54zz là gì? Lên 54zz cần những gì và giá bao nhiêu là thắc mắc chung của không ít dân chơi xe. Về cở bản, 54zz còn gọi là trái 54, thường được giới độ xe ưa chuộng. Mời bạn cùng tìm hiểu thông tin chi tiết về khái niệm này.
54zz là gì?
54zz là cách gọi tắt phổ biến trong giới độ xe, chính vì thế mà cụm từ này xa lạ với không ít người.
54zz là cách gọi tắt của trái zên zin. Và một cụm từ phổ biến khác tương tự nữa là 54zc, tức là 54 zên chích. Còn số 54 là để chỉ kích thước của piston. Thường thì piston zin của các dòng xe phổ biến như dream, sirus, … có kích cỡ piston là 50mm, vì vậy khi độ lên kích thước 54mm sẽ giúp xe hoạt động mạnh mẽ hơn ban đầu.
Điều này còn được gọi là lên trái, là một bước độ giúp xe đạt công suất hoạt động mạnh mẽ hơn bằng cách thay đổi kích cỡ piston.
Độ 54zz chỉ là chỉ thay trái [piston], giữ nguyên dên và mọi thứ khác như cũ. Trong khi độ 54zc ngoài thay trái, còn thay dên có kích thước dài hơn nên cần khoét đầu, động chạm nhiều hơn đến máy zin và cũng tốn kém nhiều hơn.
Độ 54zc bao gồm 2 hành động là xổ trái và đôn dên, nên còn có cụm từ thường được dùng trong giới độ xe là: đôn dên xổ trái.
Xổ trái hay lên trái là gì?
Lên trái hay còn gọi là xổ trái hoặc độ trái là cách gọi của người chơi xe ám chỉ việc thay thế piston zin của xe bằng một piston mới có đường kính lớn hơn. Mục đích của việc này là giúp cho xe đạt công suất mạnh mẽ hơn ban đầu.
Lên 54zz cần những gì?
Như đã trình bày phía trên, lên trái nói chung hay lên 54zz nói riêng chỉ cần thay đầu piston lên cỡ lớn hơn, công việc này tương đối đơn giản đối với thợ.
Vì vậy, bạn không cần phải can thiệp hay chuẩn bị gì cả. Chỉ cần mang xe đến với thợ uy tín, lành nghề họ sẽ giúp bạn kiểm tra hiện trạng của xe và có những tư vấn cần thiết.
Xổ trái 54zz bao nhiêu tiền?
Trên thị trường có nhiều nhà cung cấp, tuy nhiên được sử dụng phổ biến nhất là 2 thương hiệu Shack và Smracing. Giá thị trường hiện nay cho Shack khoảng 550.000đ và Smracing khoảng 1.500.000đ. Chi phí này chưa bao gồm tiền công lắp đặt của thợ. Hiện nay còn rất nhiều loại 54zz nhập khẩu từ Trung Quốc giá dao động từ 1,5 – 2,5 triệu đồng, rất được cộng đồng chơi xe ưa chuộng.
Xe 50cc lên 54zz bao nhiêu tiền? Dream 54zz giá bao nhiêu hay wave lên 54zz bao nhiêu tiền là những thắc mắc chung của không ít bạn muốn nâng cấp sức mạnh cho xe.
Như đã trình bày bên trên. Chi phí sẽ dao động tùy thương hiệu và mỗi nơi độ. Do đó, bạn có thể ước tính khoảng dao động từ 1,5 triệu đồng cho đến 2,5 triệu đồng là phù hợp.
Như vậy bạn vừa trang bị kiến thức về độ xe và từ nay có thể hiểu những “dân chơi” đang nói gì rồi đấy nhé. Nếu còn bất kỳ thắc mắc nào về độ xe nói chung hay xổ trái 54zz nói riêng bạn có thể để lại bình luận bên dưới, mình sẽ trả lời bạn trong thời gian sớm nhất.
Anh em chơi thể loại độ máy tại Việt Nam có lẽ đã không còn xa lạ gì với những bài độ nổi tiếng như: 62zz, 65zz, 65+4,... Nhưng liệu anh em có bao giờ thắc mắc rằng khi nâng cấp những bài độ đó thì chiếc xe của mình sẽ đạt được bao nhiêu phân khối chưa?
Cách tính phân khối chuẩn nhất dành cho anh em chơi xe độ máy!
Cách tính phân khối của những anh em sổ trái giữ lại dên zin
Đối với những bài độ như: 62zz, 65zz, 68zz,... Của những dòng xe đang phổ biến trên thị trường thì con số ở phía trước dùng để biểu thị đường kính của trái piston, còn chữ 'zz' là ghi tắt của 'zên zin'. Tức là sổ trái đường kính to hơn nhưng hành trình piston vẫn không thay đổi.
Đối với những bài độ này, phân khối của động cơ sẽ dựa vào công thức tính thể tích hình trụ như sau:Ví dụ: Exciter 150 có hành trình piston theo Yamaha công bố là 58.7mm và đã lên bài độ 62zz, dựa theo công thức ở trên thì dung tích của động cơ khi đã độ xong sẽ ở mức 177,13cc. [trước khi tính đổi đơn vị từ mm sang cm]
- V là dung tích xi-lanh của động cơ [cm3]
- π = 3,14
- r = đường kính piston / 2 [cm]
- h là hành trình của piston [cm]
Dung tích của động cơ Exciter 150 bài độ 62zz = 177,13cc
- [6,2 : 2]^2 x 3,14 x 5,87 = 177,13 cm3
Vậy đối với 'dên đôn' thì sao?
Những bài độ như: 65+4, 68+4, 68+6,... Đang làm mưa làm gió hiện nay đều thuộc thể loại 'dên đôn'. Trong đó thì con số ở đằng trước là tượng trưng cho đường kính của piston, còn kí hiệu '+...' là biểu thị cho hành trình dên đã tăng lên bao nhiêu mm.
Dên đôn Wossner +4,5mm của Exciter 150
Nhiều anh em cứ lầm tưởng rằng kí hiệu +4, +6, +8,... là để chỉ thớt lòng CNC dày bao nhiêu mm nhưng thật sự đó là một quan niệm sai lầm. Những kí hiệu này thật chất là con số biểu thị cho ắc dên đã dời ra khỏi cốt dên ra xa bao nhiêu mm so với cây dên zin.
Khi chơi dên đôn 4,5mm thì lúc piston đi lên sẽ cao hơn hành trình zin 4,5mm, đi xuống cũng sẽ sâu hơn hành trình zin 4,5mm. Tổng cộng hành trình của piston sẽ tăng lên khoảng 9mm.
Ví dụ: Winner 150 có hành trình piston 57,8mm theo công bố của Honda, dung tích của động cơ khi nâng cấp bài độ 65+4,5 tức đường kính piston mới sẽ là 65mm, hình trình piston mới sẽ là 57,8 + 9 = 66,8mm. Áp dụng vào công thức tích dung tích xi-lanh tương tự như trên ta có:Dung tích của động cơ Winner 150 độ bài 65+4,5 sẽ là 221,55cc
- [6,5 :2]^2 x 3,14 x 6,68 = 221,55cc