Với 2.825 điểm, Ford Everest đã vượt qua các ứng cử viên như VinFast VF 8, Kia Sportage hay Hyundai Elantra để giành chiến thắng tại hạng mục giải thưởng “XE ẤN TƯỢNG CỦA NĂM 2023”. Giải thưởng do cộng đồng OTOSAIGON và OTOFUN chính thức công bố trong chương trình Bình chọn Xe của năm 2023.
Thiết kế đột phá, nội thất đẹp mắt, nam tính, nhiều trang bị an toàn chủ động, vận hành ấn tượng, đa dạng phiên bản là điểm tạo nên sự ấn tượng của Ford Everest. Ngay sau khi ra mắt, Ford Everest liên tục là mẫu xe được người dùng quan tâm hàng đầu và bán chạy nhất phân khúc.
Ngoài Ford Everest, hãng Ford cũng có một sản phẩm gây ấn tượng khác, đó là chiếc Ford Ranger. Với 2.799 điểm, Ford Ranger xứng đáng đứng đầu phân khúc Bán tải và xếp vị trí thứ 2 ở hạng mục “XE CỦA NĂM 2023”.
Được biết, điểm mới và khác biệt trong khâu chấm điểm của Hội đồng Giám khảo năm nay là Ban Tổ chức Xe của năm 2023 đã nỗ lực thực hiện chương trình đánh giá thực tế loạt xe mới ra mắt cho Hội đồng Giám khảo [HĐGK] ở cả hai miền. Đây là một trong những hoạt động mới, nổi bật của chương trình năm nay.
Ban Tổ chức đã ưu tiên chọn lọc 20 mẫu xe mới nổi bật được giới thiệu trong năm vừa qua và được người dùng quan tâm nhiều nhất hiện nay như: Mercedes-Benz EQS, VinFast VF8, Nissan Kicks, Ford Territory, Honda Civic,… để tổ chức lái thử. Sự kiện diễn ra ở cả hai miền Bắc và Nam, với sự tham gia của 35 thành viên HĐGK, cho phép từng thành viên trải nghiệm nhiều mẫu xe khác nhau, ở nhiều cấp độ vận hành, nhằm có thể chấm điểm chính xác theo bộ 10 tiêu chí của chương trình.
Ông Bạch Thành Trung – Admin Diễn đàn VOZ, thành viên HĐGK cũng có những nhận xét: “Xe của năm 2023 sẽ có tính khách quan cao hơn, đặc biệt khi HĐGK có cơ hội trải nghiệm nhiều chiếc xe mới cùng lúc. Lộ trình thử nghiệm khá đầy đủ, từ đi trong phố, đi đường trường, cao tốc, đèo dốc, cũng có cả đoạn kẹt xe, đi chậm khá lý tưởng để trải nghiệm, đánh giá”.
Sau 10 ngày bình chọn từ ngày 9 đến 19/3, từ danh sách 108 mẫu xe tham gia bình chọn, cộng đồng OTOSAIGON và OTOFUN đã chọn ra 42 mẫu xe đứng đầu 14 phân khúc. HĐGK tiến hành chấm điểm 42 mẫu xe này để tìm ra 14 mẫu xe chiến thắng ở 14 phân khúc, và danh hiệu XE CỦA NĂM 2023, XE XANH CỦA NĂM 2023, XE ẤN TƯỢNG CỦA NĂM 2023.
Sau hai giai đoạn, Ban Tổ chức đã tìm ra 14 mẫu xe được yêu thích nhất tương ứng với 14 phân khúc và các mẫu xe đạt danh hiệu XE CỦA NĂM 2023, XE XANH CỦA NĂM 2023, XE ẤN TƯỢNG CỦA NĂM 2023.
Ngày 1/7, Ford Everest thế hệ mới chính thức ra mắt tại Việt Nam - thị trường đầu tiên trong khối thị trường quốc tế của Ford, với 4 phiên bản [Titanium+, Titanium, Sport và Ambiente] và 7 lựa chọn về màu sắc. Ford Everest thế hệ mới.
