0 đến 100 trên Civic Type R 2023 là bao nhiêu?

30 Th11 2022, 06. 01 giờ chiều

Chia sẻ

• Facebook
• Twitter
• E-mail
• Sao chép đường dẫn

Angus Mackenzie

Thư viện 86

9. 5/10Điểm

Những điều chúng tôi thích

• Khung gầm và tay lái tuyệt vời
• hệ thống truyền lực cơ bắp
• Một trình điều khiển hàng ngày nhanh chóng và có thể sử dụng

Không nhiều lắm

• Đắt
• Điều chỉnh ghế kém
• + Cài đặt hệ thống treo R quá cứng để sử dụng trên đường

cải tiến

Nếu phải tóm tắt Honda Civic Type R 2023 trong một từ duy nhất, thì đó là nó. Đối với các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, kaizen có nghĩa là cải tiến liên tục và Type R mới là một bậc thầy về nghệ thuật và khoa học của quy trình

Từng bộ phận nhỏ của FL5 Type R, từ hệ thống truyền động đến hệ thống treo cho đến hệ thống lái và phanh, sang số và hỗ trợ người lái, tất cả đều dựa trên phần cứng được sử dụng trong mẫu FK8 thế hệ trước, đều được trau chuốt một cách đáng yêu, tỉ mỉ và hoàn thiện.

Và tất cả những điều đó có nghĩa là gì?

NHẢY RA ĐẰNG TRƯỚC

Giá cả và tình trạng sẵn có của Honda Civic Type R 2023

Sổ đặt hàng tại Úc mở cho Civic Type R mới vào ngày 1 tháng 12 và mức giá lái xe là 72.600 đô la đã được xác nhận. Nhận tất cả thông tin chi tiết tại liên kết bên dưới và tiếp tục đọc tại đây để biết những lần hiển thị ổ đĩa đầu tiên của chúng tôi

THÊM Xác nhận thời gian và giá bán Honda Civic Type R Úc 2023

Các tính năng của Honda Civic Type R 2023 dành cho Úc Chế độ lái cá nhân bên cạnh Tiện nghi, Thể thao và +R9. Màn hình cảm ứng thông tin giải trí trung tâm 0 inch Van xả chủ động Apple CarPlay265/30 Michelin Pilot Sport 4S không dây Sạc điện thoại không dây10. Màn hình hiển thị trình điều khiển kỹ thuật số 2 inchHệ thống đo từ xa Honda LogRHệ thống thông tin điểm mùDẫn đường vệ tinhCảnh báo phương tiện cắt ngang phía sauKính chắn gió bằng âm thanhNhận dạng biển báo giao thôngHệ thống gạt nước/rửa kính chắn gió Smart Clear WiperHệ thống giới hạn tốc độ thông minhGương cửa tự động có thể thu vào Giám sát sự chú ý của người lái Trang trí ghế hoàn toàn bằng da lộn Túi khí đầu gối (người lái và hành khách phía trước)Cửa xung quanh

Loại R này là định nghĩa về một chiếc xe tuyệt vời dành cho người lái xe;

Như chúng tôi đã làm, bạn có thể nhảy vào chiếc Type R mới trên một đường đua ẩm ướt và xa lạ và chỉ trong vài vòng đua, bạn có thể đánh lái các bánh khỏi đường đua, say sưa với phản ứng cơ bắp của chiếc 2. Động cơ bốn xi-lanh VTEC 0 lít, tiếng lách cách khi sang số, khung gầm vui nhộn dễ dàng, hệ thống lái mạnh mẽ nhưng chính xác và hệ thống phanh không bao giờ bỏ cuộc

Chiếc Civic Type R này là định nghĩa về một chiếc xe tuyệt vời dành cho người lái xe;

