2023 Integra engine code

Bạn có thể biết làm thế nào các thương hiệu Đức thường đánh giá thấp động cơ của họ, phải không? . Bộ phận hạng sang của Honda đã đánh giá sự hồi sinh của Integra được thổi phồng rất nhiều ở mức 200 mã lực và mô-men xoắn 192 pound-feet [260 Newton-mét]. Như với tất cả các nhà sản xuất ô tô, các con số áp dụng cho công suất do động cơ tăng áp 1 cung cấp. Động cơ 5 lít ở tay quay

Những người ở AHC Garage muốn thử nghiệm những con số đó và đã trang bị cho chiếc dyno một Gói công nghệ Acura Integra A-Spec 2023 hoàn toàn mới với hộp số sàn sáu cấp. Sau ba lần kéo dyno liên tục, chiếc liftback thể thao đã tạo ra 199 mã lực trong lần chạy cuối cùng, do đó gần như khớp với những gì được viết trong bảng thông số kỹ thuật. Tuy nhiên, năng lượng được cung cấp trong quá trình thử nghiệm dyno đã có sẵn ở các bánh xe, do đó, tính đến mức mất hệ thống truyền động xấp xỉ 10 phần trăm, bốn nồi sẽ hoạt động tốt cho khoảng 220 mã lực tại tay quay

Về mô-men xoắn, con số cao nhất đạt được trong lần chạy đầu tiên khi động cơ dòng L tạo ra mô-men xoắn 200 lb-ft [271 Nm] tại các bánh xe. Đó là một mức tăng lành mạnh so với con số do Acura cung cấp khi quay. Tất nhiên, luôn có chỗ cho những cải tiến, đặc biệt là khi những người đam mê cảm thấy Integra nên mạnh mẽ hơn so với Civic Si. Vẫn còn phải xem liệu Loại S và/hoặc Loại R nóng hơn sẽ theo sau để giải quyết vấn đề này

Trong một kịch bản lý tưởng, Civic Type R sắp ra mắt với hơn 300 mã lực sẽ tạo ra một Integra tương đương, nhưng hiện tại, hơn 200 mã lực một chút là đủ cho mẫu cơ sở. Với giá bán lẻ đề xuất là 36.895 USD, Gói công nghệ Acura Integra A-Spec 2023 đại diện cho một gói hấp dẫn và là sự thay thế chắc chắn cho BMW 2 Series Gran Coupe ở phiên bản 228i dẫn động cầu trước

Để làm mới lại, có một chiếc Integra mang nhãn hiệu Honda được rao bán ở Trung Quốc, nơi nó chẳng khác gì một chiếc sedan Civic với một số thay đổi nhẹ về kiểu dáng so với mẫu xe toàn cầu

Acura Integra 2023 trả lại một trong những bảng tên mang tính biểu tượng nhất của thương hiệu cho dòng sản phẩm Acura, mang lại trải nghiệm lái xe cao cấp và thiết kế liftback đẹp mắt cho thế hệ người lái xe đam mê mới. Một chiếc xe thể thao nhỏ gọn cao cấp lấy cảm hứng từ tinh thần lái thú vị của các Integra trước đó, Integra hoàn toàn mới là cửa ngõ hiệu suất mới cho thương hiệu Acura mang đến động lực lái hàng đầu trong phân khúc và hiệu suất hấp dẫn

Thế hệ Integra đầu tiên đã giúp ra mắt thương hiệu Acura vào năm 1986 và tiếp tục qua bốn thế hệ, từ 1986-2006, mang đến hiệu suất cao cấp và giá trị đặc biệt. Là chiếc Integra tăng áp đầu tiên xuất xưởng, thế hệ mới tiếp thêm động lực cho định hướng thương hiệu Hiệu suất chế tạo chính xác của Acura. Cùng với sản lượng cao 1. Động cơ tăng áp VTEC 5 lít và khung gầm thể thao, Integra là chiếc xe duy nhất trong phân khúc có sẵn hộp số sàn để mang lại trải nghiệm lái thú vị hơn nữa

Integra cũng là mẫu xe mui trần 5 cửa duy nhất trong phân khúc, cung cấp khoang hành lý lớn và linh hoạt cũng như chỗ để chân cho hàng ghế sau vượt trội với kiểu dáng giống coupe bóng bẩy và dáng vẻ thể thao. Với thiết kế và bao bì lấy cảm hứng từ các Integra trước đó, bao gồm cả bản gốc đã giúp ra mắt thương hiệu Acura vào năm 1986, Integra 2023 có thiết kế hoàn toàn mới

Thể thao và cá nhân, thiết kế nội thất tập trung vào người lái đặc biệt của Integra tạo ra môi trường khác biệt cho người lái và hành khách. Các tính năng tiêu chuẩn bao gồm 10. Màn hình đo kỹ thuật số Acura Precision Cockpit™ 2 inch và khả năng tương thích với Apple CarPlay® và Android Auto™. Bộ sạc điện thoại thông minh không dây, màn hình hiển thị kính chắn gió và hệ thống âm thanh cao cấp ELS STUDIO 3D® 16 loa 530 watt được tùy chỉnh riêng cho môi trường nghe độc ​​đáo của Integra đều có sẵn

Quan trọng hơn, Integra cũng thiết lập một chuẩn mực mới cho cả công nghệ an toàn chủ động và thụ động trong phân khúc xe nhỏ gọn cao cấp với cấu trúc thân xe Advanced Compatibility Engineering™ [ACE™] cứng cáp của Acura, thiết kế túi khí tiên tiến và bộ công cụ lái và an toàn chủ động AcuraWatch™ được cập nhật . Túi khí phía trước đột phá đầu tiên trong phân khúc dành cho người lái và hành khách phía trước được thiết kế để giảm nguy cơ chấn thương sọ não và cổ. Túi khí bên hàng ghế sau là trang bị tiêu chuẩn

Integra 2023 được cung cấp với ba cấp độ trang trí. Integra, A-Spec® và A-Spec với Gói công nghệ. Xem phần Tính năng & Thông số kỹ thuật chính để biết thêm thông tin

Tích phân 2023. Thiết kế bên ngoài

Các tính năng thiết kế ngoại thất chính

• Integra kết hợp tỷ lệ thể thao và nhỏ gọn với đường mái dốc đáng kể, mang đến hình ảnh cao cấp và trẻ trung
• Thiết kế phía sau đặc biệt lấy cảm hứng từ các mẫu Integra trước đó với nắp cốp nâng cao, cánh gió thể thao và đèn hậu một mảnh rộng
• Mẫu Acura đầu tiên sử dụng lưới tản nhiệt Diamond Pentagon không khung với hoa văn kim cương mới, được xem trước trên Type S Concept liên quan đến TLX
• Hệ thống chiếu sáng đặc trưng của Acura bao gồm đèn pha LED bốn thành phần JewelEye®, đèn chạy ban ngày và đèn hậu LED Chicane™
• Mặt sau hầm hố với bộ hoàn thiện ống xả kép nhấn mạnh dáng vẻ thể thao và đường đua rộng của Integra
• Logo Integra được dập nổi ở mặt trước và mặt sau gợi nhớ đến Integra thế hệ thứ ba mang tính biểu tượng
• Integra đi kèm với bánh xe hợp kim 17 hoặc 18 inch phong cách năng động được bọc trong lốp xe bốn mùa hiệu suất cao

Tỷ lệ hiệu suất và thiết kế
Với thiết kế và bao bì lấy cảm hứng từ các Integra trước đó, bao gồm cả bản gốc đã giúp ra mắt thương hiệu Acura vào năm 1986, kích thước bên ngoài của Integra tuân theo câu ngạn ngữ trường tồn về dài, thấp . Với đường mái dốc đáng kể, Integra 2023 là mẫu xe mui trần 5 cửa bóng bẩy giống như Integra nguyên bản, kết hợp kiểu dáng giống coupe với khoang hành lý lớn và dễ tiếp cận.

