Toyota Hilux GR Sport 2023 Vsh
|
CẬP NHẬT, 31/08/23 - Chúng tôi đã cập nhật bài viết này về việc tăng giá vào ngày 1 tháng 7 của Toyota, cũng như giá cho biến thể GR Sport mới Giá HiLux đã tăng thêm $1250 đối với nhiều biến thể vào cuối năm 2022, với một đợt tăng giá khác được áp dụng cho một số biến thể vào ngày 1 tháng 1 Gần đây hơn, từ ngày 1 tháng 7, giá đã tăng lên tới $1100 tùy theo biến thể. Một bảng giá đầy đủ có thể được tìm thấy dưới đây
Không có thay đổi thông số kỹ thuật nào trong năm nay ngoài những thay đổi được công bố năm ngoái Đối với mức tăng vào ngày 1 tháng 7, Toyota Australia đã đưa ra lời giải thích tương tự như đã áp dụng vào tháng 1. Người phát ngôn của Toyota Australia cho biết: “Toyota Australia đã miễn cưỡng đưa ra quyết định tăng giá bán lẻ đề xuất (RRP) cho hầu hết các dòng xe của chúng tôi, có hiệu lực từ ngày 1 tháng 7 năm 2023”. "Chúng tôi đã cung cấp cho các đại lý của mình thông tin trước khi triển khai để hỗ trợ họ quản lý hoạt động kinh doanh cũng như trao đổi cởi mở và minh bạch với khách hàng về các phương tiện sẽ được giao sau ngày đó.
"Sự gia tăng này là do chi phí tăng và áp lực lạm phát nằm ngoài tầm kiểm soát của chúng tôi, chẳng hạn như nguyên liệu thô, nhân công, dụng cụ và bao bì đắt tiền hơn, khiến chi phí sản xuất cao hơn.". ” Mẫu GR Sport hàng đầu mới sẽ ra mắt vào tháng 9 với công suất 165kW/550Nm mạnh hơn 2. Động cơ bốn xi-lanh turbo-diesel 8 lít Nó nằm trên cùng một nền tảng "đường rộng" như HiLux Rogue, với chiều cao tăng 15mm và chiều rộng đường đua tăng 135mm ở phía trước và 155mm ở phía sau. Toyota chưa công bố danh sách đầy đủ các thông số kỹ thuật, nhưng hãng đã xác nhận một loạt cải tiến về mặt cơ khí và thẩm mỹ dành cho người hùng mới HiLux Việc điều chỉnh lò xo lá phía trước và lò xo lá phía sau khác biệt giúp GR Sport trở nên khác biệt hơn so với các mẫu xe còn lại trong dòng HiLux. Xe còn được trang bị giảm xóc monotube KYB với đường kính piston lớn hơn Thanh lắc phía sau cũng đã được loại bỏ, cho phép trục khớp nối tốt hơn và tiếp xúc với mặt đất trên các bề mặt không bằng phẳng HiLux GR Sport được trang bị mâm hợp kim 17 inch màu đen độc đáo “phong cách Dakar” đi cùng lốp địa hình 265/65 R17 Bridgestone Dueler Có phanh đĩa trên cả bốn bánh, với kẹp phanh cố định bốn pít-tông 338mm x 28mm ở phía trước và kẹp phanh nổi một pít-tông đơn 312mm x 18mm ở phía sau. Chúng cũng được sơn màu đỏ Ngoài ra còn có cản trước được thiết kế lại để có góc tiếp cận vượt trội, cùng với lưới tản nhiệt dạng lưới màu đen độc đáo, vòm bánh xe lớn hơn, tấm trượt mới và các thanh ray bằng đá sơn tĩnh điện hạng nặng. Ở phía sau có các điểm phục hồi màu đỏ, cản sau màu đen và thanh kéo, bi kéo và dây điện rơ-moóc được lắp sẵn Bên trong HiLux GR Sport có vô lăng bọc da "lấy cảm hứng từ xe đua" với lẫy chuyển số, dải trung tâm màu đỏ và logo GR, cùng với ghế thể thao phía trước độc đáo được bọc da và da lộn; Rogue được cập nhật, hoàn thiện ở Úc, được giới thiệu vào tháng 10 năm ngoái, nằm ở vị trí cuối cùng Nó nhận được khoảng cách bánh trước và bánh sau tăng khoảng 140 mm, cũng như chiều cao gầm xe tăng khoảng 20 mm, cả hai đều được cho là sẽ hỗ trợ cả hiệu suất trên đường trường và địa hình. Để phù hợp với sự gia tăng đường đua của HiLux Rogue, các kỹ sư của Toyota đã đại tu hệ thống treo hiện có bằng cách mở rộng tay đòn treo trước và chiều dài thanh ổn định phía trước. Họ cũng điều chỉnh góc giảm xóc để nâng cao hiệu quả của nó
