Đánh giá chất lượng xe vinfast

Trong những ngày qua tại Việt Nam, chủ đề được nhiều người quan tâm là 3 mẫu xe ô tô và 1 mẫu xe điện của Tập đoàn VinGroup vừa ra mắt. Không chỉ bởi đây là những mẫu xe mới mẻ mà còn là những chiếc xe ô tô đầu tiên mang thương hiệu Việt được sản xuất bởi một trong những tập đoàn kinh tế lớn nhất Việt Nam.

VinFast Fadil không khác nhiều so với Chevrolet Spark

Ba mẫu xe ô tô của VinFast sẽ tham gia 3 phân khúc khác nhau gồm: VinFast Fadil là mẫu xe cỡ nhỏ hạng A, VinFast LUX A2.0 là xe sedan hạng D và VinFast LUX SA2.0 là SUV 7 chỗ.

Cũng tại buổi ra mắt, đại diện của VinFast đã công bố chính sách "3 không - Không chi phí đầu tư, không chi phí tài chính, không lãi” được áp dụng cho giá xe của hãng. Nhờ đó, người tiêu dùng Việt sẽ được mua xe VinFast trong giai đoạn đầu với mức giá ưu đãi giảm đáng kể so với mức giá sau này.

Cụ thể, VinFast Fadil giảm 87 triệu đồng còn 336 triệu đồng (chưa thuế VAT), VinFast LUX A2.0 giảm 566 triệu đồng còn 800 triệu đồng (chưa thuế VAT) và VinFast LUX SA2.0 giảm gần 700 triệu đồng ở mức 1.136 triệu đồng (chưa thuế VAT). Đây đều sẽ là mức giá cho phiên bản tiêu chuẩn của cả 3 mẫu xe tại Việt Nam.

Mẫu xe Giá giai đoạn đầu (triệu đồng - chưa VAT) Giá xe giai đoạn sau (triệu đồng - chưa VAT) VinFast Fadil 336 423 VinFast LUX A2.0 800 1.366 VinFast LUX SA2.0 1.136 1.818

Giá 3 mẫu xe VinFast vừa ra mắt

Về thiết kế, 2 mẫu VinFast LUX A2.0 và SA2.0 đều không có điều gì để khiến người dùng chê trách bởi mức giá được cho là hợp lý với thiết kế sang trọng của cả 2 xe. Theo đó, LUX A2.0 và SA2.0 được xây dựng trên nền tảng của những dòng xe thương hiệu BMW là 5-Series và X5. Động cơ trên những mẫu xe thương hiệu Việt cũng được BMW nhượng quyền sản xuất nên xe VinFast mang trong mình "dòng máu" của xe hơi hạng sang.

VinFast LUX SA2.0 có giá thành cao so với mặt bằng chung

Chưa hết, chiếc sedan và SUV của VinFast còn được thiết kế bởi Pininfarina, một trong những studio hàng đầu về thiết kế xe hơi trên thế giới có trụ sở tại Ý.

Riêng với VinFast Fadil, mẫu xe hạng A này được phát triển trên nền tảng của mẫu Chevrolet Spark đang bán tại Việt Nam. Ngoài một số thay đổi ở phần thiết kế đầu xe, hầu như Fadil được giữ nguyên giống người "đàn anh" do GM Việt Nam phân phối. So với 2 "gã khổng lồ" trên thì Fadil thua thiệt đủ đường và cũng không được đánh giá cao về mặt thị giác.

Bên cạnh thiết kế đẹp mắt và mức giá bán giai đoạn đầu phù hợp với người dân thì một vấn đề mà đại đa số người dùng xe hơi quan tâm là "Chất lượng xe VinFast như thế nào?". Đây vẫn là điều đáng nghi ngờ nhất bởi chưa ai có thể kiểm chứng được chất lượng những mẫu xe của thương hiệu non trẻ VinFast tại Việt Nam.

