Ford Explorer có nguồn gốc từ năm 1990, khi thế hệ đầu tiên xuất hiện với mẫu xe năm 1991 và thắp sáng thị trường SUV. Explorer hiện tại đang ở năm mẫu thứ tư và mang đến cho người mua nội thất rộng rãi với hàng ghế thứ ba, kiểu dáng bên ngoài thể thao và ba tùy chọn hệ truyền động. Đó là một chiếc xe có năng lực, có nhiều khả năng hoàn thành công việc, đặc biệt là khi công việc chở một gia đình và các thiết bị của nó, thậm chí còn có một phiên bản hiệu suất cao—nhưng nó chưa bao giờ có thể thoát ra khỏi nhóm xe hạng trung khổng lồ. . Có nhiều sản phẩm cao cấp hơn và tinh tế hơn, bao gồm Kia Telluride, Hyundai Palisade và Jeep Grand Cherokee L. Ford đã cố gắng cải thiện khả năng cạnh tranh của Explorer bằng cách tung ra các biến thể cải tiến, như Explorer Timberline định hướng địa hình. Mặc dù vậy, chúng tôi vẫn cho rằng người mua hàng ở phân khúc này ít nhất nên nghiên cứu các lựa chọn khác, trong đó có rất nhiều lựa chọn.
Có gì mới cho năm 2023?
Ford Explorer nhận thấy không có thay đổi nào về hiệu suất, khả năng hoặc công nghệ cho mẫu xe năm 2023, mặc dù tùy chọn màu sơn Red Jewel metallic mới đã được thêm vào danh sách.
Giá cả và nên mua cái nào
Chúng tôi cho rằng mẫu Limited cấp trung là mẫu Explorer tốt nhất với số tiền bỏ ra. Động cơ bốn xi-lanh tăng áp đơn nhỏ hơn không tạo ra nhiều sức mạnh như động cơ V-6 tăng áp kép mạnh mẽ hơn, nhưng nó hoàn thành công việc và hoạt động hiệu quả hơn so với động cơ lớn hơn. Nó có thể kéo một khối lượng khá lớn 5300 pound khi được trang bị gói kéo. Chúng tôi cũng sẽ thêm hệ dẫn động 4 bánh với giá 2.000 USD. Ngoài ra, chúng tôi nghĩ rằng các tính năng tiêu chuẩn mong muốn của phiên bản Limited là đủ. Chúng bao gồm hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 12 loa, bánh xe 20 inch, vô lăng có sưởi và chỉnh điện, bọc da, hàng ghế thứ ba gập điện và hỗ trợ người lái nâng cấp như kiểm soát hành trình thích ứng. Nếu bạn muốn có nhiều khả năng địa hình hơn, Timberline đắt hơn một chút là một lựa chọn tốt;
Động cơ, hộp số và hiệu suất
Các phiên bản Cơ sở, XLT và Limited đi kèm với động cơ tăng áp 2 công suất 300 mã lực. Động cơ 4 xi-lanh 3 lít và nó thúc đẩy Explorer với một lượng quyền lực hợp lý. Một chiếc Timberline mà chúng tôi đã thử nghiệm với động cơ đó đạt tốc độ 60 dặm/giờ trong 6 phút. 0 giây. Những người lái xe chân chính trong số chúng ta sẽ thích các mẫu King Ranch, Platinum hoặc ST, được trang bị động cơ 3 tăng áp kép công suất 400 mã lực. 0 lít V-6. Một chiếc hybrid đã gia nhập dòng Explorer vào năm 2020. Nó ghép 3. Động cơ V-6 3 lít với động cơ điện cho công suất tổng hợp 318 mã lực. Cấu hình hệ thống truyền động hybrid cũng có sẵn cho các mẫu Limited và Platinum, và mặc dù điều này có ý nghĩa đối với những người có thể tận dụng mức mpg trong thành phố được EPA xếp hạng cao, nhưng chúng tôi nhận thấy động cơ bốn xi-lanh tăng áp tiêu chuẩn đủ mạnh và hiệu quả hơn trên . Explorer sử dụng nền tảng dẫn động cầu sau nhưng hệ dẫn động 4 bánh vẫn là tùy chọn. Hộp số tự động 10 cấp là tiêu chuẩn. Việc lái xe và xử lý rất dễ chịu và điềm tĩnh nhưng không mang tính giải trí; . Khi được trang bị phù hợp, Explorer có thể kéo tới 5600 pound
Tiết kiệm nhiên liệu và MPG trong thế giới thực
