AMG C43 thế hệ mới hiện đang được bán tại Úc và chúng tôi đã lái nó. Nhận toàn bộ câu chuyện tại liên kết dưới đây
THÊM Đánh giá Mercedes-AMG C43 2023. Lần lái xe đầu tiên ở Úc
19
Câu chuyện tiếp tục
Mercedes-AMG đã tiết lộ, ít nhất là cho đến nay, hiệu suất hàng đầu của dòng C-Class
Thông tin chi tiết về C43 4Matic 2023 mới cuối cùng đã được Affalterbach công bố và công bằng mà nói thì còn khá nhiều điều để tìm hiểu
Ảnh chụp nhanh
- 300kW, 500Nm 4 xi-lanh đã được xác nhận
- 4. 6 giây lên 100km/h
- Ra mắt tại Úc vào năm 2023
Chúng ta sẽ bắt đầu với động cơ. C43 có nhiều động cơ giống như động cơ gần đây đã được trang bị cho AMG SL43 và cốt lõi của nó là động cơ 2. 0 lít bốn xi-lanh. Cho đến nay, rất không ngoạn mục. Điều gì đã xảy ra với những người sáu tuổi tuyệt vời của ngày xưa?
Động cơ M139L, trong đó chữ L là viết tắt của từ dọc, là động cơ sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới có bộ tăng áp khí xả điện, được thiết kế để loại bỏ độ trễ của bộ tăng áp truyền thống và được phát triển bằng cách sử dụng công nghệ liên kết với công nghệ mà nhóm Mercedes-AMG Petronas F1 đang sử dụng
19
Một động cơ điện 'bánh kếp' dày 4 cm được lắp trực tiếp vào trục tăng áp giữa bánh tuabin và bánh máy nén. Điều này cho phép bánh xe máy nén nhanh chóng tăng tốc độ mà không cần phải phụ thuộc vào khí thải làm quay bánh xe tuabin của phía nóng. Điều này không chỉ cải thiện phản ứng của động cơ ở vòng tua máy thấp mà còn có nghĩa là có thể duy trì áp suất tăng áp, ngay cả trong các tình huống tắt ga
Được vận hành bởi kiến trúc 48 vôn, bộ tăng áp có thể quay với tốc độ lên tới 175.000 vòng/phút, tức là gần 3000 vòng quay mỗi giây, trong khi cấu trúc boong kín cứng nhắc của động cơ M139L cho phép áp suất đốt cháy cao nhất là 160 bar. Hai máy bơm nước đảm bảo đầu xi lanh lạnh và cacte ấm để đạt hiệu quả tối ưu
Công suất cực đại được đánh giá trên danh nghĩa là 300kW tại 6750rpm với mô-men xoắn cực đại 500Nm ở 5000rpm. Hệ thống hybrid nhẹ cũng có thể tạo ra mức tăng tạm thời 10 kW trong một số trường hợp nhất định, nhờ máy phát khởi động chạy bằng dây đai [RSG]. Khi được kết hợp với hệ thống kiểm soát khởi động Race Start và hệ dẫn động bốn bánh 4Matic, điều này có nghĩa là thời gian tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 4. 6 giây
19
Mercedes-AMG đã giới hạn tốc độ tối đa của C43 ở mức 250 km/h, mặc dù gói tùy chọn AMG Driver's Package có thể nâng tốc độ lên 265 km/h. Điều đó nghe giống như dành cho các đồng nghiệp người Đức của chúng tôi hơn là bất cứ điều gì mà người mua Aussie sẽ quá phấn khích
Mercedes-AMG đã trang bị cho C43 một hệ thống ống xả năng động, âm thanh đặc trưng của hệ thống này được điều khiển bằng một nắp khí thải. Sau đó, có Âm thanh hiệu suất thực của AMG – vâng, thực sự – có tính năng cảm biến trong ống xả đưa âm thanh vào bên trong cho những gì AMG mô tả là “trải nghiệm âm thanh đặc biệt cảm xúc. ” Chúng tôi rất nóng lòng được báo cáo về sự thành công hoặc mặt khác của tính năng đó
