Subaru Outback 2023 Úc đánh giá

Sự xuất hiện của Subaru Outback thế hệ thứ sáu vào tháng 2 năm 2021 đánh dấu sự tiếp tục của sự bất thường trong thị hiếu của người mua Úc, vì đây là một chiếc xe ga mà những người đánh cược đương đại thực sự muốn mua – với số lượng đáng kể, hóa ra là như vậy

Với 10.490 chiếc được bán ra tại đây vào năm ngoái, Outback đã đứng thứ ba trong danh mục - 'SUV cỡ lớn' dưới 70.000 USD, bạn có tin không - đứng sau Toyota Land Cruiser Prado (doanh số 21.299 chiếc) và nằm trong khoảng cách ấn tượng của Isuzu MU thế hệ mới

Outback có thể được coi là một chiếc 'SUV cỡ lớn' nhưng bất kỳ ai tinh ý cũng sẽ nói với bạn rằng nó rõ ràng là một chiếc station wagon được nâng cao và có mái che - chiếc đầu tiên thuộc loại này, mở đầu cho một danh mục hiện bao gồm Volkswagen Passat Alltrack, Audi

Nhưng bản gốc có phải là tốt nhất không?

Subaru ra mắt Outback thế hệ đầu tiên tại New York Motor Show vào năm 1994, đặt ra công thức 'toa xe địa hình' hiện đã được sao chép thành công qua sáu thế hệ, đến mức Outback đã chôn vùi hoàn toàn Subaru Liberty đã sinh ra nó

Với một cái tên như 'Outback', khá rõ ràng rằng chiếc Subaru này đã nhắm thẳng vào trái tim của người Úc với chiếc Liberty này ngay từ đầu, nhưng điều gì đã khiến Outback trở nên nổi tiếng như vậy?

Để trả lời câu hỏi này, chúng tôi đã tuyển dụng một chiếc Crimson Red Outback Touring vào ga ra của Chasing Cars trong sáu tháng tới để phân tách sự thật khỏi hoạt động tiếp thị và tìm hiểu xem chiếc xe ngựa này có xứng đáng với danh tiếng là một chiếc xe gia đình có thể đi mọi nơi hay không và cuối cùng là

Điều hướng bài đánh giá Subaru Outback dài hạn này

Chúng tôi sẽ cập nhật bài đánh giá này với các mục mới theo thời gian khi Tom Place kể chi tiết về trải nghiệm của anh ấy trong Subaru Outback Touring, mà chúng tôi đang chạy trong sáu tháng và 10.000km

Số km trong tháng này. 1755kmTiết kiệm nhiên liệu tháng này. 10. 9L/100kmChi phí chạy tháng này. $211. 07 (nhiên liệu)

Trong sáu tháng qua và 10.000 km (chính xác là 10.014 km), tôi đã học được rất nhiều điều về Chuyến tham quan vùng hẻo lánh năm 2021 này, thương hiệu Subaru nói chung và thậm chí có thể là một chút về bản thân cũng như sở thích trưởng thành của tôi về ô tô

Hai tháng cuối cùng trong trải nghiệm sở hữu Vùng hẻo lánh của tôi là khoảng thời gian bận rộn đối với nhóm và tôi rất buồn khi phải nói rằng trong hai tuần đó, toa xe màu đỏ thẫm 'của tôi' hoàn toàn không hoạt động trong nhà để xe của Chasing Cars

Leo trở lại vào những chiếc ghế da Nappa đó sau một khoảng dừng kéo dài khiến tôi ngạc nhiên về việc mình đã nhớ đến thế nào khi ngồi sau tay lái, và điều này bất chấp những sai sót của nó, vẫn còn rõ ràng ngay cả sau sáu tháng quan điểm

Đầu tiên và quan trọng nhất, 138kW/245Nm 2. Động cơ phẳng 5 lít vẫn là một điểm thấp trong bộ công cụ của Outback. Mặc dù kết quả đầu ra ít ỏi của nó thực sự đáng kể hơn so với những con số gợi ý, nhưng nó vẫn cần thêm 20 phần trăm nữa trong bộ phận động cơ để thúc đẩy đúng cách một chiếc xe có kích thước này

