà các kỹ sư đã nghiêm cứu cho dòng xe này, nhưng phuộc zin khi sử dụng một thời gian sẽ gây ra tình sạng sàn lắc, nhún yếu đi. Ngoài việc phục hồi phuộc ra, nhiều người chọn cho mình con đường mua các loại phuộc đang được bán trên thị trường. Tuy nhiên thì chiều những cây phuộc đó thường là 203mm hoặc 208mm...... rất nhiều chiều cao khác nhau, nhưng không phải loại nào cũng lắp được cho Exciter 135
Nếu lắp phuộc quá cao sẽ gặp tình trạng hứng gió dễ bị sàn đuôi, cũng như gấp sau sẽ bị đẩy cong xuống và sẽ gây ra tình trạng sên cạ cao su gấp nếu cố di chuyển thời gian dài sẽ mòn cao su gấp, giảm tuổi thọ sên. Khi qua gờ hay sang số, sên sẽ đập vào gấp gây âm thanh khó chịu cho người điều khiển, ngoài ra sẽ có tình trạng không đá chống đứng xe được vì gấp sau đã đẩy xuống đưa bánh xe gần như chạm đất khi đá chống đứng
Xe đang sử dụng phuộc Exciter 150
Theo lời khuyên của mình các bạn chỉ nên lên phuộc 203mm cao hơn zin 3mm vẫn không ảnh hưởng gì đến các bộ phận còn lại của xe, tuy nhiên các bạn cũng có thể sữ dụng phuộc Exciter 150 với chiều cao 205mm lắp vào xe vẫn có thể đá chống đứng như hình trên như sẽ hơi yếu mà bánh đã chạm đất.
Xe sử dụng phuộc Racingboy 208mm đã làm lại chân chống đứng cao thêm 2mm
Lưu ý thêm các bạn: Exciter 135cc vẫn có thể sữ dụng phuộc có chiều cao 208mm vẫn chưa khiến sên cạ gấp như chân chống đứng phải đôn lên thêm 2 phân.
Khi phuộc sau xe máy của bạn xuất hiện 04 dấu hiệu dưới đây đã đến lúc bạn nên nghĩ đến việc thay cặp phuộc sau Kaifa MỚI:
Bộ sản phẩm phuộc sau Exciter 150 màu đen chính hãng Kaifa
1. Dấu hiệu dễ dàng nhận biết phuộc nhún giảm xóc sau Exciter 150 bị hư hỏng:
- Phuộc nhún giảm xóc sau Exciter 150 có dầu bị rò rỉ và bám ướt vào ống giảm xóc, khả năng có thể phuộc đã bị hỏng phốt [phớt], hoặc ty phuộc bị cong làm dầu chảy ra ngoài.
- Có tiếng kêu cót két phát ra từ phuộc nhún giảm xóc sau Exciter 150 Tiếng kêu cót két sẽ càng lớn khi xe chở trọng tải lớn [hàng hóa nặng, chở người ngồi sau] di chuyển vào những đoạn đường xấu, ổ gà hoặc gờ giảm tốc.
- Một dấu hiệu nữa nhận biết rất rõ ở phuộc nhún giảm xóc sau Exciter 150 khi đi ở những đoạn đường xấu có nhiều ổ gà phần đuôi sau xe sẽ bị rung lắc mạnh, độ nảy đuôi sau giật không ổn định. Nguyên nhân do lực từ mặt đường sẽ tác động một lực trực tiếp lên khung sườn không được triệt giảm một phần động lực thông qua phuộc nhún sau xe máy. Người ngồi sau và người lái cảm nhận mông bị ê nếu đi đường dài vì xe không còn độ êm ái, mà giật nảy nhiều.
-Xe chuyển hướng quẹo vào những đoạn đường cong, góc cua đuôi xe bị đảo, lắc bánh sau, mất cân bằng xe. Xe bị đảo và có thể phuộc nhún giảm sóc sau Exciter 150 xe bạn đã bị gãy một bên lò xo hoặc bị cong ty hoặc thậm chí rơi vào tình trạng nặng hơn là gãy ty thủy lực.
2. Một số nguyên nhân chính làm phuộc nhún giảm xóc sau Exciter 150 hư hỏng:
-Trường hợp đầu tiên bạn nên xem xét là do xe bị té ngã, đâm đụng va đập mạnh, làm phuộc nhún giảm xóc sau Exciter 150 bị cong ty hoặc ống phuộc nhún bị biến dạng.
- Xe và phuộc nhún không được vệ sinh thường xuyên khi di chuyển thời gian dài ngoài đường phố, ngoại thành hoặc đi mưa có thể khiến bụi cát bám vào phuộc nhún, chui vào trong ty phuộc gây xước ty rò rỉ dầu.
-Xe chở quá trọng tải quy định của hãng sản xuất khiến giảm xóc xe có thể bị biến dạng, gãy phuộc hoặc xì dầu.
-Điều khiển xe máy qua những đoạn đường xấu, ổ gà, gờ giảm tốc với tốc độ cao có thể làm thay đổi đột ngột trạng thái giảm xóc do tác động một lực lớn từ mặt đường gây hư hỏng các kết cấu bên trong và ngoài hệ thống phuộc sau.
