Mặt quy lát là gì
Hỏi: Xe em bị thổi gioăng quy lát, mang đi sửa vứt ở xưởng mấy hôm rồi gọi lại thì thợ báo là xe bị nặng lắm, phải phay 40-50 vạch. Tôi không hiểu lắm về hiện tượng này, xin Vinh Quang giải đáp về hiện tượng thổi gioăng và phải phay mặt máy Show Khách hàng: Vũ Quốc Anh Nhãn hiệu xe: Hyundai Santa Fe Trả lời: Chào bạn ! Thổi gioăng quy lát là hiện tượng mặt quy lát bị vênh do động cơ bị quá nhiệt gây ra. Nguyên nhân của hiện tượng này thì có nhiều và chúng tôi xin liệt kê một vài nguyên nhân cho anh tham khảo :
Ở Việt Nam hiện tượng thổi gioăng chủ yếu xảy ra là do sự chủ quan của người sử dụng như không thay nước mát động cơ , không thường xuyên kiểm tra các bộ phận giải nhiệt liên quan , những bộ phận cần thay thế sau 3-4 năm sử dụng như nắp két nước , van nhiệt thì hầu hết là không thay thế và nếu KTV có đề nghị thay thế cũng chả mấy ai thay vì cho rằng nó vẫn còn tốt KTV chỉ vẽ việc. Nói chung thì hiện tượng thổi gioăng là sự co ngót đột ngột của kim loại gây ra lúc này giữa mặt quy lát và lốc máy sẽ có khe hở và nước từ các đường xung quanh thân lốc máy hoặc mặt quy lát sẽ tràn vào buồng đốt gây ra tình trạng bỏ máy. Còn việc phải phay mặt máy là đương nhiên vì khi mặt quy lát cong vênh bắt buộc phải mang đi phay nhẵn sau đó tiến hành thay gioăng mới đảm bảo được kỹ thuật khi sửa chữa. Mặt quy lát xe của bạn phải phay đến 40-50 vạch là tương đối lớn thông thường chỉ từ 10-15 vạch..với xe máy xăng còn chấp nhận được , nếu là động cơ diesel có khi sẽ phải thay cả mặt quy lát vì buồng đốt bị nhỏ lại gây ra hiện tượng kích nổ.
Gioăng mặt máy, gioăng nắp máy hay gioăng quy lát là một chi tiết không lớn trong tổng thể chiếc xe ô tô. Nhưng nếu nó bị hỏng và có hiện tượng thổi gioăng mặt máy thì sẽ gây thiệt hại đáng kể đối với hoạt động trơn tru của động cơ. Để phòng tránh và xử lý đúng khi xảy ra hiện tượng này, DPRO sẽ cung cấp cho bạn những thông tin cực kỳ hữu ích. Gioăng mặt máy là gì ?Roăng (gioăng) mặt máy có tên gọi khác như gioăng mặt máy hay gioăng nắp quy lát, là chi tiết làm bằng thép hoặc bằng vật liệu chịu nhiệt, nằm giữa lốc động cơ và quy lát máy. Chúng có nhiệm vụ bịt kín hai bộ phận này, tránh sự xâm nhập của bụi bẩn, nước cũng như không khí bên ngoài vào bên trong. Tuy nhiên trong quá trình sử dụng gioăng bị hỏng do nhiều nguyên nhân và tác động khác nhau. Thổi gioăng trên mặt máy ô tô là gì ?Có thể hiểu gioăng mặt máy như là lớp keo đệm giúp nắp động cơ và quy lát dính chặt lấy nhau.
Hiện tượng thổi gioăng mặt máy thường xuất hiện trên các động cơ đã cũ và thường có 3 trường hợp:
Nếu xe có nắp trên két sẽ nhìn thấy tăm nước sủi lên, còn nếu đổ đủ nước mà xe không có nắp trên két thì chỉ phát hiện nhờ kinh nghiệm và loại trừ.
Nếu hở lớn thì khi kiểm tra dầu sẽ phát hiện được. Lúc này nước có thể chảy ngược vào đường dầu.