Điều này sẽ dễ tha thứ hơn nếu Vùng hẻo lánh không phải là một kẻ gan dạ như vậy. Trong suốt sáu tháng, Subie đã uống 10. 0L/100km trung bình – điều này càng khiến tôi đau đầu hơn khi giá nhiên liệu tăng vọt khiến tôi phải trả hơn 120 đô la cho một bình xăng. ôi

Subaru có thể làm tốt hơn ở đây và trước đây, nó đã. Trở lại năm 2018, biên tập viên Tom Baker đã đánh giá Outback thế hệ trước với Subaru 2 đã ngừng sản xuất. 0 lít turbo-diesel phẳng bốn, và nó chỉ nhấm nháp 6. 2L/100km ở điều kiện kết hợp

Vì lý do này, tôi vô cùng phấn khích khi biết rằng Subaru đã xác nhận rằng phiên bản 2. Động cơ phẳng bốn lít tăng áp xăng 4 lít sẽ bổ sung cho phạm vi Outback của Úc vào đầu năm tới, mang lại công suất đầu ra tốt hơn nhiều là 194kW/375Nm và tôi nghi ngờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội trong một số điều kiện nhờ vào tính chất chịu áp lực của nó

Về mặt công thái học, Outback nói chung là chắc chắn và theo thời gian, tôi đã quen với giá đỡ điện thoại khó xử dưới màn hình cảm ứng, mặc dù việc sử dụng rộng rãi vật liệu cabin màu đen bóng đã trở thành một nam châm hút bụi

Ngoài ra, sự mới lạ của việc có một đầu đĩa CD trong hộp đựng găng tay nhanh chóng biến mất – Tôi muốn một hộp đựng găng tay lớn hơn cảm ơn Subaru

Đầu năm nay, Subaru America đã công bố bản nâng cấp cho Outback và trong khi phiên bản đến Úc vào năm 2023 có thể sẽ có ngoại thất khác (cảm ơn chúa), tôi hy vọng một số vấn đề nhỏ nhặt này sẽ được giải quyết

Subaru Australia đã củng cố danh sách các tính năng vốn đã phong phú trên Touring thông số kỹ thuật cao nhất kể từ khi mẫu xe năm 2021 của chúng tôi xuất xưởng – cụ thể là bổ sung hệ thống thông gió cho hàng ghế trước và điều chỉnh bằng tay, những tính năng sau này chắc chắn sẽ được đánh giá cao trong quá trình

Sự phát triển tinh vi này, kết hợp với chi phí sản xuất tăng, đã khiến giá của Outback Touring tăng vọt lên 2000 đô la kể từ khi người bạn lâu năm của tôi rời khỏi đại lý trước đó - một mức tăng đáng kể so với thương hiệu Subaru thường có giá tốt

Nhưng ngay cả khi có giá niêm yết cao hơn 49.790 đô la (trước chi phí trên đường), tôi vẫn cho rằng Outback Touring vẫn rất đáng đồng tiền bát gạo, mặc dù nếu đó là tiền của tôi, tôi chắc chắn sẽ chờ đợi sự xuất hiện của 2. Phiên bản xăng tăng áp 4 lít vào năm tới

Nếu có điều gì nổi bật với tôi trong suốt sáu tháng làm việc với Outback, thì đó là thực tế là toa xe gia đình khá khiêm tốn này không xuất sắc trong bất kỳ lĩnh vực nào. Thay vào đó, nó hoạt động như một công cụ toàn diện đáng tin cậy, ít nhất là 'khá tốt' ở mọi thứ bạn cần để làm

Thật dễ dàng để phát hiện ra những điểm yếu trong kho vũ khí của Outback, chẳng hạn như thiếu hiệu suất hoàn toàn, gói đa phương tiện và đôi khi, khả năng kiểm soát thân xe bướng bỉnh. Nhưng sự thật vẫn là nó tạo nên những nguyên tắc cơ bản thực sự quan trọng đối với hầu hết mọi người.

Bằng cách cung cấp một phương tiện độc đáo nhưng thiết thực, cực kỳ an toàn và thực sự có giá cả phải chăng, Subaru một lần nữa đã thành công trong việc thu hút người mua ở Úc và với tư cách là một người sắp làm cha, Outback là một phương tiện mà tôi thực sự thấy mình muốn mua.

