Xe thay gần hết nút nội thất không phải 1 mà đến 2 màn hình táp lô. Audi cung cấp hai kích cỡ pin, với phạm vi hoạt động từ 305 đến 373 dặm tùy thuộc vào hệ thống truyền động và dung lượng pin. Đó là một cải tiến lớn so với dòng sản phẩm tám EV hiện có của Audi, cung cấp phạm vi hoạt động từ 200 đến 300 dặm
Nhà sản xuất ô tô Đức cũng sẽ cung cấp Q8 2023 chạy bằng xăng [Opens in a new window] , nhưng hãng có kế hoạch ra mắt thêm 12 chiếc nữa EVs vào năm 2026 và điện khí hóa hoàn toàn dòng sản phẩm của nó vào năm 2030. "Audi Q8 e-tron mới, với hiệu quả và phạm vi được cải thiện cũng như thiết kế tinh tế, là một thành phần quan trọng khác trong danh mục đầu tư điện của chúng tôi để khiến mọi người hào hứng với khả năng di chuyển bằng điện," Audi cho biết.
Audi sẽ mở đặt trước cho Q8 e-tron vào giữa tháng 11 năm 2022 và bắt đầu giao hàng tại châu Âu vào tháng 2 năm 2023, sau đó là Mỹ vào tháng 4. Chiếc xe sẽ có sẵn trong hai hình dạng cơ thể. Q8 e-tron SUV với phần đuôi hầm hố hơn và Q8 e-tron Sportback khí động học
Trước khi bắt đầu làm việc tại PCMag, tôi đã làm việc tại Big Tech ở Bờ Tây trong sáu năm. Từ thời điểm đó, tôi có cái nhìn cận cảnh về cách các nhóm kỹ thuật phần mềm làm việc, cách các sản phẩm tốt được tung ra và cách các chiến lược kinh doanh thay đổi theo thời gian. Sau khi đã no nê, tôi đổi khóa học và ghi danh vào chương trình thạc sĩ về báo chí tại Đại học Northwestern ở Chicago. Bây giờ tôi là một phóng viên tập trung vào xe điện
Audi e-tron là mẫu xe điện sản xuất hàng loạt đầu tiên của thương hiệu đã ra mắt lần đầu vào tháng 9 năm 2018. Kể từ đó, nhà sản xuất ô tô Đức đã phát hành một số EV khác thuộc dòng ‘e-tron’, bao gồm e-tron GT và Q4 e-tron. Để đảm bảo mọi người không bị nhầm lẫn giữa chiếc SUV cỡ lớn nằm trong dòng sản phẩm, chiếc e-tron ban đầu hiện đã được đổi tên thành Q8 e-tron như một phần của bản cập nhật mới nhất.
“Bằng cách gọi mẫu xe này là Q8, Audi đang đưa ra tuyên bố rõ ràng rằng Audi Q8 e-tron là mẫu xe hàng đầu trong số các mẫu SUV và crossover chạy điện của hãng,” nhà sản xuất ô tô cho biết trong thông cáo chính thức. Khi Q8 e-tron được bán ra từ tháng 2 năm sau – bắt đầu nhận đơn đặt hàng vào tháng 11 này – nó sẽ có sẵn ở các kiểu thân xe thông thường và Sportback
Ngoài ra còn có không ít hơn ba hệ dẫn động điện bốn bánh quattro và hai kích cỡ pin để lựa chọn. Audi cho biết khái niệm động cơ không đồng bộ trên trục sau đã được sửa đổi để có 14 cuộn dây tạo ra trường điện từ thay vì 12 trước đây để tạo ra cùng một lượng mô-men xoắn hoặc tạo ra nhiều hơn với cùng một lượng năng lượng như thiết kế cũ
Bắt đầu mọi thứ là Q8 50 e-tron quattro, cung cấp công suất lên tới 340 PS [335 mã lực hoặc 250 kW] ở chế độ tăng tốc và mô-men xoắn 664 Nm. Hai động cơ điện – một cho mỗi trục – lấy năng lượng từ pin lithium-ion được làm lại với công suất năng lượng khả dụng cao hơn là 89 kWh [tổng 95 kWh] – trước đây là 64. 7 kWh [tổng 71 kWh]. Điều này phù hợp với phạm vi hoạt động lên tới 491 km [thân xe tiêu chuẩn] hoặc 505 km [Sportback] sau WLTP, cao hơn 100 km so với trước đây
