BMW M3, về bản chất, được cho là sẽ làm tốt nhiều thứ, và hãy chú ý. nó làm. M3 là một chuyên gia trong việc tìm kiếm độ bám đường từ lối vào góc đến lối ra góc [đặc biệt là trong trường hợp AWD] và vẫn phẳng và bố cục ở mọi điểm ở giữa. Tất cả các mẫu xe đều đi kèm với hệ thống treo thích ứng có thể được thiết lập theo nhiều cách, đảm bảo rằng bạn sẽ có được trải nghiệm như mong muốn
Mặt khác, M3 sẽ vui vẻ đưa đuôi ra ngoài và trượt khói khi có dịp; . M3 cơ bản ở chế độ Tiện nghi có khả năng tha thứ một cách đáng ngạc nhiên khi chỉ đơn giản là bay dọc theo và sẽ trở thành một chiếc máy bay ném bom đường cao tốc và tàu tuần dương hàng ngày tuyệt vời. Một lỗi mà chúng tôi tìm thấy ở M3 là nó thiếu cảm giác lái - một cáo buộc phổ biến đối với những chiếc xe M hiện đại
Tin tốt là hệ thống phanh rất tuyệt. Phanh carbon-gốm là một tùy chọn bổ sung để biến nó thành một vũ khí sẵn sàng trên đường đua hơn nữa. M3 Competition cải thiện mọi thứ hơn nữa nhờ khung gầm cứng hơn và phản ứng nhanh hơn cũng như sức mạnh được bổ sung, nhưng nó không tạo ra khả năng lái hàng ngày tốt như chiếc xe cơ sở. Chúng tôi khuyên bạn nên thêm hệ thống ống xả hiệu suất M để có trải nghiệm lái xe trực quan hơn
Dòng sản phẩm M của BMW từng là một khái niệm đơn giản khiến bạn phải suy nghĩ. Có một nhỏ, racy một. M3. Có cái lớn hơn, thoải mái hơn. M5. Và đó là khá nhiều nó. Nhưng đó cũng là hơn 30 năm trước và thực sự đã đến lúc chúng ta tiếp tục, phải không?
Tuy nhiên, như với bất kỳ tổ chức nào, đã có tranh cãi về sự phát triển như vậy, nhưng không tổ chức nào cảm thấy nó mạnh mẽ như Cuộc thi BMW M3 thế hệ G80 mới này. Ra mắt với diện mạo mới đầy thách thức, việc sử dụng hộp số tự động chuyển đổi mô-men xoắn và không có tùy chọn số sàn 6 cấp [ở Anh], cộng với sự sẵn có của hệ dẫn động tất cả các bánh và tăng trọng lượng đáng kể trên tất cả các dạng,
> Đánh giá BMW M3 Competition Touring với xDrive 2023
Chưa hết, có lẽ vì chính những thay đổi này, chiếc M3 mới này không chỉ dập tắt những lời chỉ trích mà còn đánh trả lại gói có lẽ là có khả năng và được thiết kế tuyệt vời nhất trong nhiều thập kỷ. Thật tuyệt vời, việc được đưa vào bài kiểm tra Xe của năm 2021 evo của chúng tôi đã được đưa ra và cưỡi trên lưng một hình thức nghiêm túc nào đó từ BMW M, sự phát triển liên tục của nó thành các hình thức mới như Touring và CS khiến chúng tôi phải liếm môi mong đợi
Nói cách khác, Cuộc thi M3 có thể chưa từng có hình thức này trước đây, nhưng điều đó không có nghĩa đó không phải là một thành tích đáng kinh ngạc. Nó không chính xác là một chiếc xe đua cỡ nhỏ giống như xe du lịch mà chúng ta liên tưởng đến với huy hiệu M3 mang tính biểu tượng, nhưng với tư cách là một chiếc saloon thể thao hiện đại, nếu có, sẽ có rất ít đối thủ sánh ngang với nó
Cuộc thi BMW M3. chi tiết
- Động cơ, hộp số và thông số kỹ thuật – Động cơ S58 của BMW M và hộp ZF’ tiếp tục tốt hơn;
- Hiệu suất và thời gian 0-60 – Có hoặc không có xDrive, M3 nhanh một cách đáng kinh ngạc, gần như vô trách nhiệm
- Đi xe và xử lý – Đó là một chiếc xe lớn và có rất nhiều trọng lượng để quản lý, nhưng cảm giác và độ chính xác rất phong phú
- MPG và chi phí vận hành – Được điều khiển cẩn thận, nó sẽ hoạt động tốt, nhưng vật tư tiêu hao toàn diện rất lớn
- Nội thất và công nghệ – Được chế tạo tuyệt vời, công nghệ và vật liệu tuyệt vời, đồng thời đủ lớn cho cả gia đình, nội thất là điểm nổi bật của G80 M3
- Thiết kế – E hèm, thật khó khăn và hầu hết là vì những lý do sai lầm. Tuy nhiên, hãy xác định cẩn thận và nó có một mối đe dọa nhất định
- Thử nghiệm dài hạn – Xe dài hạn Isle of Man Green của chúng tôi là một chiếc xe có hiệu suất hàng ngày tuyệt vời;
Giá cả, thông số kỹ thuật và đối thủ