Chất lượng xe VinFast được cho là tốt

Theo chia sẻ của cựu kỹ sư ô tô của Toyota Việt Nam - Lê Văn Tạch, 2 mẫu xe sedan và SUV của VinFast có chất lưỡng linh kiện khá tốt. Những thông số kỹ thuật của VinFast LUX A2.0 và SA2.0 có nhiều điểm cao hơn so với nhiều mẫu xe phổ thông cùng phân khúc trên thị trường nước ta hiện tại.

Ông Tạch cũng cho rằng, giá của những mẫu xe này cũng không cao hơn so với nhiều mẫu xe phổ thông cùng phân khúc. Tuy nhiên, so với mặt chung của ô tô trên thế giới, giá của xe VinFast là rất cao trong khi thu nhập bình quân đầu của người Việt lại khá thấp nên chiếc xe sẽ là tài sản lớn. Vì vậy, muốn chinh phục được khách hàng thì chất lượng xe cần được khẳng định và để xe phải đỡ mất giá sau một thời gian sử dụng, chất lượng dịch vụ sau bán hàng...

Như vậy, những nhận định ban đầu của giới chuyên gia đều cho rằng chất lượng xe VinFast sẽ tốt còn thực sự có tốt không thì sẽ cần thời gian dài để kiểm chứng bởi xe vẫn đang trong giai đoạn sản xuất.

Theo tiết lộ của VinFast, những chiếc xe đầu tiên của hãng sẽ được giao tới khách hàng trong tháng 9/2019 và khách hàng có thể đặt cọc từ bây giờ và sẽ được tùy chọn "cá nhân hóa" chiếc xe của mình.

Ngày 25 tháng 11 năm 2022, hãng xe VinFast của tỷ phú Phạm Nhật Vượng xuất khẩu lô 999 xe điện VinFast đầu tiên sang thị trường Hoa Kỳ. Số xe điện VinFast nói trên chưa kịp cập cảng California thì đã bị báo chí của Mỹ chê rồi.

Truyền thông nắm vai trò cực kỳ quan trọng trên thương trường. Thậm chí truyền thông quyết định sự thành bại của một sản phẩm nào đó hay của cả một doanh nghiệp.

Năm 1994, cựu Tổng thống Mỹ Bill Clinton đã nói về sức mạnh của truyền thông như sau: “Truyền thông nắm tới 50% chiến thắng trong tất cả các cuộc chiến. Một vấn đề bạn có thể nói một lần, hai lần, hay bao nhiêu lần đi chăng nữa, nhưng khi bạn chiến thắng rồi, bạn thấy mình nói vẫn chưa đủ.”

Đầu thập niên 1990 thì truyền thông chỉ bao gồm phát thanh, truyền hình và báo giấy mà sức mạnh của truyền thông đã lớn như vậy.

Ngày nay, với internet, truyền thông mạng xã hội và công nghệ số thì sức mạnh của truyền thông có thể nắm tới 80% chiến thắng trong tất cả các cuộc chiến, trong thương trường cũng như trên chiến trường.

Mẫu xe VF-8 của VinFast tại một phòng trưng bày ở Santa Monica, California ngày 18/7/2022. Ảnh AFP

Vậy báo chí của Mỹ đã chê xe VinFast những gì?

Theo hai bài báo được đăng hôm 13/12 trên trang MotorTrend chuyên về ô tô và trang dot.LA chuyên về công nghệ thì ô tô điện VF8 của hãng VinFast bị cho là khó cạnh tranh ở Mỹ,

Bài báo của tác giả David Shultz trên dot.LA cho hay, vào ngày 29/11, VinFast gửi email đến những người đã đặt cọc mua xe để thông báo rằng xe VF8 trong lô xuất khẩu ban đầu này là bản đặc biệt City Edition, có tầm xe chạy là 180 dặm (290 kilomet), thấp hơn so với các phiên bản có tầm chạy 260-292 dặm đã được quảng cáo trước đây.

Bài viết của ông Shultz cho biết những chiếc VF8 có giá 52.000 đô la.

Câu hỏi đặt ra là liệu VinFast có lừa dối những người đã đặt cọc mua xe VF8 trước đây?