3. Hướng dẫn bảo dưỡng phuộc nhún giảm xóc sau Exciter 150 đúng cách:
-Khi xe bạn phải di chuyển nhiều ngoài đường phố, ngoại thành, sau khi đi mưa bạn nên vệ sinh xe và phuộc nhún thường xuyên để tránh cát bụi không bám lên phuộc nhún.
-Chạy chậm qua những đoạn đường xấu, không chạy tốc độ cao qua các ổ gà, việc này gây tác động đột ngột một lực lớn lên phuộc nhún giảm xóc sau Exciter 150 gây cong ty, rò rỉ dầu.
-Không sử dụng xe máy chở quá tải, vượt quá quy định tải trọng của nhà hãng sản xuất. Nên sử dụng chốt thay đổi tải trọng [nếu có] để điều chỉnh tải trọng phù hợp.
-Lưu ý đổ đúng chủng loại dầu cho phuộc nhún xe máy, không được sử dụng dầu động cơ để thay thế cho dầu giảm xóc.
-Thay thể phuộc nhún giảm xóc sau Exciter 150 chính hãng Kaifa với giá cả không đắt so với việc phục hồi tốn kém nhưng không mang lại hiệu quả cao, chi phí có thể cao hơn so với mua cặp phuộc Kaifa mới. Thương hiệu giảm xóc đến từ Đài Loan, uy tín, chất lượng ổn định, được nhiều khách hàng quan tâm sử dụng.
Sản phẩm phuộc nhún giảm xóc sau Exciter 150 chính hãng Kaifa
Sản phẩm phuộc nhún giảm xóc sau Exciter 150 chính hãng Kaifa
Sản phẩm phuộc nhún giảm xóc sau Exciter 150 chính hãng Kaifa
Sản phẩm phuộc nhún giảm xóc sau Exciter 150 chính hãng Kaifa
5. Hình ảnh khách hàng lắp phuộc nhún giảm xóc sau Exciter 150 chính hãng Kaifa tại CHÁNH phụ tùng xe máy
Tiến hành tháo phuộc cũ, lên phuộc nhún giảm xóc sau Exciter 150 chính hãng Kaifa cho xe khách
Lắp phuộc nhún giảm xóc sau Exciter 150 chính hãng Kaifa lên xe
[Tiếp tục cập nhật...]
6. Mua/ thay thế phuộc nhún giảm xóc sau Exciter 150 chính hãng Kaifa ở đâu uy tín?
Quý khách có thể mua sản phẩm phuộc nhún giảm xóc sau Exciter 150 chính hãng Kaifa tại cửa hàng Phụ tùng xe máy CHÁNH quận 10, TP Hồ Chí Minh. Đối với khách hàng ở tỉnh, anh/chị có thể liên hệ chúng tôi để đặt hàng qua website hoặc qua số điện thoại của cửa hàng để nhận được thông tin chi tiết nhất từ sản phẩm.
- Mọi chi tiết xin liên hệ: Phụ tùng xe máy CHÁNH Quận 10 TP HCM
- Hotline: 0908 71 41 06 - 0937 08 59 55 [Xin vui lòng gọi trực tiếp để được phục vụ tốt nhất]
- Địa chỉ: 354 Nguyễn Chí Thanh, Phường 5, Quận 10, TP. Hồ Chí Minh
Phuộc nhún giảm xóc sau Exciter 150 chính hãng Kaifa
- Đạt tiêu chuẩn chất lượng: TC 002-01/2001-VKF ngày 02/1/2001
- Mã sản phẩm: Đang cập nhật...
- Dòng xe: Yamaha Exciter 150
- Màu sắc: Bạc
- Đường kính ty phuộc: Đang cập nhật...
- Sử dụng: Dùng cho xe gắn máy
- Thương hiệu: Kaifa
- Xuất xứ: Sản xuất tại Công ty HỮU HẠN CÔNG NGHIỆP KAIFA VIỆT NAM [*]
Phuộc nhún giảm xóc sau Exciter 150 chính hãng Kaifa
[*] Công ty TNHH công nghiệp KAIFA được thành lập vào tháng 5 năm 1969 bởi ông Mr.Fu Ching Lu vốn ban đầu là: 3.000.000 NT$, chuyên sản xuất và thiết kế các thiết bị giảm xóc cho ô tô và xe máy cũng như dầu nhớt và khí nén liên quan đến những bộ phận dự phòng cho xe cộ. Tháng 8 năm 1969 công ty bắt đầu từ việc lắp ráp hệ thống giảm xóc cho xe gắn máy.
Công ty HỮU HẠN CÔNG NGHIỆP KAIFA VIỆT NAM là doanh nghiệp có 100% vốn đầu tư nước ngoài được thành lập theo Giấy phép đầu tư số 1075/GPĐT cấp ngày 09 tháng 12 năm 1994 tọa lạc tại KCN Hố Nai, Trảng Bom, Đồng Nai, Việt Nam.
Trong thị trường cạnh tranh gây gắt, KAIFA luôn đề ra các chính sách về chất lượng để mang đến khách hàng các sản phẩm có chất lượng tốt nhất và không ngừng cải tiến sản phẩm của mình. Trong đó bao gồm chính sách