Trụ kính chắn gió mỏng, gương gắn trên cửa và tấm che thấp mang lại tầm nhìn tuyệt vời ra bên ngoài. Integra cũng cắt giảm một kiểu dáng thể thao với một trong những đường viền mái thấp nhất trong phân khúc của nó để tạo ra một hình ảnh cao cấp và trẻ trung, trong khi vẫn mang đến không gian nội thất hàng đầu. Cuối cùng, kiểu dáng của Integra mang lại dáng vẻ thể thao rộng rãi, có chủ đích và sự hiện diện ấn tượng trên đường

Chi tiết thiết kế cao cấp
Có thể nhận ra ngay là một thành viên của gia đình Acura hiện đại, tất cả các tấm thân xe của Integra đều độc đáo. Ở phía trước, đèn pha rộng đặt cạnh một cách giải thích không khung mới về thiết kế lưới tản nhiệt Diamond Pentagon của Acura, đã thấy trước đây trên TLX Type S Concept, và được hoàn thiện bằng màu đen bóng.

Đèn pha LED JewelEye® bốn thành phần của Integra kết hợp các chùm sáng cao và thấp trong một lớp vỏ đơn giản, thanh mảnh. Tạo điểm nhấn cho thiết kế là đèn chạy ban ngày Chicane™, chiếu sáng dưới đèn phản quang bên và điểm đánh dấu bên, mang lại vẻ ngoài đặc trưng cho Acura. Thiết kế Chicane™ được lặp lại trong đèn hậu LED một mảnh rộng của Integra. Integra cũng sử dụng thấu kính đèn hậu mới có đường cắt tinh xảo giúp phân bổ ánh sáng đồng đều, mang lại vẻ ngoài cao cấp cho phần đuôi xe của Integra

Tấm chắn phía trước mở rộng phía dưới để nạp không khí vào bộ làm mát trung gian của bộ tăng áp. Trên các hạng A-Spec®, cản dưới được trang trí bằng màu đen bóng và hai bên là đèn sương mù LED. Từ phía sau, rãnh sau rộng hơn của Integra và bộ hoàn thiện ống xả kép, đặt rộng làm nổi bật vòm bánh sau của nó. Trở lại với mẫu xe thế hệ thứ 3 mang tính biểu tượng, Integra một lần nữa được dập nổi ở mặt trước và mặt sau

Trang trí cửa sổ bên mạ crôm tiêu chuẩn được thay thế bằng màu đen mờ trên các loại A-Spec®, với bậu cửa sổ thấp góp phần tạo nên một nhà kính mở rộng để có tầm nhìn tuyệt vời ra bên ngoài. Các chi tiết điêu khắc bên ngoài bao gồm các phần cửa dưới hình vỏ sò và một đường ký tự bắt đầu ở mặt trước và di chuyển lên phía trên để gạch dưới cửa sổ phần tư phía sau

Khí động học ăn gian gió
Hiệu suất khí động học của Integra đã được tối ưu hóa để giảm thiểu lực nâng và lực cản, đồng thời giảm thiểu tiếng ồn của gió. Lưới tản nhiệt phía trên mới sắp xếp hợp lý luồng không khí vào khoang động cơ và các cửa hút gió hình thành màn khí xung quanh bánh trước, làm mịn luồng không khí. Dây đai phía trước bánh trước và bánh sau cũng giúp dẫn không khí xung quanh lốp xe, giảm hiện tượng lắc hông của Integra.

Ẩn dưới tấm chắn bùn phía trước là cánh gió ở cằm giúp giảm luồng không khí dưới thân xe và bên dưới là các tấm điều hướng không khí lưu thông bên dưới xe. Tấm chắn phía sau phía sau được mở rộng và mép sau hếch lên của cửa sau giúp giảm lực nâng phía sau, lợi ích tăng thêm 50% với cánh gió sau trên Integra A-Spec®

Thiết kế hai bánh xe
Bánh xe hợp kim 17 inch, 10 chấu tiêu chuẩn với mặt gia công, đi kèm lốp hiệu suất bốn mùa 215/50R17. Integra A-Spec® có bánh xe hợp kim 18 inch được sơn màu Xám cá mập. Thiết kế năm chấu chia đôi được bọc trong lốp hiệu suất bốn mùa 235/40R18. Một loạt các thiết kế bánh xe 19 inch cũng có sẵn thông qua Phụ kiện Chính hãng Acura.

A-Spec®
Ngoài bánh xe và lốp 18 inch, Integra A-Spec® còn có trang trí độc đáo, bắt mắt. Lưới tản nhiệt phía trước thấp hơn được hoàn thiện bằng màu đen bóng và đèn sương mù là trang bị tiêu chuẩn. Viền trên các cửa sổ bên có màu đen mờ và huy hiệu A-Spec® tô điểm cho chắn bùn trước. Ở phía sau là
huy hiệu A-Spec® khác, cũng như màu đen bóng trên bộ khuếch tán. A-Spec® Integras cũng đạt tiêu chuẩn với cánh gió sau màu đen bóng, giúp giảm lực nâng từ phía sau ở tốc độ cao thêm 50%.

Màu sắc ngoại thất
Integra có sáu màu riêng biệt, bao gồm Ngọc trai đỏ hiệu suất, Ngọc trai xanh Apex, Ngọc trai trắng bạch kim, Ánh kim bạc Lunar, Ánh kim carbon lỏng và Ngọc trai đen tráng lệ.

Tích phân 2023. hệ thống truyền lực

Các tính năng chính của hệ thống truyền lực

• Integra tăng áp đầu tiên xuất xưởng
• 1. Động cơ 4 xi-lanh tăng áp 5 lít VTEC® tạo ra 200 mã lực [SAE ròng @ 6.000 vòng / phút]
• 192 lb. -ft. mô-men xoắn [mạng SAE] được phân phối trên một phạm vi hoạt động rộng
• Hộp số sàn 6 cấp duy nhất trong phân khúc mang đến khả năng chuyển số sắc nét cho trải nghiệm lái hấp dẫn hơn
• Hộp số tự động biến thiên vô cấp [CVT] tiêu chuẩn được điều chỉnh đặc biệt để phản ứng nhanh, với lẫy chuyển số trên vô-lăng để người lái điều khiển tối ưu
• Lập trình Step Shift CVT mô phỏng chuyển số khi tăng tốc hết ga để có cảm giác tuyến tính

1. Động cơ Turbo 5 lít
Integra 2023 là động cơ Integra tăng áp đầu tiên xuất xưởng. Dưới mui xe bằng nhôm của nó là DOHC 1 được tăng cường VTEC®. Động cơ 4 xi-lanh tăng áp 5 lít sản sinh 200 mã lực và 192 lb. -ft. mô-men xoắn [mạng SAE]. Mô-men xoắn cực đại xảy ra từ 1800-5000 vòng / phút, mang lại cú đấm nhanh chóng khi ra khỏi đường thẳng và ra khỏi các góc hẹp. Ở đầu tach, động cơ duy trì công suất cao giữa mức công suất ròng SAE 200 mã lực tại 6000 vòng / phút. Động cơ 133. 3 hp mỗi lít là sản lượng cụ thể cao nhất trong phân khúc cạnh tranh của nó.

