Toyota RAVCH GR 2024

Nội thất của RAV4 là thiên đường của công nghệ tiên tiến, có tới 5 cổng USB[G10], hệ thống âm thanh JBL® đặc sắc[C11], điều khiển bằng giọng nói 10. Màn hình đa phương tiện 5” [XSE, Cruiser và Edge] và Toyota Connected Services[CS5] để tăng cường an toàn và bảo mật

Toyota RAV4 luôn dẫn đầu thị trường xe hơi kể từ khi nó bắt nguồn từ khái niệm về chiếc SUV giải trí linh hoạt, dễ lái gần 30 năm trước. Ngày nay, nó liên tục được xếp hạng không chỉ là chiếc SUV bán chạy nhất thế giới mà còn là một trong những chiếc xe bán chạy nhất ở mọi chủng loại và thể loại.

Hết năm này qua năm khác, Toyota luôn đảm bảo rằng RAV4 luôn dẫn đầu cuộc chơi mà thị hiếu và sở thích của khách hàng được quan tâm, áp dụng các công nghệ và tư duy thiết kế mới để duy trì sức hấp dẫn và khả năng của chiếc xe cho đến thời điểm hiện tại. Chương mới nhất trong câu chuyện về RAV4 là RAV4 GR SPORT mới, một sự bổ sung cho dòng sản phẩm đi kèm với kiểu dáng và các tính năng trang bị thể hiện tính thể thao và sự tinh tế được lấy cảm hứng từ TOYOTA GAZOO Racing – cái nôi của sứ mệnh tạo ra những chiếc xe ngày càng tốt hơn của Toyota thông qua xe thể thao

Chủ đề GR SPORT đã được áp dụng thành công cho nhiều mẫu xe Toyota khác, từ Yaris, Yaris Cross, C-HR và Corolla cho đến chiếc bán tải Hilux mạnh mẽ. RAV4 hiện cầm dùi cui theo phong cách không thể bắt chước của riêng nó

Thiết kế bên ngoài

Một loạt chi tiết thiết kế ngoại thất giúp phân biệt RAV4 GR SPORT mới, thể hiện cá tính thể thao hơn

Phần đầu xe tạo điểm nhấn với lưới tản nhiệt nổi bật được hoàn thiện bằng hoa văn lưới chữ G độc quyền của GR, tạo hiệu ứng 3D sâu hơn. Họa tiết tương tự cũng được áp dụng cho viền đèn sương mù mở rộng, cũng có khung hình boomerang đặc biệt, tạo thêm điểm nhấn cho dáng vẻ mạnh mẽ của xe. Thêm vào hiệu ứng này, cản dưới có lớp sơn kim loại màu xám đậm, thay cho màu bạc đặc trưng trên các mẫu RAV4 khác

Ở phía sau, diện mạo của cửa sổ sau đã được làm nổi bật hơn bằng một đường trang trí màu đen bóng giúp kéo dài chiều rộng của xe, giữa kính và biển số. Họa tiết lưới G lại xuất hiện ở cản sau, cản sau cũng có các lỗ thoát khí để cải thiện hiệu suất khí động học. Nhấn mạnh hơn nữa vẻ ngoài có mục đích của RAV4, cản dưới có đường gờ kim loại màu xám đậm ở cạnh dưới

Huy hiệu logo GR kín đáo trên lưới tản nhiệt trước và cửa sau cũng biểu thị đẳng cấp

Bánh xe thể thao GR

Bánh xe hợp kim GR SPORT 19 inch độc quyền được thiết kế để giảm trọng lượng và độ cứng cao hơn. Thiết kế 5 chấu kép khỏe khoắn, nổi bật với lớp sơn đen bóng và kỹ thuật cắt đường nét tinh xảo, lần đầu tiên được áp dụng tạo nên những đường sọc bắt mắt xung quanh viền nan hoa