Các vấn đề lặt vặt có thể nhanh chóng làm hỏng trải nghiệm sở hữu xe mới và Outback có một vài vấn đề, vì vậy chúng tôi đã đặt lịch kiểm tra với thợ máy để khắc phục chúng

Số km trong tháng này. 1061kmTiết kiệm nhiên liệu tháng này. 9. 7L/100kmChi phí chạy tháng này. $539. 33 (nhiên liệu và dịch vụ)

Mặc dù tôi thấy mình có thiện cảm với người bạn lâu năm Subaru Outback Touring trong vài tuần đầu tiên chúng tôi cùng nhau, nhưng điều tương tự không thể xảy ra với phó tổng biên tập Nathan Ponchard, người đột ngột thấy mình bị ném lung tung trong một con phố nhỏ ở Sydney vào một buổi tối.

Hoang mang, Ponch quét qua khu vực để xác định chính xác thứ gì trên con đường vắng đã kích hoạt hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB) của Outback, nhưng không có gì để nhìn thấy và rất may là cũng không có ai lái xe phía sau anh ta.

Hệ thống an toàn chủ động rất tốt để có, nhưng chỉ khi chúng hoạt động hiệu quả. Và lỗi dừng khẩn cấp này, kết hợp với chức năng hỗ trợ giữ làn đường háo hức của Outback (bật khi bắt đầu mỗi chuyến đi), khiến chúng tôi cảm thấy rằng nó cần được tinh chỉnh thêm

Trong thời gian sử dụng chiếc xe này, tôi đã dần từ bỏ việc tắt chức năng hỗ trợ giữ làn đường trừ khi tôi thấy mình đang đi trên một con đường quê, nhưng may mắn thay, Subaru đã phát triển một bản sửa lỗi lâu dài hơn cho hệ thống AEB

Hóa ra, chiếc xe dài hạn MY21 Outback của chúng tôi là một trong số 5402 xe bị ảnh hưởng bởi đợt triệu hồi trên toàn quốc do hệ thống AEB quá nhiệt tình, vì vậy tôi đã nhanh chóng lên lịch hẹn với Suttons Subaru Rosebery

Trải nghiệm tổng thể của đại lý là tốt, mặc dù tôi tin rằng cần chú trọng hơn vào việc thông báo cho chủ sở hữu chính xác lý do tại sao họ buộc phải dành thời gian đáng kể trong ngày để mang chiếc xe mới toanh của mình đi sửa chữa

Tuy nhiên, Subaru Australia xứng đáng được khen ngợi vì đã nhanh chóng đưa ra lệnh triệu hồi vào tháng 11 năm 2021 – ngay sau khi Outback mới ra mắt tại Australia. Và, theo tín dụng của nó, tôi đã không thấy dấu hiệu của vấn đề nhiều tháng sau khi tôi mang xe của chúng tôi đến để 'sửa chữa'

coi như tôi rung động

Sau khi vượt qua một số km quan trọng trên hành trình khứ hồi từ Sydney đến Adelaide, Outback đã đến hạn phục vụ 12.500 km/12 tháng và nó đã đến vào thời điểm không thể tốt hơn

Trước đây tôi đã nói về tiếng lạch cạch trên lỗ thông gió phía hành khách phía xa, hiện đã bắt đầu phát ra tiếng kêu nhẹ ở tốc độ đường cao tốc nhưng trở nên to hơn nhiều khi tăng tốc

Rất may, các thợ máy đã có thể theo dõi và làm im lặng tiếng kêu của nhựa, và bản thân dịch vụ đã hoàn thành mà không gặp vấn đề gì. Dịch vụ giới hạn giá của Subaru có nghĩa là tôi sẽ trả 349 đô la. 54 cho dịch vụ nhỏ này nếu tôi sở hữu chiếc xe cá nhân – không tệ

Mặc dù không cố tỏ ra khoa trương, nhưng trải nghiệm của tôi với Outback và khả năng không thể nghi ngờ của nó với tư cách là một chiếc tàu tuần dương trên đường cao tốc yên tĩnh khiến tôi cảm thấy bị tổn thương bởi tiếng lạch cạch, và tôi không thể không nghĩ '10.000 km tiếp theo trên chiếc xe này sẽ còn gặp nhiều vấn đề khó chịu hơn nữa không?

