Gói thầu J1 của dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam [VEC] làm chủ đầu tư. Gói thầu này đã dừng xây dựng toàn bộ hồi tháng 4-2020 [khi chỉ mới đạt khoảng 77% khối lượng]
Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, một số vật dụng tại gói thầu J1 dự án Bến Lức - Long Thành đã hoen gỉ vì nắng mưa đang được các công nhân, kỹ sư vệ sinh và kiểm tra lại tình trạng, sơn sửa…
Phía nhà thầu gói J1 cho biết ngoài việc vệ sinh lại các vật dụng, các kỹ sư, công nhân phải kiểm tra kỹ tình trạng hoạt động của máy móc. Việc này nhằm đảm bảo an toàn trong quá trình xây dựng.
"Dự kiến, khoảng giữa tháng 7 sẽ hoàn tất khâu chuẩn bị để khởi động lại gói thầu J1. Tất cả anh em ở đây đều rất phấn khởi", đại diện nhà thầu chia sẻ.
Một số hình ảnh ghi lại khung cảnh tất bật trở lại trên công trường cao tốc Bến Lức - Long Thành:
Trong ảnh là đường dẫn vào công trường gói thầu J1 của cao tốc Bến Lức - Long Thành. Gói thầu này có chiều dài hơn 2,5km, xây dựng cầu dây văng Bình Khánh và cầu cạn bắc qua sông Soài Rạp [thuộc huyện Nhà Bè và Cần Giờ, TP.HCM]
Có khoảng 30 kỹ sư, công nhân được huy động đến nhà xưởng và đường dẫn vào công trường để kiểm tra lại tất cả vật dụng và máy móc của gói thầu sau thời gian dài ngừng xây dựng
Một số vật dụng, giàn giáo bắc cần cẩu bị hoen gỉ do dừng xây dựng lâu ngày đều được vệ sinh và sơn mới để đảm bảo an toàn trong quá trình xây dựng
Các vật dụng để lâu trong xưởng được đưa ra ngoài để kiểm tra hiện trạng cũng như khả năng hoạt động
Xây dựng cầu dây văng Bình Khánh vượt sông Soài Rạp là một trong những công trình quan trọng của toàn dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành
Dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành được khởi công từ tháng 7-2014. Ước tính ban đầu, dự án chỉ cần 4 năm để thi công hoàn thành, tuy nhiên đạt đến 80% tiến độ thì "đứng hình" do gặp các vướng mắc về cơ chế, chính sách, nên không được bố trí vốn để tiếp tục thực hiện đối với các gói thầu sử dụng vốn vay ADB phía tây, vốn JICA và vốn đối ứng.
Thủ tướng gỡ nút thắt về nguồn vốn để tiếp tục thi công dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành và gia hạn hoàn thành đến hết tháng 9/2025.
Ngày 3/7, Thủ tướng phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án xây dựng cao tốc Bến Lức - Long Thành, giảm tổng mức đầu tư 1.240 tỷ đồng còn hơn 30.000 tỷ đồng.
Trong đó, vốn vay Ngân hàng Phát triển châu Á [ADB] là 8.000 tỷ đồng [giảm 5.580 tỷ đồng]; vốn vay Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản [JICA] 10.580 tỷ đồng [giảm 1.380 tỷ đồng]; vốn đối ứng 3.870 tỷ đồng [giảm 1.810 tỷ đồng]; vốn Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam [VEC] tự thu xếp 7.540 tỷ đồng.
VEC được vay lại 100% vốn vay ADB. Với khoản vay JICA, Chính phủ cho VEC vay lại 100% phần vốn đã giải ngân từ khi bắt đầu thực hiện dự án đến trước 8/11/2013. Ngân sách Nhà nước cấp phát trực tiếp cho dự án với phần vốn JICA đã giải ngân từ 8/11/2013 đến khi hoàn thành và vốn đối ứng được giao, giải ngân từ năm 2011 đến hết 2018.
VEC chịu trách nhiệm bố trí vốn hợp pháp của doanh nghiệp để hoàn thành các hạng mục còn lại của dự án.
Tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, tháng 6/2023. Ảnh: Phước Tuấn
Thủ tướng giao Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo thực hiện dự án, hoàn thành đúng tiến độ cam kết với nhà tài trợ, tránh gia hạn nhiều lần, sớm đưa tuyến cao tốc vào sử dụng. Bộ trưởng Giao thông Vận tải sẽ thay mặt Chính phủ báo cáo Quốc hội tại kỳ họp cuối năm về tình hình thực hiện dự án.
Bộ Tài chính có nhiệm vụ hoàn tất thủ tục gia hạn hiệp định vay JICA lần hai đến 31/12/2025 và hủy 100 triệu USD vốn dư của hiệp định vay ADB lần hai; thông báo cho hai đơn vị này. TP HCM và Đồng Nai phải hoàn thành giải phóng mặt bằng, bàn giao trong quý III năm nay để thi công dự án.
Cao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58 km, khởi công tháng 7/2014, điểm đầu ở nút giao cao tốc Trung Lương và vành đai 3 TP HCM [Long An]; điểm cuối giao quốc lộ 51 [Đồng Nai]. Tuyến đường được thiết kế giai đoạn một bốn làn xe, hai làn dừng khẩn cấp, vận tốc 120 km/h. Tổng vốn đầu tư của dự án ban đầu là 31.320 tỷ đồng.
Đây là công trình trọng điểm quốc gia, dự kiến hoàn thành sau 5 năm, góp phần giảm ùn tắc trên quốc lộ 1, 51, rút ngắn thời gian từ Long An đi TP HCM, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu, tạo đà phát triển cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Năm 2019, thời điểm dự án phải hoàn thành theo kế hoạch, tổng khối lượng mới đạt 80% thì dự án gặp vướng về thủ tục nên không được bố trí vốn. Chủ đầu tư phải lùi thời gian hoàn thành dự án đến năm 2020 rồi cuối 2023.
Cao tốc Long Thành Bến Lức khi nào xong?
[ĐN]- Sau gần 1 năm “tái” khởi động, các gói thầu thuộc dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành, đoạn qua địa bàn tỉnh hiện đang cơ bản đáp ứng tiến độ và dự kiến sẽ hoàn thành xây dựng trong năm 2024, sớm hơn khoảng 1 năm so với tiến độ chung toàn dự án.
Cao tốc Bến Lức Long Thành đi qua đâu?
Cao tốc Bến Lức – Long Thành là dự án trọng điểm trong hệ thống tuyến đường cao tốc Bắc – Nam. Đi qua 3 tỉnh là Long An, TP. HCM và Đồng Nai, giúp kết nối giao thương cho vùng Đông với tổng chiều dài là 58 km, tuyến đường cao Nam Bộ và khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long.
Dự án cao tốc Bến Lức Long Thành bắt đầu tư đâu?
Quy hoạch cao tốc Bến Lức – Long Thành Đây là một phần của tuyến đường cao Tốc Bắc – Nam. Bắt đầu từ nút giao với đường cao tốc TPHCM – Trung Lương ở xã Mỹ Yên, Bến Lức, Long An. Kết thúc ở nút giao với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tại xã Phước Thái, huyện Long Thành, Đồng Nai.
Cầu Bình Khánh bao giờ xong?
Hiện nay cầu Bình Khánh sắp hoàn thành và đã thành hình, bắc qua sông Soài Rạp và dài 2.763,5 m. Theo như kế hoạch ban đầu, cầu Bình Khánh bắt đầu thi công vào tháng 8/2015 và dự sẽ hoàn thành sau 47 tháng.