2024 toyota đầu tiên 0-60
|
Làm mới một trong những thiết kế lại lớn nhất và ấn tượng nhất trong lịch sử gần đây, Toyota Prius vẫn là một trong những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu nhất được bán hiện nay. Bên dưới tất cả phong cách mới đó là một hệ thống truyền động mới mạnh hơn đáng kể so với mẫu trước đó (chính xác là thêm 75 mã lực) nhưng vẫn duy trì truyền thống tiết kiệm nhiên liệu của Prius. Tùy thuộc vào kiểu máy, Prius cung cấp từ 49 đến 57 mpg. Và trên hết, Prius rõ ràng là lái tốt hơn và cung cấp cách bố trí nội thất truyền thống và thân thiện với người dùng hơn nhiều so với phiên bản cũ. Với thiết kế lại lớn như vậy vẫn có thể nhìn thấy trong gương chiếu hậu, có thể nói rằng Toyota sẽ không thực hiện bất kỳ thay đổi lớn nào đối với Prius 2024. Nhưng có một tin đồn thu hút sự chú ý của mọi người. Toyota được cho là đang làm việc trên một phiên bản hiệu suất cao (er) của Prius, có thể được gọi là GRMN (Gazoo Racing Meister of the Nurburgring) Prius. Các báo cáo bắt nguồn từ cửa hàng Best Car của Nhật Bản, cho biết Prius Prime, phiên bản plug-in của Prius (mà chúng tôi đề cập trong một bài đánh giá riêng), sẽ là điểm khởi đầu cho chiếc Prius thể thao hơn này. Tất cả điều này vẫn chưa được xác nhận. Tuy nhiên, nếu đó là sự thật, một số cải tiến về hiệu suất, chẳng hạn như hệ thống treo cứng hơn, phong cách thể thao và nội thất, có thể xuất hiện trên Prius tiêu chuẩn. Mặc dù chúng tôi thích ý tưởng về một chiếc Prius thực sự thú vị khi lái, mặc dù chúng tôi vẫn đang cố gắng tìm hiểu về nó, nhưng vẫn còn phải xem liệu những người lái xe có đầu óc hiệu quả hơn có chấp nhận một phiên bản thể thao hơn của chiếc Prius hay không. Prius. Nếu một chiếc hybrid thông thường hơn phù hợp với tốc độ của bạn hơn, thì Hyundai Elantra Hybrid, Kia Niro và thậm chí cả Corolla Hybrid của Toyota vẫn là những lựa chọn kinh tế Toyota Prius 2023 mới tự hào có những con số tăng tốc vững chắc cho một chiếc hybrid đi lại, và nó thậm chí còn vượt xa Toyota 86 thế hệ trước Nhờ hệ truyền động hybrid mới của Toyota, Prius thế hệ mới đã có một bước tiến đáng kể về hiệu suất so với thế hệ tiền nhiệm. Các mẫu dẫn động cầu trước có công suất 194 mã lực từ động cơ 2. Động cơ 0 lít và hệ thống hybrid, đồng thời có thể đạt vận tốc 60 dặm/giờ chỉ trong 7. 2 giây. Các mẫu xe dẫn động bốn bánh có thể chạy nước rút tương tự trong 7. 0 giây bằng phẳng, nhờ công suất 196 mã lực và động cơ điện dẫn động bánh sau Để so sánh, Prius sắp ra mắt chỉ có thể đạt được thời gian từ 0 đến 60 dặm / giờ là 9. 8 giây ở chế độ dẫn động cầu trước. Prius mới cũng được so sánh thuận lợi với Toyota 86 thế hệ trước. Chiếc xe thể thao hạng nhẹ đạt vận tốc 60 dặm/giờ trong 7. 