Nguồn cung cấp nhỏ giọt của các mẫu xe mới năm 2023 của KTM vẫn chưa kết thúc và bản nâng cấp mới nhất cho dòng sản phẩm năm tới là 890 Adventure được tân trang lại – một chiếc xe đạp được cải tiến hệ thống treo nhưng quan trọng nhất là ngoại hình ít gây tranh cãi hơn
Bất kể mô hình cũ tốt như thế nào [và nó rất tốt], thân xe của nó luôn là một chủ đề đáng nói – và không phải lúc nào cũng theo hướng tích cực. Với đèn pha và màn hình được hỗ trợ riêng biệt, cách xa các tấm ốp bên và bình xăng, có vẻ như phần mũi xe là đồ thừa hoặc thứ gì đó mượn hoàn toàn từ một chiếc xe đạp khác. Đối với xe đạp năm 2023, vấn đề đó đã được xóa bỏ bằng cách tiếp cận thông thường hơn, kết nối yếm trước với hai bên, tạo nên vẻ ngoài cân đối hơn nhiều, đặc biệt khi nhìn nghiêng.
Không phải nó chỉ là một chiếc xe đạp phiêu lưu cắt bánh quy khác. Vẫn giữ nguyên thiết lập đèn pha đặc trưng của KTM, chia đôi theo chiều dọc ở giữa, cũng như cách bố trí bình nhiên liệu khác thường nhưng thực tế giúp dự trữ xăng ở mức thấp ở hai bên động cơ để giảm trọng tâm. Bản cập nhật kiểu tương tự đã được áp dụng cho 890 Adventure R cao cấp hơn
Các bản cập nhật thân xe mở rộng đến kính chắn gió mới, hy vọng sẽ giải quyết được một trong số ít vấn đề mà chúng tôi phát hiện thấy ở mẫu xe trước đó khi chúng tôi thử nghiệm nó – lắc lư ở tốc độ cao – và có thêm một tấm chắn hợp kim xung quanh phía trước động cơ và bình xăng. Màn hình mới được lấy cảm hứng từ KTM 450 Rally Replica và thẳng đứng hơn nhiều so với phiên bản cũ
Mặc dù thân xe phía sau về cơ bản không có gì thay đổi, nhưng chiếc xe đạp 2023 khẳng định sự thoải mái được cải thiện nhờ yên xe được thiết kế lại với lớp bọt khác. Có thể có hai chiều cao – 840mm hoặc 860mm – với ghế tiêu chuẩn, nhưng các tính năng bổ sung tùy chọn có thể nâng cao tới 865mm hoặc giảm xuống 825mm và bộ hạ thấp có thể giảm thêm 25mm chiều cao
Ngoài ra còn có các tinh chỉnh về hệ thống treo, với phuộc USD WP Apex 43 mm đã được sửa đổi, giờ đây có bộ điều chỉnh độ nảy và độ nén ở phía trên chân phuộc và giảm xóc WP Apex được điều chỉnh lại ở phía sau. Các bản cập nhật khung gầm khác bao gồm lốp Pirelli Rally STR mới trên bánh trước 21 inch và bánh sau 18 inch, với TPMS tùy chọn hiển thị áp suất lốp trên bảng điều khiển
Bản thân dấu gạch ngang đó cũng mới. Giờ đây là màn hình màu TFT 5 inch, với tấm kính khoáng, có các cài đặt khác nhau cho ngày và đêm cũng như tùy chọn chuyển đổi giữa chế độ mặc định và màn hình 'Rally' [nâng cấp thêm chi phí]. Một tùy chọn khác về chi phí là kết nối Bluetooth để điều hướng, cuộc gọi và phương tiện, và giống như một số KTM mới khác, 890 Adventure có 'chế độ demo' cho phép bạn dùng thử các tùy chọn dựa trên phần mềm bao gồm quickshifter và kiểm soát hành trình miễn phí lần đầu tiên.
Các bộ phận cơ khí chính không thay đổi, bao gồm động cơ đôi song song LC8c 889cc, tạo ra công suất 103 mã lực tại 8000 vòng/phút và mô-men xoắn 74 lb-ft tại 6500 vòng/phút, mặc dù hộp gió được làm lại cho mẫu xe 2023. Nó cũng nằm trong khung ống thép mạ crôm như trước đây
Giá Xe KTM 890 Adventure 2023
Giá vẫn chưa được công bố nhưng không có khả năng chênh lệch quá xa so với mẫu năm 2022, có giá 10.449 bảng. Bản cập nhật 2023 890 Adventure R, với hệ thống treo thông số kỹ thuật cao hơn và khả năng địa hình chuyên dụng hơn, có giá 12.999 bảng Anh
KTM đã thông báo rằng tham gia vào KTM 890 Adventure R 2023 mới ra mắt gần đây là KTM 890 Adventure mới, một chiếc xe đạp mà công ty gọi là “bậc thầy tối cao của mọi điều kiện và khoảng cách”. ”
Có liên quan. 2023 KTM 890 Phiêu Lưu R. Đánh giá cái nhìn đầu tiên
KTM 890 Adventure 2023 có động cơ song song LC8 889cc làm mát bằng chất lỏng, hộp số 6 cấp, ly hợp trượt/hỗ trợ PASC, Bosch EMS với bướm ga bằng dây và thân bướm ga Dell'Orto với cảm biến tiếng gõ tích hợp cho
Quảng cáo
Đối với năm 2023, một trong những thay đổi quan trọng nhất đã được thực hiện đối với tấm chắn giữa mặt trước của xe và bình xăng
Phần yếm xe được kết nối giúp cải thiện khả năng bảo vệ khỏi các yếu tố và giờ đây nó còn được gia cố thêm để mang lại khả năng bảo mật cao hơn và khả năng chịu tải cao hơn cho các thiết bị GPS lớn hơn. KTM 890 Adventure còn có các tấm ốp rộng hơn ở bình xăng và ốp hông.
