Ford Everest thế hệ mới, được thiết kế và chế tạo tại Úc giống như phiên bản tiền nhiệm, nhắm thẳng vào
Toyota Prado and Isuzu MU-XDựa trên cùng một cấu trúc thân xe trên khung như Ranger nhưng với hệ thống treo sau cuộn dây, nó cần phải kết hợp sự thân thiện với gia đình với khả năng kéo và đường gồ ghề
Everest Platinum cao cấp nhất mới mà chúng tôi đang thử nghiệm ở đây bổ sung thêm vẻ sang trọng cho phương trình, dành cho những người không muốn đi mà không có mọi thứ rườm rà
Mẫu xe đầu bảng 4x4 mới của Ford có một số điểm tương đồng về thiết kế với người tiền nhiệm nhưng có phần đầu xe đơn giản hơn với đèn chạy ban ngày hình chữ C, tạo ấn tượng mạnh mẽ hơn
Với màn hình nội thất hiện đại hơn, danh sách dài các tính năng hỗ trợ người lái và động cơ diesel V6 mới với 4WD vĩnh viễn, có rất nhiều điều để thảo luận
Ghi chú. 2023. Everest Platinum năm thứ 5 được tiết lộ sau khi chúng tôi lái chiếc xe này
một số điều chỉnh rất nhỏ, cụ thể là bảo vệ gầm xe bằng thép mới và mái sơn đenHãy nhớ xem video chi tiết của chúng tôi về chính chiếc xe này bên dưới, bao gồm thử nghiệm hiệu suất trên đường địa hình và địa hình cũng như phân tích toàn bộ nội thất
Ford Everest Platinum giá bao nhiêu?
Everest Platinum V6 4x4 có giá 77.530 đô la trước khi chi phí trên đường, theo trang web của Ford tương đương dưới 85.000 đô la khi lái xe bằng mã bưu điện Melbourne
Điều này sắp xếp nó với một
Toyota Prado VX với giá 76.348 đô la trước khi lưu thông trên đường, tương đương với một chiếc smidgen dưới 84.000 đô la khi lái xe sử dụng mã bưu chính Melbourne. Một chiếc Prado Kakadu có giá khoảng 95.000 USD lái xe điĐối với những người muốn có một chiếc xe ngựa 4x4 mạnh mẽ với một số tính năng sang trọng nhưng với ngân sách eo hẹp hơn, chiếc flagship
Isuzu MU-X LS-T có giá 65.990 USD khi lái xe và Mitsubishi Pajero Sport GSR có giá 64.490 USD khi lái xeCả Isuzu hay Mitsubishi đều không ấn tượng bằng, nhưng 20.000 USD là một khoản tiết kiệm lớn…
Một tùy chọn khác đáng xem xét là động cơ xăng V8
Nissan Patrol, con quái vật khát nước hơn nhưng chạy bằng nhiên liệu rẻ hơn [dựa trên giá hiện tại]. Mẫu Ti có giá 89.600 USD khi lái xeGiá Ford Everest 2023 [RRP]
- Ford Everest Ambiente 4×2. $53,290
- Ford Everest Ambiente 4×4. $58,290
- Ford Everest Trend 4×2. $60,590
- Ford Everest Trend 4×4. $65,590
- Ford Everest Thể Thao 4×2. $62,790
- Ford Everest Thể Thao 4×4. $69,590
- Ford Everest Bạch Kim 4×4. $77,530
Tất cả giá đã bao gồm thuế xe sang, nếu có, nhưng không bao gồm chi phí trên đường
Trước khi tiếp tục, chúng ta cần nói về thời gian chờ đợi. Ford Australia cho biết nhu cầu đối với Platinum là "bất thường" và lớn hơn nguồn cung có thể đáp ứng hiện tại
“Nếu bạn đặt hàng ngay hôm nay, xe của bạn có thể sẽ không được giao cho đến khoảng tháng 5 năm 2023,” công ty cho biết. Tất nhiên, không phải Toyota, Isuzu và Mitsubishi không có vấn đề về cổ phiếu của riêng họ…
Nội thất Ford Everest Platinum như thế nào?
