Các loại cảm biến sử dụng trên ô tô
Ở các bài viết trước của trung tâm VATC, chúng ta đã tìm hiểu chi tiết về nhiều loại cảm biến quanh hệ thống động cơ ô tô. Và để có một cái nhìn tổng quan hơn về những loại cảm biến đó, các bạn hãy đến ngay với bài viết dưới đây nhé!. Nào, chúng ta hãy cùng bắt đầu.
Show
CÁC LOẠI CẢM BIẾN Ô TÔ CƠ BẢNHình 1: Tham khảo sơ đồ khối các loại cảm biến Vị trí của các cảm biến ô tô trong hệ thống nhiên liệu EFI- Diesel với bơm cao áp Hình 2: Tham khảo vị trí của các cảm biến
Hình 3: Vị trí của các cảm biến trong hệ thống nhiên liệu EFI- Diesel
1. Tổng quan về cảm biến bàn đạp gaHình 4: Cảm biến vị trí bàn đạp ga Có hai kiểu cảm biến bàn đạp ga thông dụng: – Cảm biến phần tử Hall: Cảm biến vị trí bàn đạp ga này tạo thành một cụm với bàn đạp ga. Nó có công dụng phát hiện góc mở của bàn bàn đạp ga. – Cảm biến dùng biến trở: Được đặt ngay tại họng khuyếch tán. Hình 5: Cảm biến vị trí bướm ga 2. Thông tin cảm biến tốc độ động cơHình 6: Cảm biến tốc độ động cơ Cảm biến tốc độ động cơ được lắp đặt ngay ở trong bơm cao áp. Cảm biến bao gồm một roto được lắp đặt ép lên một trục dẫn động, và đính kèm một cảm biến (là 1 cuộn dây). Điện trở của cuộn dây này ở 20 độ C là 205 – 255 ôm. Hình 7: Quan hệ giữa sự quay của rôto và dạng sóng sinh ra
3. Thông tin cảm biến vị trí trục khuỷuHình 8: Cảm biến vị trí trục khuỷu Cảm biến vị trí trục khuỷu của động cơ được lắp trên thân máy. Công dụng là phát hiện vị trí của góc trục khuỷu dưới dạng tín hiệu TDC. Cảm biến vị trí trục khuỷu loại ống phân phối tạo ra tín hiệu tốc độ động cơ (NE). Và nó phát hiện góc của trục khuỷu trên các tín hiệu NE đó. 4. Thông tin cảm biến vị trí trục camHình 9: Cảm biến vị trí trục cam Cảm biến vị trí trục cam được sử dụng trên một số động cơ thay cho vị trí góc quay của trục khuỷu và được phát hiện dưới dạng tín hiệu G. Cảm biến vị trí trục cam sử dụng một phần từ Hall. 5. Thông tin cảm biến áp suất tuabinCảm biến áp suất tăng áp cho tuabin được nối ngay với đường ống nạp thông qua một ống mềm dùng để dẫn không khí và một VSV, đồng thời phát hiện áp suất đường ống nạp. Hình 10: Cảm biến áp suất tuabin 6. Thông tin cảm biến nhiệt độHình 11: Cảm biến nhiệt độ Có 3 loại cảm biến nhiệt độ điều khiển EFI- Diesel:
Hình 12: Cấu tạo và đặc tính của cảm biến nhiệt độ 7. Thông tin cảm biến áp suất nhiên liệuCảm biến áp suất nhiên liệu ô tô sử dụng trong Diesel kiểu ống phân phối có công dụng phát hiện áp suất nhiên liệu trong ống phân phối. Khi có tín hiệu từ cảm biến áp suất nhiên liệu, thì ECU sẽ điều khiển SCV (van điều khiển hút) nhằm tạo ra áp suất ổn định phù hợp với các điều kiện lái xe. Hình 13: Cảm biến áp suất nhiên liệu 8. Thông tin cảm biến lưu lượng khí nạpHình 14: Cảm biến lưu lượng khí nạp Là một cảm biến lưu lượng khí nạp loại dùng dây sấy sử dụng trong động cơ diesel EFI kiểu ống phân phối, nhằm phát hiện lượng không khí nạp vào. Đây là bài viết rất bổ ích cho những bạn học sửa chữa điện oto đời mới bắt đầu tìm hiểu cơ bản về ô tô. Để xem chi tiết hơn, các bạn đến với từng bài viết cho từng cảm biến mà VATC đã phân tích ở các bài trước ngay dưới đây. >>> Thông tin chi tiết các loại cảm biến ô tô Mọi ý kiến và đóng góp xin vui lòng liên hệ! Trung Tâm Huấn Luyện Kỹ Thuật Ô Tô VATCĐịa chỉ: số 50 đường 12, P.Tam Bình, Q.Thủ Đức, TP.HCM Các cảm biến ô tôcác loại cảm biến ô tôcảm biến trên xe ô tôcấu tạo các cảm biến ô tôhọc sửa chữa điện ô tôvatcvị trí các cảm biến ô tô |