Bạn nên chỉ ra điều gì khi thể hiện khả năng xử lý tự tin của 2023 Sentra?

GT-R, đỉnh cao của kỹ thuật hiệu suất cao của Nissan, kết hợp thú vị giữa động cơ mã lực cao với khả năng xử lý ấn tượng và công nghệ hữu ích cho việc lái xe hàng ngày. Đối với mẫu xe năm 2024, GT-R thậm chí còn thú vị hơn với những cải tiến chuyên sâu về hiệu suất khí động học, sự trở lại của một phiên bản trang trí đặc biệt và các gói có sẵn được sửa đổi

Nissan GT-R 2024 có ba cấp độ, bắt đầu là GT-R Premium và T-spec® với công suất 565 mã lực, mang đến một lựa chọn hấp dẫn cho những ai đang tìm kiếm một siêu xe thể thao. GT-R NISMO 600 mã lực1 thậm chí còn mang đến mức hiệu suất vượt trội hơn nữa, với kỹ thuật được rút ra trực tiếp từ các ứng dụng đua xe thể thao

Nissan GT-R 2024 đến Mỹ. S. Các đại lý Nissan vào mùa xuân này [NISMO sẽ đến vào mùa hè]

 

Một cách tiếp cận không ngừng để đạt được hiệu suất

Tất cả các phiên bản Nissan GT-R 2024 đều được sửa đổi rộng rãi để tăng lực xuống và giảm lực cản, giúp mang lại khả năng xử lý tự tin và nhạy bén, thể hiện những cải tiến liên tục của Nissan đối với GT-R. Những cải tiến bao gồm mặt trước và mặt sau được thiết kế lại, hai bên cản được tối ưu hóa, hình dạng lưới tản nhiệt được sửa đổi và cánh sau được định hình lại, tăng thêm hiệu suất khí động học ấn tượng của xe.

Để thể hiện sự chú ý của nhóm đến từng chi tiết, các kỹ sư thậm chí còn xem xét kỹ lưỡng lưới được sử dụng ở lưới tản nhiệt phía trước và sử dụng lưới mỏng hơn để tăng cường hơn nữa khả năng làm mát và giảm lực cản. Điều ấn tượng là hệ số cản của GT-R không đổi ở mức 0. 26 Cd mặc dù lực ép xuống tăng lên

Trên GT-R NISMO, thiết kế cánh gió sau mới nằm trên các giá đỡ kiểu cổ thiên nga ấn tượng. Với diện tích bề mặt lớn hơn gần 10%, độ cong của cánh được thiết kế đặc biệt để tối ưu hóa lực kéo và lực ép xuống. Nhóm nghiên cứu cũng đã sửa lại cản trước, bộ khuếch tán phía sau và cánh mũi của GT-R NISMO

Phiên bản đặc biệt và màu sắc di sản

GT-R T-spec quay trở lại cho mẫu xe năm 2024 và được xây dựng dựa trên phiên bản Premium vốn đã có sẵn với nhiều cải tiến về hình ảnh và cơ học, bao gồm phanh gốm carbon GT-R NISMO, phiên bản sơn vàng của RAYS® 20 inch của NISMO . Nhìn bề ngoài, T-spec có huy hiệu đặc biệt từ trong ra ngoài, màu bọc Mori Green đậm và sự kết hợp giữa vải bọc bán aniline và da lộn cho hàng ghế trước

Thú vị nhất, T-spec có sẵn hai màu độc quyền thu hút những người đam mê GT-R bằng cách làm sống lại hai màu sơn mang tính biểu tượng nhất của bảng tên. Đầu tiên là Millennium Jade, nhằm bày tỏ lòng tôn kính đối với một trong những chiếc GT-R hiếm nhất từ ​​​​trước đến nay, R34 GT-R V-Spec II Nür. Màu sơn độc quyền thứ hai của T-spec là Midnight Purple, một cách thể hiện hiện đại của màu Midnight Purple III nổi tiếng trên R34 GT-R V-Spec

Mới có trên GT-R NISMO là Gói ngoại hình NISMO, bao gồm phiên bản độc quyền, có điểm nhấn màu đỏ của bánh xe 20 inch RAYS rèn, lớp sơn trong suốt độc đáo được áp dụng cho mui xe bằng sợi carbon và thiết kế vỏ động cơ độc quyền. GT-R NISMO cũng cung cấp màu sơn mới độc quyền của NISMO. Màu xám tàng hình

Được thiết kế cho hiệu suất

Nissan GT-R 2024 sử dụng số 3. Động cơ V6 8 lít, 24 van, tăng áp kép được các kỹ thuật viên takumi lắp ráp bằng tay. Động cơ đã được tinh chỉnh cho mẫu xe năm 2020, có công suất 565 mã lực và mô-men xoắn 467 lb-ft, đồng thời có hệ thống ống xả titan tiêu chuẩn.