86

Kiểu dáng và hình dáng của Civic Type R mới

Nhìn bề ngoài, Type R mới không có sự cuồng nhiệt của truyện tranh manga như FK8

Điều đó một phần là do thiết kế cơ bản của Civic hatch năm cửa gọn gàng và tinh tế hơn nhiều so với mẫu xe trước đó, nhưng cũng bởi vì các kỹ sư của Honda đã dành nhiều thời gian làm việc với các đồng nghiệp đua xe thể thao của họ để giảm lực cản trong khi tăng lực ép xuống. Cánh gió sau, kết hợp với bộ khuếch tán phía sau, nắp ca-pô thiết kế lại và cản trước thể thao, tất cả phối hợp với nhau để tạo ra lực ép xuống 92kg ở tốc độ 200km/h

Không thể nhầm lẫn mặt trước và mặt sau mạnh mẽ hơn, lỗ thông hơi trên nắp ca-pô và phía sau bánh trước, và ba ống xả cỡ nòng bazooka thấp thoáng dưới cản sau. Có DNA Loại R trên khắp xe

Thân xe FL5 lớn hơn một chút ở mọi kích thước, khiến đây trở thành chiếc Civic Type R lớn nhất từ ​​trước đến nay, nhưng về nhiệm vụ của nó, những thay đổi quan trọng về kích thước so với mẫu trước đó là chiều dài cơ sở tăng 35mm, rãnh trước tăng 26mm,

Chiều dài cơ sở dài hơn, rãnh rộng hơn và trọng tâm thấp hơn giúp Type R mới có cảm giác chắc chắn hơn so với người tiền nhiệm của nó

86

Xây dựng và hệ thống truyền động

Dưới vỏ, FL5 có 3 tính năng. Chất kết dính gấp 8 lần FK8 để cải thiện độ cứng của thân xe, đặc biệt là ở phía sau xe

Việc sử dụng chất kết dính cũng giúp tiết kiệm trọng lượng, loại bỏ nhu cầu sử dụng thêm thanh giằng thép. Các biện pháp tiết kiệm trọng lượng khác bao gồm nắp ca-pô bằng nhôm mới, nhẹ hơn 43% so với vật liệu thép của FK8 và cửa sau bằng nhựa nhẹ hơn 20%.

Phiên bản sửa đổi của K20C1 bốn thanh dưới nắp ca-pô hiện phát triển 235kW tại 6500rpm và mô-men xoắn 420Nm từ 2200rpm đến 4000rpm, tăng 7kW và 20Nm so với thông số FK8. Chúng không phải là những va chạm lớn, nhưng chúng đủ để đưa Type R thoải mái vào khung 5 giây để tăng tốc 0-100 km/h – Honda tuyên bố 5. 4 giây, so với 6. 0 giây mà chúng tôi đã ghi lại khi thử nghiệm FK8 Type R vào giữa năm 2020

Như bất kỳ hãng độ nào cũng biết, có một quy luật lợi nhuận giảm dần khi tinh chỉnh một động cơ vốn đã tạo ra công suất và mô-men xoắn lớn so với kích thước của nó. Động cơ của FK8 đạt công suất 117kW mỗi lít. Để phiên bản FL5 cải thiện con số đó chỉ ba phần trăm, bạn phải lắp một bộ tăng áp được thiết kế lại, trong số những thứ khác, có ít cánh quạt hơn trên bánh công tác để giảm quán tính 14 phần trăm và do đó giảm độ trễ, cũng như thiết kế một hệ thống nạp và xả với

Để hỗ trợ phản ứng của động cơ, đặc biệt là về mặt phù hợp với số vòng quay khi giảm số, bánh đà tổng thể nhẹ hơn 18% và trọng lượng đã được loại bỏ đã giảm 25% quán tính của bánh đà

86

Hộp số sàn 6 cấp của FK8 đã là một trong những sản phẩm tốt nhất trong lĩnh vực kinh doanh về cảm giác sang số và độ chính xác, nhưng các kỹ sư của Honda cho rằng vẫn còn chỗ để cải thiện