0 giây với hộp số tay, với các kiểu xe tự động chậm hơn một giây  Toyota đã đạt được mức tăng sức mạnh bằng cách nâng cấp động cơ và pin của Prius. Hệ thống truyền động đi chỉ tốt cho 121 mã lực, một mức thâm hụt đáng kể đối với các mẫu xe mới. Động cơ mới là 2. 0 lít so với mô hình trước đó 1. 8-lít inline-bốn. Ngoài ra, pin hydride kim loại niken cũ đã được thay thế bằng gói lithium-ion. Pin lithium-ion phổ biến hơn nhiều trong xe điện và xe hybrid do trọng lượng nhẹ hơn và cung cấp năng lượng lớn hơn. Trong trường hợp này, pin mới có thể cung cấp nhiều năng lượng hơn 15% so với pin trước đó Tuy nhiên, chủ sở hữu Prius vẫn sẽ bị Toyota GR 86 thế hệ mới nhất chiếu đèn. Nó đạt 60 dặm / giờ chỉ trong 6. 1 giây nhờ động cơ mạnh hơn giúp loại bỏ hiện tượng giảm mô-men xoắn của người tiền nhiệm. Tương tự như vậy, trong khi Prius sẽ đánh bại một chiếc Ferrari 308 GTSi 1982 (7. 6 giây), Magnum P. I. sẽ tạo ra một nơi nghỉ ngơi dễ dàng trong mô hình Quattrovalvole nhanh hơn (5. 7 giây) Prius mới hoàn toàn không phải là một chiếc xe hiệu suất. Tuy nhiên, chiếc hybrid mới nhất đánh bại chiếc xe thể thao trước đó cho thấy hiệu suất liên tục tăng lên như thế nào, ngay cả đối với những phương tiện đi lại như Prius. Ngoài ra, có lẽ nó chỉ làm nổi bật Toyota 86 ban đầu thực sự chậm như thế nào. Chia sẻ ý kiến gây tranh cãi của riêng bạn trong phần bình luận Toyota giới thiệu Prius 2023 là một công việc gồm hai giai đoạn. Mặc dù công ty không nói thẳng ra, nhưng việc ra mắt dường như nhắm đến hai đối tượng khách hàng riêng biệt của Prius. Những người chỉ muốn một chiếc xe hybrid sành điệu đã có Prius 2023 thế hệ thứ năm với tất cả vẻ ngoài quyến rũ-mới-tấm kim loại, mạnh mẽ hơn 60%. Và đối với những người hâm mộ lai khó tính, giai đoạn hai mang đến Prime (e. g. plug-in) khác nhau. pin lớn cho phạm vi lái xe hoàn toàn bằng điện, cùng kiểu dáng mới gây sốc Prius 2023 thông thường có sức mạnh mới phát hiện nghiêm trọng. Phiên bản Prime plug-in hybrid — có giá khởi điểm chỉ hơn 33.000 đô la ở phiên bản cơ sở SE — có phạm vi lái xe EV nhiều hơn, cụ thể là tăng 75% lên 44 dặm (71 km) đối với phiên bản SE bánh 17 inch, 40 dặm (64 km) ) cho các loại XSE và XSE với bánh xe 19 inch. Sức mạnh cho động cơ AC đồng bộ nam châm vĩnh cửu 161 mã lực của Prime dẫn động các bánh trước và xử lý nhiệm vụ phanh tái tạo năng lượng, đến từ động cơ 13. Bộ pin lithium-ion 6 kWh có dung lượng lớn hơn đáng kể. Thế hệ trước Prius Prime's 8. Gói 8 kWh chỉ cho phép phạm vi lái xe điện ước tính khoảng 25 dặm (40 km) Kỹ sư trưởng Satoki Oya nói với SAE Media rằng bộ pin được bơm đầy của Prime được đặt ở phía trước và dưới hàng ghế sau nhiều hơn một chút so với mẫu trước đó, nơi mà bộ pin nằm chủ yếu dưới sàn chở hàng. Điều đó cùng với bình nhiên liệu được định vị lại và phần phía sau được sửa đổi đi kèm với phiên bản thế hệ thứ hai của Kiến trúc Thế hệ Mới của Toyota có nghĩa là hệ dẫn động tất cả các bánh — có sẵn cho Prius 2023 không cắm điện — rất tiếc là không thể xảy ra với Prime, OK thừa nhận Nhiều pin hơn trên mỗi pound Pin dày đặc năng lượng phù hợp với hệ thống truyền động cơ bắp tổng thể của Prime. Như với Prius thông thường, Prime sử dụng 2. 