Ford Everest Ambiente là một trong những mẫu xe SUV đa dụng của Ford, được thiết kế để đáp ứng nhu cầu của những người yêu thích sự tiện dụng và đa năng. Với thiết kế mạnh mẽ, khả năng vận hành linh hoạt và các tính năng an toàn tiên tiến, Everest Ambiente là lựa chọn hoàn hảo cho những chuyến đi dài trên địa hình khó khăn hay những chuyến đi đến những địa điểm xa xôi.
Everest 2022 là sản phẩm mới nhất của thương hiệu Ford tại Việt Nam. Thế hệ mới nhất của mẫu SUV này được bán với 4 phiên bản, trong đó bản Titanium+ 2.0L có mức giá đắt nhất. Everest Titanium+ cạnh tranh trực tiếp với Toyota Fortuner Legender 2.8AT.
NGOẠI THẤT
Ngoại thất Ford Everest Ambiente 2.0L Turbo đơn 6AT 4x2 được thiết kế mới với nhiều đường thẳng ở đầu và thân xe. Phần nắp ca-pô với điểm nhấn là các đường gân dập nổi, đồng thời loại bỏ các chi tiết bo tròn trên thế hệ cũ. Cụm đèn chiếu sáng trước sau được mở rộng, thiết kế lớn hơn bản tiền nhiệm.
Trang bị lưới tản nhiệt phía trước được mở rộng với thanh crôm nối liền hai đèn pha hình C. Phía sau, cụm đèn được kết nối bằng logo Everest dạng chữ to bản.
Kích thước xe tăng theo cả 3 chiều dài, rộng, cao lần lượt 4.914 x 1.923 x 1.842 mm, khoảng sáng gầm xe tăng 50 mm lên 2.900 mm. Khả năng lội nước giữ nguyên ở mức 800 mm và khoảng sáng gầm xe đạt 210 mm.
Everest 2022 dùng ngôn ngữ thiết kế toàn cầu của Ford, phong cách này dễ dàng được nhận ra với cụm đèn chiếu sáng hình chữ C kết hợp cùng thanh ngang kép phía trước lưới tản nhiệt. Phiên bản cao nhất của Ford Everest 2022 được trang bị đèn LED Matrix với khả năng hỗ trợ chiếu góc khi đánh lái.
Trên phiên bản cao nhất có hệ thống camera toàn cảnh 360 độ, các phiên bản còn lại chỉ có camera lùi.
Ford Everest 2022 có 2 tùy chọn mâm là 18 inch [phiên bản Ambient] và 20 inch [3 phiên bản còn lại]. Hai phiên bản Titanium của Everest được lắp thêm cảm biến áp suất lốp.
NỘI THẤT
Nội thất Ford Everest Ambiente 2.0L Turbo đơn 6AT 4x2 có điểm thay đổi lớn nhất ở bảng điều khiển trung tâm và táp-lô. Cụ thể, Ford đi theo phong cách giống nhiều hãng hiện nay, sử dụng màn hình trung tâm to như một máy tính bảng dựng dọc, kích thước 10 inch. Thiết kế màn hình người lái cũng khá to với 8 inch.
Everest sở hữu nội thất mới với nhiều đường thẳng, táp-lô được làm phẳng tăng không gian cho cabin. Trang bị cửa gió điều hòa có họa tiết giống lưới tản nhiệt và màn hình trung tâm đặt dọc kích thước 12 inch.
Tất cả các phiên bản Ford Everest đều được trang bị sạc điện thoại không dây. Hàng ghế thứ 2 có thể trượt về phía trước, giúp tăng không gian cho hàng 3. Tất cả các hàng ghế đều có hộc để đồ, cổng sạc và cửa gió điều hòa.