GT-R truyền sức mạnh của mình thông qua hệ thống dẫn động bốn bánh ATTESA ET-S tiêu chuẩn có thể thay đổi sự phân bổ mô-men xoắn từ trước ra sau, tùy thuộc vào tình huống lái xe, để mang lại cảm giác lái và hiệu suất cao nhất. Hộp số ly hợp kép 6 cấp tiêu chuẩn được gắn phía sau để tối ưu hóa việc phân bổ trọng lượng xe, đồng thời mang lại khả năng sang số mạnh mẽ cũng như lẫy chuyển số gắn trên vô lăng để điều khiển bằng tay.

Cảm giác lái và khả năng xử lý năng động của GT-R trở nên sống động hơn nhờ hệ thống treo tay đòn kép độc lập phía trước được tinh chỉnh chuyên nghiệp và hệ thống treo sau đa liên kết độc lập. Bộ giảm xóc Bilstein® DampTronic tiêu chuẩn cung cấp ba cài đặt cho hệ thống treo của GT-R do người lái lựa chọn. Bình thường, Tiện nghi và R. Ba chế độ này cho phép người lái kết hợp nhiều mức độ thoải mái khi lái xe với khả năng xử lý nhạy bén mang phong cách thể thao vốn nổi tiếng của GT-R. Các cài đặt của động cơ, hộp số và hệ thống treo được điều khiển bằng các công tắc xúc giác lớn nằm trên bảng điều khiển trung tâm của xe.

Ở GT-R Premium, hệ thống phanh được cung cấp bởi hệ thống phanh Nissan và Brembo® cùng phát triển với kẹp phanh 6 pít-tông phía trước và kẹp phanh 4 pít-tông phía sau. Bánh xe 20 inch RAYS® trọng lượng nhẹ đi cùng lốp mùa hè hiệu suất cao Dunlop kết nối GT-R với mặt đường

GT-R T-spec sử dụng hệ thống phanh Brembo® với rôto gốm carbon mở rộng từ GT-R NISMO, cùng với phiên bản sơn vàng của bánh xe RAYS của NISMO đeo bánh Run-flat hiệu suất cực cao Dunlop® SP Sport Maxx GT600

Cuộc hẹn nội thất tinh tế

Nội thất của GT-R chào đón người ngồi trong xe với thiết kế bảng điều khiển “dòng chảy ngang” được bọc da Nappa và ghế ngồi được thiết kế có trọng lượng nhẹ

GT-R T-spec nâng tầm thiết kế nội thất của xe với chất liệu bọc màu xanh Mori Green tối độc quyền xuyên suốt, với sự kết hợp giữa chất liệu bán aniline và da lộn cho hàng ghế trước. Các logo độc đáo trên bảng điều khiển và tấm đá giúp xác định rõ hơn T-spec. GT-R T-spec bổ sung thêm một số điểm nhấn trực quan độc đáo cho ngoại thất của xe, bao gồm cả biểu tượng T-spec trên cốp xe

Hệ thống thông tin giải trí NissanConnect® tiêu chuẩn với màn hình cảm ứng đa điểm 8 inch có Apple CarPlay®, hệ thống định vị Nissan, Bluetooth®, Radio HD, SiriusXM® Radio, SiriusXM® Traffic và SiriusXM® Travel Link™ [thời tiết, giá nhiên liệu, phim

Màn hình cũng có các trang dữ liệu có thể tùy chỉnh, dành riêng cho GT-R hiển thị dữ liệu chính của xe, bao gồm các chi tiết như nhiệt độ nước làm mát và dầu, lựa chọn hộp số, lực g, tăng áp turbo tăng áp và thậm chí cả đồng hồ bấm giờ để tính thời gian vòng đua2

GT-R còn mang đến cho người lái những tính năng tiện lợi cao cấp bao gồm hệ thống âm thanh 11 loa Bose®, tính năng Khử tiếng ồn chủ động, điều hòa tự động hai vùng, ghế trước có sưởi và cảm biến đỗ xe trước và sau.