Lựa chọn màu sắc

Các tùy chọn màu sơn chính cho RAV4 GR SPORT tuân theo màu sơn trắng, đỏ và đen nổi tiếng của giải đua xe TOYOTA GAZOO Racing. Đối với mẫu xe đường trường này, các tùy chọn là Bạch kim ngọc trai, Đỏ lửa và Đen thái độ. Khách hàng cũng có thể lựa chọn mica Bạc và Xám kim loại và Xanh đậm

Các màu tương tự – ngoại trừ Màu đen thái độ – có sẵn ở dạng hoàn thiện hai tông màu, kết hợp với mái đen bóng, các cột trụ phía trước và trung tâm cũng như cánh gió sau

Thiết kế nội thất

Tương tự như vậy, nội thất của GR SPORT có các chi tiết kiểu dáng dành riêng cho tình trạng của nó

Tông màu chủ đạo của vải bọc và lớp lót là màu đen, tạo ra bầu không khí tập trung vững chắc vào việc lái xe. Ghế được bọc bằng sự kết hợp của các vật liệu giống như da lộn ôm sát cơ thể cho phần vai, tựa lưng và đệm và da tổng hợp cho các miếng đệm. Chỉ khâu màu xám bạc tạo thêm sự tương phản thông minh trên ghế, vô lăng và cần số. Tựa đầu hàng ghế trước dập nổi logo GR màu đen nền đen

Vẻ ngoài tinh tế của cabin được tăng cường bởi các chi tiết trang trí bằng kim loại màu xám đậm trên vô lăng, viền lỗ thông gió và khung bảng điều khiển trung tâm xung quanh cần số. Logo GR cũng được dán lên vô lăng và thảm lót sàn

Đặc điểm kỹ thuật trang bị cao của GR SPORT bao gồm điều chỉnh điện cho ghế trước và phiên bản mới của Màn hình quan sát toàn cảnh của Toyota, bao gồm chế độ xem dưới sàn để giúp người lái kiểm tra bề mặt địa hình và xác định vị trí bánh xe chính xác khi di chuyển ở tốc độ thấp. Hỗ trợ thêm được cung cấp bởi một camera lùi kỹ thuật số mới cung cấp hình ảnh thời gian thực chất lượng cao hơn so với hệ thống tương tự trước đây

Màn hình hiển thị nhạc cụ của trình điều khiển kỹ thuật số

12. Màn hình công cụ của người lái 3 inch hoàn toàn bằng kỹ thuật số với đồ họa sắc nét và tùy chọn tùy chỉnh nội dung cho phù hợp với tâm trạng của người lái hoặc hành trình qua bốn chủ đề. Bình thường, Thông minh, Mạnh mẽ và Thể thao. Các tùy chọn bao gồm ba cách bố trí khác nhau cho đồng hồ đo chính, trong khi mỗi phiên bản giữ đồng hồ tốc độ kỹ thuật số trung tâm và chỉ báo chuyển số. Ánh sáng nền tự động thay đổi theo chế độ lái xe đã chọn

Màn hình có ba vùng đa thông tin riêng biệt. Phần trung tâm trình bày các thông tin được sử dụng thường xuyên nhất, chẳng hạn như các chỉ báo về hệ thống an toàn tiên tiến của xe hơi. Những cái bên trái và bên phải cung cấp chi tiết về mức tiêu thụ nhiên liệu, lựa chọn âm thanh và các dữ liệu khác; .  

đa phương tiện

RAV4 GR SPORT được trang bị hệ thống đa phương tiện Toyota Smart Connect mới nhất vận hành bằng cách sử dụng 10. Màn hình cảm ứng 5 inch. Được gắn ở giữa bảng điều khiển và được tạo hình để hài hòa với các góc của thiết kế nội thất xe hơi, màn hình có bề mặt màu đen liền mạch và hiển thị đồ họa ở độ phân giải cao, sắc nét và rõ ràng trong mọi điều kiện ánh sáng.