Động cơ dung tích nhỏ công suất cao có bộ tăng áp hiệu suất cao, đường ống turbo được tối ưu hóa, Điều khiển thời gian biến thiên [VTC] trên cả hai cam, Điều khiển thời gian van biến thiên và Điều khiển nâng điện tử [VTEC®] trên van xả và cổng xả 4-2/ . Trục khuỷu cứng và chảo dầu giảm thiểu các rung động khó chịu trong dải 300-600 Hz. Thông tin chi tiết về 1. Turbo 5 lít có sẵn ở đây

Hệ thống ống xả kiểu cuộn dây bổ sung âm thanh ống xả đầy cảm xúc giúp nâng cao hơn nữa trải nghiệm lái xe hấp dẫn của Integra. Hệ thống ống xả lưu lượng cao này giúp Integra tối đa hóa mã lực và tạo ra tiếng gầm gừ thỏa mãn khi tăng tốc mà không ảnh hưởng đến các ứng dụng ga nhẹ hơn

Hộp số sàn 6 cấp dành riêng cho phân khúc
Duy nhất trong phân khúc, Integra được cung cấp với hộp số sàn 6 cấp có tỷ số gần, khoảng cách ngắn với khớp vòng tua tự động. Với thời gian phản hồi 430 m/s [Chế độ thể thao], hệ thống Rev Match sẽ “nhảy” ga khi phát hiện giảm số, khớp số vòng quay nhanh chóng và hoàn hảo mọi lúc. Và đối với những người thích tự làm điều đó, tính năng này có thể được tắt.

Để có cảm giác thể thao hơn nữa, các Integra được trang bị hộp số tay có phản ứng động cơ thậm chí còn nhanh hơn nhờ sơ đồ van tiết lưu mạnh mẽ hơn và một bánh đà trọng lượng nhẹ. Để tối đa hóa lực kéo có sẵn khi tăng tốc, hộp số 6 cấp truyền lực tới các bánh trước của Integra thông qua bộ vi sai hạn chế trượt xoắn ốc

Hộp số tay của Integra có vỏ ngoài bằng nhôm cứng, ổ bi công suất cao, trục bánh răng cứng và công suất mô-men xoắn cao. Cơ cấu số lùi xoắn ốc dạng lưới không đổi giúp giảm đáng kể tiếng ồn khi chọn số lùi

Hộp số tay 6 cấp Tỷ số truyền

3. 643

lần 2

2. 080

lần thứ 3

1. 361

lần thứ 4

1. 024

ngày 5

0. 830

thứ 6

0. 686

Đảo ngược

3. 673

Lái xe cuối cùng

4. 353

Hộp số biến thiên liên tục được điều chỉnh theo thể thao
Đối với những người lái xe muốn để xe tự chuyển số, hộp số biến thiên liên tục [CVT] tiêu chuẩn của Integra được điều chỉnh để mang lại cảm giác thích thú khi lái xe. Với tỷ lệ truyền động cuối cùng ngắn, CVT cung cấp phản ứng tuyệt vời, đặc biệt là khi tăng tốc từ điểm dừng.

Khi tăng tốc, CVT của Integra kích hoạt chức năng Step-Shift. CVT được lập trình để kiểm soát tốc độ động cơ theo "bước", tương tự như hộp số tự động truyền thống, mang đến cho người lái tín hiệu âm thanh tuyến tính quen thuộc để có cảm giác tăng tốc tốt hơn. Người lái cũng có thể tự chọn tỷ số truyền với lẫy chuyển số tiêu chuẩn nằm trên vô lăng

Điều khiển sang số tự động bổ sung phanh động cơ khi xuống dốc và cải thiện phản ứng của động cơ trong quá trình lái xe hăng hái. Khi người lái nhấn bàn đạp phanh, CVT sẽ chọn tỷ số thấp hơn thích hợp, duy trì tốc độ động cơ cao hơn. Điều này giúp phanh động cơ mạnh hơn và cải thiện phản ứng của động cơ khi tiếp tục tăng tốc. Tốc độ động cơ cao hơn tiếp tục cho đến khi người lái tiếp tục hành trình hoặc điều kiện ga trung lập

Hộp số G-Design CVT của Integra làm giảm cảm giác "dẫn đầu vòng tua máy" của một số hộp số CVT, khi cảm giác tăng tốc xuất hiện sau khi tốc độ động cơ tăng lên. G-Design giảm "hiệu ứng dải cao su" này trong Integra mới bằng cách tăng mô-men xoắn động cơ và cải thiện phản ứng của bộ tăng áp. Kết quả là khả năng tăng tốc mạnh mẽ hơn ở tốc độ động cơ thấp hơn, giúp động cơ có cảm giác tăng tốc tự nhiên hơn theo chân người lái

Tích phân 2023. Khung gầm & Động lực học

Tính năng khung gầm chính

• Hệ thống treo thể thao mang đến khả năng xử lý chính xác và khiến Integra trở nên thú vị khi lái
• Đường ray rộng và chiều dài cơ sở dài tăng cường độ ổn định trên đường thẳng
• Khung phụ phía trước bằng nhôm cứng, nhẹ
• Hệ thống treo trước ma sát thấp cải thiện chất lượng lái và độ chính xác của tay lái
• Ống lót tuân thủ phía sau đặc biệt cải thiện hành trình và xử lý
• Hệ thống giảm chấn thích ứng cho phép kiểm soát chính xác phản ứng lái và chuyển động cơ thể
• Tay lái trợ lực điện tỷ số biến thiên kép cho cảm giác và phản hồi tuyệt vời
• Phanh đĩa 4 bánh lớn và mạnh mẽ
• Hệ thống Động lực Tích hợp bao gồm các chế độ lái Thể thao, Tiện nghi và Bình thường, và chế độ Cá nhân cho trải nghiệm lái tùy chỉnh

Hệ thống treo được tinh chỉnh cho người lái  
Hệ thống treo độc lập được điều chỉnh theo thể thao, hệ thống lái chính xác và hệ thống phanh mạnh mẽ của Integra mang đến khả năng lái năng động hàng đầu trong phân khúc và hiệu suất hấp dẫn, cùng với một chuyến đi thoải mái. 107 của nó. Chiều dài cơ sở 7 inch dài hơn so với các đối thủ châu Âu, góp phần mang đến hành trình êm ái và ổn định. Thế đứng rộng của nó, với mặt trước so le 60. 5 inch và phía sau 61. Đường ray 6 inch, tăng độ ổn định.