Hệ thống dẫn động tất cả các bánh đó chắc chắn là thiên về phía sau, với tỷ lệ cố định 31% phía trước và 69% phía sau. Nó hoạt động cùng với hệ thống AMG Dynamic Select năm chế độ, có thể chuyển qua các chế độ lái Slippery, Comfort, Sport, Sport+ và Individual. Trên hết, còn có bộ AMG Dynamics Cơ bản, Nâng cao và Chuyên nghiệp để tinh chỉnh thêm phản ứng của kiểm soát ổn định điện tử, được bật ở chế độ Thể thao để có nhiều góc nghiêng hơn hoặc có thể tắt khi lái xe . Bộ giảm chấn thích ứng được trang bị tiêu chuẩn và có ba chế độ – Comfort, Sport và Sport+
19
Sự nhanh nhẹn được đảm bảo bởi hệ thống lái phía sau, có thể tạo góc cho bánh sau lên đến 2. 5 độ đối diện với bánh trước ở tốc độ lên tới 100km/h [phụ thuộc vào cài đặt động lực học AMG], sau đó bánh sau lái song song với bánh trước để cải thiện độ ổn định, nhưng chỉ tối đa là 0. 7 độ. Nhiệm vụ phanh được đảm nhận bởi các đĩa phanh bằng sắt đục lỗ và có lỗ thông hơi bên trong có kích thước 370x36mm với một caliper cố định bốn nồi ở phía trước và các rôto 320x24mm được kẹp bởi một caliper nổi một pít-tông ở phía sau
C43 được chế tạo ở cả hai kiểu thân xe sedan và wagon, nhưng Mercedes-Benz tại Úc vẫn chưa cam kết với phiên bản wagon, điều này có thể hiểu được do thị trường này ưa chuộng những chiếc SUV hiệu suất cao
C43 có lưới tản nhiệt đặc trưng của AMG và tấm chắn trước với các đường khí động học, trong khi ở phía sau có tấm chắn sau trông giống bộ khuếch tán và hai chi tiết trang trí ống xả đôi hình tròn. Mặc dù điều đó nghe có vẻ không hoàn toàn đúng chức năng, nhưng nó có vẻ tốt. Bánh xe hợp kim 18 inch được trang bị tiêu chuẩn, nhưng chúng tôi không thấy nhiều người mua gắn bó với vành tiêu chuẩn khi các tùy chọn 19 và 20 inch được cung cấp
19
Cabin có phiên bản AMG được chuyển đổi cụ thể của hệ thống thông tin giải trí MBUX, tích hợp bộ ghi dữ liệu AMG Track Pace. Cabin có Ghế AMG bằng da nhân tạo Artico cứng cáp và sợi nhỏ Microcut màu đen với đường chỉ khâu tương phản màu đỏ bù lại với dây an toàn màu đỏ
Vô-lăng hiệu suất AMG được bọc da Nappa, trang trí bằng lẫy chuyển số bằng nhôm. Hai mặt số kiểu manettino gắn trên bánh xe tròn cho phép lựa chọn nhanh các chế độ truyền động. Trong trường hợp bạn quên mất mình đã tiêu tiền như thế nào, cabin sẽ được hoàn thiện với bàn đạp thể thao AMG, thảm trải sàn AMG và trang trí bệ cửa phát sáng AMG
Có vẻ như chúng ta sẽ phải đợi đến cuối năm sau và thậm chí có thể muộn hơn để thấy mẫu C63e phun lửa, nhưng luôn có sự phân chia rất cụ thể giữa người mua C43 và C63, người trước muốn thứ gì đó linh hoạt hơn nhưng có thể . Sự khác biệt đó có vẻ sẽ tiếp tục
19
Khi nào Mercedes-AMG C43 2023 sẽ đến Úc?
