Exciter 150 đời đầu giá bao nhiêu năm 2024

Thiết kế mới thể thao hơn, trang bị động cơ 150 phân khối và công nghệ phun xăng điện tử Fi là những điểm mới khiến Yamaha Exciter 150 trở lên khác biệt.

\>> Yamaha Exciter 150 mới lộ diện, người tiêu dùng ‘nói gì \>> Những khác biệt trên Exciter 150 so với phiên bản cũ

Sau những chờ đợi, người tiêu dùng Việt yêu thích dòng xe côn tay của Yamaha đã được tận mắt chứng kiến sự xuất hiện của Exciter 150. Mẫu xe này vừa được Yamaha giới thiệu sau hàng loạt hình ảnh rò rỉ không chính thức thời gian gần đây.

Yamaha Exciter 150 có 2 phiên bản: RC giá 44,99 triệu và GP giá 45,49 triệu đồng

Mặc dù vẫn mang phong cách thiết kế của dòng Exciter nhưng phiên bản 150cc lại mới mẻ hơn nhờ những đường nét “học hỏi” từ xe đua. Dễ thấy nhất là phần đầu xe to, mạnh mẽ hơn kết hợp với cặp đèn xi-nhan sắc sảo và cụm đèn định vị LED 8 bóng “thửa” từ Yamaha YZR-M1. Mặt đồng hồ công tơ mét trên Exciter 150 cũng được thiết kế lại, thể thao hơn, kết hợp đồng hồ kỹ thuật số, tối ưu khả năng hiển thị thông tin.

Thiết kế của Yamaha Exciter 150 có nhiều thay đổi so với thế hệ trước

Phần đuôi xe được làm mới với cụm đèn xi-nhan tách rời đèn hậu, khoảng không gian giữa thân xe và bánh sau lớn hơn. Riêng cụm đèn hậu được bố trí 15 bóng đèn LED với lối thiết kế tương tự như Yamaha R25. Chắn bùn sau là chi tiết thay đổi nhiều nhất, không còn thiết kế “hiền lành” như các mẫu xe số trước đây. Exciter 150 trang bị động cơ 4 thì, 150 phân khối làm mát bằng chất lỏng, đây cũng chính là thay đổi đáng giá nhất.

Thế hệ động cơ này được sử dụng trên các đàn anh ở phân khúc cao hơn như FZ150i, YZF-R15, YZR-R125. Có công suất 15,4 PS tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 13,8 Nm tại vòng tua 7.000 vòng/phút. Kết hợp với hộp số côn tay 5 cấp, Exciter 150 cho khả năng tăng tốc nhanh, mạnh mẽ.

Yamaha Exciter 150 trang bị động cơ 4 thì, 150 phân khối làm mát bằng chất lỏng

Với Exciter 150, đây là lần đầu tiên Yamaha trang bị công nghệ phun xăng điện tử trên dòng xe này. Khi kết hợp với công nghệ xi lanh DiASil, piston nhiệt đúc… mức tiêu thụ nhiên liệu trên Exciter 150 được giảm đáng kể, đại diện Yamaha cho biết.

Để đáp ứng tốt sức mạnh trên động cơ mới, Yamaha áp dụng hệ thống khung sườn hoàn toàn mới trên Exciter 150. Yamaha cho biết khung sườn mới chắc chắn và nhẹ hơn so với Exciter 135 giúp xe ổn định ở tốc độ cao cũng như khi vào cua. Tiết diện lốp bánh sau được thiết kế lớn hơn, có bề rộng 120 mm giúp xe bám đường tốt hơn ngay cả trong điều kiện đường trơn ướt. Khả năng an toàn cũng được nâng cấp thêm ở hệ thống phanh đĩa trước sau đường kính tới 245 mm.

Giá bán niêm yết cho Exciter 150 phiên bản RC là 44,99 triệu đồng và bản GP có giá 45,49 triệu đồng.

Mẫu xe thể thao thế hệ mới trang bị động cơ 150 phân khối thay cho loại 135 và cải tiến nhiều ở thiết kế.

TIN LIÊN QUAN Ế ẩm, giá Honda Air Blade giảm sốc Yamaha Việt Nam đặt cược vào xe máy Xe Nouvo FI 2014 giá 'mềm' có nên mua? Mua xe ga nên chọn Yamaha Nozza hay Honda Vision? Xe máy nhiều mẫu mới nhưng chưa đắt khách

Hình ảnh Exciter 150 chạy thử tại Nhật Bản.

Lễ ra mắt diễn ra tại Sài Gòn, trong chương trình thường niên mà hãng xe Nhật tổ chức vào cuối năm, đồng thời ra mắt một trong những sản phẩm quan trọng nhất của mình. Trong năm 2014, có tới 155.000 chiếc Exciter 135 bán ra thị trường, chiếm tới 95% thị phần xe số thể thao.

Exciter không có gì khác biệt so với các hình ảnh lộ diện trước đó. Động cơ là loại xi-lanh đơn, 4 thì, dung tích 150 phân khối, công suất 15,4 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Làm mát bằng dung dịch.

