Lỗi xe máy chờ đèn đỏ bị tắt máy năm 2024
|
Đây là nguyên nhân hàng đầu dẫn đến hiện tượng xe nổ máy không đều và đột ngột tắt máy. Chế hòa khí có thể găp trục trặc bởi các yếu tố như nhiều bụi bẩn, ốc gió và vít chinh xăng trong quá trình sử dụng không ở đúng vị trí….. Khi đó máy sẽ không được khỏe và chạy không ổn định. Show
Nếu chế hòa khí bị lỗi thì bạn cũng có thể nhận biết thông qua bugi. Nếu bugi khô, màu trắng thì có nghĩa hỗn hợp cháy đang nghèo xăng. Khi nhiên liệu ít, hỗn hợp khó cháy, thời gian cháy kéo dài dẫn đến động cơ không đạt hiệu suất tốt, máy nóng. Nếu bạn tháo bugi ra và thấy nhiều muội đen khô bám lại có thể lau sạch thì đó là dấu hiệu hỗn hợp thừa nhiên liệu hoặc sử dụng bugi không đúng loại. Lúc này bạn nên vệ sinh lại bình xăng con. Bạn cũng nên nhờ nhân viên kỹ thuật chỉnh lại vít gió và ốc xăng để cân đối lại lượng gió và xăng đi vào buồng đốt. Việc này giúp cho xe đi hao ít xăng, đi ổn định và tăng ruổi thọ cho máy. Bugi gặp vấn đề Hiện tượng xe máy 50cc chạy không ổn định cũng có thể đến từ hệ thống đánh lửa (bugi). Bugi hỏng, bị dính quá nhiều bụi bẩn, muội than hoặc khe hở giữa 2 chấu quá lớn,….. khiến cho hệ thống đánh lửa kém, đặc biệt xe chạy trong điều kiện trời mưa hoặc ngập nước có thể bị tuột nắp chụp bugi dễ khiến xe bị chết máy. Khi đó bạn nên tháo bugi ra và gõ nhẹ lên điện cực cong sao cho khoảng cách giữa 2 điện cực hẹp lại khoảng nửa ly, rửa sạch bugi bằng dầu máy, sau đó lau khô và lắp bugi lại cẩn thận và chặt chẽ, nhưng không cần quá khít. Bạn cũng cần chú ý thay bugi định kỳ khi đi trên 15.000km dù cảm giác chạy vẫn tốt. Ống dẫn xăng bị tắc, hỏng Hệ thống truyền xăng bị hỏng hay bị tắc cũng là nguyên nhân gây ra hiện tượng xe máy 50cc bị tắt máy khi đang hoạt động. Ống dẫn bị kẹt làm xăng không đi đến buồng đốt được, do xăng được đổ không đúng tiêu chuẩn, có vật lạ trong xăng hoặc xăng bị dính nước….. Khi đó nhiên liệu không đủ để xe hoạt động như bình thường. Bạn nên mang xe ra địa chỉ sửa chữa uy tín để thông ống dẫn xăng sau đó loại bỏ cặn xăng còn trong thùng để khi nhiên liệu mới được đổ vào sẽ an toàn cho xe. Xupap bị kênh Xupap không cân sẽ làm máy hở, mất sức nén, các muội than sinh ra trong quá trình đốt nhiên liệu rơi ra chèn vào miệng xupap khiến nó không đóng kín được, làm chết máy đột ngột. Kiểm tra nguyên nhân có đến từ bộ phận này hay không cũng đơn giản. Bạn chỉ cần tháo bugi, tắt công tắc máy để tránh bị điện giật, sau đó dùng một ngón tay bịt kín lỗ bugi, đạp máy vài lần, nếu thấy hơi ép ra rất yếu là đúng bệnh. Bạn có thể khắc phục nhanh thông qua một vài thao tác như: tháo bugi, tìm cách đổ vào trong lỗ bugi một chút nhớt, lắp lại như cũ rôi đề máy, xe sẽ nổ lại vì nhớt sẽ giúp đưa vật cản ra ngoài. Ngoài ra, bạn cũng cần chú ý đến những chi tiết như thay lọc gió, vệ sinh buồng đôt, thay dầu thường xuyên, bảo dưỡng xe định kỳ để máy chạy êm và bền bỉ. Chế độ Idling Stop của xe không hoạt động - có không ít người gặp phải trường hợp, đi xe thỉnh thoảng dừng chờ đèn đỏ dù chế độ Idling Stop đã được kích hoạt mà xe dừng quá 3s động cơ vẫn chạy, gạt chận chống xuống thì