Mercedes-Benz Australia vẫn chưa tiết lộ giá cả và thông số kỹ thuật trang trí chi tiết cho các mẫu xe dành cho thị trường nội địa nhưng bạn có dự trù ngân sách ở đâu đó trong khu vực $125 nghìn cho chiếc sedan C43 – dự kiến sẽ ra mắt vào nửa đầu năm 2023 – chúng tôi không nghĩ bạn
Chúng tôi mong muốn được ngồi sau tay lái và nếu những biểu hiện quan tâm được ghi lại tại các đại lý của Mercedes-Benz là bất cứ điều gì xảy ra, thì những người mua xe sedan hiệu suất cao của Úc cũng vậy
Thông số kỹ thuật Mercedes-AMG C43 2023
Số lượng xi lanh/bố trí. 4/in-lineDisplacement cc. 1991Công suất định mức kW. Tốc độ động cơ 300 vòng/phút. 6750Công suất bổ sung [Boost] kW. 10Mô-men xoắn định mức. Tốc độ động cơ 500Nmat vòng/phút. 5000Tỷ lệ nén. 10Sự hình thành hỗn hợp. kết hợp phun xăng trực tiếp và phun qua đường ống nạp, tăng áp bằng tăng áp khí xả hỗ trợ điện Hệ thống lái. Hệ dẫn động tất cả các bánh với phân bổ mô-men xoắn lệch về phía sau [31. 69 phần trăm] Truyền tải. AMG SPEEDSHIFT MCT 9G [hộp số tự động với ly hợp khởi động đa đĩa ướt] Tỷ số truyền Bánh răng 1/2/3/4/5/6/7/8/9. 5. 35/3. 24/2. 25/1. 64/1. 21/1. 00/0. 87/0. 72/0. 60 đảo ngược 4. 80Hệ thống treo trước. Hệ thống treo AMG RIDE CONTROL với thanh đòn kép bằng nhôm, kiểm soát chống ngồi xổm và chống bổ nhào, lò xo cuộn trọng lượng nhẹ và thanh ổn định cũng như Hệ thống giảm chấn thích ứng Hệ thống treo sau. Hệ thống treo AMG RIDE CONTROL với xương đòn kép bằng nhôm, kiểm soát chống ngồi xổm và chống bổ nhào, lò xo cuộn trọng lượng nhẹ và thanh ổn định cũng như Hệ thống giảm chấn thích ứngPhanh. Hệ thống phanh mạch kép thủy lực; . Tay lái trợ lực điện cảm ứng tốc độ với thanh răng và bánh răng, tỷ số lái thay đổi [12. 8. 1 tại điểm chết] và trợ lực biến thiên Bánh trước. 8. 0 J x 18; . số 8. 0 J x 18Lốp trước. 245/45 ZR 18; . 245/45 ZR 18Tăng tốc 0-100 km/h giây. 4. 6Tốc độ tối đa km/h. 250 [giới hạn điện tử; 265 km/h với tùy chọn. Vmax tăng]Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp WLTP l/100 km. 9. 1-8. 71Lượng khí thải CO2 kết hợp g/km. 206-196
THÊM Tin tức & đánh giá AMG C-Class
THÊM Tất cả Mercedes-AMG
Andy Được rồi
bánh xe biên tập
Biên tập viên của Wheels mang 25 năm kinh nghiệm lên ghế nóng. Ban đầu có trụ sở tại Châu Âu, Enright đã điều khiển hầu hết mọi thứ và thích kể những câu chuyện đằng sau cả kim loại mới và kim loại cũ. Giờ đây, trong lần thứ hai làm việc tại Wheels, Enright yêu thích những chiếc xe mang lại cảm giác thú vị và mang lại sự khéo léo trong chức năng. Kỳ lạ ghét những chiếc xe mui trần và bối rối trước những lựa chọn ăn uống cao cấp