Menu cố định, dựa trên biểu tượng được trình bày ở phía người lái của màn hình. Người dùng cũng có thể kết nối điện thoại thông minh hoặc máy tính bảng của họ với hệ thống – cả có dây và không dây nếu sử dụng Apple CarPlay® hoặc bằng liên kết có dây cho Android Auto®

Gói đa phương tiện bao gồm quyền truy cập vào điều hướng hành trình dựa trên đám mây, sử dụng thông tin sự kiện giao thông theo thời gian thực được cập nhật liên tục để lập kế hoạch tuyến đường chính xác và hiệu quả. Ngoài ra còn có một hệ thống điều hướng nhúng có thể được sử dụng khi không có kết nối dữ liệu với đám mây. Điều này có các chức năng bổ sung bao gồm nhận dạng biển báo đường cao tốc, thông tin thời tiết địa phương và cảnh báo người lái xe khi phương tiện đang đến gần các khu vực hạn chế phát thải thấp [LEZ]

Sử dụng lệnh thoại đã được thực hiện dễ dàng hơn với tác nhân giọng nói "Hey Toyota" mới trên xe. Điều này sẽ đáp ứng các yêu cầu bằng giọng nói để điều chỉnh điều hòa nhiệt độ, chọn tùy chọn đa phương tiện, gọi điện thoại hoặc mở và đóng cửa sổ. "Này Toyota" được thiết kế để hiểu lời nói đàm thoại, vì vậy nếu bạn nói "Tôi lạnh", nó sẽ phản hồi bằng cách đóng cửa sổ hoặc tăng nhiệt độ cabin. Với hai micrô được cài đặt trong bảng điều khiển, hệ thống sẽ nhận dạng và phản hồi các lệnh từ cả người lái và hành khách ngồi ghế trước. Nó cũng sẽ nhận ra các lệnh giữa tiếng ồn xung quanh, vì vậy không cần phải tắt âm thanh

Tiện lợi hơn nữa với bất kỳ chỉnh sửa hoặc nâng cấp phần mềm nào trong tương lai được phân phối liền mạch qua mạng, thông qua mô-đun truyền thông dữ liệu [DCM] của ô tô. Điều này có nghĩa là không cần đưa xe đến xưởng để cập nhật hệ thống. Tương tự như vậy, hệ thống có thể được sử dụng để cập nhật phần mềm trong Toyota T-Mate/Toyota Safety Sense

Dịch vụ từ xa qua ứng dụng MyT

Người lái có thể truy cập từ xa một số chức năng hữu ích thông qua ứng dụng MyT trên điện thoại thông minh. Những lo lắng quen thuộc về việc liệu bạn có để cửa sổ mở, cửa không khóa hay đèn bật sáng sau khi bạn rời khỏi xe hay không đều được giải quyết bằng thông báo từ xa để xác nhận phương tiện đã an toàn. Tính năng này là tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu RAV4

Bạn cũng có thể khóa và mở khóa cửa – một tính năng hữu ích nếu ai đó không có chìa khóa cần truy cập, chẳng hạn như để gửi một bưu kiện hoặc để làm sạch xe. Đèn cảnh báo nguy hiểm cũng có thể nhấp nháy, giúp dễ phát hiện phương tiện hơn trong bãi đỗ xe lớn hoặc đông đúc. Những tính năng này mới là tiêu chuẩn trên các mẫu xe hạng trung, cùng với hoạt động điều khiển khí hậu từ xa để làm ấm hoặc làm mát cabin trước khi thực hiện hành trình

Tình trạng xe có thể được kiểm tra, bao gồm mức nhiên liệu và phạm vi hành trình, cảnh báo sức khỏe và chi tiết kiểm tra tình trạng xe mới nhất

Đình chỉ

RAV4 GR SPORT vượt xa các tính năng về kiểu dáng và thiết bị để mang lại trải nghiệm lái xe nâng cao với hệ thống treo được điều chỉnh phù hợp hơn

Lò xo cuộn phía trước và phía sau đã được làm cứng để tập trung vào sự nhanh nhẹn và phản hồi. Các thay đổi đối với hệ số lò xo phù hợp với việc điều chỉnh thích hợp lực giảm xóc của bộ giảm xóc. Trên mẫu xe điện hybrid cắm điện, tốc độ lò xo đã tăng từ 30 lên 36 N/mm ở phía trước và 49 lên 55 N/mm ở phía sau;