Đây là một chiếc xe lớn, nhưng tay nắm ở cột A và bậc lên xuống giúp những người thấp hơn có thể leo lên dễ dàng. Những chiếc ghế bọc da chần bông với đường chỉ khâu tương phản tạo cảm giác cứng cáp và mang lại khả năng nâng đỡ tốt cho đùi và hông, đồng thời được sưởi ấm và thông gió
Cửa được trang trí bằng vật liệu giống như da, bù lại bằng đường chỉ khâu màu trắng và chèn gỗ. Tay nắm cửa bên trong là một thiết kế thú vị, được lắp bên trong bệ tỳ tay có đệm và vận hành bằng một loại chuyển động bóp
Khác với Everest cũ, vô lăng bọc da và có sưởi, hỗ trợ điều chỉnh tầm với cũng như điều chỉnh độ cao. Nút khởi động được gắn ở phía bên phải của cột lái, bên dưới cần chỉ báo và bên trên mặt đồng hồ và dải công tắc cho đèn
Cụm kỹ thuật số lớn phía sau bánh xe này hiển thị hình ảnh động chi tiết thay đổi mỗi khi bạn chọn chế độ lái và có thể hiển thị các menu cho chức năng hỗ trợ giữ làn đường và kiểm soát hành trình thích ứng, dữ liệu chuyến đi, góc nghiêng và góc nghiêng trên đường địa hình, mức sử dụng nhiên liệu dành riêng cho xe kéo,
Tất nhiên, cũng có một máy đo tốc độ ở bên trái và đồng hồ tốc độ ở bên phải, cả hai đều rõ ràng hơn so với cụm phức tạp của Everest cũ.
Vô-lăng bên phải có các nút để chuyển qua các menu cụm khác nhau và bỏ qua các bản nhạc, trong khi ở phía bên tay trái là nút âm lượng và điều khiển hành trình
Đằng sau tay lái ở phía bên tay trái là bộ điều khiển phanh moóc tích hợp gọn gàng với các điều chỉnh độ lợi
Đưa mắt sang bên trái và bạn sẽ thấy màn hình cảm ứng dọc 12 inch trông đặc biệt tuyệt vời khi hiển thị trình tự xuất phát, bản đồ trực tiếp chi tiết, màn hình ba phần tư Apple CarPlay hoặc chế độ xem camera 360 với sơ đồ đường truyền 4 × 4
Để truy cập menu đa phương tiện tại nhà, bạn nhấn một điểm dọc theo thanh công cụ nằm ngang phía trên, trong khi giao diện người dùng Everest hoạt hình ở phía trên bên phải sẽ đưa bạn thẳng đến cài đặt xe
Có một phần cảm ứng thấp hơn để cài đặt thông gió, được tăng cường bằng các nút
Sau khi khởi động và chạy, màn hình phản hồi tốt với các thao tác chụm, vuốt và chạm như điện thoại, nhưng thời gian tải của màn hình có thể nhanh hơn, thỉnh thoảng có một số chức năng bị lag do không được tải sẵn
Everest Platinum là biến thể duy nhất có được hệ thống âm thanh hàng đầu, thiết lập 12 loa do Bang & Olufsen cung cấp, được tăng cường bởi khả năng cách âm tốt của xe
Bên dưới màn hình là đế sạc không dây dưới cả 2 đầu cắm USB-A và USB-C. Cần số shift-by-wire mất một phút để điều chỉnh, nhưng nó tốt hơn so với mặt số tròn đang thịnh hành mà chúng ta đang thấy ở khắp mọi nơi và đằng sau nó là công tắc phanh đỗ điện