0L Atkinson-cycle I-4 (tăng từ 1. 8L trong Prius thế hệ trước) tạo ra 150 mã lực so với 1. 8L 96 mã lực. Tổng công suất động cơ và động cơ điện cho Prius Prime mới là 220 mã lực, so với 121 mã lực của Prius Prime 2022. Mặc dù không thể tránh khỏi việc tăng trọng lượng hạn chế — Prime mới ở phần đầu XSE Premium nặng 3571 lb (kg), nhiều hơn đáng kể 196 lb (89 kg) so với phần đầu của Prime thế hệ trước nặng 3375 lb — Prime mới có thể tạo ra tốc độ chạy 0-60 dặm/giờ (0-97 km/giờ) ở tốc độ hợp lý 6. 6s, theo Toyota Tuy nhiên, có một cái giá phải trả để có thêm sức mạnh, trọng lượng lớn hơn - và phạm vi lái xe điện nhiều hơn. Thông số kỹ thuật của Toyota cho biết phiên bản Prime SE hiệu quả nhất được xếp hạng 53/51/52 mpg trong thành phố/đường cao tốc/kết hợp và 127 mgp-e. Prime thế hệ trước tốt cho 55/53/54 mpg và 133 mpg. Hơn nữa, tổng phạm vi lái xe của Prime 2022 được ước tính là 640 dặm (1030 km), trong khi Prime 2023 mới quản lý được 600 dặm (966 km). Ngay cả khi xem xét mức tăng 75% của Prime mới trong phạm vi lái xe chỉ dành cho EV, xếp hạng mpg và mpg-e thấp hơn của nó có thể gợi ý cho một số người rằng Prime 2023 không phải là một bước tiến đầy đủ trong trò chơi hiệu quả Công nghệ, tính năng cao cấp Nhìn chung, người ta đồng ý rằng vị trí lái của Prius thế hệ mới là khó xử so với cụm đồng hồ đo của người lái, nhưng ngay cả ghế của phiên bản SE cũng hỗ trợ và hữu ích trong việc cách ly những người ngồi ở ghế trước khỏi hành trình khá cứng của Prime trên bánh xe 19 inch. (Kỹ sư trưởng Oki cho biết việc điều chỉnh hệ thống treo của Prime được sửa đổi so với Prius thông thường. ) Và mặc dù lẫy chuyển số được chuyển sang bảng điều khiển trung tâm một cách hữu ích từ vị trí gắn trên bảng điều khiển trước đó, nhưng nó vẫn khiến việc rẽ ba điểm trở nên khó khăn Chỉ có giá 640 đô la cho Prius Prime XSE Premium là cửa sổ trời sạc năng lượng mặt trời có thể tạo ra công suất lên tới 185 watt. Oki cho biết nguồn điện trên mái nhà sẽ được chuyển đến ắc quy kéo nếu hệ thống đánh lửa của Prime bị tắt. Bất cứ khi nào đánh lửa được bật, nguồn điện sẽ được chuyển đến ắc quy 12 vôn của xe. Ghế sau có sưởi cũng là tùy chọn cho loại XSE Premium, cũng như gương chiếu hậu kỹ thuật số Giám đốc điều hành Toyota cho biết Prime chiếm khoảng 30% tổng doanh số của Prius. Prime 2023 dự kiến đến Hoa Kỳ. S. phòng trưng bày đôi khi vào tháng Năm |