Không có gì đáng ngạc nhiên khi Explorer có nhiều xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu EPA khác nhau do có vô số sự kết hợp hệ thống truyền động và hệ thống truyền động. Mẫu hybrid dẫn động cầu sau được đánh giá là tiết kiệm nhất, ước tính lên tới 27 mpg trong thành phố và 28 mpg trên đường cao tốc. Các mẫu xe hybrid bạch kim nhận thấy xếp hạng giảm nhẹ xuống 25 mpg trong thành phố và 26 mpg trên đường cao tốc, đồng thời việc bổ sung hệ dẫn động bốn bánh càng làm giảm xếp hạng trong thành phố của xe hybrid xuống còn 23 mpg. Chúng tôi đã thử nghiệm một chiếc trên , nơi nó chỉ đạt được 24 mpg. Explorer ST 400 mã lực đạt được 25 mpg trong cùng bài kiểm tra này, vượt qua mức xếp hạng EPA của nó là 1. Chúng tôi cũng đưa chiếc Explorer bốn xi-lanh với hệ dẫn động bốn bánh vào thử nghiệm tiết kiệm nhiên liệu trên đường cao tốc. Chính phủ ước tính phiên bản đó sẽ tiêu thụ 20 mpg trong thành phố và 27 đường cao tốc; . Để biết thêm thông tin về khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Explorer, hãy truy cập trang web của EPA
Nội thất, tiện nghi và hàng hóa
Mặc dù thiết kế nội thất có thể có vẻ tẻ nhạt nhưng cabin của Explorer vẫn hoạt động bình thường và thoải mái - ít nhất là đối với những người ngồi ở hai hàng ghế đầu tiên. Việc vào hàng ghế thứ ba tiêu chuẩn khá dễ dàng nhờ cơ chế di chuyển hàng ghế thứ hai ra khỏi vị trí chỉ bằng một nút bấm. Tuy nhiên, khi quay lại đó, những đứa trẻ lớn hơn và người lớn sẽ thấy rằng chỗ ngồi quá gần sàn nên không thể thoải mái được. Các đối thủ như Chevrolet Traverse và Volkswagen Atlas mang đến sự thoải mái hơn ở hàng ghế thứ 3. Chúng tôi đã xếp được bốn vali hành lý phía sau hàng ghế thứ ba của chiếc Ford và chúng tôi đã xếp được tổng cộng 31 chiếc túi với cả hai hàng ghế sau được gập phẳng
Thông tin giải trí và kết nối
An 8. Thông tin giải trí màn hình cảm ứng 0 inch là tiêu chuẩn và bao gồm khả năng Apple CarPlay và Android Auto cũng như điểm truy cập Wi-Fi. Hệ thống vừa hấp dẫn vừa đáp ứng tốt nhưng không trực quan như chúng ta mong muốn. Một bộ điều khiển quay sẽ giúp ích trong vấn đề đó. Để có được 10 tùy chọn. Màn hình 1 inch định hướng theo chiều dọc, bạn sẽ cần nâng cấp lên một trong những phiên bản đắt nhất của Explorer. Tuy nhiên, mọi mẫu xe đều có sẵn tính năng định vị kích hoạt bằng giọng nói cũng như hệ thống giải trí cho hàng ghế sau. Ngoài Explorer cơ sở, còn có hệ thống âm thanh nổi B&O 12 loa tiêu chuẩn
Tính năng an toàn và hỗ trợ người lái
Ford trang bị cho mọi chiếc Explorer một loạt công nghệ hỗ trợ người lái tiêu chuẩn và cung cấp các nâng cấp như hỗ trợ tự đỗ xe. Để biết thêm thông tin về kết quả thử nghiệm va chạm của Explorer, hãy truy cập trang web của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia [NHTSA] và Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc [IIHS]. Các tính năng an toàn chính bao gồm
- Cảnh báo va chạm phía trước tiêu chuẩn và phanh khẩn cấp tự động
- Giám sát điểm mù tiêu chuẩn và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau
- Cảnh báo chệch làn đường tiêu chuẩn và hỗ trợ giữ làn đường
Phạm vi bảo hành và bảo trì
Ford cung cấp các bảo hành giới hạn hoàn toàn ở mức trung bình và hệ thống truyền động phù hợp với kế hoạch của hầu hết các đối thủ cạnh tranh. Tuy nhiên, công ty không cung cấp dịch vụ bảo trì miễn phí như Toyota và Chevy.