Hầu hết các bugi thường có tuổi thọ tầm 16.000km. Vậy nên bugi xe máy buộc phải được thay thế khi đã đi được từ 13.000 đến 16.000 km.
Tuy nhiên, để đảm bảo hiệu suất thì bugi cần được kiểm tra, thay thế sau khoảng 8.000 km đã đi, để chắc chắn rằng nó còn hoạt động tốt.
Khi kiểm tra bugi nếu gặp các trường hợp sau, thì bạn nên thay thế mới:
– Màu của sứ cách điện xung quanh điện cực trung tâm của bugi phải có màu nâu nhạt đến trung bình.
– Bugi có dấu hiệu bị ăn mòn trên các điện cực.
– Bugi bị bít kín và có quá nhiều cặn carbon.
Nên kiểm tra và bảo dưỡng xe định kỳ là cách thức giúp xe vận hành an toàn, ổn định.
————–
– 50 XE VISION phiên bản tiêu chuẩn
– 50 XE WAVE ALPHA phiên bản tiêu chuẩn
– 50.000 E-voucher thay dầu miễn phí
– 50.000 E-voucher giảm giá trị giá 100.000đ
– 150.000 thẻ cào điện thoại trị giá 20.000 đồng
Trên đây là những thông tin về bugi xe máy mà Shop2banh.vn tổng hợp được tới cho người dùng với mong muốn gửi đến người dùng thông tin về "Bugi xe máy có tác dụng gì? Có nên thay bugi định kỳ không?" - hiểu hơn về bugi xe máy của mình.
Bugi là bộ phận đánh lửa đốt cháy nhiên liệu và sinh công suất cho xe. Theo Yamaha Việt Nam, đầu bugi mòn sẽ gây hiện tượng đánh lửa không đều, động cơ hụt hơi và hao xăng. Mặc dù bugi là một bộ phận có độ bền cao nhưng chủ xe cũng nên kiểm tra và thay thế định kỳ 10.000 km/lần để xe luôn vận hành tốt nhất.
Bên cạnh đó, mỗi lần thay bugi, chủ xe nên chú ý đến nước làm mát trên xe [xe sử dụng hệ thống làm mát bằng chất lỏng]. Nếu xe mất quá nhiều nước mát sẽ khiến xe nóng máy, nghiêm trọng có thể vỡ lốc máy. Do đó bạn cũng nên kiểm tra nước làm mát cho xe, định kỳ khoảng 10.000 km/lần, đặc biệt sau những chuyến đi dài, đèo dốc.
Cuối cùng ở mốc mỗi 10.000 km, lọc gió là thứ cần được thay thế định kỳ. Nhiệm vụ của lọc gió là đưa luồng không khí sạch vào khoang nhiên liệu trước khi đốt cháy. Lọc gió bẩn sẽ khiến xe chạy yếu, không đốt cháy hết nhiên liệu, hao xăng. Tùy vào loại lọc gió của mỗi dòng xe mà kỹ thuật viên sẽ vệ sinh hoặc thay mới nhưng tốt hơn hết bạn nên kiểm tra lọc gió theo định kỳ 10.000 km./.
Anh Tống Văn Thịnh, cửa hàng trưởng một cửa hàng sửa chữa, bảo dưỡng xe máy trên đường Nguyễn Khánh Toàn [quận Cầu Giấy, Hà Nội] cho biết, hầu hết xe máy chạy bằng xăng, bộ phận bugi thường được thiết kế với tuổi thọ khoảng 16.000km, tuy nhiên trên thực tế bộ phận này cần được thay thế sớm hơn.
“Bugi nên được thay thế khi đã đi được khoảng từ 13.000 - 16.000 km. Tuy nhiên, bạn nên đem xe đi kiểm tra bugi khi đã đi được nửa quãng đường ấy, tức là khoảng 6.500 - 8.000 km”, anh Thịnh nói.