Tuy nhiên, khi phản ánh, tiếng kêu lục cục có cảm giác không phù hợp với chất lượng xây dựng chắc chắn của Subaru Outback. Những cánh cửa vẫn đóng lại với tiếng thịch chắc chắn mỗi lần, các đường đóng mở nhất quán và hệ thống đa phương tiện và an toàn chưa bao giờ làm tôi thất vọng

Khi kết thúc nhiệm kỳ sáu tháng của tôi với các phương pháp Outback Touring, tôi đang chuẩn bị những suy nghĩ cuối cùng của mình khi viết bài này, vì vậy hãy chú ý theo dõi

Subaru cho biết thế hệ Outback mới của họ có thể vui vẻ kéo tới hai tấn và điều đó mặc dù đã mất tùy chọn động cơ sáu xi-lanh – nhưng chúng tôi sẽ là người đánh giá điều đó

Số km trong tháng này. 1142kmTiết kiệm nhiên liệu tháng này. 10. 1L/100kmChi phí chạy tháng này. $289. 71 (nhiên liệu)

Nếu có một điều gì đó đã trở nên rõ ràng trong quá trình trải nghiệm sở hữu của tôi với MY21 Subaru Outback Touring trong vài tháng qua thì đó là thứ đó hữu ích đến mức nào. Và vì thực tế này, tôi thực sự thấy mình đã lái nó khá nhiều

Đưa một vài người bạn và tất cả thiết bị của họ đi nghỉ cuối tuần? . Chọn một số kệ từ Bunnings?

Nhưng còn nếu bạn muốn nâng tiện ích này lên một tầm cao mới và chẳng hạn như kéo một chiếc xe đua Mazda MX-5 đi một vòng vào cuối tuần thì sao?

Subaru đã nhiệt tình quảng cáo về khả năng kéo lên đến 2000kg khi phanh của Outback thế hệ thứ sáu, mặc dù 138kW/245Nm 2 hơi thiếu máu. 5 lít bốn xi lanh phẳng hút khí tự nhiên là động cơ duy nhất hiện được cung cấp (tuy nhiên, cần lưu ý rằng động cơ mạnh hơn 194kW/375Nm 2. Động cơ xăng tăng áp 4 lít phẳng bốn lít sẽ ra mắt vào năm tới)

Giới hạn kéo phanh mới này là một sự gia tăng lành mạnh so với định mức 1800kg của 191kW/350Nm 3. người tiền nhiệm 6 xi-lanh phẳng 6 lít, cũng như mức 1700kg của động cơ 110kW/350Nm 2 cũ. động cơ diesel 0 lít. Và nó thổi bay mức 1500kg của động cơ 129kW/235Nm 2 trước đó. Vùng hẻo lánh 5 lít

Các kỹ sư cho biết việc chuyển sang 'Nền tảng toàn cầu Subaru' mạnh mẽ hơn trong Outback thế hệ mới nhất là lý do chính cho sự gia tăng, nhưng các yếu tố khác như cải thiện động cơ và làm mát hộp số, cùng với bộ vi sai cầu sau mạnh mẽ hơn, đều góp phần vào sự gia tăng đáng kể này. . Khả năng kéo của 5

Đưa nó vào thử nghiệm

Để xem liệu tuyên bố của Subaru có xứng đáng hay không, chúng tôi đã móc một chiếc xe đầu kéo và lái xe đến địa điểm lựa chọn chứng minh của chúng tôi trên Đường cao tốc M1 Pacific khét tiếng. Đoạn đường băng khắc nghiệt này là một trong những xa lộ bận rộn nhất ở Úc và mặc dù nó bị giới hạn ở tốc độ 110km/h trong phần lớn chiều dài của nó – đi lên và xuống một số ngọn đồi dốc và quanh co nghiêm trọng – giới hạn tốc độ đó thường xuất hiện trong thời gian cao điểm, vì nó