Xe sử dụng hệ điều hành Sync thế hệ 4A mới nhất của Ford. Hỗ trợ khách hàng thông qua hệ thống liên lạc, giải trí và thông tin được điều khiển bằng giọng nói.
Ngoài ra, xe cũng được tích hợp sẵn modem kết nối không dây, cho phép khách hàng kết nối với chiếc xe thông qua ứng dụng FordPass trên Smartphone, với các tính năng như đề nổ từ xa, kiểm tra tình trạng xe, mở, khóa cửa từ xa thông qua thiết bị di động.
Hàng ghế thứ 3 trên phiên bản cao nhất gập điện, các phiên bản còn lại phải gập cơ.
VẬN HÀNH
Trong khi thị trường Thái Lan sử dụng máy 3.0 thì ở Việt Nam, động cơ Ford Everest Ambiente 2.0L 4x2 vẫn là loại động cơ 2.0 dầu, turbo đơn và dẫn động 1 cầu; sức mạnh 170 mã lực và 420 Nm, hộp số 6 cấp.
Tất cả các phiên bản đều có thể tương thích với diesel sinh học B20 [loại dầu dễ cháy và ít ô nhiễm hơn dầu thường]. Đại diện Ford cho biết, động cơ đã được tinh chỉnh để giảm độ rung và giật so với máy 2.0 trên Everest cũ.
Ford Everest được trang bị 6 chế độ địa hình bao gồm thông thường, tiết kiệm, kéo tải, trơn trượt, bùn lầy, cát. Người lái có thể tùy chọn các chế độ địa hình với các minh họa 3D tại đồng hồ tốc độ.
AN TOÀN
An toàn Ford Everest Ambiente 2.0L Turbo đơn 6AT 4x2 gồm camera lùi, cảm biến trước, sau và camera 360 độ. Tất cả các phiên bản đều được trang bị 7 túi khí.
Everest Thế hệ Mới với trang bị BLIS® - Hệ thống hỗ trợ cảnh báo điểm mù giúp bạn chuyên tâm lái xe an toàn mà vẫn thật sự tận hưởng hành trình.
1. Chức năng Hỗ trợ Cảnh báo Va chạm tại Giao lộ không thể phát hiện tất cả các phương tiện tại các điểm giao lộ, người đi bộ hay đạp xe trên đường. Hệ thống chỉ có thể hỗ trợ tránh hoặc giảm thiểu tác động của các va chạm và không thay thế ý thức lái xe an toàn của người lái. Vui lòng xem Hướng dẫn sử dụng xe để biết thêm chi tiết.
2. Hệ thống chỉ hoạt động khi xe chạy trong giới hạn tốc độ từ 65 – 110 km/h.
3. Không phải tất cả tính năng xe đều được trang bị giống nhau ở các thị trường khác nhau. Mỗi thị trường sẽ công bố chính xác các tính năng có trên xe tại thời điểm ra mắt xe chính thức.Hệ thống Hỗ trợ Đỗ xe chủ động 2.0 chỉ có trên các phiên bản được trang bị Chuyển số Điện tử E-shifter.
4. Chức năng Hỗ trợ Phanh khi Lùi xe chỉ hoạt động khi xe lùi và di chuyển trong giới hạn tốc độ từ 2 – 12km/h [1-7 mph]. Vui lòng xem Hướng dẫn sử dụng để biết thêm các biện pháp phòng ngừa và hạn chế.
Với mức giá 1,099-1,452 tỷ, Everest vẫn ở ngưỡng cao so với hai đối thủ trực tiếp là Toyota Fortuner hay Mitsubishi Pajero Sport. Tuy vậy, một số phiên bản giá "mềm" hơn sẽ là tiềm năng doanh số cho mẫu xe của Ford. Everest có sẵn lợi thế tiết kiệm nhiên liệu, vận hành đầm chắc, cách âm tốt, ở phiên bản mới lại có thêm thiết kế mới hiện đại, thêm trang bị cũng sẽ là những điểm mạnh để cạnh tranh với đối thủ.