Mặt số xoay lớn phía sau giá đỡ cốc của đường hầm truyền động cho phép bạn chọn giữa 4×4 Tự động [4A] cho đường, cố định 4×4 Cao [4H], dẫn động cầu sau [2H] và tầm thấp [4L]. Vòng xung quanh nó quay để cho phép bạn đạp xe qua các chế độ địa hình giúp điều chỉnh phản ứng chân ga và kiểm soát lực kéo để phù hợp với việc cất cánh trên các bề mặt cụ thể
Các tùy chọn lưu trữ bổ sung bao gồm hai hộp đựng găng tay, bảng điều khiển trung tâm nhỏ, giá để kính râm trên nóc xe, giá để cốc dạng bật ra ở các cạnh ngoài cùng của bảng điều khiển phía trên và các ngăn cửa cỡ chai
Hàng ghế giữa có nhiều chỗ để chân cho người lớn và khoảng để vai đáng nể là 1443 mm, nhưng cửa sổ trời bằng kính khổng lồ đó – vì tất cả sự hấp dẫn thoáng mát của nó – dường như ảnh hưởng đến khoảng không trên đầu đối với những người cao hơn
Tôi cao 194 cm và đầu của tôi đập vào nóc xe khá khó chịu trong chiếc xe thử nghiệm này, mặc dù đồng nghiệp Paul của tôi trong video của anh ấy được nhúng ở trên có khoảng trống chấp nhận được
Chân ghế được đặt nghiêng về phía sau và tựa lưng có thể ngả ra sau, trong khi các tiện nghi bao gồm lỗ thông hơi và đèn đọc sách trên mái [lỗ thông gió trên mái tốt hơn lỗ thông hơi gắn phía sau bảng điều khiển], túi đựng đồ, tựa tay trung tâm lật xuống với giá để cốc, USB-A và
Tựa lưng trượt và nghiêng/ngập trên ghế 60. 40, với phần lớn hơn hợp lý ở phía bên tay trái để cho phép tiếp cận hàng ghế thứ ba dễ dàng hơn. Khẩu độ đầu vào và khoảng không phía sau hầu hết đều thân thiện với trẻ em, nhưng Paul, người kiểm tra video của chúng tôi, cũng phù hợp với hàng ghế thứ ba. Có lỗ thông hơi ở hàng ghế thứ ba và giá để cốc nữa
Khi không sử dụng, hàng ghế thứ sáu và thứ bảy gập phẳng xuống sàn, và đây là loại Bạch kim, chúng làm như vậy bằng điện thông qua các nút ở khu vực cốp – phù hợp với cửa hậu đóng điện
Ngay cả khi hàng ghế thứ ba được sử dụng, vẫn có không gian cho một số túi, nhưng cốp ở chế độ năm chỗ rõ ràng là rộng rãi hơn nhiều;. tăng từ 259 lít lên 898L, mở rộng thêm lên 1818L ở chế độ hai chỗ ngồi
Có một thùng chứa đồ bằng nhựa bên dưới sàn tải và các công cụ để thay đổi bánh xe – chính nó được gắn bên dưới xe
Kích thước Ford Everest
- Ghế ngồi. 7
- Chiều dài. 4940mm
- Chiều rộng. 2015mm [gương gập]
- Chiều cao. 1837mm
- chiều dài cơ sở. 2900mm
- Khả năng cốp xe [7 chỗ]. 259L
- Khả năng khởi động [5 chỗ ngồi]. 898L
- Khả năng khởi động [2 chỗ ngồi]. 1818L
- Khối hàng. 658 kg
Có gì dưới nắp ca-pô?
