Súc béc xăng là một trong những cách giúp làm sạch béc, giúp cho kim phun trở nên sạch sẽ, phụ xăng tối ưu và đạt hiệu quả cao. Cùng Penrite Việt Nam theo dõi bài chia sẻ hôm nay về súc béc xăng và những điều cần biết nhé.
NÊN HAY KHÔNG NÊN VỆ SINH SÚC BÉC XĂNG?
Câu trả lời là có, xe nếu muốn vận hành được thì động cơ cần phải đốt cháy một lượng hỗn hợp là xăng và không khí, kim phun điều khiển bởi ECU sẽ làm nhiệm vụ phun nhiên liệu trực tiếp ở dạng sương vào bên trong buồng đốt thông qua van nạp.
Nếu xe vận hành lâu ngày mà không được bảo dưỡng, kim phun không được vệ sinh sạch sẽ đồng thời chất lượng xăng kém có nhiểu cặn bẩn và muội than sinh ra từ buồng đốt sẽ gây tắc kim phun, dẫn tới việc phun xăng không còn tối ưu và đạt hiệu quả như ban đầu…Cụ thể là phun không tơi, bị đái kim, phun thành tia khiến cho xe chạy không đủ công suất và tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn bình thường.
VIỆC SÚC KIM PHUN MANG LẠI NHỮNG LỢI ÍCH GÌ?
- Duy trì khả năng vận hành tối ưu của động cơ do kim phun được bảo dưỡng định kỳ.
- Tiết kiệm chi phí sửa chữa hệ thống nhiên liệu.
- Xe hoạt động êm ái, tốc độ cầm chừng ổn định, tăng công suất của động cơ.
- Giảm khí thải CO và HO
- Tăng tuổi thọ động cơ.
KHI NÀO THÌ CẦN SÚC BÉC XĂNG
Dưới đây là những trường hợp mà bạn cần súc béc xăng cho con xe của mình, như:
- Xe khởi động khó, phản ứng ga chậm hơn bình thường.
- Khi tăng ga, hoặc giảm ga nhỏ có hiện tượng xe bị giật, rung đầu.
- Có tiếng kêu lạ, hiệu suất động cơ giảm.
- Xe hay bị chết máy.
- Xe tiêu tốn nhiên liệu hơn mức bình thường.
Hiện nay Penrite Việt Nam phổ biến loại súc béc xăng, với giá thành phù hợp, chất lượng cao và mang đến hiệu quả làm sạch cực sâu đó là dòng sản phẩm PENTROL JNJECTOR CLEANER – Chai 375ml.
PENTROL JNJECTOR CLEANER – Chai 375ml
Petrol Injector Cleaner một phụ gia xử lý nhiên liệu xăng đa năng độc đáo, Petrol Injector Cleaner sản xuất giúp làm sạch, bảo vệ kim phun nhiên liệu.
Là hợp chất chất tẩy rửa tổng hợp giữ cho hệ thống luôn sạch sẽ, loại bỏ các chất gây ô nhiễm, giảm thiểu tác động tiêu cực đến quá trình đốt cháy khi xe vận hành.
🛠️ Sản phẩm giúp tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu lên tới 2,4% giúp tăng công suất động cơ lên tới 2,6%.
🛠️ Phụ gia súc béc xăng này giúp xe khởi động dễ dàng và chạy êm ái hơn, giảm cặn bên trong van nạp, bảo vệ hệ thống nhiên liệu chống gỉ hay mài mòn, giảm đáng kể lượng khí thải và tăng hiệu quả đốt cháy nhiên liệu.
Sản phẩm có thể sử dụng trong các xe trên nhiên liệu kép, như xăng & LPG, được thiết kế cho tất cả nhiên liệu không chì và E10.
Đặc biệt bạn có thể sử dụng 1 chai sản phẩm cho 2.500 đến 3.000 Km di chuyển, mang lại hiệu quả động cơ tốt nhất.