Bugi nên được kiểm tra định kỳ và thay thế mới khi hết tuổi thọ. [Ảnh minh họa: Bike Restart]
Khi kiểm tra bugi, nếu thấy tình trạng bất ổn, chủ xe cần thay thế bugi luôn. Trường hợp, nếu màu của chất cách điện khác hẳn màu thông thường, các điện cực đã bị ăn mòn hoặc có cặn carbon dư thừa thì trong những trường hợp này cũng cần phải thay bugi.
Trong quá trình bảo dưỡng, nếu phát hiện những vấn đề sau, cần thay bugi ngay cả khi xe chưa chạy tới mốc 13.000km:
- Màu của sứ cách điện xung quanh điện cực trung tâm của bugi phải có màu nâu nhạt đến trung bình. Nếu bugi có màu sắc khác biệt rõ ràng thì nên thay bugi.
- Nếu một bugi có dấu hiệu bị ăn mòn trên các điện cực.
- Một bugi bị bít kín và có quá nhiều cặn carbon.
Tại sao cần kiểm tra và thay thế bugi?
Bugi có thể bị đóng cặn, nếu có cặn bám trên lớp bugi thì bugi sẽ khó đánh lửa động cơ. Các cặn bẩn làm tắc bugi tạo ra tia lửa điện trong buồng đốt.
Đó là lý do tại sao điều quan trọng đối với việc bảo dưỡng xe máy là bugi không được đóng cặn dưới bất kỳ hình thức nào.
Đảm bảo bugi của bạn trong tình trạng khỏe mạnh sẽ giúp cải thiện và duy trì quãng đường đi được cho chiếc xe.
Vì bugi rất cần thiết để đánh lửa trong động cơ xe máy, nên việc giữ cho chúng ở tình trạng tốt là rất quan trọng đối với quá trình đốt cháy nhiên liệu. Nếu bugi hoạt động không tốt, sẽ có rất nhiều nhiên liệu không thể cháy hết ra khỏi động cơ. Kết quả là gây lãng phí nhiên liệu và cuối cùng và cuối cùng sẽ dẫn đến giảm số km.
Một bugi bị bịt kín có quá nhiều cặn carbon sẽ không đốt cháy nhiên liệu đúng cách trong mỗi chu kỳ đốt cháy. Kết quả là xe máy sẽ tăng tốc không đều cùng với việc hao xăng.
Bao lâu thì thay bugi xe tay ga?
“Bugi nên được thay thế khi đã đi được khoảng từ 13.000 - 16.000 km. Tuy nhiên, bạn nên đem xe đi kiểm tra bugi khi đã đi được nửa quãng đường ấy, tức là khoảng 6.500 - 8.000 km”, anh Thịnh nói. Khi kiểm tra bugi, nếu thấy tình trạng bất ổn, chủ xe cần thay thế bugi luôn.
Bugi Iridium bao lâu thay 1 lần?
Iridium là một loại đá quý và có độ cứng tốt hơn nhiều lần so với bạch kim. Khả năng chịu nhiệt, áp suất cao, dễ đánh lửa do đầu thường khá nhọn. Bugi Iridium thường có tuổi thọ từ 150.000 - 240.000 km. Ưu điểm của chúng là tuổi thọ cao, khả năng tạo năng lượng lớn và ít tiêu hao điện áp.
Xe Exciter 150 bao lâu thì thay bugi?
Bugi là phụ tùng xe Exciter 150 dễ hỏng nhất, gây ra các vấn đề: động cơ thải ra nhiều khí độc hơn, xe khó nổ máy. Các biker đi xe Exciter 150 nên thay mới Bugi sau khoảng từ 8.000 đến 10.000km sử dụng.
Bugi SH bao lâu thay 1 lần?
Theo Yamaha Việt Nam, sau mỗi 10.000 km nên thay bugi một lần để xe luôn vận hành tốt nhất. Bugi là bộ phận đánh lửa đốt cháy nhiên liệu và sinh công suất cho xe.