Hệ thống treo trước thanh chống MacPherson được gắn vào khung phụ phía trước bằng nhôm với cấu trúc khung và giàn hiệu quả để tạo độ cứng và ổn định. một 27. Thanh ổn định phía trước rỗng 0 mm góp phần tạo nên đặc tính vào cua phẳng của Integra

Chăm sóc đặc biệt đã được thực hiện để giảm ma sát trong hệ thống treo và hệ thống lái nhằm cải thiện khả năng xử lý và sự thoải mái khi lái xe, giảm sốc và tiếng ồn khi va chạm mạnh. Một quy trình tôi luyện xử lý nhiệt các khớp bi phía dưới trên hệ thống treo trước giúp giảm áp suất bề mặt giữa bi và ghế bi nhựa. Bộ giảm chấn phía trước cũng sử dụng ghế có độ ma sát thấp và tối ưu hóa trục của lò xo và bộ giảm chấn

Được gắn trên một khung phụ cứng cáp, hệ thống treo sau đa liên kết cung cấp khả năng xử lý ổn định nhưng vẫn nhanh nhẹn. Chất rắn tiêu chuẩn 17. Thanh ổn định 5 mm hoặc 18 mm [loại A-Spec] cũng góp phần. Sự khắc nghiệt được giảm thiểu nhờ ống lót tuân thủ lớn phía sau với lực giảm chấn nhiều hơn ở đầu trước của tay đòn. Các ống lót ở mặt sau của tay đòn treo sau thấp hơn giúp tăng sự thoải mái khi lái xe, đồng thời tăng cường độ ổn định trên đường thẳng và rẽ tốt hơn

Hệ thống giảm chấn thích ứng
Hệ thống giảm chấn thích ứng [ADS] có sẵn, được điều khiển thông qua Hệ thống động lực học tích hợp [IDS] tiêu chuẩn, cung cấp khả năng kiểm soát chính xác hơn nữa đối với hành trình và khả năng xử lý của Integra với khả năng giảm chấn riêng biệt . Xem bên dưới để biết thêm thông tin về Hệ thống động lực học tích hợp.

Hệ thống lái trợ lực điện có tỷ số biến thiên
Hệ thống lái trợ lực điện tử hai bánh răng cưa [EPS] của Integra cung cấp phản hồi tuyệt vời và các đặc tính ma sát thấp hỗ trợ ổn định trên đường thẳng và phản ứng trực quan. Hệ thống cung cấp cảm giác được cải thiện đáng kể so với hệ thống một bánh răng bằng cách sử dụng đầu vào lái vật lý từ người lái cũng như từ một động cơ điện bổ sung. Cảm biến mô-men xoắn không tiếp xúc đo nỗ lực đánh lái của người lái và ECU xác định mức độ hỗ trợ của động cơ điện để thêm vào, kết quả là cảm giác lái liền mạch, tự nhiên.

Hệ thống EPS của Integra cũng có tỷ số truyền thay đổi để mang lại phản ứng thoải mái khi ở gần trung tâm và nhanh hơn, mang lại cảm giác thể thao hơn với góc lái tăng, mang lại phản ứng trực quan ở mọi tốc độ để tạo nên phong cách thể thao và tự tin

Phanh mạnh mẽ
Tính năng Integra lớn 12. Đĩa phanh trước thông gió đường kính 3 inch và 11. Các cánh quạt rắn có đường kính 1 inch ở phía sau, kết hợp Hệ thống phân phối lực phanh điện tử [EBD] và Hệ thống hỗ trợ phanh làm thiết bị tiêu chuẩn. Hệ thống mang lại cảm giác thoải mái và tinh tế ở tốc độ thấp, với khả năng vận hành dễ dàng và có thể đoán trước. Tuy nhiên, hiệu suất phanh mạnh mẽ, yên tâm luôn sẵn sàng khi lái xe nghiêm túc

Hệ thống động lực tích hợp
Mọi Integra đều đạt tiêu chuẩn với Hệ thống động lực tích hợp [IDS] của Acura, cung cấp cho người lái tùy chọn các chế độ lái riêng biệt được điều chỉnh cho các tình huống lái cụ thể. IDS có các chế độ Tiện nghi, Bình thường và Thể thao, kiểm soát các thông số khác nhau bao gồm hỗ trợ lái, phản ứng truyền động và bướm ga, Dừng cầm chừng và màu đồng hồ đo.

Trên Integra A-Spec® với Gói Công nghệ, Hệ thống Động lực Tích hợp cũng điều chỉnh Hệ thống Giảm chấn Thích ứng [ADS], bổ sung Kiểm soát Âm thanh Chủ động [ASC] và chế độ Cá nhân do người dùng lập trình

Chế độ thoải mái
Chế độ thoải mái lập trình CVT và EPS để mang lại cảm giác thư thái hơn. Đồng hồ chiếu sáng màu xanh. Trên A-Spec® với Gói công nghệ, ADS ở chế độ mềm nhất và ASC được đặt ở chế độ yên tĩnh nhất.

Chế độ bình thường
Chế độ bình thường được đặt để cân bằng giữa bầu không khí thư giãn của chế độ Thoải mái và hiệu suất cao hơn của chế độ Thể thao.

Chế độ thể thao
Chế độ thể thao kích hoạt các cài đặt tích cực cho hệ thống lái trợ lực và bản đồ sang số dành riêng cho hộp số CVT được thiết kế để mang lại cảm giác mô-men xoắn mạnh mẽ và khả năng phản hồi khi tăng tốc cao, đồng thời tính năng dừng không tải được . Đồng hồ chiếu sáng có màu đỏ. Trên A-Spec® với Gói công nghệ, chế độ Thể thao kích hoạt cài đặt ổn định nhất trên ADS và cài đặt thể thao nhất trên ASC.

Chế độ cá nhân
Độc quyền trên Integra A-Spec® với Gói công nghệ, Chế độ cá nhân cho phép người lái kết hợp và kết hợp giữa các cài đặt để tùy chỉnh trải nghiệm lái với lựa chọn cảm giác lái độc lập, .

Tích phân 2023. Thân hình

Các tính năng cơ thể chính

• Kiến trúc toàn cầu nâng cao
• Thân xe cứng chắc vượt trội giúp Integra có khả năng xử lý vượt trội, chất lượng xe và hiệu suất va chạm
• Chất kết dính cấu trúc rộng rãi được sử dụng trong suốt quá trình xây dựng tăng thêm sức mạnh
• Mui xe bằng nhôm và dầm cản trước giúp tiết kiệm trọng lượng, đồng thời sử dụng rộng rãi thép cường độ cao giúp tăng cường sức mạnh

Cấu trúc thân xe có độ cứng cao
Nền tảng cơ bản cho chất lượng lái, khả năng xử lý và hiệu suất va chạm vượt trội của Integra là kiến ​​trúc toàn cầu nâng cao và cấu trúc thân xe đặc biệt cứng cáp.

Hơn một phần ba cấu trúc thân xe của Integra bao gồm nhôm, nhựa, với tem nóng và thép cường độ cao được sử dụng một cách chiến lược để tăng sức mạnh. Để giảm thiểu tăng trọng lượng, mui xe bằng nhôm, cùng với thanh cản trước, có mặt cắt ngang mới giúp cải thiện độ bền trong khi giảm thiểu tổng lượng vật liệu cần thiết

Sử dụng rộng rãi chất kết dính cấu trúc được sử dụng trong toàn bộ cấu trúc cơ thể để tăng thêm sức mạnh đồng thời giảm thiểu tăng cân. Chất kết dính được áp dụng khi thực hiện các mối hàn điểm, kết hợp độ bền của mối hàn và diện tích bề mặt rộng hơn của chất kết dính để tăng độ cứng của khớp. Điều này làm giảm nhu cầu về độ dày tấm kim loại bổ sung hoặc gia cố hàn trên

Thép dập nóng được sử dụng trên khung cửa và kính chắn gió, với thép cường độ cao được sử dụng ở ngưỡng cửa và các thanh ngang thân xe. Ứng dụng của những vật liệu này không chỉ tăng độ cứng để cải thiện khả năng xử lý và lái xe yên tĩnh, mà còn cải thiện hiệu suất an toàn khi va chạm với cấu trúc thân xe Advanced Compatibility Engineering™ [ACE®] của Integra [xem phần An toàn và Hỗ trợ người lái bên dưới]