Đứng trên tùy chọn cơ sở là Q8 55 e-tron có pin lớn hơn với 106 kWh [tổng 114 kWh] – trước đây là 86. 5 kWh có thể sử dụng [tổng 95 kWh] – cùng với động cơ điện tạo ra 408 PS [402 mã lực hoặc 300 kW] ở chế độ tăng tốc và 664 Nm. Dung lượng pin tăng lên cung cấp phạm vi hoạt động lên tới 582 km [thân xe tiêu chuẩn] và 600 km [Sportback]. Cả Q8 50 và Q8 55 đều có chung tốc độ tối đa giới hạn là 210 km/h
Để có thêm sức mạnh, có e-tron SQ8 – được đổi tên từ e-tron S – có thêm động cơ điện thứ ba cho tổng công suất hệ thống là 503 PS [496 mã lực hoặc 370 kW] và 973 Nm ở chế độ tăng tốc. Phiên bản cao cấp nhất có pin lớn hơn, nhưng phạm vi hoạt động của nó chỉ lên tới 494 km [thân xe tiêu chuẩn] và 513 km [Sportback], mặc dù tốc độ tối đa tăng lên 210 km/h
Về khả năng sạc, tất cả các biến thể Q8 e-tron đều hỗ trợ sạc AC với công suất tối đa 11 kW [9 giờ 15 phút] hoặc 22 kW [4 giờ 45 phút], phiên bản sau là một bản nâng cấp tùy chọn. Ngoài ra còn có sạc nhanh DC, ở mức 150 kW cho Q8 50 e-tron và 170 kW cho Q8 55 e-tron và SQ8 e-tron – đầu vào cao hơn giúp pin sạc được từ 10-80% trong khoảng 31 phút cho phạm vi 420 km
Một lý do khiến phạm vi hoạt động tăng lên với bản cập nhật là tính khí động học được cải thiện, với hệ số cản của Sportback giảm từ 0. 26 đến 0. 24 và 0. 28 đến 0. 27 cho thân hình chuẩn. Những thay đổi để kích hoạt những cải tiến này bao gồm cánh gió bánh xe gắn ở gầm xe giúp tạo luồng không khí thú vị xung quanh bánh xe, kể cả ở phía sau cho SQ8 e-tron
Lưới tản nhiệt cũng có hệ thống tự hàn kín cùng với cửa chớp điện tự động đóng bộ tản nhiệt để tối ưu hóa luồng không khí hơn nữa. Ngoài ra, lưới tản nhiệt đã được thiết kế lại để liên kết trực quan với các mẫu e-tron gần đây và đi kèm với một phiên bản mới của logo bốn vòng của thương hiệu được chiếu sáng bằng một thanh đèn trên cao. Phần còn lại của chiếc xe phần lớn vẫn được giữ nguyên, mặc dù có khắc laser trên cột B
Bên trong, bạn sẽ tìm thấy những thay đổi rất tinh tế như tăng cường sử dụng vật liệu tái chế. Như trước đây, không thiếu màn hình, với 12. Buồng lái ảo Audi 3 inch và 10. Hệ thống thông tin giải trí phản hồi cảm ứng MMI 1 inch nằm trên màn hình 8. Màn hình cảm ứng phụ 6 inch thay thế tất cả các công tắc và núm thông thường
Các tính năng khác bao gồm hệ thống treo khí nén tiêu chuẩn cho phép điều chỉnh chiều cao hành trình thêm 76mm. Ngoài ra còn có điều chỉnh sửa đổi cho lò xo không khí và tỷ số lái được cập nhật, hệ số sau mang lại phản ứng nhanh hơn. Đèn pha LED ma trận kỹ thuật số cũng có sẵn dưới dạng tùy chọn, hiện đã được cải thiện với thông tin giao thông nâng cao, đèn làn đường với đèn báo hướng và đèn định hướng trên đường quê