†Các số liệu được cung cấp là NEDC2 được tính toán từ các thử nghiệm WLTP của nhà sản xuất chính thức theo luật pháp EU với pin được sạc đầy. Chỉ dành cho mục đích so sánh. Số liệu trong thế giới thực có thể khác nhau. CO2, mức tiết kiệm nhiên liệu, mức tiêu thụ năng lượng và các con số phạm vi có thể thay đổi tùy theo các yếu tố như phong cách lái xe, điều kiện môi trường, tải trọng, đồ đạc bánh xe và phụ kiện được trang bị. NEDC2 là các số liệu được tính toán bằng công thức của Chính phủ từ các số liệu của WLTP tương đương với những gì chúng có thể đạt được trong bài kiểm tra NEDC cũ. Việc xử lý thuế chính xác sau đó có thể được áp dụng
††Xem số liệu WLTP
Các số liệu được cung cấp là kết quả của các thử nghiệm chính thức của nhà sản xuất theo luật pháp EU với pin được sạc đầy. Chỉ dành cho mục đích so sánh. Số liệu trong thế giới thực có thể khác nhau. CO2, mức tiết kiệm nhiên liệu, mức tiêu thụ năng lượng và phạm vi hoạt động có thể khác nhau tùy theo các yếu tố như phong cách lái xe, điều kiện môi trường, tải trọng, trang bị bánh xe, phụ kiện được trang bị, tuyến đường thực tế và tình trạng pin. Số liệu phạm vi dựa trên phương tiện sản xuất trên một tuyến đường tiêu chuẩn.
‡Với Dynamic Launch được kích hoạt
△Bao gồm một người lái xe nặng 75kg, đầy đủ chất lỏng và 90% nhiên liệu
▲Bao gồm đầy đủ chất lỏng và 90% nhiên liệu
◇Range Rover SV LWB Tổng trọng lượng xe [GVW] và Tối đa kết hợp giữa xe và moóc [GTW] giảm 30kg khi SV Signature Suite được chỉ định
✧Khô. Thể tích được đo bằng các khối đặc tuân thủ VDA [200mm x 50mm x 100mm]
✦Ướt. Thể tích được đo bằng cách mô phỏng không gian tải chứa đầy chất lỏng
* Đã tháo nắp che mắt kéo
Trọng lượng phản ánh phương tiện theo thông số kỹ thuật tiêu chuẩn. Tính năng bổ sung tùy chọn tăng trọng lượng
Các tính năng tùy chọn và tính khả dụng của chúng có thể khác nhau tùy theo thông số kỹ thuật của xe [kiểu xe và hệ truyền động] hoặc yêu cầu cài đặt các tính năng khác để được trang bị. Vui lòng liên hệ với Nhà bán lẻ địa phương của bạn để biết thêm chi tiết hoặc định cấu hình phương tiện của bạn trực tuyến
Dòng Range Rover máy xăng là một phiên bản đơn giản thay cho các phiên bản SV hiệu suất cao có thể xuất hiện trong những năm tới. Mô hình cấp nhập cảnh là xăng P400, sử dụng động cơ 3. Động cơ sáu xi-lanh 0 lít có công nghệ hybrid nhẹ giúp tăng hiệu quả và cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu. Nó phát triển 400hp và cung cấp khoảng 25mpg khi lái xe trong thế giới thực
Đứng đầu dòng xe chạy xăng hiện nay là P530, đủ cơ bắp để mang lại hiệu suất mạnh mẽ một cách dễ dàng. Đúng như tên gọi, khối động cơ V8 có nguồn gốc từ BMW này phát triển 530 mã lực để vượt an toàn và lái xe trên đường cao tốc không bị căng thẳng. Đây là động cơ tăng áp kép nên có khả năng tiêu thụ nhiên liệu ở mức gần như chấp nhận được về mặt xã hội, đồng thời tăng tốc từ 0-62mph trong 4. 4 giây. Có nhiều điều để thích về nó. Nghe có vẻ hay, kéo theo động cơ V8 tinh tế, và sự kết hợp mạnh mẽ giữa mô-men xoắn và sức mạnh của nó giúp Range Rover có cảm giác nhẹ hơn so với thực tế
Tất cả các mẫu xe đều dẫn động bốn bánh và đi kèm với hộp số tám cấp, với hộp chuyển số tầm thấp cho khả năng vượt địa hình hiệu quả. Bạn cũng nhận được tất cả các hệ thống của Land Rover, chẳng hạn như hệ thống treo khí động, Phản ứng địa hình 2 và độ sâu lội nước 900 mm. Khả năng này có thể không phải là ưu tiên của nhiều người lái Range Rover, nhưng nó vẫn là một phần quan trọng trong DNA của chiếc xe
34
Động cơ diesel
Vẫn quan trọng đối với những người lái xe Range Rover, tùy chọn lựa chọn giữa hai động cơ diesel là một điều đáng hoan nghênh. Có sẵn trong vỏ bọc D300 và D350, cả hai đều được cung cấp bởi Land Rover's 3. Động cơ diesel sáu xi-lanh thẳng hàng 0 lít. Chúng thực sự là cùng một động cơ ở hai trạng thái điều chỉnh – D300 tạo ra 300 mã lực trong khi động cơ D350 cơ bắp hơn phát triển 350 mã lực
Đúng như bạn mong đợi, động cơ diesel luôn hoạt động êm ái, hầu như không phát ra tiếng 'líu rít' nào khi không hoạt động. Nó kéo mạnh mẽ từ vòng quay thấp và mang lại sức mạnh tuyệt vời mà không cần mở rộng động cơ hoặc sử dụng chế độ Động để đánh thức hộp số tự động. Theo nhiều cách, đây là chiếc Range Rover tối ưu cho những người hay di chuyển đường dài – nó cũng là lựa chọn cho những ai muốn sử dụng xe cho công việc nặng nhọc hoặc kéo xe
D350 độ cho xe xuống đất. Nó hầu như không chậm hơn so với xăng trên đường thực, cực kỳ văn minh đối với động cơ diesel và mang lại cho chiếc xe một đặc điểm thoải mái tuyệt vời. Việc mua và vận hành cũng tiết kiệm chi phí hơn chỉ làm tăng thêm sức hấp dẫn và giúp chúng tôi dễ dàng lựa chọn
Động cơ lai
Xe plug-in hybrid đang được Land Rover bán trên thị trường với tên gọi 'hybrid điện' - chỉ ra rằng, với phạm vi chạy điện lên tới 70 dặm [theo WLTP], chúng gần như giống một chiếc xe điện hơn là một chiếc xe xăng.