Đối với hệ thống treo, phuộc WP APEX 43mm được làm lại giờ đây đi kèm với khả năng điều chỉnh độ nảy và độ nén, có thể truy cập từ các nắp trên. Giảm xóc APEX, được thiết kế và lắp vào xe đạp để giảm thiểu chiều cao, có các cài đặt mới được định hướng cho nhu cầu cưỡi ngựa mạo hiểm
Một bộ phận ABS mới được thông báo bởi IMU sáu trục để kích hoạt toàn bộ lực phanh trong một loạt các tình huống. Hệ thống ABS cải tiến được đồng bộ hóa với các chế độ đi xe, cho phép Offroad ABS [tối đa hóa khả năng kiểm soát phanh thông qua việc nhả lực ở bánh sau và giảm can thiệp ở bánh trước] được kích hoạt tự động ở chế độ Offroad hoặc Rally
KTM 890 Adventure có thể được nhấp vào chế độ Street, Offroad, Rain và chế độ Rally tùy chọn để điều chỉnh đặc tính kiểm soát lực kéo và động cơ, đồng thời cài đặt Demo cho phép người lái có cơ hội thử toàn bộ các thiết bị hỗ trợ người lái tùy chọn cho 932 dặm đầu tiên
KTM 890 Adventure 2023 có kính chắn gió mới cao hơn giúp tăng khả năng bảo vệ và được lấy cảm hứng từ sản phẩm được sử dụng trên KTM 450 Rally, yên xe hai phần có cấu trúc bọt mềm mới và chắn bùn trước mỏng hơn để tạo khí động học và chống mưa
Màn hình TFT 5 inch được đại tu đã sửa đổi phần cứng [kính khoáng ngoại quan để tăng khả năng chống trầy xước và chói], và KTM cho biết hệ thống phần mềm được thiết kế lại gồm các menu và đồ họa thông tin giúp việc thay đổi hoạt động của KTM 890 Adventure trở nên đơn giản hơn. Đèn nền thay đổi cường độ khi nó phản ứng với môi trường và một tính năng mới cho năm 2023 cho phép người lái liệt kê '10 cuộc gọi hàng đầu' của họ theo danh sách cuộc gọi cuối cùng hoặc danh sách yêu thích. Điều hướng Turn-by-Turn cho phép người lái thêm các tùy chỉnh bổ sung vào chi tiết điều hướng của họ khi đang di chuyển từ menu TFT của xe đạp mà không cần phải dừng lại và tìm kiếm thiết bị di động của họ
Đồ họa thể thao hơn và kiểu dáng năng động hơn [nhựa được phun màu và sử dụng đề can trong khuôn nếu có thể để tăng thêm lực cản, như đã thấy trên xe địa hình KTM] đi kèm với những bổ sung thiết thực khác như động cơ nhôm mới và tấm bảo vệ bình xăng. Các bổ sung khác bao gồm công tắc tay lái với cảnh báo nguy hiểm, lốp Pirelli Scorpion STR để nhấn mạnh khả năng offroad và đèn báo LED
KTM Adventure 2023 có số 5. Bình nhiên liệu 3 gal và có trọng lượng khô 441 lb
Câu chuyện liên quan. KTM 890 Adventure R 2021. Đánh giá chuyến đi dài hạn
2023 KTM 1290 Super Adventure R và 1290 Super Adventure S
Các máy 2023 KTM 890 Adventure và 890 Adventure R gia nhập hàng đầu 2023 KTM 1290 Super Adventure R và 1290 Super Adventure S, cả hai đều được thiết kế lại hoàn toàn vào năm 2022
Có liên quan. Đánh giá KTM 1290 Super Adventure R 2022
Cả hai mẫu xe này đều quay trở lại vào năm 2023 và vẫn được trang bị động cơ LC8 V-Twin 1.301 cc làm mát bằng chất lỏng với hộp số PANKL 6 cấp, ly hợp chống trượt/hỗ trợ PASC và Keihin EMS với bướm ga bằng dây. Cả hai đều có màn hình TFT 7 inch và các chế độ lái Rain, Street, Sport và Offroad theo tiêu chuẩn, cũng như chế độ Rally tùy chọn với chín cấp độ can thiệp kiểm soát lực kéo có thể điều chỉnh. Chế độ ABS offroad cho phép ứng dụng ABS dành riêng cho đường đất trên bánh trước trong khi ngắt ABS phía sau
Hệ thống treo trên KTM 1290 Super Adventure R 2023 được cung cấp bởi phuộc WP XPLOR hành trình dài, có thể điều chỉnh hoàn toàn với giảm xóc nén và phục hồi riêng biệt và giảm xóc sau WP XPLOR PDS có thể điều chỉnh hoàn toàn. Trên KTM 1290 Super Adventure S 2023, hệ thống treo Công nghệ bán chủ động WP APEX [SAT] điều chỉnh tốc độ giảm xóc theo thời gian thực theo Thể thao, Đường phố, Tiện nghi hoặc tùy chọn Offroad, Tự động và Nâng cao, và giảm xóc sau WP APEX
Dòng sản phẩm KTM LC8 và LC8c ADVENTURE sẽ bắt đầu được giao đến các đại lý ủy quyền của KTM từ tháng 12 trở đi. Giá chưa được công bố kể từ khi xuất bản