Nếu có thắc mắc về thông tin sản phẩm hay để nhận thêm nhiều ưu đãi về giá khi đặt hàng, vui lòng liên hệ qua số hotline bên dưới!
Bình xăng con là bộ phận không thể thiếu trong chiếc xe ba bánh. Không phải ai cũng am hiểu về bình xăng con để có thể bảo dưỡng tốt nhất. Trong bài viết này, xebabanhgiatot sẽ giúp bạn hiểu hơn về Bình xăng con là gì? Cách xúc bình xăng con để tăng tuổi thọ xe ba bánh. Hãy theo dõi!
Bình xăng con là gì?
Mục lục nội dung
Bình xăng con hay có các tên gọi khác như chế hòa khí hoặc bộ chế hòa khí. Đây là bộ phận hòa trộn không khí và nhiên liệu với nhau theo tỉ lệ được định sẵn. Và mang hỗn hợp này đến động cơ xăng theo chế độ cơ học.
Chức năng chính của bình xăng con là giúp xăng và gió đốt cháy nhiên liệu cho xe hoạt động với lượng dung tích vừa đủ. Hiện nay, chế hòa khí được sử dụng trong những động cơ xe nhỏ và xe ba bánh chạy bằng xăng. Đây được xem là bộ phận nhỏ gọn và dễ sửa chữa. Khi bạn gặp bất kì về bình xăng con thì việc xử lý khá nhanh chóng.
Cấu tạo của bình xăng con xe ba bánh
Buồng phao
Buồng phao có các bộ phận như Van phao, tay phao, phao xăng, buồng xăng và vòi xăng. Phao xăng sẽ kích hoạt 1 van phao đóng mở để nạp nhiên liệu vào bể phao. Lúc này, xăng từ bình chứa sẽ chảy vào buồng phao qua cửa van này.
Khi mức nhiên liệu trong buồng phao đã đủ, phao sẽ kích hoạt van phao đóng cửa van lại. Việc chỉnh độ cao phao xăng đúng sẽ giúp ổn định lượng xăng cung cấp cho việc hòa trộn hòa khí. Vòi xăng sẽ hút xăng từ buồng phao để hòa trộn không khí.
Buồng hỗn hợp
Cấu tạo của buồng hỗn hợp gồm:
- Bộ lọc không khí
- Van gió [bướm gió]
- Ống tiết lưu [họng khuếch tán]
- Bướm ga.
Khởi động xe khi động cơ đang nguội hoặc khó khởi động khi lâu này chưa đi, thì lúc này sẽ cần 1 lượng hòa khí giàu xăng để việc khởi động dễ dàng hơn. Van gió sẽ đảm nhận việc này và được điều chỉnh trực tiếp bằng nút kéo trên bình xăng con. Có một số loại xe ba bánh cho phép chỉnh thông qua tay kéo lắp trên ghi đông phía bên trái.
Với những bộ chế hòa khí đời cũ, van gió cấu tạo như bướm ga đặt vị trí họng của bình xăng con ở phía trước. Khi kéo van gió, lúc này van đóng lại, giảm lượng không khí đi vào khoang chính.Trong lúc đó, lượng nhiên liệu được bơm qua vòi xăng vẫn không đổi. Như vậy, hỗn hợp sẽ giàu xăng hơn và giúp cho động cơ khởi động dễ dàng hơn.
Những lỗi thường gặp khi không xúc bình xăng con xe ba bánh
Dưới đây là một vài lỗi thường gặp khi bình xăng con có vấn đề.
Xe chỉ chạy được đoạn ngắn rồi chết máy
Khi xe ba bánh chạy được 1 đoạn khoảng 200 – 300m rồi chết máy. Sau khi cho động cơ nghỉ ngơi từ 10 – 15 phút thì xe hoạt động lại bình thường. Nguyên nhân của tình trạng này chính là xe bị nghẽn bình chứa hoặc nghẽn bầu lọc bình xăng con.
