Đánh giá hộp số tự động 6 cấp powershift năm 2024

Trước những phản ánh của người dùng về việc hộp số PowerShift ly hợp kép trên các xe Focus, Fiesta đời 2013 - 2015 có hiện tượng rung giật, trễ số… khi vận hành, Ford tại Bắc Mỹ quyết định tăng thời gian bảo hành các mẫu xe này.

Trong những năm gần đây, đã có không ít khách hàng của Ford khiếu nại về việc hộp số ly hợp kép PowerShift trang bị trên một số mẫu xe Ford có hiện tượng rung giật, trượt côn, trễ số, phát ra tiếng kêu… khi vận hành. Theo Autoindustriya, một số chủ xe Ford Focus, Fiesta tại Thái Lan, Úc và khu vực Bắc Mỹ... đã gửi đơn kiện dẫn đến việc hãng xe Mỹ nhận án phạt hàng triệu USD.

Tại Mỹ, Ford đã triển khai các phương án để khắc phục sự cố mà người dùng phản ánh về hộp số PowerShift, tuy nhiên đến nay vấn đề này vẫn chưa được giải quyết triệt để. Một số chủ xe cho biết, mặc dù đã được kiểm tra, sữa chữa nhưng sau một thời gian hiện tượng rung giật, trễ số… trên hộp số ly hợp kép PowerShift mã có tên mã DPS6 vẫn lặp lại khiến họ lo ngại về an toàn khi sử dụng.

Người dùng phản ánh hộp số ly hợp kép đối PowerShift trang bị trên các mẫu xe Focus, Fiesta bị lỗi

Để xoa dịu khách hàng và đảm bảo quyền lợi cho chủ xe, mới đây chi nhánh Ford tại Bắc Mỹ vừa thông báo về việc tăng thời gian, phạm vi bảo hành hộp số ly hợp kép đối PowerShift trang bị trên các mẫu xe Focus và Fiesta. Cụ thể, Ford sẽ tăng thời gian bảo hành thêm 2 năm hoặc 64.000km đối với hộp số ly hợp kép PowerShift tên mã DPS6 trang bị trên xe Focus sản xuất từ ngày 4.7.2013 đến ngày 5.11.2015 và Fiesta xuất xưởng từ ngày 4.7.2013 đến ngày 15.10.2014.

Trước đó, các mẫu xe này được Ford phân phối tại Bắc Mỹ áp dụng chính sách bảo hành 5 năm hoặc 96.560km. Với chính sách mới của Ford, các mẫu xe này sẽ có thời gian bảo hành hộp số lên tới 7 năm, hoặc 161.000 km.

Ngoài các mẫu xe Focus, Fiesta thuộc diện được gia tăng thời gian bảo hành, Ford cho biết hãng sẽ liên hệ với các khách hàng có xe bị ảnh hưởng để cung cấp miễn phí một phần mềm cảnh báo lỗi. Theo thống kê của Ford, có khoảng 84% xe bị ảnh hưởng đã nhận được bản cập nhật phần mềm báo lỗi.

Ford sẽ tăng thời gian bảo hành thêm 2 năm hoặc 64.000 km

Hộp số tự động ly hợp kép 6 cấp có tên mã DPS6 (còn được gọi là Getrag 6DCT250) được Ford trang bị trên một số mẫu xe của hãng từ năm 2010.

Ngoài khu vực Bắc Mỹ, chính sách tăng thời gian bảo hành hộp số số ly hợp kép đối PowerShift trên xe Focus, Fiesta… hiện chưa được Ford áp dụng tại thị trường khác. Tại Việt Nam, Ford đã lần lượt khai tử hai dòng xe Fiesta và Focus để nhường chỗ cho những dòng sản phẩm mới.

Người đứng đơn khởi kiện là ông Võ Quốc Bình (trú tại 57 Nguyễn Du, quận 1, TP HCM), đại diện cho 76 chủ xe ôtô Focus, Fiesta và EcoSport.

