5 nhà vô địch nguy hiểm hàng đầu mọi thời đại năm 2022
Show
Ferrari là thương hiệu xe hơi gắn liền với những giải đua lớn nhỏ trên khắp thế giới từ nhiều năm nay. Cái tên Ferrari dường như không thể thiếu trong các giải đua nổi tiếng trên thế giới như F1, 24 Hours of Le Mans hay nhiều giải đua thuộc nhiều hạng mục khác. Thương hiệu đến từ Ý cũng sở hữu vô số giải thưởng, danh hiệu vô địch sau nhiều năm tham gia những giải đua với những mẫu xe khác nhau, một trong số đó chính là những vinh quang tại giải đua Carrera Panamericana năm 1952 cùng chiếc xe đua Ferrari 340 Mexico. Carrera Panamericana là giải đua được Chính phủ Mexico thời bấy giờ coi là dịp để quảng bá cho xa lộ Pan American mới hoàn thành. Giải đua này kéo dài 5 ngày với đường đua chính là dọc chiều dài của xa lộ này, tổng khoảng 3,500 km chia làm chín chặng. Theo nhiều tay đua cũng như với quan niệm của nhiều người, Carrera Panamericana là cuộc đua đường trường nguy hiểm nhất trên thế giới. Tuy nhiên, đối với nhiều người, điều kiện khắc nghiệt của giải đua chính là một thử thách khó có thể cưỡng lại. Vào ngày 5 tháng 5 năm 1950, tại cuộc đua khai mạc đã có sự quy tụ của hơn 130 chiếc xe sedan. Chiếc Ferrrari 340 Mexico được chế tạo dành riêng cho mục đích chinh phục cung đường khắc nghiệt của giải đua Carrera Panamericana, đồng thời hướng tới mục đích vô địch tại cuộc đua này, tuy nhiên đã không đạt được mục tiêu. Thương hiệu siêu xe Ý chỉ chế tạo đúng 4 chiếc 340 Mexico trong suốt lịch sử của thương hiệu. Chiếc xe đua này chính là sự biểu thị tinh thần bền bỉ cũng như sự tài năng của đội ngũ chế tạo từ Ferrari với một mẫu xe đua có thể chinh phục thành công chặng đua khó khăn. Bất chấp mọi hiểm nguy khi đã có ba tay đua tử vong một cách đáng tiếc trong năm ngày diễn ra sự kiện đầu tiên, cuộc đua đã thu hút sự chú ý của cộng đồng đua xe ưu tú của châu Âu khi người chiến thắng là Hershel McGriff, vượt qua vạch đích đầu tiên trên chiếc Oldsmobile 88 của mình. Trong khi hầu hết các đối thủ đều tham gia với những mẫu xe hạng nặng, tùy chỉnh yêu cầu sự hỗ trợ của đồng đội như xe tải sẽ chạy theo mang theo phụ tùng như lốp và phanh mới để vượt qua những con đường khắc nghiệt. Chiếc Oldsmobile nhẹ và nguyên bản của Hershel đã giúp việc vượt dốc dễ dàng những con đường núi quanh co và chiến thắng của ông đã thuyết phục Enzo Ferrari rằng ông có thể tham gia và chiến thắng cuộc đua này với một mẫu xe phù hợp với điều kiện khắc nghiệt của cuộc đua. Chính với mục tiêu này, Ferrari đã giành vị trí thứ nhất và thứ hai với cặp đôi 212 do nhà vô địch F1 Piero Taruffi và Alberto Ascari cầm lái và quyết định quay trở lại vào năm sau đó. Vào năm 1952, đội đua Ferrari đã mang tới giải đua chiếc xe 340 Mexico. Đây chính là một chiếc xe được chế tạo hoàn toàn để đối phó với các điều kiện khắc nghiệt của giải đua. Vào thời điểm Ferrari 340 Mexico tham gia cuộc đua, các đối thủ như Jaguar, Mercedes, Lancia và Porsche đã thuyết phục các nhà tổ chức tạo ra một hạng mục thi đấu dành cho xe thể thao châu Âu mới. 340 Mexico là một chiếc Ferrari 340 America được tinh chỉnh lại dựa trên một chiếc xe đã giành chiến thắng tại Mille Miglia. Chiếc Ferrari 340 Mexico được thiết kế với phần capo trước dài và được trang bị động cơ Lampredi V12 4,1 lít có khả năng sản sinh công suất 280 mã lực, từ đây giúp xe có thể đạt tốc độ 282 km/h. Xe được bổ sung các phần đầu xi-lanh mới với bộ chế hòa khí giúp tăng thêm sức mạnh vốn đã rất ấn tượng của động cơ. Cầu sau và hộp số cũng được tăng cường thêm và xe được lắp đăt bình xăng 150 lít lớn hơn để có thể đi xa hơn trong cuộc đua mà không cần tiếp nhiên liệu nhiều lần. Luigi Chinetti, ông chủ đại lý độc quyền của Ferrari tại Mỹ và là người sáng lập Đội đua Bắc Mỹ đã từng là tay đua đồng hành cho Piero Taruffi vào năm 1951. Chính vì vậy mà ông đã am hiểu về cuộc đua này, hơn nữa cuộc đua còn có sự góp mặt của Alberto Ascari, người đã về nhì năm trước và muốn chiến thắng trong cuộc đua lần này. Trong cuộc đua năm ấy chỉ có 39 xe hoàn thành các chặng đua trong tổng số 92 hạng mục. Chinetti đã hoàn thành giải đua cùng chiếc Ferrari 340 Mexico với vị trí thứ ba. Lancia giành chiến thắng vào năm 1953 nhưng vào năm 1954, Umberto Maglioli đã giành chiến thắng trên chiếc Ferrari 375 Plus và năm tiếp theo là Phil Hill với chiếc xe 375 MM của mình. Đây cũng chính là năm cuối cùng cuộc đua được tổ chức khi đã có tới 27 người chết trong vòng 5 năm tổ chức sự kiện. Tuy nhiên, đây cũng chính là một minh chứng cho sức mạnh thống trị của Ferrari tại một trong những giải đua khắc nghiệt nhất, nguy hiểm nhất mọi thời đại. Tham khảo: Ferrari Kể từ tập đầu tiên của phiên bản & NBSP; Nguy hiểm hàng ngày! Vào năm 1984, một số lượng đáng kinh ngạc của những người chiến thắng huyền thoại đã lấy số tiền thiên văn học về nhà để củng cố vị thế của họ & nbsp; là nguy cơ tốt nhất! Thí sinh mọi thời đại. Những gì lần đầu tiên bắt đầu như một ý tưởng đơn giản vào năm 1964 bởi vợ Julann của Merv Griffin đã biến thành chương trình trò chơi truyền hình được công nhận rộng rãi nhất từ trước đến nay. Khi bạn nghĩ về các thí sinh chiến thắng cao nhất, những cái tên như Ken Jennings, Eddie Timanus, Brad Rutter, Austin Rogers và James Holzhauer & NBSP; chỉ là một vài trong số những cái tên mà bạn sẽ nghĩ đến khi thảo luận về nguy cơ tốt nhất! Thí sinh mọi thời đại.Jeopardy! in 1984, an incredible number of legendary winners have taken home astronomical amounts of money to cement their status as the best Jeopardy! contestants of all time. What first started as a simple idea in 1964 by Merv Griffin's wife Julann turned into arguably the most widely recognized television trivia game show ever. When you think of the highest-winning contestants, names like Ken Jennings, Eddie Timanus, Brad Rutter, Austin Rogers, and James Holzhauer are just a few of the names you'll think of when discussing the best Jeopardy! contestants of all time. Khi hầu hết người hâm mộ nghĩ về nguy cơ tốt nhất! Các thí sinh mọi thời đại, họ xem xét & nbsp; chuỗi chiến thắng dài nhất, hầu hết tiền giành được và các nhân vật giải trí nhất. Đây là & nbsp; các tiêu chí chính được xem xét khi đặt danh sách này lại với nhau. Những người Titans Trivia này đã tích lũy tổng số chiến thắng của họ không chỉ thông qua chương trình hợp tác truyền thống, mà còn từ sự xuất hiện trở lại trong Giải đấu vô địch.Jeopardy! contestants of all time, they consider the longest winning streaks, most money won, and most entertaining characters. These are the main criteria taken into consideration when putting this list together. These trivia titans amassed their win totals not only through the traditional syndicated show, but also from return appearances on the Tournament of Champions. Bạn có nhớ một số trong những nguy cơ này! vĩ đại? Bạn nghĩ ai là người có nguy cơ tốt nhất! thí sinh mọi thời đại? Hãy tiếp tục và xếp hạng chúng, và khi bạn hoàn thành, hãy tham gia và bỏ phiếu về nguy cơ hài hước nhất! câu trả lời của mọi thời đại.Jeopardy! greats? Who do you think are the best Jeopardy! contestants of all time? Go ahead and rank them, and when you're done, head on over and vote on the funniest Jeopardy! answers of all time. Ảnh:
Ai đã giành chiến thắng nhiều nhất trên Jeopardy mọi thời đại?Ken Jennings là một trong những con lăn cao nổi tiếng nhất từ loạt ABC.Tác giả sinh ra ở Washington thực sự là thí sinh trò chơi Mỹ có thu nhập cao nhất mọi thời đại.Ngoài việc giành được 2.520.700 đô la trong thời gian chạy 74 chương trình đầu tiên của anh ấy trên Jeopardy !, Anh ấy đã tăng gần gấp đôi con số đó trong nhiều giải đấu đặc biệt. is one of the most well-known high rollers from the ABC series. The Washington-born author is actually the highest-earning American game show contestant of all time. In addition to winning $2,520,700 during his initial 74-show run on Jeopardy!, he nearly doubled that number in numerous special tournaments.
10 cầu thủ hàng đầu trong Jeopardy là ai?Nguy hiểm tốt nhất !.. Ken Jennings.Eric McCandless.Ken Jennings không cần giới thiệu..... James Holzhauer.Eric McCandless.James Holzhauer đã đến với Jeopardy!.... Matt Amodio.ABC..... Amy Schneider.ABC..... Jason Zuffranieri.ABC..... David Madden.ABC..... Julia Collins.ABC..... Matt Jackson.ABC .. |