Còn cây bút Christian Seabaugh viết trên trang MotorTrend, đặt câu hỏi “180 dặm có giá 55.000 đô la: Liệu chiếc SUV VinFast VF8 2023 có chen chân được vào nước Mỹ?”

Tác giả Seabaugh nhận định mức giá này nhiều khả năng là “viên thuốc khó nuốt” đối với những người đặt cọc mua xe VinFast. Kể cả xem xét đến các phiên bản khác của VF8, có thể có tầm chạy nhiều hơn, nhưng giá khởi điểm là khoảng 57.000 đô và vẫn phải chờ thêm vài tháng nữa mới có xe.

Để chứng minh cho nhận định rằng xe VinFast vừa đắt, chất lượng pin lại kém thì báo dot.LA đưa ra một số sản phẩm của các hãng khác để so sánh:

Hyundai Ioniq 5 đời 2023 chạy được 220 dặm, giá khởi điểm 42.745 đô la, loại chạy được 303 dặm có giá 60.000 đô la; Kia EV6 bản thấp nhất có giá 49.795 đô la, tầm chạy 206 dặm; hay Mustang Mach E có giá thấp nhất là 46.895 đô la, chạy được 224 dặm.

Tác giả Shultz kết luận trên dot.LA “Bạn sẽ rất khó tìm được một chiếc ô tô điện đời 2023 nào lại có tỷ lệ ‘giá bán trên tầm xe chạy’ lại kém hơn chiếc VF8 của VinFast”.

Cả hai hãng truyền thông đặt ở Mỹ, đều cho rằng với các thông số như nêu trên, VF8 sẽ có một sự khởi đầu khó khăn trên đất Mỹ.

Tác giả Shultz đưa ra quan sát rằng phản ứng của dư luận về tin tức này, đặc biệt là trong mạng xã hội Reddit, phần lớn là tiêu cực.

Như vậy, hãng xe VinFast đã nhận thất bại đầu tiên trên lĩnh vực truyền thông khi bước chân vào thị trường Hoa Kỳ.

Bởi vì những người tiêu dùng khi mua xe ô tô, họ thường vào các tờ báo hay tạp chí chuyên về ô tô và công nghệ để xem và so sánh các sản phẩm của các hãng trước khi đưa ra quyết định mua xe loại gì và của hãng nào.

Khi người tiêu dùng Mỹ thấy những đánh giá tiêu cực về giá cả đắt, chất lượng pin kém của xe VinFast. Đồng thời hãng xe VinFast chưa bao có kinh nghiệm cũng như trải nghiệm ở thị trường Hoa Kỳ. Chắc chắn, người tiêu dùng Mỹ sẽ không lựa chộn xe ô tô điện VinFast.

Dây chuyền lắp ráp xe VinFast tại Hải Phòng chụp ngày 7/4/2022. Ảnh AFP

Vậy hậu quả gì sẽ đến với ô tô điện VinFast và hãng xe VinFast của tỷ phú Phạm Nhật Vượng?

Thứ nhất, Xe ô tô điện VinFast không tiêu thụ được ở thị trường Mỹ sẽ ảnh hưởng tới quyết định của Ủy ban Giao dịch Chứng khoán Mỹ (SEC) khi xem xét hồ sơ của hãng đăng ký bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng trên sàn Nasdaq.

Thứ hai, ảnh hưởng tới tham vọng của tỷ phú Phạm Nhật Vượng trong việc huy động vốn để xây dựng nhà máy VinFast ở Mỹ.

Thứ ba, ảnh hưởng nghiêm trọng tới việc VinFast phải trả các khoản nợ khổng lồ. Bản cáo bạch của VinFast nộp cho SEC ngày 6/12 cho thấy hãng có tổng tài sản hơn 4,4 tỷ đô la, nhưng đang nợ tổng cộng xấp xỉ 8,8 tỷ đô la và bị lỗ lũy kế lên đến gần 4,7 tỷ đô la.