Ở phía sau, chiều dài trục đã được kéo dài và bộ giảm chấn được di chuyển xa hơn về phía bánh xe. Toyota tuyên bố họ đã tăng cường độ cứng khi lăn của Rogue thêm 20%, trong khi thanh ổn định phía sau mới được cho là giúp tăng cường độ ổn định khi vào cua và sự thoải mái khi lái xe Phanh đĩa thông gió phía sau mới thay thế phanh tang trống hiện có để có hiệu suất phanh tốt hơn, trong khi phanh đĩa phía trước được nâng cấp lên loại có đường kính 17 inch – tăng một inch so với trước đây. Hoàn thiện những nâng cấp dành riêng cho HiLux Rogue hàng đầu là vòm bánh xe rộng hơn và chắn bùn để phù hợp với những chiều rộng đường đua lớn hơn đó Rogue không phải là biến thể HiLux duy nhất nhận được bản cập nhật cho năm 2023
Được công bố vào năm ngoái, các mẫu SR extra-cab và double-cab nhận được bánh xe hợp kim màu đen 17 inch mới, thay vì bánh xe thép 17 inch như hiện tại và tay nắm cửa cùng màu thân xe. Xe bán tải cabin kép SR5 được trang bị các trang bị an toàn chủ động quan trọng như giám sát điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau. Những tính năng an toàn này cũng là tiêu chuẩn trên Rogue nâng cấp Các tính năng mới khác mà xe bán tải cabin kép SR5 nhận được như một phần của bản cập nhật này sẽ bao gồm camera quan sát xung quanh cũng như đèn vũng nước. Gương chiếu hậu có sưởi đã bị xóa Trên các mẫu SR5 số tự động trở lên, khóa cột lái đã được thay thế bằng thiết bị cố định chống trộm Hộp ID được cho là nhằm tăng cường an ninh cho chủ sở hữu khởi động xe bằng chìa khóa thông minh. Định giá
Khung gầm cabin đơn 4×2
Xe bán tải phụ 4×2
Xe bán tải 4×2 cabin kép
Khung gầm cabin đơn 4 × 4
Khung gầm cabin phụ 4 × 4
Xe bán tải phụ 4×4
Khung gầm cabin kép 4 × 4
Xe bán tải 4×4 cabin kép
Tất cả giá đều chưa tính phí vận chuyển trên đường Hệ thống truyền độngĐộng cơ mạnh nhất trong dòng Toyota HiLux 2023 là loại 2. Động cơ turbo-diesel 4 xi-lanh 8 lít, có công suất 150kW (ở 3400 vòng/phút) và mô-men xoắn 500Nm (ở 1600-2800 vòng/phút) khi được trang bị hộp số tự động sáu cấp. Model số tay phát triển 420Nm (ở 1400-3400rpm) Ở GR Sport, công suất đầu ra được tăng lên tới 165kW và 550Nm. Nó chỉ tự động Các cấp thấp hơn cung cấp công suất 110kW/400Nm 2. Động cơ turbo-diesel 4 xi-lanh 4 lít, trong khi các phiên bản cấp thấp được trang bị tiêu chuẩn với động cơ 122kW/245Nm 2. Động cơ xăng 4 xi-lanh 7 lít Động cơ diesel nhỏ hơn tạo ra công suất và mô-men xoắn cực đại ở tốc độ lần lượt là 3400 vòng/phút và 1600-2000 vòng/phút, trong khi động cơ xăng cũng đạt được điều tương tự ở tốc độ lần lượt là 5200 vòng/phút và 4000 vòng/phút. Cả cấu hình dẫn động cầu sau và dẫn động bốn bánh đều có sẵn trong toàn bộ dòng sản phẩm (xem bảng giá ở trên), với hộp số sàn và tự động được cung cấp cho tất cả các hệ truyền động Các mẫu xe chạy xăng được trang bị tiêu chuẩn hộp số sàn 5 cấp trong khi các mẫu động cơ diesel được kết hợp với hộp số 6 cấp. Hộp số tự động sáu cấp là tùy chọn hoặc tiêu chuẩn tùy theo biến thể Hiệu quảSố liệu tiết kiệm nhiên liệu cho dòng HiLux như sau