Độ bền sàn của Integra được tăng cường thông qua các thành viên khung lưới và bằng cách nối các đầu phía trước và phía sau của đường hầm trung tâm với thanh ngang phía dưới và phía sau của bảng điều khiển. Khung hình tròn được sử dụng xung quanh tháp thanh chống khoang động cơ và phía sau hàng ghế sau;

Tích phân 2023. Nội địa

Các tính năng thiết kế nội thất chính

• Cabin thể thao và cá nhân có thiết kế buồng lái tập trung vào người lái, vật liệu cao cấp và chi tiết chính xác
• Vè xe thấp, cột A mỏng và gương chiếu hậu gắn trên cửa tạo ra khoang lái rộng mở và thoáng mát cho tầm nhìn ra bên ngoài vượt trội
• Thiết kế ghế trước ổn định cơ thể cung cấp hỗ trợ trên toàn bộ cơ thể để tăng cường sự thoải mái
• Chỗ để chân của hàng ghế sau Integra thuộc hàng tốt nhất trong phân khúc mang lại sự thoải mái tối ưu
• Integra là mẫu xe nâng lưng duy nhất trong phân khúc, cung cấp khoang hành lý lớn và linh hoạt với lưng ghế sau có thể gập đôi để dễ dàng chứa các vật dụng lớn hơn
• Integra A-Spec® bổ sung bàn đạp bằng thép không gỉ, kim đo màu đỏ và đường chỉ khâu tương phản trên vô lăng, bảng điều khiển, lẫy chuyển số và cần số bằng nhôm bọc da
• Gói Công nghệ bổ sung thêm ghế hành khách chỉnh điện 4 hướng, ghế lái có thắt lưng chỉnh điện, đệm microsuede và đường khâu ghế độc quyền

Cabin cao cấp
Tập trung vào khái niệm "trải nghiệm khơi gợi", cabin của Integra mang phong cách thể thao và cá nhân, có môi trường riêng biệt cho người lái và hành khách, cũng như vật liệu và thiết bị chuyển mạch chất lượng cao. Tất cả các điểm tiếp xúc mang lại cảm giác cao cấp. Ở phía bên phải của bảng điều khiển trung tâm, một thiết kế đệm mềm đặc biệt bao bọc hành khách. Hệ thống đèn nội thất LED xung quanh tạo ra sự tương phản quyến rũ. Tùy thuộc vào mức độ cắt, nội thất Integra có sẵn bằng gỗ mun, đỏ, phong lan hoặc đá xám.

Công thái học nội thất kết hợp thông tin dễ hiểu với các điều khiển cảm giác tự nhiên. Màn hình trung tâm được đặt ở phần trên của bảng điều khiển, cho phép người lái thu thập thông tin với chuyển động mắt hạn chế nhưng không cản trở tầm nhìn về phía trước. Tất cả các nút điều khiển, bao gồm hệ thống khí hậu và cần số, được định vị theo luồng chức năng tự nhiên của người lái, cho phép vận hành trực quan với chuyển động tối thiểu. Hành động và lực lò xo của từng điều khiển cũng được xem xét cẩn thận và tối ưu hóa để mang lại cảm giác cao cấp

Gói công nghệ & A-Spec®
Đối với những người lái xe chọn gói A-Spec®, nội thất nhận được nhiều điểm nhấn độc đáo bao gồm logo A-Spec® trên vô lăng và . Trần xe bằng gỗ mun và bàn đạp bằng thép không gỉ mang lại vẻ thể thao, cũng như lớp hoàn thiện bằng kim loại tối màu trên bảng điều khiển. Ghế lái chỉnh điện 8 hướng cũng được trang bị, đường chỉ khâu tương phản trên vô lăng, ghế ngồi, bộ chọn số và lẫy chuyển số và đồng hồ đo có kim màu đỏ thay vì màu trắng.

Kết hợp gói Công nghệ với A-Spec bổ sung các miếng đệm microsuede đồng màu trên ghế trước với khả năng chỉnh điện 12 hướng, bao gồm hỗ trợ thắt lưng cho người lái và chỉnh điện 4 hướng cho hành khách phía trước. Các cửa trước cũng có tính năng chiếu sáng "dòng" LED

Ghế trước ổn định cơ thể
Tất cả Integras đều có thiết kế ghế trước Ổn định cơ thể tiên tiến sử dụng nhiều cấu trúc bên trong để cung cấp khả năng hỗ trợ được cải thiện trên toàn bộ thân xe, tăng cường sự thoải mái trên những chuyến đi dài. Điều này bao gồm một tấm thảm đặc biệt bên dưới đệm hỗ trợ khu vực từ xương chậu đến cột sống thắt lưng để có cảm giác ngồi vững chắc và ổn định hơn.

Khung bên trong ở đáy ghế giúp ổn định hông để giảm chuyển động và thay đổi tư thế bất kể các lực G khác nhau đã trải qua khi lái xe. Đường cong của đáy ghế không để lại khoảng trống giữa ghế và đùi để ngăn trượt về phía trước, kết hợp với cấu trúc bên trong để giảm nghiêng xương chậu về phía trước và bên có thể dẫn đến mệt mỏi và khó chịu khi lái xe dài. Ghế cũng tập trung phần thân trên vào xương chậu, giúp ổn định cánh tay trên và thị lực của người lái, giúp lái xe dễ dàng hơn

Không gian chở hàng rộng rãi và linh hoạt
Thân xe năm cửa độc quyền cùng hạng của Integra mang lại lợi thế khác biệt về sức chứa hàng hóa so với các đối thủ. 24. 3 cu. -ft. không gian chở hàng phía sau lưng ghế sau và sàn phẳng rộng dễ dàng chứa hai vali 29 inch. Để hỗ trợ lối sống năng động và mang theo các thiết bị lớn hơn như xe đạp leo núi, lưng ghế sau của Integra có thể gập phẳng để mở rộng đáng kể không gian có sẵn.

Tích phân 2023. Công nghệ

Tính năng công nghệ chính

• tiêu chuẩn 10. Màn hình thiết bị Acura Precision Cockpit™ hoàn toàn bằng kỹ thuật số 2 inch
• Màn hình cảm ứng màu 7 inch tiêu chuẩn tích hợp Apple CarPlay® và Android Auto™
• Có sẵn màn hình cảm ứng màu 9 inch tích hợp Apple CarPlay® và Android Auto™ không dây [với Gói Công nghệ]
• Sạc không dây tương thích Qi [với Gói công nghệ]
• Âm thanh cao cấp ELS STUDIO 3D® 16 loa [với Gói công nghệ]
• Màn hình Head-Up với nội dung do người dùng lựa chọn [với Gói công nghệ]
• Bộ cập nhật các dịch vụ dựa trên đám mây AcuraLink® miễn phí và cao cấp

Thiết bị kỹ thuật số tiêu chuẩn
Công nghệ tiêu chuẩn cấp độ cao của Integra bao gồm 10. Màn hình thiết bị kỹ thuật số Acura Precision Cockpit™ 2 inch. Acura Precision Cockpit™ có bảng điều khiển đủ màu độ nét cao hiển thị nhiều thông tin khác nhau, có thể tùy chỉnh từ vô lăng.