>> Xem Thêm Nguyên nhân thổi gioăng hay bong gioăng trên mặt máy ô tô
Tại nhà máy lắp ráp, những dây truyền tự động sẽ xiết các bu lông mặt máy một cách đồng thời và cùng một mô men xoắn theo tiêu chuẩn đã định để giúp gioăng mặt máy không bị cong vênh. Trên thực tế đã có những trường hợp, xe bị bị rò rỉ gioăng mặt máy và phải thay gioăng. Sau khi đi được khoảng 20km thì xe bị chết máy. Khi kiểm tra thì phát hiện nguyên nhân là có một bu lông mặt máy bị xiết quá lực dẫn đến cháy ren trên thân máy. Hậu quả cần khắc phục sẽ có khi cần phải thay cả thân máy rất tốn kém. Những nguy hại khi xe ô tô bị hở gioăng mặt máy
Lúc này chúng ta cần phát hiện phải khắc phục ngay, nếu không, khe hở gioăng càng ngày càng lớn, sẽ dẫn đến hậu quả nguy hiểm hơn. Nước làm mát xe nhanh chóng bị nóng, nhanh hết và cạn nước, động cơ không được cung cấp đủ nước làm mát gây quá nhiệt và cong vênh gioăng mặt máy, làm hỏng động cơ. Những xe chạy đường trường, đôi lúc chỉ có hiện tượng thổi gioăng nhẹ nhưng vì chạy xe trong thời gian dài cũng dễ dẫn đến nước làm mát nhanh hao và gây cong vênh mặt máy, hỏng động cơ.
Như vậy nước làm mát đã chảy vào xy lanh, xuống cac te làm hỏng dầu bôi trơn đẫn đến động cơ quá nhiệt kèm theo dầu bôi trơn mất khả năng bôi trơn. Lúc này xe bị bó máy( pít tông bị kẹt), lột ven ( hỏng bạc trục khuỷu), hỏng xy lanh…. và cần phải sửa chữa lớn, thậm chí thay động cơ cực kỳ tốn kém. Cách nhận biết xe bị hở gioăng mặt máyDưới đây là những triệu chứng thổi gioăng mặt máy : Động cơ máy nóng lên bất thường, nước làm mát bị nóng nhanh và có thể bắn ra khỏi két nước. Bạn cũng có thể theo dõi nhiệt độ của nước làm mát trên đồng hồ hiện thị ở bảng tablo. Để xác định rõ và chính xác xe có bị hiện tượng thổi gioăng mặt máy, bạn cần mở nắp két nước để kiểm tra quan sát. Nếu có những hiện tượng vừa nêu thì 80% xe đã bị hỏng gioăng. Cụ thể:
Để làm hạn chế cũng như phát hiện sớm tình trạng thổi gioăng mặt máy. Bạn nên thường xuyên vệ sinh khoang máy ô tô. Hãy tham khảo thêm dịch vụ VỆ SINH KHOANG MÁY Ô TÔ CỦA DPRO TẠI ĐÂY Tư vấn và lưu ý khi thay gioăng mặt máy ô tôKhi thực hiện thay gioăng, để đảm bảo chất lượng hoạt động cho cụm động cơ hoặc khi xe cần bổ máy, bạn nhất thiết phải đến đại lý chính hãng hoặc gara uy tín. Đó là cách đúng đắn để bảo vệ động cơ và tránh có những sai phạm khiến tốn kém nhiều chi phí và hư hỏng xe nặng nề hơn. Nếu thay gioăng mặt máy nếu không đảm bảo chất lượng và có thiết bị cũng như nhân viên kỹ thuật thạo nghề sẽ rất rủi ro. Kết luận Trên đây là những thông tin cần biết về hiện tượng thổi gioăng mặt máy. Hy vọng rằng bạn đã trang bị được cho mình thêm những kiến thức trong việc chăm sóc và bảo chiếc xe của mình. Nếu cần thêm bất cứ thông tin gì khác cũng như hỗ trợ tư vấn, đừng ngần ngại, hãy liên lạc ngay với DPRO. |