Do đó, cần số của FL5 Type R có khả năng ném cứng hơn, ít chơi tự do hơn và di chuyển qua một cổng được tối ưu hóa cẩn thận được thiết kế để chuyển số nhanh hơn, chính xác hơn giữa bánh răng thứ hai và thứ ba, thứ tư và thứ năm

Type R mới có cách bố trí hệ thống treo về cơ bản giống như mẫu trước đó, mặc dù mọi thứ đã được điều chỉnh. Bộ giảm chấn thích ứng, được chuyển từ FK8, có logic điều khiển được sửa đổi để điều khiển cuộn và cao độ

Hệ thống treo trước trục kép, giúp giảm thiểu khả năng điều khiển mô-men xoắn, có các tay đòn thấp hơn giúp tăng 16% độ cứng khum so với Type R thế hệ trước. Hình dạng trục trước cũng đã được sửa đổi để sử dụng tốt hơn mô-men xoắn động cơ tăng lên và lốp Michelin Pilot Sport 4S 265/30 R19

Quyết định giảm kích thước từ vành 20 inch xuống 19 inch so với FK8 Type R được thúc đẩy bởi những thay đổi về kích thước của nền tảng FL5, ảnh hưởng của chúng đối với hình dạng hệ thống treo và những cải tiến trong công nghệ lốp xe.

Michelins đã được thiết kế để các cạnh bên trong của chúng hoạt động mạnh hơn trước và do đó, các bánh xe hợp kim 19 inch mới có đường kính bên trong nhỏ nhất ở bên trong vành thay vì bên ngoài như thường lệ. Đó là lý do tại sao bánh xe 19 inch mới trông giống như những năm 20 khi nhìn từ xa

86

Ẩn sau bánh xe là hệ thống phanh Brembo nâng cấp với xi lanh tổng phanh cơ mới để cải thiện cảm giác lái.

Các ống dẫn phanh được sửa đổi giúp giữ cho rô-to và bộ kẹp phanh mát hơn – Các kỹ sư của Honda tuyên bố họ đã thấy nhiệt độ má phanh thấp hơn 60 độ C so với FK8 sau năm vòng đua nóng bỏng của Suzuka

Để tận dụng tối đa khung gầm phản ứng nhanh hơn, trụ lái có các ổ trục được mài giũa để cải thiện độ cứng và tuổi thọ, đồng thời các đầu thanh giằng được làm từ vật liệu có độ cứng cao để tăng cảm giác lái

Nhờ nâng cấp phần mềm điều khiển trợ lực lái điện tử, đường kính lớn hơn, thanh xoắn cứng hơn 60% giúp giảm độ lệch lái không mong muốn để cải thiện phản hồi và phản ứng

Từ xa. Geek ra ngoài

Những người đam mê dữ liệu sẽ thích thú với chiếc Honda Log R 2 được nâng cấp của Type R mới. 0 ứng dụng thu thập dữ liệu hiệu suất

Ứng dụng hiện được tích hợp vào hệ thống thông tin giải trí của ô tô và không còn yêu cầu lưu trữ thông qua điện thoại thông minh có dây cứng và có chức năng Giám sát hiệu suất và chức năng Ghi điểm

Trong Màn hình hiệu suất, có thể hiển thị 12 mục thông tin xe riêng biệt bao gồm nhiệt độ động cơ, nước và dầu cũng như góc lái, áp suất phanh, góc bàn đạp ga và tốc độ lệch

Mới là màn hình vòng tròn ma sát lốp kỹ thuật số, tính toán và hiển thị theo thời gian thực độ bám tối đa tiềm năng của mỗi lốp trong số bốn lốp, cũng như giá trị của các mức độ bám đạt được

86

Chức năng Chấm điểm cho phép người lái xe Loại R xem lại việc lái xe của họ để giúp cải thiện các kỹ năng sau tay lái. Chức năng Điểm tự động đánh giá hiệu suất lái xe trên đường công cộng trong các tình huống hàng ngày, trong khi chức năng Nhật ký dữ liệu ghi lại và phân tích dữ liệu lái xe theo dõi