Các khu vực tùy chỉnh ở bên trái và bên phải của màn hình cũng truyền tải thông tin đến người lái. Phía bên trái của màn hình dành riêng cho thông tin âm thanh và điện thoại, người lái có thể chọn thông tin này bằng cách sử dụng các nút điều khiển bên tay lái bên trái. Phía bên phải dành riêng cho các thông tin liên quan đến lái xe, chẳng hạn như kích hoạt hoặc hủy kích hoạt các chức năng khác nhau của AcuraWatch™ hoặc hiển thị thông tin về phương tiện mà người lái chọn bằng cách sử dụng các nút điều khiển trên vô lăng bên phải

Các chức năng của xe, bao gồm đọc tốc độ bằng số, được hiển thị giữa đồng hồ tốc độ và máy đo tốc độ. Đồng hồ đo đồ họa này cũng truyền đạt trạng thái hoạt động của AcuraWatch™ theo cách dễ hiểu, với chế độ xem toàn cảnh phía sau của Integra và chế độ xem chính xác xung quanh, bao gồm các khúc cua trên đường và vị trí làn đường của xe phía trước. Màn hình cũng sử dụng một chiếc mô tô và xế hộp làm tùy chọn để thể hiện "các phương tiện khác" phía trước. Trong một tính năng thú vị và bất ngờ, đèn phanh, đèn pha và đèn báo rẽ của biểu tượng xe Integra sẽ bật và tắt bằng các chức năng đó

Màn hình cảm ứng 7 inch tiêu chuẩn
Tiêu chuẩn trên Integra và Integra A-Spec® là hệ thống màn hình cảm ứng 7 inch có khả năng tương thích với Apple CarPlay® và Android Auto™ thông qua một hệ thống được bố trí hợp lý và . Cổng USB-A 5A. Tám loa được bố trí hợp lý xung quanh cabin, bao gồm cả loa tweeter gắn trên trụ kính chắn gió.

Hệ thống này cũng có các nút điều khiển vật lý lớn để tối đa hóa tính dễ sử dụng và giảm thiểu rủi ro khiến người lái mất tập trung. Ở bên trái là núm nguồn/âm lượng vật lý, với núm điều chỉnh/chọn ở bên phải. Ở dưới cùng là một hàng nút cứng cho nhiều chức năng, bao gồm bỏ qua các bản nhạc, điều hướng menu âm thanh và chọn giữa phương tiện điện thoại, radio, Bluetooth® hoặc USB

Bộ xử lý nhanh dẫn đến phản ứng nhanh với đầu vào cảm ứng. Để giúp sử dụng các công tắc và màn hình cảm ứng dễ dàng hơn khi xe đang chuyển động, màn hình được làm lõm xuống một chút so với mép của bảng điều khiển, dẫn đến chỗ đặt ngón tay cho phép người dùng giữ chắc tay trong khi thực hiện các lựa chọn

Màn hình cảm ứng 9 inch HD có sẵn
Gói tích hợp A-Spec® với Công nghệ có hệ thống màn hình cảm ứng màu 9 inch độ phân giải cao với khả năng tương thích Apple CarPlay® và Android Auto™ không dây, . Có hai cổng USB ở phía trước, trong đó có 2. 5A USB-A và 3. 0A USB-C, cộng thêm hai 2. Cổng USB-A 5A ở phía sau bảng điều khiển trung tâm để hành khách ngồi phía sau dễ dàng tiếp cận.

Được thiết kế để dễ sử dụng, hệ thống 9 inch cũng có núm điều chỉnh âm lượng, các nút vật lý lớn, biểu tượng dễ nhận biết và chỗ để ngón tay giúp bạn dễ dàng sử dụng màn hình cảm ứng khi xe đang di chuyển. Bộ xử lý nhanh của nó dẫn đến hiệu suất không bị lag, cấu trúc điều hướng và bố cục màn hình đơn giản giúp giảm thời gian hoàn thành tác vụ

Tối đa sáu phím tắt do người dùng xác định được hiển thị ở cuối màn hình. Phím tắt thông minh là một chức năng trợ lý tự động cho phép người dùng thực hiện các thao tác được sử dụng thường xuyên một cách nhanh chóng và ít bước hơn. Hệ thống sử dụng máy học để dự đoán và đề xuất các tùy chọn của người dùng dựa trên hồ sơ theo dõi các hành động và hành vi của người dùng

Bằng cách nhấn vào biểu tượng trên màn hình chính, hệ thống sẽ hiển thị các lệnh được sử dụng thường xuyên, chẳng hạn như địa chỉ "Nhà riêng", địa điểm thường đến, danh sách các chương trình radio yêu thích, quay số lại cho các cuộc gọi đã nhận hoặc gọi cho một người trong danh sách "Yêu thích". Ví dụ: với một hành động, hệ thống có thể gọi tên của những người mà người dùng gọi thường xuyên, loại bỏ nhu cầu tra cứu họ trong danh bạ. Các phím tắt này được lưu trữ trên menu Phím tắt thông minh và một cấu hình duy nhất được tạo cho mỗi người dùng tương ứng

Cũng đi kèm với hệ thống 9 inch là trợ lý nhận dạng giọng nói dựa trên đám mây, Alexa, được tích hợp với xe. Với các lệnh thoại đơn giản, người lái xe có thể yêu cầu Alexa tìm và điều hướng đến một địa chỉ hoặc điểm ưa thích cụ thể, phát nhạc, gọi cho các liên hệ được lưu vào tài khoản Alexa, nghe sách nói, kiểm tra tin tức và thời tiết, điều khiển các thiết bị nhà thông minh, v.v. — . Khách hàng của Integra có thể truy cập hàng chục nghìn Kỹ năng Alexa bên trong xe, mang đến trải nghiệm Alexa liền mạch cho dù họ đang trên đường hay ở nhà. Chức năng Alexa yêu cầu đăng ký điểm phát sóng di động AT&T hoặc kết nối với điểm phát sóng di động thông qua điện thoại thông minh của người dùng

Âm thanh cao cấp ELS STUDIO 3D®
Gói công nghệ Integra A-Spec® cũng có hệ thống âm thanh cao cấp ELS STUDIO 3D® cho trải nghiệm nghe mạnh mẽ với âm thanh chất lượng phòng thu. Hệ thống 16 loa bao gồm hai loa Highline™ siêu mỏng trên cao được gắn phía trên người lái và hành khách, một loa trung tâm cho bảng điều khiển, loa tầm trung ở mỗi cửa trước phía sau lưới loa kim loại, hai loa vệ tinh ở cột sau cùng .

Bộ khuếch đại bên ngoài được nâng cấp với Acoustic Motion Control™ đã được cấp bằng sáng chế cung cấp công suất hệ thống 530 watt, được phân phối qua 12 kênh riêng biệt. Mạch Neural Surround có thể trích xuất âm thanh vòm từ bất kỳ nguồn kỹ thuật số nào để tăng cường và đắm chìm 5. 1 trải nghiệm âm thanh vòm

Mảng loa tinh vi này cung cấp âm thanh đa vùng, với khả năng tối ưu hóa mức loa có thể lựa chọn. Hệ thống cho phép các vùng âm thanh riêng tư được tối ưu hóa cho người lái, hàng ghế trước hoặc hàng ghế sau. Ngoài ra, hệ thống 3D được tích hợp hoàn toàn với hệ thống điện thoại Bluetooth® HandsFreeLink® để sử dụng loa trên cao nhằm mang lại độ rõ nét cho điện thoại rảnh tay ở một cấp độ mới

Hiển thị Head-Up
Tiêu chuẩn trong Integra A-Spec® với Gói công nghệ là 5. Màn hình hiển thị màu 3 inch [HUD]. HUD chiếu nhiều loại thông tin có thể tùy chỉnh ở phần dưới của kính chắn gió trong tầm nhìn của người lái. Người lái có thể điều chỉnh vị trí [lên xuống] và độ sáng của hình chiếu. Các chế độ hiển thị bao gồm tốc độ xe, chế độ và chức năng của AcuraWatch™ và Nhận dạng biển báo giao thông.