động cơ tắt hoàn toàn,…Vậy nguyên nhân do đâu hệ thống Idling stop hoạt động không nhậy và cách khắc phục trường hợp này ra sao sẽ được trình bày chi tiết trong bài viết ngay sau đây. Nguyên lý hoạt động của hệ thống Idling StopHệ thống Idling Stop được sáng chế ra nhằm khắc phục những hiện tượng tiêu tốn nhiên liệu, khí thải đọc quá nhiều ra ngoài môi trường… những dòng xe ga được trang bị hệ thống tạm ngắt động cơ khi dừng chờ đèn đỏ hoặc do tắc đường và sẽ được tái tạo lại động cơ khởi động khi người điều khiển vê ga. Với những tiêu chí tiết kiệm nhiên liệu và bả vệ môi trường hệ thống Idling Stop đã đạt tiêu chuẩn ngoài ngoài mức đặt ra của Nhật hồi năm 2008 là 50%. Không chỉ giảm thiểu lượng khí thải ra ngoài môi trường những động cơ thế hệ mới này còn có mức tiêu thị nhiên liệu thấp hơn nhiều so với các dòng xe thế hệ trược đó. Đây chính là lí do mà hệ thống này ngày càng được áp dụng rộng rãi và phát triển. Để so sánh động cơ được trang bị hiệ thống Idling Stop và không trang bị mới nhận thấy sự tiên tiến của hệ thống có mức tiêu thị thấp như thê nào. Nguyên lý hoạt động ECU sẽ điều khiển mọi hoạt động của xe. Đây sẽ là trung tâm nhận tín hiệu đầu và tuwg các hệ thống cảm biến , sau khi xử lý sẽ trả tín hiệu điều khiển ngắt hoặc tái khởi động tùy theo yêu cầu nhận được. Một động cơ xe máy thế hệ mới hiện nay được trang bị cả một hệ thống cảm biến với mỗi hệ thống có những chức năng riêng biệt: cảm biến bướm ga, cảm biến trục khủy, cảm biến nước làm mát, cảm biến trục cam,… Các bộ phận cảm biến này sẽ trả tín hiệu về ECU xử lý. Đối với hệ thống Idling Stop sẽ có 4 chế độ điều khiển:- Khởi động đầu Chuyển đổi trạng thái OFF – ON. Ở giai đoạn này cần ấn nút khởi động để kích hoạt động cơ, lúc này xe đang ở chế độ không tải, động cơ sẽ không bị ngắt khi dừng xe quá 3s, khoảng thời gian này nhằm mục đích làm nóng động cơ cũng như đram bảo hiệu suất cho hệ thống bôi trơn. - Chế độ 2 chuyển sang Idling Stop Điều kiện để chế độ Idling stop hoạt động: + Công tắc idling stop on + ECM nhận được tín hiệu của hệ thống cảm biến tốc độ khi xe chạy vượt mức 10km/h + Nhiệt độ nước làm mát trên 68 độ C + Cảm biến vị trí bướm ga ở 0 độ + Số vòng quay của động cơ từ 1700 vp tới 2300 v/p + Tỷ lệ hòa khí xấp xỉ 14.7/1 + Xe dừng ít nhất 3s - Chế độ 3 Idling Stop sẵn sang hoạt động Khi xe dừng chờ đèn đỏ hoặc dừng trên 3s, ECU sẽ yêu cầu cảm biến bướm ga đóng, tắt hệ thống đánh lửa… trong thời gian chờ hệ thống điều khiển tín hiệu đèn, còi… vẫn hoạt động bình thường. - Chế độ tái khởi động Hệ thống bướm ga sẽ hoạt động chở lại khi người lái vặn ga, động cơ được tái khởi động lại cùng lúc đó hệ thống đánh lửa, hệ thống nhiên liệu hoạt động trở lại. Chút chia sẻ kinh nghiệm về hệ thống Idling stop:Thường xe mới mua hệ thống Idling stop khá nhậy ngay cả khi máy chưa nóng không chạy ở chế độ không tải… nhưng sau một thời gian chạy xe nó dần mất đi độ nhậy đôi khi xe phải chạy đạt tốc độ 60-70km/h chế độ này mới được khởi động. Chạy 30km hay 40 km/h thì may rủi lúc được lúc không. Theo chia sẽ của một bác thợ trên diễn đàn oto hui cho biết lí do chế độ Idling stop không hoạt động chủ yếu do tốc độ cầm chừng của xe thấp. Yêu cầu đối đối với tốc độ cầm chừng:+Hệ thống Idling stop được bật ON + Động cơ được làm nóng hoặc nhiệt độ lớn hơn 60 độ C + Xe đạt tốc độ 10km/h + Bướm ga đóng hoàn toàn + Xe có thừi gian dừng trên 3s Cách khắc phục lỗi:+ Kiểm tra tốc độ cầm chừng của xe + Kiểm tra xe tốc độ cầm chừng của xe có nằm trong tiêu chuẩn 1600-1800Rpm hay không + Nếu đo thấy tốc độ quá thấp cần căn chỉnh ốc gió để điều chỉnh sao tốc độ cầm chừng đạt tiêu chuẩn + Sau khi điều chỉnh tốc độ vẫn không đạt nên mang xe tới cửa hàng uy tín để được hỗ trợ xử lý. Có rất nhiều người thắc mắc vì sao hệ thống idling stop này lúc dùng được lúc không đặc biệt các dòng xe Lead 125: Có lẽ do Garanty để hơi bé nên nó ngắt, điều chỉnh lại cho garanty lên cao chút là khắc phục được tình trạng này. Ở những dòng xe phun xăng điện tử thì không thể điều chỉnh tỷ lệ xăng gió vì việc đó đã có ECU xử lý, còn garanty vẫn có thể điều chỉnh bình thường. Điều chỉnh garanty có thể tự thực hiện nếu như bạn là người đã có chút kiến thức về xe, nếu không có thể mang ra các cửa hàng nhờ thợ điều chỉnh. Cách điều chỉnh guarantyỐc điều chỉnh guaranty nằm trong cốp xe chỉ cần mở cái nút cao su ra sẽ thấy. Xoay ốc ngược chiều kim đồng hồ điều chỉnh guaranty tăng lên các bác đừng xoay quá tay, bởi chỉ xoay vài mm là đã tăng lên rồi. Điều chỉnh garanty quá nhỏ sẽ làm mòn kim xăng và hệ thống Idling sẽ không thể hoạt động bởi tiêu chuẩn đặt ra 1700 v/p. Có có thết bị có thể xác định như sau: Ốc chỉnh Garanty Mở nút cao su để điều chỉnh garanty cho xe Ở những giây đầu nổ nhanh xe để nhớt được bơm lên sau đó giảm dần để căn chỉnh garanty. Hoặc có thể dựng chân chống giữa của xe lên, bật chế hộ Idling stop nếu guaranty quá nhỏ hệ thống này sẽ không hoạt động. Lưu ý cần bật đèn nếu garanty chuẩn thì ngay cả khi bật đèn hệ thống vẫn sẽ hoạt động bình thường. Xe máy dừng đèn đỏ bao lâu thì nên tắt máy?Việc đề nổ và khởi động làm động cơ hao mòn và tốn xăng hơn chạy ở chế độ cầm chừng, do đó nên tính toán kỹ trước khi tắt máy xe. Nếu phải dừng quá 90 giây thì nên tắt máy”. Tại sao xe máy đè chết máy?Nếu gặp phải trường hợp xe máy đang đi bị chết máy, thì xác suất nhiều nhất là do chế hòa khí có vấn đề. Cụ thể là do bụi bẩn hay ốc xăng nằm không đúng vị trí nên dẫn đến xe không hoạt động. Dấu hiệu nhận biết thông qua việc quan sát bugi khô, có màu trắng hoặc có nhiều muội đen khô bám lại. Khi nào nên tắt máy khi dừng đèn đỏ?Nếu phải dừng quá 90 giây thì hãy nên tắt máy”. Hiện trạng lưu thông trong các thành phố lớn phần đông là xe gắn máy, các đèn đỏ ở giao lộ cũng sáng không quá 90 giây, thông thường đèn đỏ sáng trong vòng 30-60 giây, thậm chí nhiều ngã tư chỉ có 20 – 25 giây cho nên việc tắt máy xe sẽ có hại hơn là có lợi. Tại sao xe hay bị tắt máy?Một trong những lý do phổ biến nhất gây ra sự cố xe tắt máy khi đang lưu thông là cảm biến vị trí trục khuỷu bị lỗi. Khi bộ phận này bị lỗi có thể xuất hiện các cảnh báo nhận biết như đèn kiểm tra động cơ bật sáng, máy đo tốc độ hoạt động không bình thường, hiệu suất nhiên liệu bị ảnh hưởng,… |