Ở chế độ Nhật ký dữ liệu, hệ thống sẽ trao tối đa 100 điểm dựa trên hiệu suất mỗi vòng, tổng điểm xác định xem chiếc xe có coi bạn là người lái xe C, B, A, S hoặc S+ hay không – với S+ là tốt nhất

Đó là hệ thống tương tự mà Honda sử dụng để xếp hạng các nhà đánh giá R&D chuyên nghiệp của mình. Đừng bận tâm đến F1

Với Honda, ngay cả chúng ta, những người bình thường giờ đây không còn nơi nào để trốn tránh khi phải giải thích về thời gian vòng đua khó khăn

Lái xe và thoải mái

Bất chấp mọi sự tập trung vào khả năng của nó trên đường đua, tất nhiên hầu hết những chiếc Civic Type R đều dành phần lớn cuộc đời của mình trên đường. Và tin tốt là phiên bản FL5 không chỉ là một vũ khí tuyệt vời trong ngày theo dõi, mà còn là một chiếc xe đường trường tuyệt vời

Bên trong nội thất rộng rãi hơn, ghế trước R-spec màu đỏ tươi đặc trưng hỗ trợ và thoải mái, mặc dù cần điều chỉnh tựa lưng gần như không thể hoạt động khi thắt dây an toàn. Đối với một chiếc xe ở nơi khác thể hiện sự tỉ mỉ đến từng chi tiết như vậy, đó là một lỗi không thể tha thứ. Vô lăng có đường kính vừa phải, vành không quá dày. Đồ họa trên bảng điều khiển kỹ thuật số rõ ràng và tươi sáng

Nhấn nút +R trên bảng điều khiển trung tâm sẽ thay đổi màn hình táp lô thành bố cục kiểu xe đua với tach kiểu thanh, đèn sang số và số đã chọn hiển thị phía trước và trung tâm

86

Tuy nhiên, nhấn nút +R để kích hoạt chế độ lái +R mặt đường đua, tốt nhất là để lại đường đua, tuy nhiên, không kém phần quan trọng vì cài đặt giảm xóc thích ứng của chế độ +R quá cứng khi lái xe sẽ lắc thận và làm mờ tầm nhìn của bạn.

Nếu bạn muốn lái xe trên đường yên tĩnh, chế độ Thể thao chỉ hoạt động tốt về mặt kiểm soát thân xe, trọng lượng lái và phản ứng ga. 2. Động cơ tầm trung mạnh mẽ và phần trên chắc chắn của VTEC turbo 0 lít, kết hợp với các tỷ số truyền được sắp xếp hợp lý, có nghĩa là bạn sẽ không bao giờ thực sự bị hụt chân bởi một góc cua khó đánh lừa, đồng thời hệ thống lái tuyệt vời, độ bám đường phía trước tuyệt vời và sự rèn luyện tinh xảo

Hơn nữa, FL5 Type R hiện cung cấp chế độ Cá nhân cho phép bạn kết hợp và kết hợp các yếu tố khác nhau của các chế độ lái Thoải mái, Thể thao và +R theo ý thích của bạn. Điều đó có nghĩa là bạn có thể cài đặt động cơ và hệ thống lái ở cài đặt +R phản ứng nhanh nhất, chẳng hạn như trong khi có bộ giảm chấn, tiếng ồn động cơ và chức năng khớp vòng quay tự động ở cài đặt Thể thao hoặc thậm chí là Tiện nghi

86

2. Động cơ tầm trung mạnh mẽ và phần trên chắc chắn của VTEC turbo 0 lít, kết hợp với các tỷ số truyền được sắp xếp hợp lý, có nghĩa là bạn sẽ không bao giờ thực sự bị lạc chân bởi một góc cua lừa