Để có được tải trọng kéo của chúng tôi đúng với giới hạn sức chứa 2000kg của Outback, tôi đã tuyển dụng chiếc Mazda MX-5 cá nhân của mình có trọng lượng 1057kg nhẹ như lông – ít nhất là cho đến khi cái mông mũm mĩm của tôi leo lên

Sau khi được buộc chắc chắn vào xe kéo, chúng tôi thấy tổng trọng lượng khoảng 1995kg, trong đó khoảng 200kg nằm trên quả bóng

Là người có nhiều kinh nghiệm hơn trong nhóm, phó tổng biên tập Nathan Ponchard leo lên ghế lái thoải mái của Outback và thả ga khi anh bắt đầu đi lên chậm rãi nhưng đều đặn từ phía bắc của Cầu sông Hawkesbury

Trước đây, tôi đã nói về sự tôn trọng miễn cưỡng của mình đối với hộp số CVT của Outback trên đường cao tốc khi không tải và ở đây, một lần nữa, nó biện minh cho việc thực hiện nó đối với hộp số tự động chuyển đổi mô-men xoắn truyền thống hoặc hộp số ly hợp kép bằng cách giữ số vòng quay ở mức 5500 vòng / phút hiệu quả

Do đó, Outback cho cảm giác mạnh mẽ hơn bạn mong đợi khi kéo một vật nặng như vậy và mặc dù nó chắc chắn không nhanh nhưng Ponch vẫn có thể theo kịp dòng xe cộ và tăng tốc dần dần từ 90 lên 110 km/h khi lên dốc

Do đó, thật đáng tiếc khi sự thông minh của hộp số CVT lại đi kèm với lượng tiếng ồn lớn như vậy bên trong cabin mỗi khi chúng tôi vượt qua một con dốc. Máy bay không người lái không chỉ nổi bật mà còn không tạo được nhiều niềm tin cho bạn với tư cách là người lái xe rằng phần cứng nằm trong giới hạn của nó – mặc dù nó chắc chắn là như vậy

Một dấu hiệu rõ ràng về điều này là sự ổn định của hệ thống làm mát trong quá trình thử nghiệm kéo của chúng tôi. Với việc kim không chịu nhúc nhích khỏi điểm trung tâm tự nhiên của nó trên đồng hồ đo nhiệt độ, mặc dù đã kéo theo công suất tối đa của Outback và hai chiếc bánh trong một ngày 35°C – tất cả trong khi vẫn thổi không khí lạnh và mát liên tục

Có thể ngạc nhiên khi điểm yếu lớn nhất của Outback không nằm ở nắp ca-pô mà ở cách hệ thống treo của nó xử lý tải trọng, vì thiết lập tương đối mềm dẫn đến phần đuôi xe có cảm giác quá muốn lăn.

Cảm giác không ổn định không phải là điều bạn muốn khi kéo một vật nặng như thế này, và mặc dù hành vi bướng bỉnh có thể kiểm soát được bằng các đầu vào lái trơn tru, nếu bạn định kéo 2000kg một cách thường xuyên – đặc biệt là một vật có trọng tâm cao như vậy

Tuy nhiên, nhìn chung, Ponch đã rất ngạc nhiên trước khả năng kéo của Outback, và khi nhiệm vụ đó đã hoàn thành, Subaru đã bổ sung thành công một công cụ nặng hai tấn vào kho vũ khí SUV và toa xe của mình

Tháng tới, chúng tôi sẽ đề cập đến một số vấn đề kỹ thuật mà tôi đã phát hiện ra ở Vùng hẻo lánh và cách chúng tôi cố gắng khắc phục chúng. Ngoài ra, xin lưu ý rằng chi phí nhiên liệu trong tháng này đã bị thổi bay do giá nhiên liệu tăng chóng mặt vào thời điểm đó – như chúng ta biết, đây là một yếu tố đang diễn ra

Lái xe hàng trăm km trên đường đất đỏ với tốc độ 110 km/h có thể không phải là điều mong đợi đối với một Vùng hẻo lánh ngày nay, nhưng điều đó không có nghĩa là việc di chuyển giữa các tiểu bang không thể là thử thách

Số km trong tháng này. 4115kmTiết kiệm nhiên liệu tháng này. 8. 22L/100kmChi phí chạy tháng này. $567. 00 (nhiên liệu)