Con số đó có thể là gần 50 dặm trong thế giới thực, vẫn còn cao – nhưng không có gì ngạc nhiên khi bạn cho rằng pin của Range Rover là 38. 2kWh. Nó lớn hơn một chút so với gói bạn nhận được trong một chiếc Hyundai Ioniq Electric…
Bạn có thể sở hữu động cơ hybrid với hai phiên bản – P440e và P510e cao cấp nhất. Hiệu suất rất cao cho dù bạn chọn loại nào – P440e sẽ đạt tốc độ 0-100 km/h chỉ sau 6. 0 giây và P510e chỉ 5. 5 giây. Xem xét những chiếc xe nặng gần ba tấn, không tải, điều đó thật ấn tượng
Điều đáng chú ý hơn là chiếc xe di chuyển dễ dàng như thế nào giữa hai nguồn năng lượng của nó. Động cơ xăng 6 xi-lanh thẳng hàng hoạt động êm ái đến mức bạn thực sự phải nhìn vào đồng hồ vòng tua máy để biết mình đang chạy bằng xăng hay bằng ổ cắm. Nó thậm chí còn có âm thanh tốt khi bạn quay nó – điều mà bạn không thể nói về chiếc xe thế hệ trước với động cơ bốn xi-lanh đầy cỏ dại của nó
Lái xe như thế nào?
- Vô cùng tinh tế và thoải mái
- Kiểm soát cơ thể tuyệt vời ở chế độ Dynamic
- Chất lượng xe rất ấn tượng
Khi di chuyển thật dễ dàng, ngay cả ở tốc độ. Tất nhiên, bạn ngồi trên cao với tầm nhìn tuyệt vời. Hệ thống lái không mơ hồ và nhẹ nhàng như trước, với hệ thống chính xác, có trọng lượng trực quan giúp tạo dựng sự tự tin ngay lập tức. Điều này đặc biệt ấn tượng với hệ thống lái bốn bánh mới giúp tăng cường sự nhanh nhẹn và giúp cho việc di chuyển trong các khu vực chật hẹp trở nên dễ dàng hơn rất nhiều
Mặc dù có nhiều công nghệ khung gầm thông minh, nhưng vẫn có một số vết lõm thân xe ở các góc mặc dù nó rất phù hợp với cảm giác Range Rover truyền thống. Mức độ bám đường cao, vì vậy bạn có thể thoải mái thực hiện nhiều tốc độ trên đường B nếu muốn. Những người thích cảm giác mạnh hơn nên nhìn vào một chiếc Porsche Cayenne hoặc Bentley Bentayga
34
Sự thoải mái luôn là ưu tiên hàng đầu của Range Rover và chiếc xe mới sẽ không làm bạn thất vọng. Nó dẻo dai một cách thú vị, làm phẳng bề mặt đường cực kỳ tốt, đặc biệt là ở tốc độ. Chỉ có ổ gà kỳ lạ mới tạo ra một chút tiếng uỵch, nhưng nó ít rõ rệt hơn ở người tiền nhiệm hoặc các đối thủ như BMW X7 và Mercedes GLS. Với rất ít tiếng ồn của gió, đường hoặc động cơ, nó là một chiếc xe tuần dương đường dài thực sự xuất sắc
Hệ thống dẫn động bốn bánh đều hoạt động trôi chảy trên đường trường và địa hình, trong đó tỷ số truyền động thấp mang lại cho Range Rover khả năng vượt địa hình mà hầu hết các đối thủ chỉ có thể mơ ước. Chúng tôi đã thử nghiệm hệ thống dẫn động bốn bánh trên những con đường dốc, nhiều đá, tuy không dễ dàng nhưng hầu như không làm trầy xước bề mặt khả năng của chiếc xe. Tuy nhiên, các đối thủ chắc chắn sẽ lúng túng, thiếu khi họ làm kho vũ khí ghê gớm của các hệ thống sẵn sàng vượt địa hình của Rangie.