Tuyệt vời hơn nữa, Type R sẽ ghi nhớ chế độ lái đã chọn lần cuối của bạn vào lần khởi động xe tiếp theo

Ở chế độ Tiện nghi cơ bản, Type R vẫn cho cảm giác rất căng và chắc chắn, nhưng chỉ có đủ xi-rô ở đầu vào để biến chiếc xe trở thành một tài xế đáng sống hàng ngày. Thật vậy, nó cảm thấy một chiếc xe trưởng thành hơn nhiều so với người tiền nhiệm của nó;

Điều này cũng tốt thôi, bởi vì chiếc Type R này, dự kiến ​​sẽ giao hàng lần đầu tiên tại Úc vào tháng 2 năm 2023, cũng có một mức giá khá cao – 72.600 đô la không mặc cả, lái đi. Đó là số tiền khổng lồ hơn 20.000 đô la so với số tiền bạn sẽ trả cho chiếc i30 N hầm hố của Hyundai, và bằng số tiền bạn sẽ trả cho một chiếc Mk 8 Golf R, siêu xe tàng hình dẫn động bốn bánh của Wolfsburg. Nó có đáng không?

Nhưng còn một điều nữa. Liệu chiếc Type R mới đắt tiền, một chiếc xe tốt hơn về mọi mặt, có hơi quá ngọt ngào và tinh tế đối với những người hâm mộ mẫu FK8 mất trí nhớ, mẫu xe đã kết thúc cuộc đời với tư cách là chiếc Civic Type R bán chạy nhất trong lịch sử?

THÊM Xác nhận thời gian và giá bán Honda Civic Type R Úc 2023

THÊM Tất cả các tin tức và bài đánh giá về Honda Civic

THÊM Mọi thứ của Honda

video liên quan

Thông số kỹ thuật Honda Civic Type-R 2023

Honda Civic Type-R Giá 72.600 USD khi lái xe DRIVETRAIN Động cơ 2. Tăng áp 4 xi-lanh 0 lít Bố trí động cơ trước, dẫn động cầu trướcDung tích1996ccSức mạnh235kW @ 6500rpmMô-men xoắn420Nm @ 2200-4000rpmTruyền dẫn số tay 6 cấpCHASSISThân xe, 5 cửaL/W/H/W–B4595/1890/1405/2735mmĐường đua (f/r)1625/1630mmNhiên liệuTrọng lượng thùng 1510kg . 8L/100km (được yêu cầu kết hợp)Hệ thống treo Trước. Thanh chống MacPherson hai trục - Phía sau. đa liên kếtLái bánh răng kép điệnPhanh trướcĐĩa thông gió (350mm)Phanh sau Đĩa đặc (305mm)Bánh xeHợp kim 19 inchHiệu suất0-100km/h5. 4 giây (đã xác nhận quyền sở hữu)

9. 5/10Điểm

Những điều chúng tôi thích

• Khung gầm và tay lái tuyệt vời
• hệ thống truyền lực cơ bắp
• Một trình điều khiển hàng ngày nhanh chóng và có thể sử dụng

Không nhiều lắm

• Đắt
• Điều chỉnh ghế kém
• + Cài đặt hệ thống treo R quá cứng để sử dụng trên đường

Angus Mackenzie

cộng tác viên Vương quốc Anh

Angus MacKenzie đã ở đó, làm điều đó. Sinh ra ở Adelaide và hiện sống ở London, Angus là biên tập viên của Street Machine vào cuối thập niên 80 và Wheels vào nửa cuối thập niên 90. Anh ấy cũng đã từng thi đấu ở giải Xe hơi hàng đầu của Vương quốc Anh và ở giải MotorTrend của Mỹ

Thời gian 0 60 cho một chiếc Honda Civic Type R 2023 là bao nhiêu?

Tốc độ tối đa của 2023 Type R là bao nhiêu?

Loại R 0 100 nhanh như thế nào?

0 100 trên Civic Type R Turbo là gì?