Thiết lập hệ thống treo đã được kiểm chứng rõ ràng trên RAV4 sử dụng thanh chống MacPherson phía trước với xương đòn kép phía sau – cả hai đều có thanh chống lật

hệ truyền động

lai điện

RAV4 GR SPORT hybrid điện có công nghệ hybrid hoàn toàn thế hệ thứ tư đã được kiểm chứng của Toyota, được thiết kế với các bộ phận nhẹ hơn và nhỏ gọn hơn để giúp mang lại hiệu suất sắc nét hơn và hiệu quả cao hơn. Công suất toàn hệ thống là 222 DIN mã lực/163 kW, cho phép tăng tốc 0-100 km/h trong 8. 1 giây

Hệ thống truyền động đánh dấu sự ra đời của 2. Động cơ xăng 4 xi-lanh Hybrid Dynamic Force 5 lít. Đạt được hiệu suất nhiệt đẳng cấp thế giới, thiết bị chu trình Atkinson này mang lại sự cân bằng mạnh mẽ giữa tiết kiệm nhiên liệu và năng lượng. Ở RAV4 GR SPORT mới, mức tiêu thụ nhiên liệu chu trình kết hợp WLTP là 5. 8 l/100 km với lượng khí thải CO2 là 132 g/km

Plug-in Hybrid Electric

Toyota đã cung cấp RAV4 mạnh mẽ nhất với việc giới thiệu hệ thống điện hybrid cắm điện tạo ra công suất tối đa 306 DIN mã lực/225 kW. Mức công suất này cho phép tăng tốc từ trạng thái nghỉ lên 100 km/h trong 6. 0 giây; . Ngay cả khi lái xe ở chế độ EV hoàn toàn bằng điện, hiệu suất vẫn nhanh, với khả năng tăng tốc tương đương với 2. xe chạy xăng 0 lít

Hiệu quả của nó được tối đa hóa khi xe chạy ở chế độ EV theo mặc định, sau đó chuyển sang chạy điện hybrid tự sạc khi mức sạc trong pin lithium-ion cạn kiệt. Khi được sạc đầy, RAV4 Plug-in Hybrid GR SPORT có thể đi được quãng đường lên tới 75 km [chu trình kết hợp WLTP] và đạt tốc độ lên tới 135 km/h

Dẫn động 4 bánh toàn thời gian điện, thông minh

Các mẫu RAV4 GR SPORT được trang bị tiêu chuẩn hệ dẫn động bốn bánh thông minh, chạy điện – AWD-i. Điều này mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn khi lái xe trong đô thị, vận hành êm ái hơn ở tốc độ cao và cải thiện lực kéo trong điều kiện trơn trượt. Nó cũng nhỏ gọn hơn và trọng lượng nhẹ hơn so với các hệ thống AWD cơ học, do đó mức tiêu thụ nhiên liệu và không gian bên trong cabin và khoang tải không bị ảnh hưởng

AWD-i tạo ra mô-men xoắn truyền động một cách hiệu quả bằng cách sử dụng năng lượng từ hệ thống hybrid của xe và một động cơ điện bổ sung ở trục sau. Định dạng này giúp giảm thất thoát năng lượng, tiết kiệm trọng lượng và tối ưu hóa hiệu suất dẫn động bốn bánh trong các điều kiện lái xe khác nhau

Sự phát triển của Toyota về công nghệ cung cấp nhiều mô-men xoắn hơn cho các bánh sau, tối đa là 1.300 Nm – bằng hoặc vượt qua mô-men xoắn thông thường đạt được với một hệ thống cơ học và mang lại cho RAV4 khả năng vận hành chắc chắn hơn, chẳng hạn như khi kéo đi trên đường lỏng, trơn trượt bề mặt. Sự phân chia mô-men xoắn dẫn động trước/sau có thể thay đổi từ 100. 0 đến tối đa 20. 80, theo điều kiện lái xe. Tỷ lệ được tự động tối ưu hóa để cải thiện khả năng xử lý, độ ổn định và hiệu suất địa hình. Đặc biệt, người lái sẽ nhận thấy vạch đường trung thực hơn qua các khúc cua trong điều kiện trơn trượt