Động cơ tiêu chuẩn trong Platinum là động cơ V6 mới được điều chỉnh của Ford - một phiên bản trước đây đã từng được sử dụng trong gã khổng lồ
F-150 Mỹ3. Động cơ turbo-diesel 0 lít tạo ra công suất cực đại 184kW tại 3250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 600Nm trong khoảng từ 1750 đến 2250 vòng/phút. Điều đó đáng chú ý hơn bất kỳ đối thủ nào được đề cập có thể tập hợp được, với 150kW và 500Nm 2 của Prado. Động cơ diesel bốn xi-lanh 8 lít đến gần nhất
Ford V6 được kết hợp với hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian với cấp số thấp
Tiết kiệm nhiên liệu chu trình kết hợp được tuyên bố là 8. 5 lít trên 100km và bình xăng có thể chứa 80L. Everest được đánh giá có thể kéo theo rơ-moóc có phanh 3500kg
Thông số kỹ thuật Ford Everest Platinum
- Động cơ. 3. Động cơ diesel V6 0 lít
- Quyền lực. 184kW
- mô-men xoắn. 600Nm
- Quá trình lây truyền. 10AT
- Loại ổ. 4WD toàn thời gian
- Sức kéo. 3500kg
- Tuyên bố tiết kiệm nhiên liệu. số 8. 5L/100km
- Bình xăng. 80L
Ford Everest Platinum lái như thế nào?
Động cơ V6 chắc chắn là lựa chọn vượt qua 154kW và 500Nm 2 của các mẫu cơ sở. 0-lít Bi-Turbo bốn, cho lợn của Everest 2. Tải trọng 5 tấn
Nó được tinh chỉnh ở chế độ không tải và mượt mà khi điều khiển ga, được hưởng lợi từ việc sang số nhanh và các tỷ lệ được xếp chồng lên nhau trong hộp số tự động 10 cấp, giảm tốc độ nhanh chóng khi bạn cần phản hồi
Bạn có thể tiết kiệm một chút dầu diesel nếu lái xe ở chế độ 2H, nhưng tôi có thể giữ nó ở chế độ 4A [4WD toàn thời gian] và để bộ não của ô tô xác định nơi gửi mô-men xoắn động cơ, dựa trên đầu vào của cảm biến
Chúng tôi không đáp ứng yêu cầu tiết kiệm nhiên liệu, trung bình 10. 9 lít trên 100km trong khoảng 400km lái xe, hầu hết là ở tốc độ đường cao tốc. Với tốc độ này, chúng tôi sẽ có khoảng 700 km phạm vi
V-Box của chúng tôi đã giành được điểm 9. Thời gian tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 0 giây, nhanh mà không quá nhanh, trong khi thử nghiệm vượt 80-120 km/h mất 6. 7 giây bất kể chế độ ổ đĩa
Chiếc Everest do người Úc phát triển có thể vượt qua những con đường có vết rỗ ngay cả trên bánh xe 21 inch và lốp xe đường cao tốc có cấu hình thấp, trong khi thân xe vẫn được kiểm soát tốt ở các góc cua và khúc khuỷu – vâng, có một số trường hợp lăn bánh, nhưng điều đó có thể kiểm soát và dự đoán được
Ở tốc độ 100 km/h trên đường cao tốc nông thôn và thậm chí cả sỏi không được phân loại, bạn có thể trò chuyện giữa hàng ghế một và hàng ghế hai mà không bị căng thẳng hay cao giọng, và từ hàng ghế trước, có thể thấy rõ bạn đã phải nỗ lực như thế nào để giảm tiếng ồn của gió và tiếng lốp xe
Hệ thống lái trợ lực điện thường nhẹ và êm ái, nhưng giúp bạn tiết kiệm thời gian tập luyện cho cánh tay
Tất cả các tính năng hỗ trợ người lái của Ford đều hoạt động tốt, bao gồm điều khiển hành trình thích ứng và định tâm làn đường, đồng thời cửa sổ bên lớn và do đó giúp quan sát tốt, hệ thống giám sát điểm mù luôn tiện dụng.