Có điều gì đó tinh túy của Úc khi bắt đầu một chuyến đi xuyên qua đất nước xinh đẹp nhưng tàn bạo của chúng tôi mà gần đây dường như mang đến cái nóng ngột ngạt trong một phút và cơn mưa nguy hiểm vào phút tiếp theo

Trong lịch sử, Subaru Outback đã vận dụng cơ bắp của mình trong các loại điều kiện khó khăn và thay đổi này – không phải thông qua khả năng bẩm sinh cho một thế mạnh cụ thể như địa hình mà thông qua khả năng thích ứng của nó trên nhiều lĩnh vực

Với xu hướng hoạt động quanh năm, vợ tôi và tôi quyết định thử dũng khí của nó trên quãng đường dài khoảng 3000 km giữa các tiểu bang. Một hoặc hai lần một năm, chúng tôi đóng gói đồ đạc trong kỳ nghỉ và chú chó Buddy của chúng tôi lên xe và bắt đầu chuyến hành trình dài từ Sydney trở về nơi sinh của chúng tôi ở Adelaide

Là một người thường thiếu kiên nhẫn, tôi hầu như luôn giải quyết vấn đề này trong một lần chạy nước rút 1420 km kéo dài 15 giờ – một bài kiểm tra độ bền đã phơi bày những điểm yếu của mọi phương tiện tôi đã lái mà không thất bại – vì vậy sẽ rất thú vị khi xem

Là một người đóng gói tỉ mỉ, tôi bắt đầu bằng việc chất lên Outback vào đêm hôm trước – không chỉ đánh giá cao kích thước của cốp 522 lít mà còn cả tám điểm buộc cho phép tôi cố định hành lý của mình một cách hợp lý. Tuy nhiên, điều đó không thể giảm thiểu nỗi đau khi thức dậy với tiếng chuông báo thức chói tai vào sáng hôm sau, sau đó dồn cả bản thân và chú chó con của chúng tôi vào Vùng hẻo lánh vào lúc 3 giờ chiều. 30 giờ sáng

Ra khỏi 'gờ và lên đường cao tốc, khi đồng hồ điểm hơn 6 giờ. 00 giờ sáng, tôi dần dần bắt đầu hiểu được các sắc thái của bản chất năng động dẻo dai của Outback vốn chỉ trở nên trầm trọng hơn do trọng lượng bổ sung ở phần ủng khiến mũi xe hơi hướng lên trời. Đó là một chiếc xe thưởng cho những đầu vào tinh tế, đặc biệt là khi nó đang xử lý tải trọng lớn, nhưng bạn sẽ sớm tìm thấy nhịp điệu và khám phá ra rằng sự thoải mái chính là nền tảng của trải nghiệm lái xe Vùng hẻo lánh

Bất chấp giờ ngớ ngẩn của buổi sáng, giao thông vẫn phải tranh cãi. Và nó nhanh chóng trở nên rõ ràng rằng Outback's 2. Động cơ 4 xi-lanh, hút khí tự nhiên, hút khí tự nhiên, dung tích 5 lít, hoạt động hết sức vất vả khi vượt qua những chiếc xe bán tải và nhường sang làn đường bên trái để tránh cơn thịnh nộ của những người lái xe taxi nâng

Với công suất 138kW và mô-men xoắn 245Nm khi chạm vào, chiếc boxer atmo của Subaru khó có thể sớm được đặt tên thánh với huy hiệu 'STI', tuy nhiên những con số tầm thường đó lại chứng tỏ động lực hơn tôi mong đợi

Subaru thường vấp phải một số sai sót – kể cả từ bản thân tôi – về quyết tâm sử dụng hộp số CVT trong mọi thứ, có vẻ như chuyên về việc thu hút niềm vui trong khi tăng số lượng máy bay không người lái trong cabin. Nhưng có một số suy nghĩ bậc thầy trong việc điều chỉnh hệ thống truyền động này đã đẩy Outback đi với tốc độ đáng ngạc nhiên – ngay cả khi hành lý được chất lên tận cửa sổ. Hệ thống truyền động có thể không có nhiều dự trữ nhưng nó biết cách tối đa hóa mọi thứ nó có để đạt hiệu quả tốt nhất

Đến giữa trưa, đã đến lúc đổi tài xế nên vợ tôi ngồi sau tay lái, tôi cho cô ấy làm quen với các nút điều khiển rồi chuẩn bị đánh một giấc ngon lành.