Dịch vụ dựa trên đám mây của AcuraLink®
Gói tích hợp A-Spec® với công nghệ có thế hệ AcuraLink® mới ra mắt trong MDX 2022. Hệ thống ô tô được kết nối dựa trên đám mây của Acura được thiết kế để giữ cho chủ sở hữu Integra được thông báo và kết nối khi đang di chuyển. AcuraLink® có các khả năng bao gồm hỗ trợ khẩn cấp bên đường, khóa/mở khóa từ xa và khởi động động cơ từ xa [với CVT], theo dõi xe bị đánh cắp, chẩn đoán từ xa, hàng rào địa lý, theo dõi tốc độ, v.v. Ngoài ra, chủ sở hữu Integra cũng có thể sử dụng Kỹ năng AcuraLink® cho Alexa trong nhà để điều khiển giọng nói từ xa các chức năng của xe như khởi động từ xa, khóa và mở khóa cửa, v.v.

Khả năng kết nối cần thiết cho các tính năng AcuraLink® khác nhau được phân phối giữa hệ thống nhúng và gói dữ liệu và điện thoại thông minh tương thích của chủ sở hữu

AcuraLink® có sẵn ba cấp độ dịch vụ, Gói cơ bản miễn phí và hai cấp độ dựa trên đăng ký

• Gói Cơ bản được bật theo mặc định trên Integra A-Spec® với Gói Công nghệ và bao gồm các dịch vụ như thông báo triệu hồi, lên lịch dịch vụ, bảng điều khiển xe ảo, v.v.
• Gói bảo mật thêm thông báo va chạm tự động và xóa dữ liệu cá nhân
• Gói từ xa bổ sung tính năng khởi động và dừng từ xa, cảnh báo cảnh báo an ninh, khóa và mở khóa từ xa, cảnh báo tốc độ, cảnh báo hàng rào địa lý, tìm xe của tôi, định vị xe bị đánh cắp và Amazon Alexa, bao gồm giao hàng trên xe Key by Amazon [tùy thuộc vào tình trạng sẵn có của Amazon
• Ngoài ra còn có một điểm truy cập WiFi trong ô tô do AT&T cung cấp và các thông báo về ô tô thông qua ứng dụng AcuraWatch™

Tích phân 2023. Công nghệ hỗ trợ người lái và an toàn

Công nghệ hỗ trợ người lái và an toàn chính

• Integra thiết lập một chuẩn mực mới cho cả công nghệ an toàn chủ động và bị động trong phân khúc xe nhỏ gọn cao cấp
• Cấu trúc thân xe Enhanced Advanced Compatibility Engineering™ [ACE™] được tối ưu hóa cho các va chạm xiên
• Túi khí người lái và hành khách phía trước mới được thiết kế để giúp kiểm soát việc xoay đầu khi va chạm
• Túi khí đầu gối tiêu chuẩn và túi khí tác động bên phía ngoài hàng ghế sau
• Cấu trúc mui xe dập nổi cải thiện khả năng bảo vệ người đi bộ
• Hệ thống AcuraWatch™ một camera tiêu chuẩn, góc nhìn rộng hoàn toàn mới bao gồm Hỗ trợ kẹt xe [khi được trang bị CVT], Nhận dạng biển báo giao thông [TSR]
• Cảm giác tự nhiên Kiểm soát hành trình thích ứng [ACC] và Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường [LKAS]
• Thông tin điểm mù tiêu chuẩn [BSI]
• Cảm biến đỗ xe có sẵn với Kiểm soát phanh tốc độ thấp phía trước và phía sau

Cấu trúc thân xe Advanced Compatibility Engineering™ [ACE™]
Integra thiết lập một chuẩn mực mới cho cả công nghệ an toàn chủ động và thụ động trong phân khúc xe nhỏ gọn cao cấp. Integra sử dụng phiên bản mới nhất của cấu trúc thân xe Advanced Compatibility Engineering™ [ACE™] của Acura, được thiết kế để đáp ứng tiêu chuẩn thử nghiệm va chạm xiên của NHTSA trong tương lai, ngoài việc đạt được điểm số cao nhất trong NHTSA hiện tại và Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc [ .

Phiên bản mới nhất của cấu trúc thân xe ACE™ của Acura được thiết kế để bảo vệ người ngồi trong xe và cải thiện khả năng tương thích khi va chạm giữa các phương tiện có kích cỡ khác nhau, chẳng hạn như SUV và xe nhỏ, đồng thời bảo vệ người ngồi trong các va chạm trực diện ở góc nghiêng. Mặt trước của cấu trúc có phần trên đặc biệt, trụ kính chắn gió, khung bên và cấu trúc tường lửa phía dưới được thiết kế để định hướng năng lượng va chạm xung quanh cabin, đặc biệt là trong các tác động xiên

Công nghệ túi khí và dây an toàn tiên tiến
Đầu tiên trong phân khúc, Integra sử dụng túi khí cho người lái và hành khách phía trước mới được thiết kế đặc biệt để giảm xoay đầu khi va chạm, đặc biệt là va chạm xiên. Túi khí của người lái sử dụng cấu trúc hình bánh rán sáng tạo để nâng đỡ và giữ đầu, giảm thiểu khả năng xoay và giảm khả năng chấn thương não.

Về phía hành khách, Integra sử dụng công nghệ có chức năng tương tự như công nghệ tiên phong trên Acura TLX 2021, cũng như MDX thế hệ thứ tư. Thiết kế túi khí ba khoang đạt được kết quả tương tự. Ba khoang thổi phồng riêng biệt, với hai khoang bên ngoài mở rộng phía trên khoang chính được thiết kế để đỡ đầu và điều khiển xoay

Integra còn được hưởng lợi nhiều hơn từ túi khí tiêu chuẩn đầu gối người lái và hành khách phía trước và túi khí tác động bên ngoài phía sau. Cùng với túi khí rèm bên và túi khí tác động bên cho cả người lái và hành khách phía trước, Integra có tổng cộng 10 túi khí

Công nghệ dây đai an toàn bao gồm bộ căng trước đai hông bên ngoài và bộ giới hạn tải trọng trên dây an toàn phía trước, với bộ giới hạn tải trọng có thể lựa chọn được sử dụng ở phía người lái, được thiết kế để giúp ngăn ngừa chấn thương ngực. Ở phía sau, bộ căng trước được sử dụng ở cả hai vị trí bên ngoài, cùng với bộ hạn chế tải. Integra cũng có tính năng nhắc nhở thắt dây an toàn phía sau, thông báo cho người lái nếu người ngồi ở ghế sau không thắt dây an toàn đúng cách

Bảo vệ người đi bộ
Integra cũng có nhiều công nghệ được thiết kế để ngăn ngừa và giảm thiểu thương tích cho người đi bộ thông qua cả giảm thiểu va chạm và tránh va chạm. Bộ công nghệ an toàn và hỗ trợ người lái AcuraWatch™ tiêu chuẩn đã được thiết kế để phát hiện người đi bộ, cảnh báo người lái hoặc thậm chí là phanh để giúp ngăn ngừa va chạm.

