Kawasaki ninja h2r 2023 cao bao nhiêu là chạy được năm 2024

Một trong những mẫu hypersport "khủng" của Kawasaki xuất hiện ở showroom chính hãng, giá ngang Hyundai Santa Fe.

Bảng giá Kawasaki Ninja H2 2022

Tại Việt Nam, Kawasaki Ninja H2 2022 được phân phối chính hãng 2 phiên bản. Giá lăn bánh tham khảo như sau:

Tên phiên bản Giá niêm yếtKhu vực I (HN/TP HCM) Khu vực I gồm thành phố Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh. Khu vực II Khu vực II gồm các thành phố trực thuộc Trung ương (trừ thành phố Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh), các thành phố trực thuộc tỉnh và các thị xã. Khu vực III Khu vực III: Khu vực III gồm các khu vực khác ngoài khu vực I và khu vực II. Carbon 1 tỷ 299 triệu 1 tỷ 368 triệu 1 tỷ 364 triệu 1 tỷ 364 triệu R 1 tỷ 830 triệu 1 tỷ 925 triệu 1 tỷ 922 triệu 1 tỷ 921 triệu

Mô tả / Đánh giá chi tiết

Kawasaki Ninja H2 Carbon ra mắt thị trường Việt Nam hồi đầu tháng 10/2021, sau một thời gian bị gián đoạn vì vướng dịch Covid-19. Mẫu hypersport phân phối chính hãng từ Nhật Bản, giá 1,299 tỷ đồng.

Mức giá gần 1,3 tỷ đồng tương đương Hyundai Santa Fe bản 2.2 Dầu Đặc biệt giá 1,29 tỷ đồng.

Ninja H2 Carbon nằm giữa H2 tiêu chuẩn và H2R, bản cao cấp nhất chỉ dành cho đường đua.

Tại thị trường Việt Nam, Kawasaki Ninja H2 Carbon cạnh tranh với những mẫu hypersport tiền tỷ khác như BMW S1000RR M Performance giá 1,099 tỷ, Honda CBR1000RR Fireblade SP giá 1,049 tỷ hay Ducati Panigale V4 SP giá 1,392 tỷ đồng.

So với H2 tiêu chuẩn, H2 Carbon khác biệt ở tên gọi với bộ quây phần đầu xe bằng sợi carbon, trong khi trang bị và tính năng tương tự nhau.

Mẫu hypersport Kawasaki Ninja H2 Carbon xuất hiện lần đầu tiên ở Việt Nam tại triển lãm xe máy năm 2017.

Xe dài 2.085 mm, rộng 770 mm, cao yên 1.125 mm. Xe thiết kế yên solo (yên đơn) với chiều cao yên 825 mm, tư thế ngồi ôm trọn bình xăng dung tích 17 lít. Khung sườn dạng lưới, trang trí với màu sơn cùng tông màu xe.

Cụm đồng hồ vời đồng hồ cơ đo vòng tua máy và màn hình màu TFT, bốn chế độ hiển thị, hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh.

Ninja H2 Carbon sử dụng cặp bánh với vành 17 inch, bánh trước lắp cặp phanh đĩa với bộ kẹp phanh Brembo. Phuộc trước hành trình ngược của KYB.

Đuôi xe thiết kế góc cạnh, cánh gió hai bên yên đóng logo "Ninja H2", cụm đèn hậu LED. Bánh sau dùng vành với chấu thiết kế hình ngôi sao năm cánh, trang bị an toàn với phanh đĩa đơn. Giảm xóc sau lò xo đơn của Ohlins có thể điều chỉnh.

Ống pô thiết kế hai cửa xả, trang trí với ốp mạ crôm. Các tính năng hỗ trợ lái như kiểm soát lực kéo 9 cấp, kiểm soát khi vào cua, hỗ trợ đề-pa (Launch Control), phanh động cơ.

Mẫu hypersport nhà Kawasaki trang bị động cơ siêu nạp, 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích thực 998 phân khối, làm mát bằng dung dịch, công suất 228 mã lực tại vòng tua máy 11.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 141,7 Nm tại 11.000 vòng/phút. Hộp số 6 cấp, hỗ trợ sang số nhanh, ly hợp chống trượt.

VOV.VN - Kawasaki Ninja H2R độc nhất Việt Nam có giá 1,83 tỷ đồng nhưng không thể vận hành trên phố do không được trang bị đèn chiếu sáng và kính chiếu hậu.

Thoạt nhìn, Kawasaki H2R khá giống với “đàn em” H2 ở thiết kế đặc trưng, động cơ siêu nạp. Tuy nhiên, H2R không được trang bị đèn chiếu sáng, kính chiếu hậu cũng như sở hữu cụm ống xả đậm chất xe đua.

Chỉ để chạy trong trường đua, đèn pha và kính chiếu hậu hầu như không có giá trị sử dụng. Bên cạnh đó, việc loại bỏ những chi tiết này giúp xe giảm khối lượng, tăng hiệu quả khí động học. Vị trí đèn pha trở thành hốc gió mở rộng trong khi một cặp cánh gió thay cho kính chiếu hậu. Thiếu đèn và kính chiếu hậu là nguyên nhân khiến xe không đủ tiêu chuẩn để chạy trên phố.

Sau gần 10 năm, kiểu dáng của Kawasaki H2R vẫn không thay đổi nhiều so với thế hệ đầu tiên ra mắt năm 2014. Xe sở hữu màu sơn bạc tráng gương có thể tự phục hồi và bộ khung mắt cáo màu xanh nổi bật.

Ngoài 2 cánh gió trên, H2R sở hữu khá nhiều chi tiết carbon như cánh gió dưới yếm, khung phụ trước và ốp yếm trước.

Về trang bị, H2R chia sẻ khá nhiều từ đàn em H2 như giảm xóc trước KYB, giảm xóc sau Ohlins TTX36, kẹp phanh Brembo Stylema Monobloc và đĩa phanh Brembo.

Khu vực lái gồm đồng hồ analog kết hợp màn hình kỹ thuật số, trợ lực điện của Ohlins.

“Trái tim” của Kawasaki Ninja H2R là khối động cơ siêu nạp, 4 xy-lanh, dung tích 998 cc tương tự H2 Carbon. Tuy nhiên, động cơ này được tinh chỉnh mạnh hơn, cho ra công suất 310 mã lực tại 14.000 vòng/phút với mô-men xoắn 164 Nm tại 12.500 vòng/phút. Sức mạnh này khiến H2R gần như “vô đối” tại Việt Nam, vượt qua “đàn em” H2 Carbon (242 mã lực), Ducati Superleggera V4 (224 mã lực) hay BMW M 1000 RR (205 mã lực).

Để người lái dễ dàng kiểm soát được con “quái vật” này, Kawasaki đã trang bị các công nghệ hỗ trợ như quickshift 2 chiều, kiểm soát lực kéo, kiểm soát lực phanh động cơ, kiểm soát tăng tốc…

Theo nhân viên đại lý Kawasaki Long Biên, chiếc H2R độc nhất Việt Nam có giá 1,83 tỷ đồng. Mức giá gần 2 tỷ đồng cho mẫu xe chỉ có thể vận hành trong các trường đua hoặc dùng để trưng bày đòi hỏi khách hàng phải là người đam mê và chịu chi.