Khi nào bạn có thể mua Ford Mustang 2024?

Đây là điều không xảy ra thường xuyên. Tại một sự kiện ở Detroit hôm thứ Tư, Ford đã tiết lộ chiếc Mustang 2024, thế hệ thứ bảy của dòng xe Pony Car nổi tiếng của hãng, chiếc coupe thể thao bán chạy nhất hành tinh và có lẽ là chiếc xe được yêu thích nhất nước Mỹ

Mang mã khung gầm S650, chiếc Mustang mới này không hoàn toàn mới, sử dụng nền tảng đã ra mắt với S550 Mustang vào năm 2014. Vì vậy, các điểm cứng và hiệu ứng nhà kính vẫn giống như trước, nhưng có rất nhiều điều chỉnh bổ sung để làm cho S650 trông và cảm thấy khác biệt so với người tiền nhiệm của nó. Ed Krenz, kỹ sư trưởng của Mustang nói với Road & Track: “Chúng tôi đang bắt đầu từ một nơi thực sự mạnh mẽ với chiếc xe thế hệ hiện tại. "Cụ thể, nền tảng này thực sự phù hợp với những gì chúng tôi đang cố gắng thực hiện. Hãy nâng cấp mọi thứ một chút nếu có thể, nhưng hãy làm điều đó một cách thông minh. "

cơ sở 2. EcoBoost 3 lít hoàn toàn mới và được hưởng lợi từ hệ thống nhiên liệu kép sử dụng cả phun trực tiếp và cổng và bộ tăng áp cuộn đôi mới với cửa thải điều khiển điện tử. 5. V-8 0 lít là phiên bản thế hệ thứ tư của động cơ Coyote được yêu thích của Ford, hiện có hệ thống nạp khí ga kép được cung cấp bởi các lỗ ở hai bên của lưới tản nhiệt phía trước lớn hơn. Ford chưa cung cấp số liệu cho cả hai động cơ, nhưng EcoBoost sẽ mang lại sự cải thiện so với 330 mã lực và mô-men xoắn 350 lb-ft của mẫu trước đó và V-8 sẽ cung cấp ít nhất 480 mã lực

Hộp số được chuyển sang, hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn với chức năng khớp vòng tua tự động từ Getrag và hộp số tự động 10 cấp của riêng Ford. Với xe số tự động, Mustang phù hợp với một tính năng mới gọi là "Remote Rev", theo đó động cơ có thể được khởi động và quay vòng bằng cách nhấn một nút trên chìa khóa fob. (Nó không khả dụng trên Mustang thủ công vì những lý do rõ ràng. )

Trong khi hệ thống treo thanh chống phía trước và hệ thống treo liên kết tích hợp phía sau phần lớn giống nhau—ngoại trừ các liên kết mới trên những chiếc xe có bánh xe 19 inch—Ford hứa hẹn rằng đây là chiếc Mustang "thể thao" nhất từ ​​trước đến nay. Eddie Kahn, giám đốc kỹ thuật phương tiện cho chiếc Mustang mới này cho biết trọng lượng phải tương đương với S550. Giá lái mới với tỷ lệ nhanh hơn (15. 5. 1 vs 16. 1) và các điểm gắn cứng hơn được cho là cải thiện cảm giác lái (vốn đã xuất sắc) của S550. “Chỉ mất 15 giây để cảm nhận sự khác biệt trong tay lái giữa thế hệ này và thế hệ trước,” Krenz nhận xét. "Trong một bài kiểm tra vị giác mù quáng, đó là một sự khác biệt lớn. Không có gì tinh tế. "

Gói Hiệu suất cũng quay trở lại cho cả EcoBoost và GT, đồng thời mang theo thanh giằng thanh chống, Bộ vi sai Chống trượt Giới hạn Torsen, lốp so le, phanh Brembo lớn hơn và bộ giảm chấn MagneRide tùy chọn. Đáng chú ý, GT Performance Pack sử dụng kẹp phanh Brembo sáu pít-tông ở phía trước với kẹp phanh bốn pít-tông lớn ở phía sau

Giống như nhiều chiếc xe hiện đại, Mustang đã bỏ phanh đỗ cơ học để thay bằng công tắc điện tử. Tuy nhiên, một số kiểu xe S650 được trang bị "Phanh Drift Điện tử", có chức năng tự khóa bánh sau dần dần tùy thuộc vào khoảng cách người lái kéo tay lái. Đồng phát triển với ngôi sao drift Vaughn Gittin Jr. , EDB trông giống như một phanh tay nhỏ truyền thống, mặc dù các chốt ở bên có thể được tháo ra để khách hàng lắp tay cầm dọc

Các điểm cứng được chia sẻ tạo nên một thiết kế có cảm giác quen thuộc, mặc dù Ford đã hướng đến một cái nhìn tổng thể "sắc sảo" hơn. Những thay đổi lớn nhất nằm ở phần ngoại thất, với mặt trước mới và độc đáo cho cả hai mẫu EcoBoost và GT, và ở phía sau, với thiết kế đèn hậu góc cạnh, sắc nét và loại bỏ tấm ốp nhựa màu đen nối hai mẫu xe. Các dấu hiệu Mustang dự kiến ​​sẽ hiện diện và được tính đến, bao gồm đèn trước và đèn sau ba đoạn và lưới tản nhiệt hình chữ U

Bên trong, S650 Mustang nổi bật với màn hình lớn cho cụm đồng hồ đo và hệ thống thông tin giải trí. Các mẫu cơ sở có màn hình riêng cho từng loại, trong khi các phiên bản cao cấp hơn đều được tích hợp vào một vỏ chung. Như bạn mong đợi, có tất cả các loại cấu hình cho cụm đồng hồ đo, thậm chí bao gồm cả màn hình Fox-body. Hệ thống thông tin giải trí là một phiên bản Sync4 của Ford, mặc dù có menu chế độ lái dành riêng cho Mustang được cung cấp bởi Unreal Engine được nhiều trò chơi điện tử sử dụng

Giá sẽ không đến cho đến gần ngày bán của Mustang 2024 vào khoảng năm sau. Chúng tôi cũng háo hức dự đoán số liệu hiệu suất

Chiếc Mustang mới này xuất hiện vào thời điểm thú vị cho những chiếc xe hiệu suất của Mỹ. Mới tháng trước, Dodge đã giới thiệu mẫu Charger Daytona SRT Concept, bản xem trước của một mẫu xe cơ bắp chạy điện sắp ra mắt đồng thời thông báo ngừng sản xuất mẫu Charger và Challenger hiện tại. Đối thủ lâu đời nhất của Mustang, Chevrolet Camaro, có thể sẽ không tồn tại qua thế hệ hiện tại. Chẳng mấy chốc, Mustang có thể là chiếc coupe thể thao đốt trong duy nhất của Mỹ. Với vòng đời thường dài của các mẫu Mustang — đây chỉ là thế hệ thứ bảy trong gần 60 năm — và thực tế là Ford và thế giới đang hướng tới một tương lai điện, đây cũng có thể là chiếc Mustang đốt trong cuối cùng

"Liệu chúng ta có thể làm điều đó mãi mãi không? Tôi nghi ngờ điều đó," Krenz nói. "Nhưng chúng ta sẽ làm điều đó ngay bây giờ. "

Khi nào bạn có thể mua Mustang 2024?

Ford Mustang 2024 sẽ có giá bao nhiêu?

Khi nào tôi có thể mua Mustang mới?

Mustang 2024 có phải là chiếc cuối cùng?