Các camera 360 độ thực sự hữu ích khi đỗ xe, với chế độ xem từ trên cao lý tưởng cho việc kéo xe moóc lên – trở nên dễ dàng hơn nhờ mô-đun bộ điều khiển phanh được tích hợp gọn gàng. Bạn cũng có thể thực hiện kiểm tra toàn bộ trình tự ánh sáng của xe moóc từ xa thông qua ứng dụng FordPass
Ngoài con đường mòn, đó thực sự là bộ lốp đã khiến Everest thất vọng, tuy nhiên Ford đã đề nghị đổi chúng miễn phí bằng loại cao su mọi địa hình 18 inch trên các hợp kim nhỏ hơn
Ngoài các cài đặt đường truyền động và chế độ lực kéo khác nhau, còn có một khóa khác biệt phía sau và một trong những điều khiển xuống dốc mượt mà nhất mà chúng tôi đã thử cho đến nay. Với các phụ kiện ARB được bán tại các đại lý, bạn có thể trang bị cho chiếc Everest 4×4 của mình một cách dễ dàng tuyệt đối
- Nền tảng. Thân máy trên khung 'T6'
- trọng lượng hạn chế. 2492kg
- GVM. 3150kg
- GCM. 6250kg
- giải phóng mặt bằng. 226mm
- Độ sâu lội nước. 800mm
- Đường ray phía trước và phía sau. 1620mm
- Vòng tròn xoay. 11. 8m
- Hệ thống lái. chạy bằng điện
- phanh. Đĩa thông gió trước và sau
- bánh xe. 21 inch
- Lốp xe. Goodyear Wrangler cả mùa
Bạn được những gì?
Bạn không bỏ lỡ nhiều, đây là biến thể Bạch kim hàng đầu
Ở ngoài
- Bánh xe hợp kim 21 inch
- Lốp xe tất cả các mùa
- Mâm dự phòng hợp kim 21 inch
- Đèn pha LED ma trận
- uốn động
- tự động san lấp mặt bằng
- Đèn chạy ban ngày LED
- đèn hậu LED
- Máy chiếu chiếu sáng khu vực bên ngoài có thể điều chỉnh
- Kính chắn gió nhiều lớp cách âm
- gương chiếu hậu. Đèn sưởi, gập điện, đèn vũng nước
- Cốp sau hỗ trợ rảnh tay
- Móc chìa khóa tiệm cận
- cửa sổ trời toàn cảnh
- Các bước bên với chèn thép
- Thanh ray mái mạ crôm
- Cảm biến đỗ xe trước và sau
- Hệ thống giám sát áp suất lốp
- Cần gạt nước cảm biến mưa
Phía trong
- 7 chỗ
- Da chần bông
- Ghế phía trước. Hệ thống sưởi, làm mát, cấp nguồn, bộ nhớ người lái
- Vô lăng. Bọc da, sưởi ấm, cào và tầm với
- Kiểm soát khí hậu hai vùng, lỗ thông hơi ba hàng ghế
- Ánh sáng cabin xung quanh
- ổ cắm 12V. Bảng điều khiển, hàng thứ 3, cốp
- Gương chiếu hậu chỉnh điện
- USB sẵn sàng cho camera hành trình bên cạnh gương
công nghệ
- 12. Cụm đồng hồ 4 inch
- Màn hình cảm ứng dọc 12 inch
- Âm thanh 12 loa của B&O
- Đài kỹ thuật số/AM/FM
- Điện thoại Bluetooth và phát trực tuyến
- Điều hướng vệ tinh được kết nối
- Điều khiển bằng giọng nói
- Apple CarPlay không dây
- Tự động Android không dây
- Sạc điện thoại không dây
- modem nhúng
- Tích hợp ứng dụng FordPass Connect
- cổng USB. Hàng thứ nhất và thứ hai
Tùy chọn
- Sơn uy tín – $675 cho tất cả trừ Arctic White
- Gói địa hình. không có chi phí
- Hợp kim 18 inch
- Lốp xe địa hình 255/65 R18
- gói kéo. $1700
- Chế độ trailer màn hình điểm mù
- Thanh kéo
- Bộ điều khiển phanh rơ moóc
Để biết danh sách đầy đủ các tính năng có trong mỗi biến thể, hãy đọc câu chuyện về giá và thông số kỹ thuật của chúng tôi
đâyPhụ kiện
Những người thợ làm kín của Ford sẽ vui vẻ bán cho bạn vô số phụ kiện, trong đó có nhiều phụ kiện do ARB sản xuất dưới sự liên doanh giữa hai công ty. tùy chọn bao gồm
- Máy nén khí di động động cơ đôi và máy bơm hơi
- hàng rào va chạm hàng hóa
- Camera hành trình Garmin 57
- bộ phục hồi
- ống thở Safari
- Chuyển đổi ngân hàng
- Cảnh báo tời VR Evo 10S
- Thanh đèn trước ARB và đèn lái
- Các thanh giá tăng ARB khác nhau
- tấm bash ARB
Ford Everest Platinum có an toàn không?