Thế hệ G80 đã mang theo một số biến thể gây tò mò về kiểu dáng và thông số kỹ thuật có thể thay đổi đáng kể mức giá M3 của bạn. Giá cơ bản cho một M3 Cạnh tranh dẫn động cầu sau là 79.870 bảng Anh – loại không Cạnh tranh và số tay sáu cấp miễn phí của nó không có sẵn ở Anh, nhờ vào việc mô hình tiêu chuẩn gần như không tồn tại
Tiếp theo là M3 Competition xDrive, một mô hình được chỉ định giống hệt với mô hình dẫn động cầu sau, nhưng có thêm một vài trục truyền động phía trước mà sau đó cũng có thể được tách rời nếu muốn. xDrive có giá khởi điểm 82.665 bảng Anh và hoàn toàn không thể phân biệt được với M3 Competition tiêu chuẩn từ bên ngoài. Touring rất được mong đợi hiện cũng có sẵn ở dạng Cạnh tranh xDrive duy nhất với giá 85.165 bảng Anh, trong khi chiếc CS mới mà chúng tôi sẽ lái sau năm 2023 cũng có giá khá giật mình 118.820 bảng
> Đánh giá BMW M3 Competition xDrive
Tất nhiên, những mức giá cơ bản này chỉ là khởi đầu vì danh sách tùy chọn rất phong phú, đắt đỏ và cực kỳ hấp dẫn. Hầu hết các tính năng bổ sung được nhóm thành các gói, bắt đầu với Gói Trình điều khiển M, giúp tăng tốc độ tối đa từ 155 dặm/giờ lên 180 dặm/giờ và đăng ký cho bạn Khóa học Lái xe M Nâng cao – của bạn với giá £2095. Tiếp theo là Gói M Pro, bao gồm những thứ trên với một bộ phanh gốm carbon với kẹp phanh bằng vàng [bộ kẹp phanh màu xanh lam, đỏ hoặc đen có sẵn trên đĩa gang tiêu chuẩn] sẽ có giá £ 7995
Sau đó là Gói M Carbon; . Ngoài ra còn có Gói Hiển thị [£1500], Gói Công nghệ Plus [£1750] và Gói Tiện nghi [£990]
Tin tốt là nếu bạn muốn một chút mọi thứ, Gói cuối cùng sẽ kết hợp hầu hết những thứ trên lại với nhau với giá 11.250 bảng. Tuy nhiên, nếu bạn muốn đồ gốm, bạn vẫn cần phải đánh dấu vào Gói M Pro, với mức giá hơn 100.000 bảng Anh
Các đối thủ của BMW M3 Competition đang ở trong tình trạng thay đổi liên tục, với C63 S E Performance thế hệ AMG W206 đã được thúc đẩy khi ra mắt quốc tế để nhận được sự đón nhận nồng nhiệt nhất. Những điều phàn nàn chính của chúng tôi liên quan trực tiếp đến trọng lượng cực cao của nó, thiếu sự tương tác cả trên đường trường và đường đua, và thực tế đơn giản là giờ đây động cơ V8 lôi cuốn đã biến mất. Nghe có vẻ là một mối quan tâm trẻ con, nhưng nó giống như việc giết chết James Bond ở phần đầu của một bộ phim về James Bond – chỉ là nó không có nhiều sức hấp dẫn nếu không có nhân vật chính. Khởi đầu tốt nhất là rà soát cổ phiếu của đại lý Mercedes-Benz để giành lấy một trong những chiếc W205 còn lại ở sân trước
Thay vào đó, kẻ thách thức lớn nhất của M3 đến từ miền Bắc nước Ý. Chiếc Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio trị giá 74.999 bảng Anh hoạt động mạnh mẽ như một số chiếc khác và mặc dù hệ thống truyền động của nó có thể sánh ngang với chiếc BMW, nhưng tổng thể chiếc xe lại nhẹ hơn đáng kể, khiến chiếc xe thậm chí còn nhanh hơn trên mặt đất – nếu bạn có thể tắt nguồn. Việc thiếu trọng lượng này cũng mang lại cho nó một đặc tính tinh tế hơn nhiều, một thứ gì đó được nhân đôi với tốc độ lò xo tương đối mềm và ưu tiên di chuyển theo mặt đường hơn là dồn nó vào trạng thái khuất phục. Chúng tôi yêu thích Alfa Romeo, và mặc dù gần như không thể gọi chiếc này tốt hơn chiếc kia, nhưng sự đa dạng của hai chiếc xe khiến thị trường xe thể thao trở thành một nơi tuyệt vời cho bất kỳ người mua nào.
Audi không có đối thủ saloon trực tiếp, và trong khi RS4 Avant và RS5 Sportback rất mạnh, thì cả hai đều không bằng M3 về mức độ tương tác và hiệu suất cao nhất. Lexus RC-F là một câu chuyện tương tự – một chiếc coupe V8 hoài cổ tuyệt vời [với một số chất lượng xây dựng tuyệt vời], nhưng cuối cùng nó vẫn vượt trội.
Thông số kỹ thuật BMW M3 Cạnh tranh
Động cơIn-line 6 xi-lanh, 2979cc, tăng áp képCông suất503bhp @ 6250rpmMô-men xoắn479lb ft @ 2750-5500rpmTrọng lượng1730kg [295bhp/ton]0-62mph3. 9 giâyTốc độ tối đa155mph [có giới hạn]Giá £74,815