Động cơ phun xăng điện tử này dựa trên FZ150i nhưng được cải tiến để cho mô-men xoắn cực đại ở vòng tua máy thấp hơn 7.000 vòng/phút thay cho mức 7.500 vòng/phút ở FZ150i. Hộp số 5 cấp, ống pô 3 khoang. Hãng xe Nhật công bố mức tiêu thụ nhiên liệu của Exciter 150 ngang bằng Exciter 135.

Trong khi đó phiên bản 135 phân khối có công suất 12 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 12 Nm tại 6.000 vòng/phút.

Exciter 150 tại Việt Nam.

Bánh trước có kích thước 70/90 sử dụng vành 17 inch và bánh sau 120/70 vành 17 inch. Lốp không săm. Giảm xóc đơn phía sau. Trọng lượng nhẹ hơn bản 135 khoảng 1 kg, dù động cơ và kích thước lớn hơn. Phanh đĩa phía trước 245 mm và phanh đĩa sau 203 mm.

Mức giá Exciter 150 phiên bản GP là 45,5 triệu đồng trong khi bản RC giá 45 triệu đồng. Còn Exciter 135 phân khối có giá đề xuất 37 triệu với bản R, 40 triệu với bản RC và 40,2 triệu với bản GP. Như vậy Yamaha quyết định nâng Exciter 150 lên phân khúc mới, không nằm cùng với các đối thủ khác.

Yamaha Việt Nam khẳng định sẽ bán đúng giá công bố, không dùng thuật ngữ "giá đề xuất". Doanh số kỳ vòng cho Exciter 150 vào khoảng 10.000 xe mỗi tháng. Tỷ lệ nội địa hóa đạt khoảng 90%.

Phần đầu xe của Exciter mới với đèn định vị.

Phiên bản Exciter 135 côn tự động sẽ vẫn được duy trì dành cho người mới bước vào dòng thể thao.

Câu chuyện ra đời của Exciter trở thành một dấu mốc lớn trong lịch sử ngành xe máy Việt Nam. Năm 2005, khi khách hàng còn đang luẩn quẩn với những Wave, Sirius hay cao hơn là Future, Jupiter thì Exciter ra đời, trở thành mẫu xe số phong cách thể thao "một mình một ngựa" trên thị trường.

Yamaha với DNA thể thao của mình hướng Exciter tới khách hàng trẻ, và Exciter lại tiếp tục chứng minh vị thế khi hai năm sau khi ra mắt, xe có thêm nhiều phiên bản như GP, RC vào 2007. Với bước đi này, Yamaha tối đa hóa doanh thu từ dòng xe số bởi khách hàng có nhiều lựa chọn.

Exciter 150 có dung tích bình xăng 4,2 lít.

Tới 2009, giới trẻ càng thần tượng Exciter khi bản côn tay ra đời, làm sống lại khao khát sở hữu xe côn tay từ khoảng chục năm trước đó. Mẫu xe của Yamaha cũng gắn liền với tai tiếng về đợt làm giá năm 2011, là lúc xe ra phiên bản mới cải tiến thiết kế. Kể từ đó tới nay các phiên bản của Exciter chỉ thay đổi đôi chút về tem xe, chưa thực sự lột xác.

Sự thành công của Exciter đến từ thiết kế mạnh mẽ hợp giới trẻ và động cơ 135 phân khối vượt trội những xe nhàng nhàng 110, 125 phân khối trên thị trường.

Quãng thời gian 8 năm một mình độc chiếm thị trường của Exciter bị đe dọa vào 2013, khi Suzuki tung hai mẫu côn tay Raider R150 và Axelo 125. Bên cạnh đó, những dòng môtô nhập khẩu cỡ nhỏ về ngày càng nhiều khiến Exciter không còn là lựa chọn số một khi muốn mua xe thể thao. Sứ mệnh thay đổi bản thân đặt nặng lên Exciter nếu không muốn ngày càng mờ nhạt.

6 mẫu xe ga Honda, Yamaha, Piaggio vừa ra mắt

Honda Air Blade, Vespa Sprint, Yamaha New Luvias... là những lựa chọn mới trong 6 tháng đầu năm 2014 dành cho khách hàng trong nước.

Xe máy phun xăng điện tử: Những điều cần biết

Xe hay chết máy, đi giật cục, công suất giảm là những hiện tượng cho thấy hệ thống phun xăng điện tử có thể bị nghẹt.

Xe Suzuki Viva bị 'khai tử' vì sao?

(baodautu.vn) Suzuki Viva là dòng xe được nhắc tới nhiều nhất và cũng biến mất lặng lẽ nhất sau khoảng 10 năm góp mặt trên thị trường. Đại gia Suzuki Việt Nam ngập trong thua lỗ Honda, Yamaha, SYM chạy đua khuyến mãi

Yamaha YZR-M1 triệu đô xuất hiện ở Đà Nẵng

Xuất hiện tại Đà Nẵng ngày 9/9 để chuẩn bị cho sự kiện khai trương cửa hàng Yamaha, mẫu xe đua YZR-M1 từng sáu lần vô địch thế giới và có giá khoảng 1 triệu USD.