Quản lý tích hợp AWD

Hiệu suất của hệ dẫn động tất cả các bánh được cải thiện hơn nữa với Quản lý tích hợp AWD [AIM], một tính năng độc đáo trong lớp của RAV4. Tính năng này tự động điều chỉnh các hệ thống khác nhau của xe – hỗ trợ lái, điều khiển phanh và bướm ga, kiểu sang số và phân phối mô-men xoắn truyền động – theo chế độ lái đã chọn, BÌNH THƯỜNG, SINH THÁI HỌC hoặc THỂ THAO. Ở chế độ THỂ THAO, AIM sửa đổi hệ thống hỗ trợ lái, lịch trình chuyển số điều khiển bướm ga và phân bổ mô-men xoắn truyền động để đạt được hiệu suất trên đường tốt hơn

Khả năng “Thoát khỏi” với Chế độ đường mòn

Lần đầu tiên được giới thiệu với RAV4 thế hệ hiện tại, RAV4 GR SPORT với AWD-i có thêm lợi ích là kiểm soát vi sai hạn chế trượt tự động – Chế độ Trail. Điều này đảm bảo độ bám và kiểm soát tốt nhất có thể trên các bề mặt trơn trượt. Nó cũng có thể cung cấp hỗ trợ có giá trị khi giải quyết các điều kiện địa hình khó khăn

Điều này ngăn ngừa nguy cơ xe bị mắc kẹt nếu bánh dẫn động mất tiếp xúc với mặt đất trên địa hình rất không bằng phẳng. Trong trường hợp này, người lái có thể kích hoạt Chế độ Trail bằng cách sử dụng một nút trên bảng điều khiển trung tâm, phanh bánh xe đang quay tự do và hướng mô-men xoắn truyền động tới bánh xe tiếp đất. Kiểm soát bướm ga và mô hình chuyển số cũng được điều chỉnh để giúp người lái xe tiếp tục di chuyển

Hỗ trợ người lái và an toàn nâng cao

GR SPORT mới được hưởng lợi từ gói Toyota T-Mate nâng cao về các tính năng hỗ trợ người lái và an toàn được giới thiệu trên phạm vi mô hình cho năm 2023. Điều này bao gồm các chức năng bổ sung có thể cảnh báo người lái xe và giúp tránh nhiều rủi ro tai nạn đường bộ phổ biến hơn

Hệ thống Tiền va chạm [PCS] của Toyota Safety Sense nhận được hỗ trợ giao lộ có thể giúp rẽ an toàn hơn tại các giao lộ. Được cung cấp trên cả mẫu xe hybrid điện và plug-in hybrid, tính năng này sẽ phát hiện xem xe có sắp băng qua đường của bất kỳ phương tiện giao thông nào đang chạy tới hay không và liệu có bất kỳ người đi bộ nào băng qua đường mà xe đang di chuyển hay không, để cảnh báo cho người lái xe và, nếu cần, bắt đầu kiểm soát phanh để giúp tránh va chạm

Hỗ trợ đánh lái khẩn cấp [ESA] cũng mới được cung cấp, giúp người lái tránh người đi bộ bước sang đường, trong khi vẫn kiểm soát được xe và đi đúng làn đường. Trên mô hình plug-in, ESA có thể phát hiện và phản hồi thêm đối với người đi xe đạp hoặc phương tiện đứng yên hoặc phía trước,. Trên RAV4 Plug-in Hybrid, hệ thống cũng sẽ nhận dạng và phản ứng với xe đạp và phương tiện đang đỗ. PCS của RAV4 Plug-in Hybrid cũng có khả năng phát hiện các phương tiện đang chạy tới trong làn đường dành cho ô tô khi lái xe ban ngày và giảm nguy cơ va chạm trực diện