Những số liệu này thay đổi tùy theo kiểu dáng cơ thể. Chưa có số liệu cho GR Sport Kích thướcCác phép đo của HiLux tùy thuộc vào biến thể bạn chọn Xe bán tải có chiều dài 5325mm (ngoại trừ Workmate Double Cab ở 5330mm và Rogue ở 5320mm) và rộng 1855mm (ngoại trừ Single Cab và Workmate 4×2 Double Cab ở 1800mm và Rogue ở 2020mm) Tất cả các biến thể đều có chiều dài cơ sở 3085mm, khoảng sáng gầm xe được đánh giá là 216mm đối với tất cả các biến thể mẫu xe 4×2 với động cơ xăng cơ sở (174mm) Hầu hết các kích thước của GR Sport vẫn chưa được công bố, mặc dù chiều cao của nó đã tăng thêm 15 mm và chiều rộng đường đua tăng thêm 135 mm ở phía trước và 155 mm ở phía sau. Khả năng kéo có phanh là 2500kg đối với mẫu xe chạy xăng, 2800kg đối với động cơ diesel 4×2 và 3500kg đối với tất cả các mẫu xe 4×4 Tổng khối lượng xe (GVM) một lần nữa phụ thuộc vào biến thể, được đánh giá trong khoảng từ 2700kg đến 3100kg Góc tiếp cận là 29 độ đối với tất cả các mẫu xe chạy xăng 4×2 cơ sở thanh (23 độ), trong khi góc thoát là từ 20 đến 27 độ Độ sâu lội nước được đánh giá ở mức 700mm, bình xăng 80 lít Bảo hành và Dịch vụToyota HiLux được bảo hành 5 năm, không giới hạn km của Toyota, bao gồm mọi bộ phận, bảng điều khiển và phụ kiện do Toyota sản xuất Bảo hành động cơ và hệ thống truyền động có thể được kéo dài thêm hai năm nữa với điều kiện xe được bảo dưỡng theo lịch trình và xe được hỗ trợ khẩn cấp bảy năm Giá dịch vụ được giới hạn trong khoảng từ 245 đến 290 USD mỗi lần truy cập trong sáu lần truy cập đầu tiên, trong ba năm hoặc 60.000 km Vẫn cần bảo trì sáu tháng một lần hoặc 10.000km, ngắn hơn đáng kể so với khoảng thời gian 12 tháng/15.000km thông thường mà hầu hết các đối thủ cung cấp Sự an toànToyota HiLux đạt xếp hạng ANCAP 5 sao cho các xe được bán từ tháng 7 năm 2019 trở đi, đạt 96% về khả năng bảo vệ người lớn, 87% cho trẻ em, 88% cho người tham gia giao thông dễ bị tổn thương và 78% cho hỗ trợ an toàn. Tất cả các phiên bản của HiLux đều được trang bị tiêu chuẩn bộ công nghệ Toyota Safety Sense, bao gồm AEB với tính năng phát hiện người đi bộ (ngày/đêm) và người đi xe đạp (ngày), kiểm soát hành trình thích ứng tốc độ cao và cảnh báo chệch làn đường với hỗ trợ lái thông qua phanh. Nhận dạng biển báo giao thông cũng được bao gồm Các mẫu SR5 4×4 cũng như xe taxi đôi SR 4×4 được trang bị tự động (bao gồm cả khung gầm xe) có tính năng kiểm soát đổ đèo, trong khi xe bán tải SR5 xe đôi và cabin phụ có cảm biến đỗ xe tiêu chuẩn phía trước và phía sau Tất cả các mẫu SR5 đều được trang bị tính năng giám sát điểm mù, camera quan sát xung quanh và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau cho năm 2023 Thiết bị tiêu chuẩn
Workmate đạt tiêu chuẩn với các thiết bị sau
SR cho biết thêm
SR5 bổ sung
Gói SR5+ $2000 bổ sung
Ngoài những cải tiến về mặt cơ học và thẩm mỹ, Rogue còn bổ sung thêm
Toyota chưa công bố danh sách trang bị đầy đủ cho GR Sport nhưng đã xác nhận bổ sung
Màu sắcHiLux 2023 được trang bị tiêu chuẩn với màu sơn Glacier White, với các lớp hoàn thiện ngoại thất sau là tùy chọn |