Trước đây tôi đã nói về tình yêu của mình đối với những chiếc ghế êm ái của Outback nhưng quyết định của Subaru đối xử với hành khách phía trước như một công dân hạng hai và không cung cấp hỗ trợ thắt lưng có thể điều chỉnh thật đáng thất vọng. Không có đủ hình thể để thực hiện tư thế tốt, tôi cảm thấy mệt mỏi hơn khi đồng hồ đo quãng đường chạy – sốt ruột chờ đợi để trở lại ghế lái, rất may là không mất nhiều thời gian

Sự sắp xếp hệ thống treo cho Outback hơi khác thường khi có các thanh chống ở phía trước và các thanh đòn kép độc lập ở phía sau, nhưng kết quả cuối cùng là một trải nghiệm thoải mái tuyệt vời. Tuy nhiên, học cách tấn công tốt nhất các khúc cua đòi hỏi một số thử nghiệm

Với các đầu vào chính xác, Outback có thể được xoay vào một góc một cách dễ dàng. Nhưng khúc cua càng dài và tải trọng khi vào cua càng lớn, nó càng bắt đầu có cảm giác không ổn định – một tín hiệu để người lái giảm ga và cho phép Outback lấy lại cảm giác chắc chắn, vượt qua giới hạn động lực học của nó.

Khi chúng tôi kiên trì đến buổi chiều và những con đường trở nên gồ ghề hơn, tiếng lạch cạch nhẹ từ lỗ thông gió ở phía bên trái của bảng điều khiển bắt đầu ngày càng to hơn. Đó là vấn đề chất lượng đầu tiên mà tôi gặp phải với Outback Touring nếu không được xây dựng rất tốt này và kết tinh chính xác lý do tại sao Chasing Cars chọn chạy những phương tiện dài hạn này ngay từ đầu. số dặm nhiều hơn có thể phơi bày nhiều vấn đề hơn

Như bạn mong đợi, tiếng lạch cạch sẽ sớm trở nên hơi điên cuồng nhưng may mắn thay, nó chỉ thực sự đáng chú ý khi tăng tốc tối đa – và tôi đã không làm nhiều điều đó ở giữa hư không. Ở vùng đồng bằng bằng phẳng phía tây Ouyen, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng và hộp số CVT của Outback tạo thành một liên kết vững chắc giữ cho nó di chuyển nhanh chóng nhưng dưới con mắt thèm thuồng của cảnh sát.

Khi chúng tôi đến Adelaide vào buổi chiều muộn, không thể phủ nhận vợ tôi và tôi cảm thấy mệt mỏi, nhưng sảng khoái hơn bao giờ hết sau cuộc chạy marathon liên bang này. Và vì điều đó, tôi chỉ có thể cảm ơn cỗ xe (phần lớn) yên tĩnh và thoải mái mà chúng tôi lựa chọn - một chiếc xe cũng tỏ ra khá kinh tế

Trích xuất hiệu suất tối đa ở mọi cơ hội không làm giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Outback. Trong toàn bộ chuyến đi, tôi đạt trung bình 7. 86L/100km khi sử dụng loại không chì thông thường – và con số đó có thể sẽ tốt hơn nữa nếu tôi không phải là một người như vậy

Vùng hẻo lánh gặp Tom, Tom gặp vùng hẻo lánh. Ấn tượng đầu tiên là tốt nhưng họ sẽ kéo dài?