Tin vui cho người mua gia đình, Everest đạt xếp hạng an toàn 5 sao ANCAP 2022 mới nhất, giống như người anh em Ranger của nó
ANCAP đã trao cho Everest mới 86% về khả năng bảo vệ hành khách là người lớn, 93% cho khả năng bảo vệ hành khách là trẻ em, 74% cho khả năng bảo vệ người đi đường dễ bị tổn thương và 86% cho các tính năng hỗ trợ an toàn
Tính năng an toàn bao gồm
- Túi khí
- mặt trước kép
- Mặt trước kép
- đầu gối của người lái xe
- Trung tâm phía trước cho các cuộc đụng độ đầu
- Màn bảo vệ đầu – ba hàng
- Trình quay số hỗ trợ khẩn cấp
- Báo động với chu vi, chuyển động bên trong và cảm biến độ nghiêng của xe
- 5 x điểm buộc trên cùng, 2 x điểm neo ISOFIX
- AEB với hỗ trợ đường giao nhau
- Trailer kiểm soát lắc lư
- Phanh sau tác động
- Kiểm soát hành trình thích ứng với dừng và đi
- Nhận dạng biển báo giao thông
- Hỗ trợ định tâm làn đường với tính năng phát hiện mép đường
- Hỗ trợ lái Evasive
- Giám sát điểm mù
- Cảnh báo giao thông chéo
- Hỗ trợ đỗ xe chủ động 2. 0
Ford Everest Platinum giá bao nhiêu để chạy?
Ford Australia cung cấp bảo hành 5 năm, không giới hạn km cộng với hỗ trợ bên đường với dịch vụ giá giới hạn trong khoảng thời gian 12 tháng hoặc 15.000 km. Ford cũng có chương trình cho vay mua xe dịch vụ
Giá dịch vụ cơ bản
- 12 tháng hoặc 15.000 km. $329
- 24 tháng hoặc 30.000 km. $329
- 36 tháng hoặc 45.000km. $329
- 48 tháng hoặc 60.000km. $329
- 60 tháng hoặc 75.000km. $350
Hệ thống giám sát tuổi thọ dầu thông minh của Everest đo lường hiệu suất dầu động cơ của bạn và cảnh báo bạn trong cụm công cụ hoặc Ứng dụng FordPass khi cần thay dầu. Ứng dụng tương tự cũng hiển thị các cảnh báo tình trạng và sức khỏe khác của xe
Các chuyên gia ô tô trải nghiệm Ford Everest Platinum
Everest Platinum có phải là lựa chọn hợp lý nhất không?
Đây là một chút nghiêm túc của bộ;
Đối với những người theo đuổi một chiếc 4WD lớn với tất cả các mod-khuyết điểm, có khả năng thực hiện các công việc vặt ở ngoại ô thoải mái cũng như các cuộc phiêu lưu và kéo xe trên bộ, thật khó để bỏ qua. Danh tiếng sang một bên, nó thực sự làm cho Toyota Prado cảm thấy rất lỗi thời
Quyết định thực sự duy nhất là bạn có tiết kiệm được một số tiền mặt, từ bỏ một số tiện ích bổ sung sang trọng và nhận được máy móc giống hệt nhau không?
Everest Sport thay thế?Đó là cuộc gọi của bạn - Tôi nghĩ rằng tôi sẽ hoặc cách khác sẽ mua Bạch kim nhưng với cao su mọi địa hình không có tùy chọn chi phí