Các cá nhân khởi kiện Ford Việt Nam về các lỗi rất nguy hiểm của hộp số PowerShift và dịch vụ hậu mãi kém chất lượng của Ford Việt Nam.

Theo nội dung đơn khởi kiện tập thể, các xe sử dụng hộp số Powershift thường xuyên xảy ra các lỗi như: rung giật, trễ số, tuột côn, không bắt số, không thể kiểm soát được tốc độ trong quá trình vận hành.

Các chủ xe lo ngại có thể xảy ra tai nạn bất cứ lúc nào, đặc biệt là trên các cung đường đèo, dốc hay khi vượt xe khác.

“Các lỗi này cũng hiển thị rất rõ trên đồng hồ báo, cụ thể như: "Transmission hot, wait 5 minutes", "Transmission overheating, Stop safely", “Transmission malfunction service now””, đơn khởi kiện nêu.

Ngoài ra, trong đơn khởi kiện tập thể, các chủ xe cũng cho rằng Ford Việt Nam khi đã quảng cáo sai sự thật về chất lượng của hộp số này, gây hoang mang tâm lý cho người dùng khi tham gia giao thông.

“Đặc biệt khi sự cố xảy ra, thái độ của Ford Việt Nam đối với khách hàng rất thiếu trách nhiệm, là hành vi vô lương tâm không thể chấp nhận được, đẩy hết khó khăn cho khách hàng, tìm những nguyên nhân rất phi lý để đổ lỗi cho khách hàng nhằm trốn tránh trách nhiệm”, đơn khởi kiện nêu.

Cùng với gửi đơn kiện, ngày 28/5, 76 chủ xe ôtô Ford hiện cũng đã gửi đơn khiếu nại và kiến nghị với cùng nội dung trên tới Thủ tướng Chính phủ, Bộ Công thương, Bộ GTVT, Cục Đăng kiểm Việt Nam và các cơ quan thông tấn báo chí.

Trong đó, đơn khiếu nại và kiến nghị cũng yêu cầu Tòa án nhân dân thành phố Hải Dương ra quyết định yêu cầu Ford Việt Nam thu hồi hoặc sửa chữa, thay thế miễn phí các hộp số PowerShift trên tất cả dòng xe EcoSport, Fiesta và Focus tại Việt Nam, có cam kết đảm bảo chất lượng rõ ràng và theo đúng quy chuẩn, quy định của pháp luật.

Yêu cầu Ford Việt Nam bồi thường thiệt hại thỏa đáng cho người tiêu dùng Việt Nam trong quá trình sử dụng sản phẩm xe ôtô của Ford gặp lỗi nguy hiểm từ hộp số PowerShift; công khai xin lỗi toàn bộ khách hàng…

ICTnews sẽ tiếp tục phản ánh về vụ việc.

Powershift là loại hộp số tự động ly hợp kép được Ford lắp trên một số xe Fiesta, EcoSport, Focus đời 2011-2016. Hộp số này không dùng bộ biến mô dầu mà dùng ly hợp (côn) khô tương tự số sàn.

Tuy nhiên trong thực tế, nhiều người dùng cho hay hộp số ly hợp kép PowerShift có thể mang đến những trải nghiệm không tốt, là những sản phẩm không an toàn, không giống quảng cáo.

Trước đó tại Australia, hãng xe Mỹ Ford đã bị phạt 7,6 triệu USD vì hành vi che giấu lỗi hộp số.

Mới đây, Tòa án Dân sự Thái Lan đã tiếp nhận đơn kiện tập thể của 308 chủ xe yêu cầu một chi nhánh của Ford Thái Lan phải bồi thường số tiền lên tới 24 triệu baht (752.000 USD) vì xe của hãng bị lỗi hộp số PowerShift.

Cho rằng Ford đã bán ra thị trường những sản phẩm không an toàn, những người sử dụng xe Fiesta, Focus, EcoSport gửi đơn kiện đối với 4 công ty con của Ford tại Thái gồm, Ford Motor Company, Ford Sales and Service, Ford Operation và Ford Services.