Số km trong tháng này. 185kmTiết kiệm nhiên liệu tháng này. 10. 2L/100kmChi phí chạy tháng này. $33. 00 (nhiên liệu)

Chiếc Subaru Outback màu đỏ thẫm mà bạn thấy ở đây đã chính thức cập bến ga ra của chúng tôi vào cuối năm ngoái, nhưng ngay khi tôi vừa ném chìa khóa, chúng lại bị giật mất vì một lý do rất chính đáng

Phất phất lá cờ cho những người yêu thích xe wagon ở khắp mọi nơi, Outback thông số kỹ thuật MY21 của chúng tôi đã đọ sức với 10 mẫu xe gia đình phổ biến nhất của Úc trong cuộc thử nghiệm siêu SUV hạng trung Chasing Cars khai mạc

Được trang bị thông số kỹ thuật hàng đầu của Touring với mức giá tầm trung là 47.790 USD (chưa bao gồm chi phí trên đường), Outback dường như mang lại giá trị cực kỳ tốt trong số những chiếc SUV xung quanh nó. Tôi nói 'giá trị tốt' bởi vì Outback Touring thực sự bao gồm rất nhiều bộ phụ kiện đáng đồng tiền – một phần tốt trong số đó đã được đưa vào mẫu cơ sở

Điều này bao gồm 11. Màn hình cảm ứng 'dọc' 6 inch;

Tất nhiên, bạn không thể vung thêm 7800 đô la cho Touring thông số kỹ thuật cao nhất so với Outback cơ sở mà không có lý do, và số tiền thêm đó sẽ mang lại cho bạn nhiều tính năng bổ sung như ghế da Nappa có sưởi, hệ thống âm thanh Harman Kardon chín loa và

Bên cạnh sự giàu có về thiết bị của chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi, Subaru gần đây đã cập nhật MY22 Outback Touring với ghế trước thông gió và điều chỉnh bằng tay dưới đùi cho người lái – mặc dù Touring cũng đã tăng lên mức giá vẫn còn tốt là 48.990 USD trước khi chi phí trên đường

Sau khi lạm dụng bài kiểm tra lớn kéo dài một tuần của Outback, đến lượt tôi làm quen với nó. Và điều mà tôi nhanh chóng yêu thích là khả năng đáp ứng những điều cơ bản nhờ tính chất dễ lái, cốp rộng 522 lít và công nghệ không ảnh hưởng đến khả năng sử dụng hàng ngày

Chuyến đi của Outback được mô tả tốt nhất là giống như đi văng và có vẻ rất phù hợp với những chiếc ghế hỗ trợ kết hợp để mang lại trải nghiệm thư giãn trong cabin khi bạn lướt trên đường. Và mặc dù tất cả các công nghệ hiện đại được trưng bày, Subaru vẫn giữ một loạt các điều khiển xúc giác cho các chức năng như điều khiển âm lượng và nhiệt độ – những nhiệm vụ thường khó thực hiện khi được chuyển sang màn hình cảm ứng

Điều đó không có nghĩa là Outback không có lỗi. Bạn ngay lập tức nhận thấy rằng ổ cắm USB được định vị theo cách gây khó khăn cho việc lấy điện thoại của bạn từ bộ lưu trữ khi được cắm vào – hoặc thậm chí cắm cáp vào để bắt đầu – và hỗ trợ giữ làn đường tăng cường của Subaru cảm thấy cần phải tham gia

Tôi cũng đã tìm thấy công suất 138kW/245Nm 2 của Outback. Động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 5 lít khá buồn ngủ – có vẻ như nó cần nhiều số vòng quay để đạt được tiến bộ tốt – và tôi nghi ngờ một hành trình trên đường cao tốc có thể khiến nó thiếu đi tiếng càu nhàu hoàn toàn

Trong năm tháng còn lại, chúng tôi dự định điều tra mọi khía cạnh về khả năng của Outback bằng một bài kiểm tra kéo, một vụ nổ xuyên bang 3000 km và thậm chí là một số hoạt động off-road vừa phải

Nhưng nếu có điều gì đó bạn muốn biết hoặc muốn thấy chúng tôi làm với Vùng hẻo lánh, vui lòng gửi tin nhắn cho chúng tôi trên mạng xã hội – chúng tôi rất muốn nghe ý kiến ​​của bạn

Subaru Outback 2023 đáng tin cậy như thế nào?

Subaru Outback 2022 và 2023 có gì khác biệt?

Subaru Outback sẽ được thiết kế lại vào năm 2023?

Mức tiết kiệm nhiên liệu L 100km cho Subaru Outback 2023 là bao nhiêu?