Nếu xảy ra va chạm, Integra có cấu trúc khung mui dập nổi dưới lớp vỏ nhôm nhẹ của bảng điều khiển. Cấu trúc này có thể truyền tác động của đầu người đi bộ qua một khu vực rộng hơn, giúp giảm mức độ nghiêm trọng của chấn thương, đồng thời cho phép khoảng hở nhỏ hơn giữa mui xe và động cơ. Ngoài ra, cản trước đã được thiết kế lại để ngăn ngừa hoặc giảm gãy xương cẳng chân và chấn thương dây chằng ở đầu gối khi va chạm trực diện

AcuraWatch™ cải tiến
Bộ AcuraWatch™ tiêu chuẩn của Integra sử dụng một camera đơn mới được gắn phía sau kính chắn gió, kết hợp với bộ xử lý cực nhanh, thay vì các hệ thống camera và radar sóng milimet riêng biệt.

Hệ thống camera đơn mới này có trường nhìn 100 độ có khả năng phát hiện các điểm đặc trưng của mục tiêu và nhận dạng các thuộc tính như phương tiện hoặc người đi bộ. Với việc sử dụng bộ xử lý nhanh, hệ thống sẽ đo khoảng cách và vị trí ngang của các đối tượng dựa trên sự thay đổi về kích thước của đối tượng mục tiêu, mất bao lâu để thay đổi xảy ra và tốc độ của phương tiện. Điều này cho phép máy ảnh nhận dạng các vạch trắng, ranh giới đường như lề đường, các phương tiện khác, người đi bộ, người đi xe đạp và biển báo giao thông

Trong điều kiện thời tiết xấu, các thông số của hệ thống cho phép hoạt động ngay cả khi cần gạt nước đang hoạt động ở tốc độ trung bình hoặc cao, miễn là camera có thể phát hiện vật thể. Ngoài ra, hệ thống sưởi giúp kính chắn gió phía trước camera không bị mờ sương khi thời tiết lạnh. Phần mềm hệ thống cũng đã được lập trình để tiếp tục cung cấp hỗ trợ, ngay cả trong điều kiện thời tiết có sương mù

Các chức năng của AcuraWatch™ bao gồm

• Hỗ trợ kẹt xe [TJA] cho các phiên bản được trang bị CVT. hoạt động cùng với ACC và LKAS để cung cấp các chức năng giữ làn đường ở tốc độ dưới 45 dặm / giờ cho đến khi dừng lại, chẳng hạn như khi giao thông tắc nghẽn
• Nhận dạng biển báo giao thông [TSR]. camera mới tự động nhận diện biển báo hạn chế tốc độ, hiển thị thông tin trên đồng hồ số ngay sau khi biển báo đi qua
• Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm™ [CMBS™]. hệ thống camera mới và phần mềm tiên tiến hơn cho phép sử dụng CMBS™ trong nhiều tình huống hơn. Nếu không có hành động khắc phục nào được thực hiện khi FCW phát tín hiệu cảnh báo, CMBS có thể áp dụng các cấp độ khác nhau của hành động phanh tự động để giúp giảm tốc độ xe và lực va chạm cuối cùng, và do đó giúp giảm mức độ nghiêm trọng của va chạm
• Cảnh báo va chạm phía trước [FCW, tích hợp với CMBS™]. khi hệ thống xác định có thể xảy ra va chạm với một phương tiện được phát hiện, các cảnh báo bằng hình ảnh và âm thanh từ hệ thống FCW sẽ nhắc người lái xe thực hiện các hành động khắc phục
• Kiểm soát hành trình thích ứng với bám theo tốc độ thấp [ACC với LSF]. hệ thống camera mới cải thiện Kiểm soát hành trình thích ứng với cảm giác phanh tự nhiên hơn và phản ứng nhanh hơn với những thay đổi về giao thông. Nó cũng phản ứng nhanh hơn khi chuyển sang làn đường trống từ phía sau một chiếc xe chậm hơn và khi một chiếc xe chậm hơn di chuyển ra khỏi làn đường phía trước. [Theo dõi tốc độ thấp chỉ khả dụng với CVT]
• Hỗ trợ giữ làn đường [LKAS]. LKAS giảm nhu cầu điều chỉnh tay lái và nỗ lực lái xe. Nhờ hệ thống camera mới, LKAS mang lại cảm giác tuyến tính và tự nhiên hơn bao giờ hết, với hỗ trợ lái cảm giác tự nhiên, khả năng dò đường tốt hơn ở các góc cua và cải thiện khả năng chống gió ngược
• Giảm thiểu khởi hành trên đường [RDM]. xác định các vạch sơn liền nét hoặc nét đứt, chấm Botts và vạch đánh dấu mắt mèo để tìm mép đường và sử dụng lực đánh lái để giữ cho phương tiện không rời khỏi làn đường hoặc lòng đường đó
• Cảnh báo chệch làn đường [LDW] tích hợp với RDM. hoạt động ở tốc độ từ 40 đến 90 dặm/giờ và được thiết kế để cảnh báo người lái nếu phương tiện đang rời khỏi làn đường được phát hiện mà không kích hoạt đèn báo rẽ

Các công nghệ hỗ trợ người lái bổ sung
Các công nghệ hỗ trợ người lái bổ sung bao gồm hệ thống thông tin điểm mù [BSI] tiêu chuẩn. Sử dụng radar được lắp đặt ở các góc phía sau của xe để phát hiện các phương tiện tiếp cận từ phía sau, BSI báo hiệu cho người lái bằng cảnh báo bằng hình ảnh và âm thanh. Phạm vi BSI kéo dài đến khoảng 80 feet phía sau Integra để cung cấp cảnh báo nâng cao trong một số điều kiện nhất định. Ví dụ: nếu một phương tiện tiếp cận từ phía sau theo đường chéo và ở tốc độ tương đối khác biệt đáng kể mà hệ thống coi là có nguy cơ va chạm tiềm ẩn, hệ thống sẽ cảnh báo người lái khi phương tiện đó đi vào phạm vi cho phép.

Đi kèm với A-Spec® với Gói công nghệ là bốn cảm biến sonar được lắp ở phía trước xe và bốn cảm biến ở phía sau giúp cải thiện đáng kể khả năng phát hiện các vật thể phi kim loại mà radar sóng milimet có thể bỏ qua, chẳng hạn như kính và . Điều này cho phép triển khai Kiểm soát phanh ở tốc độ thấp để giảm khả năng xảy ra va chạm ở tốc độ thấp, chẳng hạn như trong các tình huống đỗ xe. Khi được trang bị hộp số vô cấp CVT, điều này cũng bao gồm khả năng chống khởi động sai phía trước và phía sau

Tích phân 2023. Chế tạo

Việc sản xuất Integra 2023 sẽ đánh dấu lần đầu tiên Integra được chế tạo ở Mỹ, sẽ sớm bắt đầu ở Marysville, Ohio, trên cùng dây chuyền sản xuất với Acura TLX*. Động cơ của Integra được sản xuất độc quyền tại Nhà máy Động cơ Anna ở Ohio, nơi cũng sản xuất động cơ V6 tăng áp cung cấp năng lượng cho TLX Type S, MDX Type S và động cơ V6 tăng áp kép 600 mã lực của siêu xe NSX Type S

* Sử dụng các bộ phận có nguồn gốc trong nước và toàn cầu

Tích phân 2023. Thông số kỹ thuật & Tính năng

tích phân

Gói A-Spec

A-Spec +
Gói công nghệ [CVT]

A-Spec +
Gói công nghệ [6MT]

TRUYỀN LỰC

ĐỘNG CƠ

Loại động cơ

In-Line 4 xi lanh với bộ tăng áp