NISMO. Hiệu suất nâng cao, bắt nguồn từ xe thể thao

Đối với những người lái xe đang tìm kiếm khả năng vận hành ở mức độ cao hơn nữa, GT-R NISMO – tên của nó bắt nguồn từ NISsan MOtorsports International Co. – là phiên bản cực chất hơn của GT-R2

Ngoài những sửa đổi về khí động học, GT-R NISMO 2024 lần đầu tiên được hưởng lợi từ bộ vi sai hạn chế trượt phía trước. Bộ vi sai giúp cải thiện trải nghiệm lái xe, đảm bảo GT-R tuân theo chính xác ý kiến ​​của người lái và thể hiện cách tiếp cận của nhóm NISMO đối với các cải tiến lặp đi lặp lại liên tục phát triển dựa trên khả năng của GT-R

GT-R NISMO đã được cải tiến rộng rãi cho mẫu xe năm 2020 với bộ tăng áp mới lấy từ xe đua GT3, khả năng kiểm soát chuyển số nâng cao, các bộ phận nhẹ hơn, liên kết thân xe được cải thiện để tăng độ cứng xoắn, giảm khối lượng tổng thể và nâng cấp hệ thống phanh, bánh xe và . So với GT-R Premium, nó cũng được tăng cường sử dụng các thành phần sợi carbon nhẹ và tăng mã lực

GT-R NISMO được đánh giá là có công suất 600 mã lực và mô-men xoắn 481 lb-ft1, với khả năng phản hồi của động cơ được tăng cường đáng kể

Bổ sung cho sức mạnh và độ bám được cải thiện của NISMO là hệ thống phanh Brembo® với rôto bằng gốm carbon mở rộng có kích thước 16. 1 inch ở phía trước và 15. 3 inch ở phía sau. Bản thân các rôto giúp giảm bớt 36 pound trọng lượng, trong khi kẹp phanh có độ bền cao và má phanh có độ ma sát cao góp phần mang lại cảm giác bàn đạp phanh chắc chắn hơn

Thân xe độc ​​quyền của NISMO giúp tăng khả năng làm mát các bộ phận đồng thời cải thiện lực ép khí động học. Mái nhà được làm từ sợi carbon để giảm trọng lượng và hạ thấp trọng tâm của xe, mang lại lợi ích về khả năng xử lý. Các tấm thân xe bằng sợi carbon độc quyền của NISMO bao gồm tấm ốp phía trước và phía sau, nắp cốp, cánh gió sau lấy cảm hứng từ xe đua, ốp bậu cửa bên, mui xe và vỏ gương ngoài

Bên trong, GT-R NISMO có những cải tiến về nội thất bao gồm ghế Recaro® bọc da lộn tổng hợp, đường chỉ khâu màu đỏ và vô lăng bọc da Alcantara với sọc đỏ phía trên.

Để biết chi tiết đầy đủ về các tính năng có ở từng cấp độ của Nissan GT-R 2024, hãy xem bảng thông số kỹ thuật đầy đủ

Để biết thêm thông tin về các sản phẩm, dịch vụ và cam kết của chúng tôi về khả năng di chuyển bền vững, hãy truy cập Nissanusa. com. Bạn cũng có thể theo dõi chúng tôi trên Facebook, Instagram, Twitter và LinkedIn và xem tất cả các video mới nhất của chúng tôi trên YouTube

Hệ thống kiểm soát dấu vết thông minh Sentra 2023 tăng cường phản hồi lái và cảm giác vào cua như thế nào?

Bằng cách áp dụng lực phanh nhỏ một cách tự động và êm ái cho từng bánh xe, hệ thống sẽ điều chỉnh quỹ đạo của xe để phù hợp với mệnh lệnh của người lái , nhờ đó người lái xe có thể duy trì sự tự tin khi vào cua.

Hệ thống treo sau đa liên kết độc lập của Sentra 2023 có ưu điểm gì?

Xử lý sắc nét, CHẠY MƯỢT . filtering out harsh, jarring impacts without removing the joy of driving.

Những tính năng kết nối nào sau đây là tiêu chuẩn cho các trận đấu năm 2023?

Công nghệ kết nối Nissan Kicks® 2023 .
TÍCH HỢP APPLE CARPLAY®. Kết nối liền mạch mọi thứ bạn yêu thích về iPhone® tương thích với Kicks bằng Apple CarPlay®
NISSANCONNECT® VỚI ĐIỂM NỔI BẬT WI-FI. .
DỊCH VỤ NISSANCONNECT® ĐƯỢC CUNG CẤP BỞI SIRIUSXM

Xe nào sau đây là đối thủ cạnh tranh chính của Sentra 2023?

The Honda Civic, Toyota Corolla và Hyundai Elantra đều cạnh tranh gay gắt với Nissan Sentra.

Chủ Đề