Để giải quyết vấn đề này, bạn có thể kéo ống xăng ra khỏi bình xăng sau đó kiểm tra xem có còn xăng hay không. Khi không thấy xăng chảy xuống mạnh thì đã bị nghẽn ở đáy bình hoặc ống dẫn. Nếu xăng chảy mạnh ở đầu ống thì là do bộ lọc xăng đã bị bẩn. Lúc này bạn cần xúc bình xăng con hoặc bộ lọc xăng cho sạch sẽ rồi lắp lại.
Lên ga mà xe bị bụp
Nguyên nhân cho vấn đề này thông thường là do xe bị thiếu xăng. Bạn có thể kiểm tra kĩ hơn bằng cách đóng một phần van gió ở buồng hỗn hợp, nếu thấy động cơ vẫn nổ bình thường hoặc xe vẫn chạy tốt thì nguyên do chính là do xe thiếu xăng.
Để giải quyết tình trạng xe bụp, bạn nên dùng tuốc nơ vít vặn cả van xăng và van gió vào hết cỡ. Sau đó, để xe nổ không chạy trong khoảng 5 phút cho máy nóng rồi buông thả tay ga. Tiếp theo là nới lỏng van gió từ từ theo chiều ngược kim đồng hồ. Nếu còn nghe tiếng bụp thì phải chỉnh đến khi không còn tiếng nữa. Sau khi máy nổ êm thì hãy nới lỏng van gió về vị trí cũ là được.
Xe chạy tốc độ cao không ổn
Khi ở vận tốc bình thường thì xe hoạt động bình thường nhưng khi lên tay ga thì tiếng máy xe thường hục lên. Nguyên nhân của tình trạng này là do kim xăng không chuẩn dẫn đến thiếu xăng khi xe chạy ở tốc độ cao. Nếu xe vừa nổ không ngọt, vừa nhả khói đen khi vặn ga lớn nghĩa là kim xăng đang bị chỉnh lớn hơn bình thường. Bạn hãy điều chỉnh lại kim xăng bằng sợi dây đồng nhỏ hoặc thay thế kim xăng mới bén hơn.
Trên đây là những thông tin về Bình xăng con là gì? Cách xúc bình xăng con để tăng tuổi thọ xe ba bánh mà xebabanhgiatot đã tổng hợp. Bạn có thể mua bình xăng con chất lượng tại cửa hàng xe ba bánh Hoa Lâm với giá phải chăng
Tại sao phải vệ sinh bình xăng con?
Tại sao nên vệ sinh bình xăng con Cho nên việc vệ sinh bình xăng con cũng vô cùng quan trọng. Khi bộ phận này xuất hiện các vấn đề đóng cặn do không được vệ sinh thường xuyên. Có thể dẫn đến tình trạng chết máy, khó khởi động máy. Cũng như các bộ phận khác bình xăng con cần được bảo dưỡng thường xuyên.
Khi nào cần phục hồi bình xăng con?
Dưới đây là những trường hợp mà bạn cần súc béc xăng cho con xe của mình, như: Xe khởi động khó, phản ứng ga chậm hơn bình thường. Khi tăng ga, hoặc giảm ga nhỏ có hiện tượng xe bị giật, rung đầu. Có tiếng kêu lạ, hiệu suất động cơ giảm.
Bình xăng con xe máy là gì?
Bình xăng con hay còn được gọi là bộ chế hòa khí [Carburetor] là một trong những chi tiết có chức năng trộn không khí với nhiên liệu lại theo một tỷ lệ thích hợp và cung cấp cho động cơ xăng. Hoạt động này diễn ra theo nguyên tắc hoàn toàn cơ học.
Trại ga là gì?
Trái ga – Piston valve Đót kim được kéo lên và xuống bởi khối trượt hay còn gọi là trái ga. Việc trượt lên xuống của trái ga phù hợp với vị trí mở của bướm ga. Có 02 kiểu điều khiển trượt cơ bản cho trái ga. Loại có thể điều khiển bởi dây cáp kéo với kiểu trái ga phẳng, dẹp.